30 نومبر کی سہ پہر، 8 ویں اجلاس میں، قومی اسمبلی نے نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی سے متعلق قرارداد کی منظوری کے لیے ووٹ دیا۔
20 صوبوں اور شہروں سے گزرتے ہوئے، شمال جنوب اقتصادی راہداری کے فوائد کو فروغ دینا
اس کے مطابق، مقصد نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک جدید، ہم آہنگ تیز رفتار ریلوے کی تعمیر، تیز رفتار اور پائیدار سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک اہم محرک قوت بنانا، شمال-جنوبی اقتصادی راہداری کے فوائد کو فروغ دینا، مشرقی-مغربی راہداریوں اور خطے کے ممالک کے درمیان موثر رابطے کو یقینی بنانا، قومی دفاع، بین الاقوامی تحفظ، ماحولیاتی تحفظ اور ماحولیاتی تبدیلیوں کو یقینی بنانا ہے۔ ملک کی صنعت کاری اور جدیدیت کا عمل، 13 ویں قومی کانگریس کے نمائندوں اور پارٹی کے قراردادوں کے دستاویزات کے مطابق مقاصد اور کاموں کو حاصل کرنے میں اپنا کردار ادا کرنا۔
منصوبے کے دائرہ کار کی کل لمبائی تقریباً 1,541 کلومیٹر ہے۔ نگوک ہوئی اسٹیشن (ہنوئی کا دارالحکومت) پر نقطہ آغاز، تھو تھیم اسٹیشن (ہو چی منہ سٹی) پر اختتامی نقطہ، 20 صوبوں اور مرکزی طور پر چلنے والے شہروں سے گزرتا ہے، بشمول: ہنوئی کا دارالحکومت، ہا نام، نم ڈنہ، نین بن، تھانہ ہوا، نگھے این، ہا تینہ، کوانگ بن، کوانگ ٹری، ہیو، ڈانگ نانگ، کوانگ ٹری، ہیو، ڈان، ڈین، ین، کھنہ ہو، نین تھوان، بن تھوان، ڈونگ نائی، ہو چی منہ سٹی؛
پوری ڈبل ٹریک لائن کے لیے نئی سرمایہ کاری کا پیمانہ 1,435 ملی میٹر گیج ہے، ڈیزائن کی گئی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، بوجھ کی گنجائش 22.5 ٹن فی ایکسل ہے۔ 23 مسافر اسٹیشن، 5 مال بردار اسٹیشن؛ گاڑیاں، سامان؛ مسافروں کی نقل و حمل کے لیے تیز رفتار ریلوے، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہرے استعمال کی ضروریات کو پورا کرتی ہے، اور ضرورت پڑنے پر سامان لے جا سکتی ہے۔
عوامی سرمایہ کاری کی شکل؛ ریل ٹیکنالوجی کا اطلاق، برقی کاری؛ جدیدیت، ہم آہنگی، حفاظت اور کارکردگی کو یقینی بنانا۔
منصوبے کی کل زمین کے استعمال کی ضرورت تقریباً 10,827 ہیکٹر ہے، بشمول: تقریباً 3,655 ہیکٹر چاول کی زمین، تقریباً 2,567 ہیکٹر جنگلاتی زمین اور تقریباً 4,605 ہیکٹر کے زمینی قانون کی دفعات کے مطابق دیگر اقسام کی زمین۔ جس میں سے، دو فصلوں یا اس سے زیادہ سے چاول کی کاشت کے لیے زمین تقریباً 3,102 ہیکٹر ہے۔ خصوصی استعمال کا جنگل تقریباً 243 ہیکٹر ہے، حفاظتی جنگل تقریباً 653 ہیکٹر ہے، پیداواری جنگل تقریباً 1,671 ہیکٹر ہے۔ دوبارہ آباد ہونے والے لوگوں کی ابتدائی تعداد تقریباً 120,836 ہے۔
پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 1,713,548 بلین VND ہے۔ ریاستی بجٹ کا سرمایہ درمیانی مدت کے پبلک انویسٹمنٹ پلان کے ادوار اور دیگر قانونی سرمائے کے ذرائع میں مختص کیا جاتا ہے۔ عمل درآمد کی پیشرفت: 2025 سے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کریں، بنیادی طور پر پروجیکٹ کو 2035 تک مکمل کرنے کی کوشش کریں۔
پروجیکٹ کے لیے مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیاں لاگو کریں۔
شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبہ مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کے تابع ہے۔ خاص طور پر، پراجیکٹ کے نفاذ کے دوران، وزیر اعظم کو یہ فیصلہ کرنے کی اجازت ہے: سالانہ بجٹ اور سرمایہ کاری کے منصوبے کی تکمیل کے لیے سرکاری بانڈز جاری کریں اگر سالانہ ریاستی بجٹ کا تخمینہ شیڈول کے مطابق نہ ہو۔ پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے سرکاری ترقیاتی امداد (ODA) کیپٹل اور غیر ملکی رعایتی قرضوں کو متحرک کریں اور ODA کیپٹل اور غیر ملکی رعایتی قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے پروجیکٹ کی تجویز تیار کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ غیر ملکی اسپانسر کے ضوابط کے مطابق درخواست دیں اگر ویتنامی قانون میں ضابطے نہیں ہیں یا اس کے ضوابط ہیں لیکن یہ غیر ملکی اسپانسر کے ضوابط سے مختلف ہے۔ سالانہ ریاستی بجٹ کا تخمینہ شیڈول کے مطابق نہ ہونے کی صورت میں پراجیکٹ کے لیے بڑھتی ہوئی آمدنی، مرکزی بجٹ کی سالانہ بچت (اگر کوئی ہے) اور دیگر قانونی سرمائے کے ذرائع کا استعمال کریں۔ ریاستی بجٹ پر قانون کی طرف سے تجویز کردہ ترجیحی ترتیب میں بڑھے ہوئے محصول اور اخراجات کی بچت کا استعمال ضروری نہیں ہے۔
پروجیکٹ کو درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی کے ادوار کے ذریعے سرمایہ مختص کیا جاتا ہے۔ ہر درمیانی مدت کی عوامی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی کی مدت کے لیے مختص سرمایہ پراجیکٹ کے نفاذ کی پیشرفت سے مطابقت رکھتا ہے اور پراجیکٹ سے اگلے درمیانی مدتی عوامی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی کی مدت میں منتقل ہونے والے سرمائے کے حصے پر کوئی حد نہیں ہے۔ وزیر اعظم درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے اور وزارتوں، مرکزی ایجنسیوں اور علاقوں کے درمیان سالانہ مرکزی بجٹ کیپٹل کو ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں تاکہ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ مختص کیا جا سکے۔
اس منصوبے کو عوامی سرمایہ کاری کے قانون کی دفعات کے مطابق سرمائے کے توازن کی صلاحیت کا جائزہ لینے کی ضرورت نہیں ہے۔
ہائی سپیڈ ریلوے سٹیشنوں کے ارد گرد میں زمین کے فنڈز کی ترقی، استحصال اور اراضی سے اضافی قیمت کے بارے میں: صوبائی عوامی کمیٹیاں ریکور کی گئی زمین کے محل وقوع، حدود اور رقبہ کا تعین کرنے کے لیے ریلوے سٹیشنوں کے قرب و جوار کے زوننگ پلانز اور تفصیلی منصوبوں کے قیام اور ایڈجسٹمنٹ کا اہتمام کریں گی۔ آس پاس میں، صوبائی عوامی کمیٹیاں منصوبہ بندی کے معیار، فن تعمیر، تکنیکی بنیادی ڈھانچے، سماجی بنیادی ڈھانچے، اور مقامی ضروریات کے بارے میں فیصلہ کریں گی جو کہ قومی تکنیکی ضوابط میں بیان کی گئی ہیں، لیکن انہیں تکنیکی بنیادی ڈھانچے اور سماجی بنیادی ڈھانچے کے نظام کی تعمیل کو یقینی بنانا ہوگا۔ زمین کے فنڈز اور زمین سے اضافی قیمت کا استحصال کرنے کے لیے ریلوے اسٹیشنوں کے آس پاس زمین کے استعمال کے فنکشن کو ایڈجسٹ کریں۔
منظور شدہ شہری منصوبہ بندی اور زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی والے علاقوں کے لیے، لیکن ریلوے اسٹیشن کے آس پاس کی منصوبہ بندی کو قائم کرتے یا ایڈجسٹ کرتے وقت، نئی تجاویز پیش کی جاتی ہیں جو منظور شدہ منصوبہ بندی کے مواد سے مختلف ہوتی ہیں، قرب و جوار کی منصوبہ بندی کی منظوری دینے والے فیصلے کی قدر زیادہ ہوتی ہے اور پہلے سے منظور شدہ منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار سے گزرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
صوبائی عوامی کونسل قانون کی دفعات کے مطابق شہری ترقی کے لیے نیلامی کے لیے اراضی فنڈ بنانے کے لیے ریلوے اسٹیشن کے ارد گرد کے علاقے کی منصوبہ بندی کے مطابق معاوضے، مدد اور آباد کاری کے لیے ایک آزاد عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے مقامی بجٹ کو استعمال کرنے کا فیصلہ کرتی ہے۔ قانون کی دفعات کے مطابق متعلقہ اخراجات کو کم کرنے کے بعد ہائی اسپیڈ ریلوے اسٹیشن کے آس پاس کے اراضی کے فنڈ کے استحصال سے جمع ہونے والی رقم کے بارے میں، صوبائی مقامی حکومت کو 50% اپنے پاس رکھنے اور 50% مرکزی بجٹ کو ادا کرنے کی اجازت ہے تاکہ پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے لیے ریاستی بجٹ کو متوازن کیا جا سکے۔
![[تصویر] لوگ بے تابی سے Nhan Dan اخبار کی خصوصی اشاعتیں حاصل کرنے کے لیے قطار میں کھڑے ہیں۔](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
تبصرہ (0)