Перетворення Фу Тхо на логістичний центр для регіону Північного Мідлендса та гір

Розташований на межі дельти Червоної річки з північно-західним регіоном, поруч зі столицею Ханой, Фу Тхо має дедалі більш синхронну систему транспортної інфраструктури та різноманітні види транспорту. Завдяки своєму стратегічному розташуванню та великому потенціалу, провінція має всі умови, щоб стати логістичним центром Північного Мідлендсу та Гір, що робить логістику ключовим економічним сектором, робить все більший внесок у ВВП та відіграє роль вузла, що з'єднує внутрішні та міжнародні товари.

У перспективі 2026-2030 років провінція визначила розвиток логістики як один із стратегічних напрямків сприяння економічній реструктуризації, підвищення конкурентоспроможності та залучення інвестицій. Відповідно, провінція зосереджується на оновленні міських просторів у відкритому напрямку, пов'язаному з розвитком ландшафтних осей, унікальними архітектурними творами та зміцненням зв'язків з великими містами. Центральний міський простір розширюється в напрямку В'єтчі - Вінь Єн, тісно пов'язаний з міжнародним аеропортом Ной Бай, середньогір'ям та гірськими районами на півночі, столичним регіоном, дельтою Червоної річки та всією країною.

Огляд логістичного центру ICD Vinh Phuc - Vietnam SuperPortTM.

Провінція надає пріоритет завершенню будівництва стратегічних транспортних осей, зосереджуючись на коридорі Нойбай - В'єтчі - Вінь Єн - Хоабінь , створюючи рушійну силу для сполучення між Фу Тхо та Ханоєм, старим промисловим центром Вінь Фук та старою туристичною зоною Хоабінь. Водночас прискорюється будівництво швидкісних автомагістралей Нойбай - Лаокай та Туєн Куанг - Фу Тхо; продовжують синхронно модернізуватися ключові національні автомагістралі, такі як Національне шосе 2, Національне шосе 6, Національне шосе 32 та дорога Хо Ши Міна. Залізнична система Єн В'єн - Лаокай також орієнтована на розвиток як двоколійної залізниці, модернізуючи станцію В'єтчі, щоб вона стала мультимодальним транспортним центром регіону.

Фу Тхо прагне розвивати сучасну, високопродуктивну та високоякісну промисловість, стаючи головним виробничим центром країни в галузях автомобілів, мотоциклів, електроніки, високих технологій. Провінція зосереджується на підвищенні конкурентоспроможності ключових продуктів, таких як: електронні компоненти, механіка, сільськогосподарська та лісова обробка, фармацевтика та нові будівельні матеріали; розвиває сучасні сфери послуг, застосовуючи високі технології, прагнучи стати регіональним та національним торгово-логістичним центром.

Користуючись близькістю до міжнародного аеропорту Ной Бай та воротами до столиці, провінція зосереджується на формуванні чотирьох динамічних зон розвитку. Зокрема, міська зона В'єт Трі - Фу Тхо (стара) стає багатопрофільним центром, активно розвиваючись вздовж річки Ло та ключових автомагістралей і залізниць, відіграючи сполучну роль на північному заході та стаючи міською зоною-воротами на північ від столиці. Міська зона Вінь Фук (стара) планується стати сучасним центром промислового виробництва, особливо в галузях автомобілів, мотоциклів, електроніки, одночасно активно розвиваючи торгівлю, логістику та інновації. Тісний зв'язок з В'єт Трі створює повноцінну місько-промислову зону на північному сході провінції. Район Хоа Бінь (стара) відіграє роль зеленої економічної зони, розвиваючись на основі екотуризму, культури корінних народів та чистої енергії. Це високоякісний центр розвитку курортів, поєднаний з унікальними національними культурними цінностями, водночас забезпечуючи функцію збереження лісів та гірських екосистем.

