3D-цифрова модель поточного стану мосту Конг Лі та каналу Нхіеу Лок - Тхі Нге
Під час робочої зустрічі наприкінці вересня 2023 року з акціонерною компанією Port and Marine Engineering Design Consulting (Portcoast) за участю керівників департаментів та філій міста Хошимін, пан Буй Сюань Куонг, заступник голови міського народного комітету, звернувся до Portcoast з проханням координувати та підтримувати департаменти та філії міста у застосуванні цифрових технологій . І проект з обстеження внутрішніх водних шляхів для управління та оголошення маршрутів є першим результатом цієї координації. Це проект, який застосовує комплексну цифрову трансформацію, на 100% на цифровій платформі.
Продуктом дослідження є цифрова модель поточного стану всіх 82 водних шляхів міста, загальною протяжністю понад 523 км, загальною підводною площею понад 5500 гектарів. Крім того, консалтинговий підрозділ також провів обстеження берегів каналів та канав загальною площею схилів та обох берегів понад 10 000 гектарів, а також 217 мостів та водопропускних труб; 200 ліній електропередач високої/середньої/низької напруги та 146 внутрішніх портів та причалів. Підрозділ також спроектував канали, системи буйкової сигналізації відповідно до планування та поточного стану; спроектував типові ландшафти по обидва боки річки для 82 каналів та канав.
Пан Фам Ань Туан, генеральний директор Portcoast, зазначив, що технології та обладнання, що використовуються для дослідження, є найсучаснішими у світі на даний момент (наприклад, обладнання для відстеження/сканування до BIM-GIS). Зокрема, підрозділ проводить глибинні вимірювання за допомогою багатопроменевих та однопроменевих ехолотів із застосуванням технології кінематики в реальному часі (RTK) з використанням геодезичних суден у поєднанні з безпілотними суднами USV, інтегрованими з багатопроменевими ехолотами (підводні вимірювання та лідар – на поверхні прибережної води).
Далі йде наземне обстеження з використанням БПЛА з інтегрованими лідарними пристроями, камерами з 5 камерами (технологія фотограмметрії); обстеження поперечних робіт (мости, водопропускні труби), детальних об'єктів з використанням 3D-лазерних скануючих пристроїв (діапазон сканування від 130 м до 1 км, точність до мм, швидкість сканування 2 мільйони точок/с); ліній електропередач високої/середньої/низької напруги з використанням БПЛА з інтегрованими лідарними пристроями та 3D-лазерними скануючими пристроями; обстеження прибережних доріг з використанням технології мобільного картографування.
«Це перший випадок у В'єтнамі, коли цифрові технології були повністю застосовані до проекту внутрішнього водного шляху такого масштабу. Застосування технологій із сучасним обладнанням скорочує час дослідження лише на 30-40% порівняно з сучасним традиційним методом дослідження (100% 2D-продукт), тоді як технологія, застосована до цього проекту, має набагато вищий масштаб і точність (100% 3D-продукт)», – поділився пан Фам Ань Туан.
Відомо, що цифрова модель усієї системи внутрішніх водних шляхів міста побудована на платформі інтеграції інформаційної моделі будівлі (BIM) та геоінформаційної системи (ГІС). Ця цифрова модель надає нам візуальне представлення у 3D з повною інтеграцією шарів даних управління внутрішніми водними шляхами міста: глибина каналу, поточний стан обох берегів, роботи на перехрестях, внутрішні порти та причали, система сигналізації внутрішніх водних шляхів... Можна сказати, що це схоже на реальний світ, який можна використовувати для планування пов'язаних проектів, таких як планування, міське планування вздовж річки, берегозахисні насипи, нові проекти на перехрестях...
Ця цифрова модель децентралізована в управлінні та доступі на кожному рівні, що дозволяє легко оновлювати всі зміни інформації в режимі реального часу та отримувати доступ до інформації будь-коли, будь-де, на будь-яких цифрових носіях (комп'ютерах, планшетах, смартфонах), обслуговуючи не лише управлінську роботу управлінських органів, але й надаючи інформацію для легкого доступу громади та мешканців.
Цей проект застосування цифрових технологій повністю відповідає вимогам уряду та Народного комітету міста Хошимін щодо застосування інформаційного моделювання будівель (BIM) та інтеграції інформаційного моделювання будівель у геоінформаційну систему (ГІС).
Нижче наведено деякі типові зображення комплексної цифрової трансформації проектів дослідження внутрішніх водних шляхів для управління водними шляхами та їх публікації:
3D-цифрова модель глибини каналу Тхань Да
3D-цифрова модель дна каналу Тхань Да
3D-цифрова модель дна каналу Тхань Да
Це 3D-цифрова модель берегозахисної насипи.
3D-цифрова модель берегозахисної насипи.
Посилання на джерело
Коментар (0)