سائگون بندرگاہ کے 165 سال – حصہ 4: سیگن پورٹ کھلے سمندر تک پہنچ رہا ہے

>>> حصہ 2: تاریخی ٹرین کے سفر

>>> حصہ 1: جنگ اور ترقی کا گھاٹ

23 جولائی 1975 کو، سائگون پورٹ کا نام بدل کر سائگون پورٹ رکھ دیا گیا، اس وقت جب بندرگاہ نے متحد قومی معیشت کی خدمت کے لیے کام کرنا شروع کیا تھا۔

سائگون پورٹ نے ہو چی منہ شہر اور پورے ملک کی اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کیا ہے - تصویر: سائگون پورٹ

برانڈ "سمندری شہر"

2005 میں، ہو چی منہ سٹی نے شہر کے مرکز سے باہر دریائے سائگون پر بندرگاہوں کے کاموں کو منتقل کرنے اور تبدیل کرنے کی منصوبہ بندی کے بارے میں حکومت کے فیصلے پر عمل درآمد کیا، جس میں سات بندرگاہیں اور با سون شپ یارڈ کو چھوڑنا پڑا۔

نقل مکانی کی وجہ یہ ہے کہ شہر کی شہری ترقی بہت تیز ہے، خاص طور پر بڑھتی ہوئی آبادی کا دباؤ شہر میں شدید ٹریفک جام کا باعث ہے۔

اس وقت پریس کو جواب دیتے ہوئے، مسٹر ٹران کوانگ فوونگ - سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر - نے تصدیق کی کہ کچھ بندرگاہوں اور با سون جہاز کی مرمت اور تعمیراتی فیکٹریوں کو دوسرے صوبوں میں منتقل کرنا پڑا۔

تاہم، کچھ بندرگاہوں کو شہر کے مضافات میں منتقل کر دیا جائے گا اور اس طرح یہ شہر ختم نہیں ہو گا لیکن پھر بھی ایک بندرگاہی شہر کے طور پر اپنا برانڈ برقرار رکھے گا۔

ٹرانسپورٹ سیکٹر کے مطابق 1975 میں شہر کی آبادی 25 لاکھ تھی، 2000 تک یہ بڑھ کر 50 لاکھ سے زائد ہوگئی اور آبادی میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا۔

اس کے نتیجے میں، بہت سے نئے رہائشی علاقے بن گئے، جس کی وجہ سے دریائے سائگون پر بندرگاہیں آہستہ آہستہ اندرون شہر کے اندر واقع ہونے لگیں۔

اس کی وجہ سے شہر میں ٹریفک کے دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے، جب کہ شہر میں بندرگاہوں کے پاس اپنے آپس میں جڑنے والے راستے نہیں ہیں (ترقی یافتہ ممالک میں بندرگاہ سے قومی شاہراہ تک گاڑیوں کے لیے مخصوص ایلیویٹڈ سڑکیں ہیں) لیکن پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کو شیئر کرتے ہیں، جس سے ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے۔

بندرگاہ کی منتقلی کے منصوبے پر عمل درآمد کرتے ہوئے، 16 مئی 2009 کو، سائگون پورٹ نے ضلع Nha Be میں Saigon - Hiep Phuoc پورٹ کی تعمیر کا آغاز کیا جس کا رقبہ 100 ہیکٹر ہے، جس کی کل گھاٹ کی لمبائی 1,800 میٹر ہے، تقریباً 18 ملین ٹن سامان لے جانے کی گنجائش ہے، اور پورٹ کے سائز کے 50 تک پہنچنے کے لیے ٹن

پرانے ضلع 4 میں Nha Rong - Khanh Hoi زمین کے لیے، نقل مکانی کے بعد، بندرگاہ کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی سرگرمیوں کو تقریباً 315,000 مربع میٹر کے رقبے پر ایک فنکشن میں تبدیل کر دیا جائے گا۔

2017 میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ایک پیچیدہ پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے ایک کاروبار کی منظوری دی جس میں ایک رہائشی علاقہ، ایک تجارتی مرکز، 3,116 اپارٹمنٹس، ایک اسکول اور ایک میڈیکل اسٹیشن شامل ہے۔ تاہم زمین پر قانونی مسائل اور متعلقہ منصوبوں کی وجہ سے تقریباً 10 سال سے اس منصوبے پر عمل درآمد نہیں ہو سکا ہے۔

18 اکتوبر 2025 کو ہونے والی ایک میٹنگ میں ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری تران لو کوانگ نے بتایا کہ سٹی پارٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی نے ہو چی منہ سٹی کی ثقافتی جگہ کو وسعت دینے کے لیے Nha Rong wharf کے علاقے میں ہاؤسنگ پروجیکٹ کو روکنے کی پالیسی اختیار کی ہے، بقیہ علاقے کو ایک پارک کے طور پر استعمال کرنے کی امید ہے جو کہ Taguyent کی ترقی کے ساتھ مل کر ایک پارک کے طور پر استعمال ہو گی۔

سٹی پارٹی کمیٹی کی پالیسی کی بنیاد پر، 23 اکتوبر 2025 کو، محکمہ تعمیرات نے سٹی پیپلز کمیٹی کو تجویز پیش کی کہ وہ محکمہ منصوبہ بندی اور فن تعمیر کو منصوبہ بندی کا جائزہ لینے کے لیے تفویض کرے اور دریائے سائگون کے مغربی کنارے (با سون برج سے لے کر ویتنام میں ایک ملٹی پارک اور ویتنام کے تین بین الاقوامی پارک سمیت) کے لیے منصوبہ بندی اور تعمیراتی خیالات کا مقابلہ منعقد کرے۔ مسافر بندرگاہیں: بچ ڈانگ وارف پارک، بین الاقوامی مسافر بندرگاہ، وغیرہ

یہ متعلقہ منصوبہ بندی کے منصوبوں میں مقامی ایڈجسٹمنٹ پر غور کرنے کی بنیاد ہے۔ سرمایہ کاری کی ضرورت کا جائزہ لینا اور علاقے میں منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کے اختیارات کا فیصلہ کرنا۔ بشمول تھو تھیم 3 پل کی تعمیر، ٹی او ڈی کی ترقی، بین الاقوامی مسافر بندرگاہ، اندرون ملک آبی گزرگاہ، پشتے، اور دریا کے کنارے عوامی کام۔

ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن پلاننگ کے ڈائریکٹر آرکیٹیکٹ Ngo Anh Vu کے مطابق، ہو چی منہ سٹی کلچرل اسپیس کے ساتھ ساتھ Nha Rong - Khanh Hoi بندرگاہ کے علاقے میں پارک تیار کرنے کا منصوبہ ایک انتہائی متوقع منصوبہ ہے۔

یہ مقام دریائے سائگون کے دونوں طرف پارک کی جگہ کو وسعت دینے کے لیے بہت آسان ہے، ایک سبز جگہ ہونے کے علاوہ، یہ پرفارمنس، تہوار، ثقافت، آرٹ، اور رہائشیوں اور سیاحوں کے لیے خدمات کی جگہ بھی ہے۔

مستقبل میں کین جیو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کا تناظر

بین الاقوامی بندرگاہ کی سطح تک پہنچنا

1975 سے، سائگون پورٹ ویتنامی بندرگاہ کے نظام میں ایک سرکردہ عمومی تجارتی بندرگاہ رہا ہے، جس میں دریائے سائگون کے ساتھ 3,000 میٹر سے زیادہ گھاٹ واقع ہے اور بندرگاہ کے استحصال کی صنعت میں جدید تکنیکی عمل کے مطابق گوداموں اور آلات کا کافی مکمل نظام ہے۔

قومی سمندری اقتصادی ترقی کی حکمت عملی پر عمل درآمد کرتے ہوئے، سائگون پورٹ نے دنیا کی مضبوط میری ٹائم کارپوریشنز، PSA - سنگاپور، SSA میرین - USA، Maersk A/S - ڈنمارک کے ساتھ تعاون کیا ہے، تاکہ پرانے با ریا - وونگ تاؤ صوبے کے Cai Mep - Thi Vai علاقے میں تین جدید بندرگاہوں کی تعمیر اور عمل میں لایا جا سکے۔

مندرجہ بالا بندرگاہوں کی کل گھاٹ کی لمبائی 2,000 میٹر ہے، 80,000 ٹن تک کے ٹن وزن کے ساتھ بحری جہاز وصول کر سکتے ہیں، 3.5 ملین TEUs/سال سے زیادہ لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی صلاحیت، اور 800 ملین USD کی کل سرمایہ کاری۔

اس وقت، مسٹر لی کانگ من - سائگون پورٹ کے سابق جنرل ڈائریکٹر - نے کہا کہ با ریا - وونگ تاؤ میں بندرگاہ کے کلسٹر کی تعمیر کے منصوبے پورے جنوبی اقتصادی متحرک خطے کے لیے کلیدی کردار ادا کریں گے، کیونکہ بندرگاہ کو 80,000-100,000 ٹن کے بڑے بحری جہاز ملیں گے۔

بندرگاہ نے بندرگاہ کی تعمیر اور استحصال کے میدان میں سرمایہ کاری کے سرمائے اور اعلیٰ ٹیکنالوجی کو راغب کرنے کے لیے امریکہ، سنگاپور اور ڈنمارک کی میری ٹائم کارپوریشنوں کے ساتھ مشترکہ منصوبوں کو فروغ دیا ہے۔

کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کے بارے میں، سائگون بندرگاہ طویل عرصے سے خیال، منصوبہ بندی اور سمندری اقتصادی ترقی کی حکمت عملی میں شامل ہے اور اسے ایک بڑے پیمانے پر منصوبہ سمجھا جاتا ہے، جس سے ہو چی منہ شہر اور ملک کو بہت زیادہ فوائد حاصل ہوتے ہیں۔

Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ نے گان رائے بے میں Cai Mep – Thi Vai estuary پر ایک مقام کی نشاندہی کی ہے، جو مشرقی سمندر سے گزرنے والے بین الاقوامی جہاز رانی کے راستوں کے قریب ہے، جو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ تیار کرنے کے لیے آسان ہے۔

یہ منصوبہ 571 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے، مرکزی گھاٹی 7.2 کلومیٹر لمبی ہے، آج 250,000 ٹن کا سب سے بڑا کنٹینر جہاز حاصل کر سکتا ہے، جو 24,000 TEU کی گنجائش والا جہاز ہے (1 TEU 1 20 فٹ کنٹینر کے برابر ہے)۔ 16.9 ملین TEU کی صلاحیت اور 5.3 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری...

کین جیو پورٹ Cai Mep - Thi Vai پورٹ کو عالمی معیار کے بین الاقوامی ٹرانزٹ سنٹر میں تبدیل کرنے کی صلاحیت اور تعاون میں اضافہ کرے گا۔

تزویراتی محل وقوع کے سازگار حالات، قدرتی حالات، کارگو کے بہاؤ کے علاوہ، بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کی تشکیل اور ترقی میں ایک اہم عنصر شپنگ لائن MSC (میڈیٹیرینین شپنگ کمپنی SA - سوئٹزرلینڈ) کی دلچسپی ہے۔

سائگون پورٹ کے مطابق، MSC کے پاس 23 ملین TEU/سال کی نقل و حمل کی صلاحیت کے ساتھ ایک بیڑا ہے، جو دنیا کے بیڑے کی کل نقل و حمل کی صلاحیت کا 18% ہے۔ سروس روٹس 500 سے زیادہ عالمی بندرگاہوں سے جڑتے ہیں۔

ویتنام میں، شپنگ لائن کے پاس فی الحال ہائی فونگ، دا نانگ، کائی میپ - تھی وائی میں کنٹینر پورٹ سسٹم کے لیے خدمات ہیں... ہر سال، MSC ویت نام سے 1 ملین سے زیادہ TEU درآمدی اور برآمدی سامان لے جاتا ہے جو امریکہ، یورپ، چین، جاپان، آسٹریلیا، جنوب مشرقی ایشیا جیسی بڑی منڈیوں سے منسلک ہوتا ہے۔

اس طرح، MSC کے ساتھ سائگن پورٹ کا تعاون بندرگاہ کی سرگرمیوں کی ترقی میں ایک نیا قدم ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ بین الاقوامی انضمام میں سائگن پورٹ کی پوزیشن کو بڑھا دے گا۔

مذکورہ پروجیکٹ ظاہر کرتا ہے کہ سائگون پورٹ کے پاس ایک ترقیاتی حکمت عملی ہے جو ہو چی منہ شہر کی نئی بلندیوں تک پہنچنے کی ضرورت کے لیے موزوں ہے۔ خاص طور پر جب شہر کو بین ڈونگ اور با ریا - وونگ تاؤ کے ساتھ ملایا جائے تاکہ ایک بین الاقوامی بندرگاہ کے نظام کے ساتھ ایک جدید پورٹ میٹروپولس بنایا جا سکے جو کہ خطے اور دنیا کی معروف بندرگاہوں کے برابر ہو...

ماہرین کا خیال ہے کہ کین جیو میں بندرگاہ بنانے کے منصوبے کی کامیابی کا مطلب یہ ہوگا کہ ہو چی منہ سٹی ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ سینٹر پورٹ سٹی کے طور پر اپنا ٹائٹل قائم کر لے گا۔ کیونکہ بندرگاہ شپنگ لائنوں، ٹرانسپورٹ کمپنیوں، کارگو مالکان، لاجسٹکس سروس کے کاروبار کو اپنی طرف متوجہ کرے گی اور عالمی ٹرانسپورٹ سپلائی چین میں حصہ لے گی۔

ایک ہی وقت میں، دنیا میں بڑی خدمات، تجارت، مالیات، بینکنگ اور انشورنس کو راغب کرنے سے ہو چی منہ شہر کو ایک بین الاقوامی مالیاتی مرکز بننے میں مدد ملے گی - یہ عنوان صرف مضبوط ترقی یافتہ معیشتوں والے چند ممالک میں پایا جاتا ہے۔

یہاں سے قومی، علاقائی اور عالمی معیشت میں ہو چی منہ شہر کی اہم پوزیشن تشکیل پائے گی۔ اس وقت شہر کے لوگوں کی زندگی ترقی یافتہ ممالک کی معیشتوں کے مقابلے میں بہتر ہوگی۔

سائگون بندرگاہ تیزی سے ترقی کر رہی ہے اور دوسری جگہوں تک پھیل رہی ہے، لیکن انسانی عنصر ہمیشہ بندرگاہ کی "روح" ہوتا ہے۔

اگلا: بندرگاہ کی زندگی، لوگوں کی زندگی

Tuoi Tre اخبار

ماخذ: https://vimc.co/165-nam-thuong-cang-sai-gon-ky-4-cang-sai-gon-vuon-ra-bien-lon/