Водночас провінція розвиває 5 ключових економічних коридорів, пов'язаних з динамічними регіонами, створюючи імпульс для поширення та сталого зростання, зокрема: Північний економічний коридор (Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнінь); Центральний коридор, що базується на дорожній осі Хошимін та швидкісній автомагістралі Північно-Південний Захід, щоб з'єднати міські райони В'єтчі, Тханьтхуї, Хоабіня; Східний коридор, пов'язаний з кільцевою дорогою 5 столичного регіону та національною автомагістраллю 2C, щоб створити сприятливі умови для сполучення з провінціями Східної дельти. Тим часом Південний економічний коридор, що з'єднує Дьєнб'єн, Шонла, Хоабінь з Ханоєм, відіграє певну роль у перенесенні високогір'я в низинні райони. Зокрема, економіко-екологічний коридор вздовж річки Да, що з'єднує В'єтчі з Хоабінем, є не лише торговельною віссю, але й унікальним простором для розвитку туризму та екологічних послуг.

Родзинкою регіональної логістичної стратегії є проект логістичного центру ICD Vinh Phuc – Vietnam SuperPortTM, масштабом 83 гектари, загальним обсягом інвестицій майже 300 мільйонів доларів США, розташований у «промисловій столиці» Бінь Сюйен, інвестований та розроблений акціонерною компанією T&Y SuperPort Vinh Phuc – спільним підприємством T&T Group (В'єтнам) та YCH Group (Сінгапур). Це перший «суперпорт» у мережі розумної логістики АСЕАН, а також один з найбільших логістичних центрів на Півночі.

Проект володіє першим у В'єтнамі розширеним складом авіаційних вантажів, який повністю інтегрує функції «зовнішнього вантажного терміналу аеропорту», ​​що дозволяє проводити митне оформлення, перевірку безпеки, зберігання, завантаження та розвантаження ULD та транспортування товарів до аеропорту. Весь процес обробки вантажів суворо контролюється охороною, моніториться цілодобово системою відеоспостереження та силами авіаційної безпеки та митниці. Склад площею понад 11 000 м² та потужністю близько 50 000 тонн/рік побудований відповідно до міжнародних стандартів, здатний обслуговувати перевізників та підприємства з основних ринків, таких як США та Європа, сприяючи покращенню можливостей авіаційної логістики та зміцнюючи позиції В'єтнаму на карті світового ланцюга поставок.

Наразі Vietnam SuperPortTM співпрацює з Google та Kyndryl для розробки нового покоління штучного інтелекту для перевірки безпеки, ідентифікації небезпечних вантажів та автоматичної автентифікації документів, що підвищує безпеку та операційну ефективність. Проєкт також підтримується Сінгапурським агентством з науки, технологій та досліджень (A*STAR) для дослідження автономних роботів (AMR), роботів-навантажувачів (Robot Loaders) та автоматично керованих транспортних засобів (AGV), що допомагає автоматизувати весь логістичний процес, збільшуючи продуктивність на 35% та зменшуючи кількість помилок на 50%.

За словами доктора Роберта Япа, виконавчого голови YCH Group, Vietnam SuperPort™ відображає спільне бачення YCH та T&T Group щодо побудови розумнішого, екологічнішого та більш пов'язаного ланцюга поставок для регіону. Проект є не лише ключовою логістичною інфраструктурою, але й рушійною силою для зміцнення ролі В'єтнаму як торгового та інноваційного центру АСЕАН.

Завдяки стратегічному баченню, орієнтації на синхронний розвиток та масштабним проектам, таким як Vietnam SuperPortTM, Фу Тхо поступово утверджує свою позицію як промислово-логістичного та сервісного центру регіону Північних Мідлендс та Гір, сприяючи розвитку регіональної зв'язності та національного економічного розвитку в новий період.

Ван Куонг

Джерело: https://baophutho.vn/xay-dung-phu-tho-tro-thanh-nbsp-trung-tam-logistics-nbsp-vung-nbsp-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-242276.htm