Китайські електромобілі залишаються дешевшими за американські, незважаючи на те, що на них поширюється 100% мито.

Серед 20 найпопулярніших автомобільних брендів у Китаї у першій половині 2024 року BYD зберіг лідируючі позиції з 1,607 мільйонами проданих автомобілів – Фото: REUTERS

Навіть якщо адміністрація Байдена запровадить високі тарифи на електромобілі, імпортовані з Китаю, деякі моделі з країни з населенням понад мільярд все одно продаватимуться за нижчими цінами, ніж американські автомобілі, що підкреслює серйозні проблеми, з якими стикається політика уряду США щодо електромобілів, повідомило видання Nikkei Asia 15 вересня.

Раніше, 13 вересня, США оголосили про запровадження тарифів до 100% на електромобілі з Китаю. Ця політика набуде чинності з 27 вересня.

Ці висновки є результатом чотирирічного огляду, проведеного Торговим представником США (USTR) щодо недобросовісної торговельної практики.

Відомо, що кількість автомобілів, імпортованих з Китаю до США, дуже мала, тому цей тарифний захід є переважно запобіжним заходом і має на меті виграти час для того, щоб американський ланцюг поставок наздогнав Китай.

«Промислова політика Китаю, спрямована на ринок електромобілів, може загрожувати федеральним інвестиціям у цей сектор», – заявив представник USTR 13 вересня.

Незважаючи на зусилля адміністрації Байдена, спрямовані на заохочення людей до переходу на електромобілі за допомогою державних субсидій, Китай залишається лідером як у виробництві, так і в споживанні електромобілів після десятиліть зусиль.

Дані дослідницької компанії MarkLines показують, що в липні електромобілі становили понад 10% від загального обсягу продажів автомобілів у США. У Китаї цей показник становив близько 50% – вище за середньосвітовий показник, який становить близько 20%.

Незаперечним фактом є те, що ринку електромобілів США бракує двох ключових речей: інфраструктури для заряджання електромобілів та доступних моделей.

Тим часом, великі китайські автовиробники, такі як BYD, здатні використовувати свої розгалужені внутрішні ланцюги поставок, щоб конкурувати на переповненому ринку, пропонуючи моделі електромобілів вартістю близько 25 000 доларів або навіть менше.

У США навіть провідні виробники електромобілів, такі як Tesla, не мають моделей вартістю менше 30 000 доларів. Електромобілі в США завжди дорожчі за моделі з бензиновим двигуном.

Джо Маккейб, генеральний директор американської дослідницької фірми AutoForecast Solutions, заявив, що найдешевший електромобіль BYD наразі продається за 12 000 доларів. Таким чином, навіть зі 100% податком, BYD все ще може запропонувати найдешевший електромобіль на ринку, за ціною менше 25 000 доларів.

Перед запровадженням нових тарифів, 14 вересня, Міністерство торгівлі Китаю оголосило, що «Китай вживе необхідних заходів для рішучого захисту інтересів китайських компаній».

Міністерство торгівлі стверджує, що тарифи не вирішать проблеми торговельного дефіциту США та конкурентоспроможності промисловості, а лише негативно вплинуть на глобальні ланцюги поставок.

Джерело: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm