واپس بلانے سے 6,000 سے زیادہ طیارے متاثر ہوتے ہیں، یا عالمی A320 بیڑے کے نصف سے زیادہ۔ یہ ہوائی جہاز ایشیا میں، خاص طور پر چین اور ہندوستان میں، جہاں حالیہ برسوں میں مانگ میں اضافہ ہوا ہے، میں مختصر فاصلے کی پروازوں کا ایک اہم مرکز ہے۔
یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EUSA) کی جانب سے متعدد ممالک میں ریگولیٹرز کو ہدایت کی گئی ہے کہ وہ سروس پر واپس آنے سے پہلے ایئر لائنز کو سافٹ ویئر کے مسئلے کو حل کرنے کا مطالبہ کریں، ایئربس نے 350 آپریٹرز کو نوٹس بھیجے ہیں، جس میں ایئر لائن کی 55 سالہ تاریخ میں سب سے بڑی یادداشتوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، A320 نے Bo773 کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔
امریکہ میں، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) کو A319، A320 اور A321 سیریز پر لفٹ اور فلیپس کو کنٹرول کرنے والے سافٹ ویئر کی تبدیلی یا ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے۔
بھارت میں 338 طیارے متاثر ہوئے۔ IndiGo نے کہا کہ اس نے اپنے 200 طیاروں میں سے 160 پر سافٹ ویئر ری سیٹ مکمل کر لیا ہے، جبکہ ایئر انڈیا نے اپنے 113 طیاروں میں سے 42 کو بحال کر دیا ہے اور ہفتہ کو ممکنہ تاخیر سے خبردار کیا ہے۔ ایئر انڈیا نے کہا کہ "نیٹ ورک کے مجموعی شیڈول پر کوئی بڑا اثر نہیں پڑا،" حالانکہ کچھ پروازوں میں تاخیر یا دوبارہ شیڈول ہو سکتا ہے۔
تائیوان میں، سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے لازمی معائنے کا حکم دیا، اندازہ لگایا کہ جزیرے کے 67 A320 اور A321 طیاروں کا تقریباً دو تہائی حصہ متاثر ہوا ہے۔ مکاؤ میں، ریگولیٹر نے ایئر مکاؤ کو ضرورت کے مطابق مرمت کرنے اور پرواز کے شیڈول کو ایڈجسٹ کرنے کا حکم دیا۔
جاپان میں، اے این اے گروپ - جو ملک میں اے 320 طیاروں کی سب سے بڑی تعداد کا آپریٹر ہے - نے 29 نومبر کو 95 پروازیں منسوخ کیں، جس سے 13,500 مسافر متاثر ہوئے۔ جاپان ایئر لائنز متاثر نہیں ہوئی کیونکہ وہ بنیادی طور پر بوئنگ طیارے استعمال کرتی ہے۔
دنیا بھر میں ان سنگل آئل کمرشل جیٹ طیاروں میں سے 11,300 سروس میں ہیں، جن میں سے 6,440 A320 ہیں۔ سافٹ ویئر فکس میں بنیادی طور پر پرانے ورژن پر واپس جانا شامل ہے - ہوائی جہاز کو دوبارہ اڑان بھرنے کی اجازت دینے سے پہلے ایک سادہ لیکن لازمی عمل۔
صنعت کے کچھ ذرائع نے بتایا کہ یہ واپسی 30 اکتوبر کو ہونے والے ایک واقعے سے ہوئی، جب کینکون (میکسیکو) سے نیوارک (امریکہ) جانے والی جیٹ بلیو کی پرواز اچانک اونچائی کھو گئی، جس سے کئی مسافر زخمی ہوئے۔
آسٹریلیا میں جیٹ اسٹار نے کہا کہ کچھ پروازیں متاثر ہوئی ہیں۔ جنوبی کوریا میں، ایشیانا ایئر لائنز میں بڑی رکاوٹیں دیکھنے کی توقع نہیں ہے، صرف 17 طیارے گراؤنڈ کیے گئے ہیں، جبکہ کورین ایئر 10 طیارے سروس پر واپس کر رہی ہے۔ جنوبی کوریا کی وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا کہ وہاں موجود 42 طیاروں کے لیے سافٹ ویئر اپ ڈیٹ 30 نومبر کی صبح تک مکمل ہو جائے گا۔
ہانگ کانگ میں، HK ایکسپریس نے متاثرہ طیاروں میں سے نصف سے زیادہ کے لیے اپ گریڈ مکمل کر لیے ہیں اور معمول کی پرواز کے شیڈول کو برقرار رکھا ہے۔
امریکن ایئر لائنز، جو دنیا کی سب سے بڑی A320 آپریٹر ہے، نے کہا کہ اس کے 480 طیاروں میں سے 340 کو مرمت کی ضرورت ہے، جن میں سے زیادہ تر ہفتے تک مکمل ہو جائیں گے۔ دیگر بڑے کیریئرز جیسے ڈیلٹا ایئر لائنز، جیٹ بلیو، اور یونائیٹڈ ایئر لائنز بھی A320s کے سب سے بڑے آپریٹرز میں سے ہیں۔
یورپ میں، Lufthansa اور easyJet نے تصدیق کی ہے کہ وہ ایک فکس پر کام کر رہے ہیں۔ مشرق وسطیٰ میں، ایئر عربیہ نے یہ بھی اعلان کیا کہ وہ اپنے متاثرہ بیڑے پر "ضروری اقدامات" کر رہا ہے۔
جنوبی امریکہ میں، ایوانکا نے کہا کہ اس کے بیڑے کا 70 فیصد سے زیادہ متاثر ہوا ہے، جس کی وجہ سے وہ 8 دسمبر تک پروازوں کے لیے ٹکٹوں کی فروخت معطل کرنے پر مجبور ہے۔
ایئربس کے اعلان کے بعد، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے ویتنامی ایئر لائنز کے ساتھ ایک ہنگامی میٹنگ کی۔ 29 نومبر کی صبح 5:30 بجے ایئر لائنز کی فوری رپورٹس کے مطابق، 81/169 A320 اور A321 طیارے متاثر ہوئے؛ آنے والے دنوں میں ان ایئر لائنز کی کچھ پروازیں مذکورہ ہدایت کے نفاذ سے متاثر ہو سکتی ہیں۔
29 نومبر کی صبح، ویتنام ایئر لائنز نے کہا کہ اسے ایئربس کی طرف سے ایک درخواست موصول ہوئی ہے اور ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کی طرف سے ایئربس A320 اور A321 کے پورے بیڑے کے لیے لازمی سافٹ ویئر اپ ڈیٹس کے حوالے سے ہدایات موصول ہوئی ہیں۔ ویت جیٹ نے کہا کہ وہ اپنے بیڑے کے لیے سافٹ ویئر کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے بھی دوڑ لگا رہا ہے، یہاں تک کہ پروسیسنگ کو تیز کرنے کے لیے تھائی لینڈ سے اضافی سامان بھی جمع کر رہا ہے۔
ماخذ: https://congluan.vn/airbus-trieu-hoi-hon-6-000-may-bay-a320-lich-bay-chau-a-dao-lon-10319770.html
تبصرہ (0)