ہو چی منہ شہر کے لوگ لانگ تھانہ ہوائی اڈے تک کیسے پہنچتے ہیں؟

صرف دو ہفتوں میں لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کا باضابطہ افتتاح کر دیا جائے گا۔ اس عرصے کے دوران، ڈونگ نائی اور ہو چی منہ سٹی دونوں بیک وقت "سپر ہوائی اڈے" سے جڑنے والے اہم ٹریفک راستوں کی پیش رفت کو تیز کر رہے ہیں۔

شاہراہوں اور قومی شاہراہوں کو یکسر وسیع کریں۔

19 دسمبر کو، جب لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے (HKQT) نے نوئی بائی ہوائی اڈے ( ہانوئی ) سے پہلی پرواز کا خیرمقدم کیا، یہ وہ دن بھی ہے جب ہوائی اڈے سے ہو چی منہ شہر کے علاقے تک دو اہم ٹریفک راستے تکنیکی طور پر ٹریفک کے لیے کھلے ہیں۔ یہ اجزاء پروجیکٹ 3 کے دو کام ہیں، جس کی تعمیر جولائی 2023 میں 2,600 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری سے شروع ہوئی۔ جس میں سے، روٹ T1 4.3 کلومیٹر لمبا ہے، جو لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے مغرب سے سیدھا چل رہا ہے جو Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے ، نیشنل ہائی وے 51 اور صوبائی روڈ 25C کے اختتامی مقام کو ملاتا ہے۔ تکنیکی ڈیزائن کے مطابق، شہری مرکزی سڑک کے معیار کے مطابق روٹ کی ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ فی الحال، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی طرف T1 سڑک بنیادی طور پر مکمل ہو چکی ہے، سبز جگہ بنانے کے لیے راستے کے درمیان میں گھاس لگا دی گئی ہے۔ نیشنل ہائی وے 51 کے ساتھ T1 روڈ کا انٹرسیکشن بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے۔ پراونشل روڈ 25C سے رابطہ زیر تعمیر ہے۔ Bien Hoa - Vung Tau ہائی وے کے پار اوور پاس چوراہے کی حتمی اشیاء فوری طور پر تعمیر کی جا رہی ہیں۔

قومی شاہراہ 51 کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جوڑنے والا روٹ T1 بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے اور اسے تکنیکی طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے۔

تصویر: ACV

لانگ تھانہ ہوائی اڈہ پوری رفتار سے چل رہا ہے۔

ACV کے نمائندے نے مطلع کیا: اب تک، لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے تعمیراتی منصوبے کے فیز 1 کی تمام تعمیراتی اشیاء ACV کے ذریعے پوری تعمیراتی جگہ پر ایک ساتھ تعمیر کی جا رہی ہیں۔ کنٹریکٹر کنسورشیم نے سیکڑوں تعمیراتی ٹیمیں تعینات کیں، تقریباً 14,000 ماہرین، انجینئرز، ورکرز، مزدوروں اور 3000 سے زائد تعمیراتی آلات کو متحرک کیا تاکہ دستخط شدہ معاہدے کے مقابلے میں تعمیراتی پیشرفت کو 3-6 ماہ میں تیز کیا جا سکے، اس منصوبے کو 19 دسمبر سے پہلے مکمل کرنے کے بنیادی ہدف کو یقینی بناتے ہوئے، اسے پہلے نصف کمرشل آپریشن میں شامل کیا جائے وزیراعظم کی ہدایت پر اس منصوبے میں لیول 4F کے معیارات (انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن - ICAO کی اعلی ترین سطح) کے مطابق سرمایہ کاری اور تعمیر کی گئی ہے۔ یہ وہ بنیادی عنصر ہے جو دنیا کے ہوا بازی کے نقشے پر لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے کردار پر زور دیتا ہے۔ لیول 4F اسٹینڈرڈ اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ لانگ تھانہ آج کے سب سے بڑے طیاروں کی اقسام جیسے کہ Airbus A380 یا Boeing 747-8 حاصل کرنے کے قابل ہے، زیادہ سے زیادہ بوجھ کے ساتھ بین البراعظمی آپریشنز کی خدمت کرتا ہے۔

دریں اثنا، T1 روٹ کو ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے (HLD) سے جوڑنے والا 3.5 کلومیٹر طویل T2 روٹ تعمیر کے آخری مراحل میں ہے۔ یہ ٹریفک نظام میں ایک بہت اہم راستہ ہے جو براہ راست ہوائی اڈے سے جڑتا ہے کیونکہ یہ نہ صرف ہو چی منہ سٹی کی طرف چلنے والی مرکزی HLD ایکسپریس وے سے جڑتا ہے بلکہ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کے متوازی چلنے والی دو آزاد شاخوں میں بھی تقسیم ہوتا ہے۔ اس راستے کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ ایکسپریس وے کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فی الحال، HLD ایکسپریس وے سے جڑنے والا راستہ بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے، جبکہ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے سے جڑنے والے پل کی اشیاء کو ابھی تک لاگو کیا جا رہا ہے، توقع ہے کہ 19 دسمبر کو پورا چوراہا تکنیکی طور پر کھل جائے گا۔

لانگ تھان ہوائی اڈے سے ہو چی منہ سٹی کی طرف دو راستے T1 اور T2 تیار ہیں، لیکن اب سب سے بڑی تشویش دو اہم رابطہ کرنے والے راستے ہیں۔ خاص طور پر، پرانے Ba Ria-Vung Tau علاقے کے لوگ T1 میں داخل ہونے کے لیے ہائی وے 51 کے ذریعے ہوائی اڈے پر جائیں گے۔ یہ ایک ایسا راستہ ہے جس میں ٹریفک کی کثافت زیادہ ہے، بھاری ڈیوٹی گاڑیوں کی ایک بڑی تعداد، اور بار بار بھیڑ ہوتی ہے۔ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، پورا راستہ بھی خستہ حالی اور سڑک کے بیڈ اور سطح کو نقصان پہنچانے کی حالت میں ہے۔ اگر بڑی تعداد میں گاڑیاں ہوائی اