دا نانگ پورٹ 2025 میں تیل کے اخراج، آگ سے بچاؤ اور کنٹرول، بچاؤ اور امدادی کارروائیوں، اور بندرگاہ کی حفاظت سے متعلق ایک مشق کا اہتمام کرتا ہے۔

9 دسمبر 2025 کی صبح، ٹین سا پورٹ، دا نانگ پورٹ پر، سنٹرل ریجن آئل سپل ریسپانس سنٹر، دا نانگ پورٹ بارڈر گارڈ سٹیشن، دا نانگ فائر پریوینشن اینڈ ریسکیو پولیس ڈیپارٹمنٹ، اور دا نانگ میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے ساتھ مل کر، تیل کے اخراج پر ردعمل، ریسکیو اور پورٹ ریلیف اور سیکیورٹی، ریسکیو اور ریسکیو پر ایک ڈرل کا انعقاد کیا۔

یہ ایک سالانہ سرگرمی ہے، جسے ہر سال پیمانے اور پیچیدگی میں اپ گریڈ کیا جاتا ہے، تاکہ پورٹ آپریشنز میں پیش آنے والے ہنگامی حالات کا جواب دینے کی تاثیر کا اندازہ لگایا جا سکے۔

اس سال کا ڈرل منظرنامہ انتہائی حقیقت پسندانہ فرضی حالات پر مبنی تھا۔ خاص طور پر، Tien Sa بندرگاہ کے علاقے میں، ایک جہاز کنٹرول کھو بیٹھا، پینتریبازی کرنے میں ناکام ہو گیا، اور گھاٹ نمبر 5 سے ٹکرا گیا ، جس سے تقریباً 5 ٹن ڈیزل ایندھن بہہ گیا۔ جہاز 15 ڈگری کے زاویے پر جھک گیا، جس سے ڈوبنے اور تیل پھیلنے کا خطرہ تھا۔ انجن روم میں برقی شارٹ سرکٹ ہوا جس سے آگ لگنے اور دھماکے کا خطرہ پیدا ہو گیا اگر فوری طور پر توجہ نہ دی گئی۔ مرمت کے عمل کے دوران عملے کا ایک رکن پھسل کر پانی میں گر گیا۔ اس صورتحال کے لیے تمام شریک قوتوں سے ہموار، قطعی اور پیشہ ورانہ ہم آہنگی کی ضرورت تھی۔

جیسے ہی نقلی واقعہ کا اشارہ دیا گیا، میری ٹائم ریسپانس فورس، جس میں ST750 کشتیاں (سی ٹیم 01)، CĐN ٹگ بوٹس (سی ٹیم 02)، اور جونیئر بوٹس (سی ٹیم 03) شامل تھیں، جائے وقوعہ کے قریب پہنچی اور پانی میں گرنے والے شخص کی تلاش کو مربوط کیا۔ سی ٹیم نے متاثرہ کو ابتدائی طبی امداد فراہم کی اور متاثرہ کو ساحل پر لانے کے لیے ST750 کشتیوں کا استعمال کیا، بروقت علاج کے لیے اسے ساحل پر موجود طبی عملے کے حوالے کیا۔

اسی وقت، سی ٹیم 02 نے مصیبت زدہ جہاز پر فائر فائٹنگ کے لیے ٹگ بوٹس کے استعمال کو متحرک کیا۔ سمندری ٹیموں 01 اور 03 کے ساتھ مل کر آگ کو فوری طور پر بجھانے کے لیے جائے وقوعہ تک پہنچنے کے لیے، گھاٹ کے زیر آب علاقے میں حفاظت اور حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے

ساحل ٹیم 02 نے جائے وقوعہ کو گھیرے میں لے کر حفاظت کے لیے سیکیورٹی فورسز کو تعینات کیا، غیر مجاز اہلکاروں کو جائے وقوعہ میں داخل ہونے سے روکا۔ پریشان کن جہاز کے جواب کے دوران، میرین ٹیم نے فوری طور پر جہاز میں آگ لگنے کا پتہ لگایا۔ آگ کا پتہ چلنے پر، کمانڈ سینٹر نے ST 750 اور جونیئر گشتی کشتیوں کے ساتھ مل کر آگ بجھانے کے لیے ٹگ بوٹس روانہ کیں، ساتھ ہی ایک حفاظتی راہداری قائم کی، جس سے پیئر نمبر 5 کے ارد گرد زیر آب علاقے کی حفاظت اور حفاظت کو یقینی بنایا گیا۔ مصیبت زدہ بحری جہاز پر لگی آگ بجھانے میں میرین ٹیم کی مدد کے لیے دستیاب سامان اور پمپ۔ تیزی سے بڑھتی ہوئی آگ کو دیکھتے ہوئے، کمانڈ سینٹر نے ساحل اور پانی کے اندر (ٹگ بوٹس کا استعمال کرتے ہوئے) اضافی فورسز کو قریب آنے، آگ بجھانے اور لوگوں اور املاک کو بچانے کے لیے تعینات کیا۔

تیل پر قابو پانے کی مہم شروع کی گئی ہے، اور سمندری ماحول میں تیل کے اخراج کو روکنے اور جمع کرنے کے لیے خصوصی جہازوں کو متحرک کیا گیا ہے۔ ماحولیاتی آلودگی پر قابو پانے اور علاج کا کام فوری، طریقہ کار اور تکنیکی طریقہ کار کے مطابق کیا گیا ہے۔

دا نانگ پورٹ کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر لی کوانگ ڈک نے زور دیا: "آج کی مشق نہ صرف ہمارے لیے اپنے ردعمل کے طریقہ کار اور منصوبوں کا جائزہ لینے اور اس کا از سر نو جائزہ لینے کا ایک موقع ہے، بلکہ بندرگاہ اور علاقے میں متعلقہ حکام کے درمیان تعاون پر مبنی تعلقات کو مضبوط کرنے کا ایک قیمتی موقع بھی ہے۔ فورسز کے درمیان ہموار ہم آہنگی حقیقی زندگی میں کامیابی کا ایک اہم عنصر ہے۔"

آج صبح کی مشق کی کامیابی ایک بار پھر بندرگاہ کی حفاظت، سلامتی اور ماحولیاتی تحفظ کو ترجیح دینے کے لیے دا نانگ پورٹ کے مضبوط عزم کی تصدیق کرتی ہے۔ اس سرگرمی سے نہ صرف دا نانگ پورٹ کو بین الاقوامی میری ٹائم سیفٹی کے معیارات (ISPS کوڈ) پر پورا اترنے میں مدد ملتی ہے بلکہ ایک جدید، پیشہ ورانہ اور ذمہ دار بندرگاہ کی تصویر بنانے میں بھی مدد ملتی ہے۔

دا نانگ پورٹ

ماخذ: https://vimc.co/cang-da-nang-to-chuc-dien-tap-ung-pho-su-co-tran-dau-phong-chay-chua-chay-cuu-nan-cuu-ho-va-an-ninh-cang-bien-nam-2025/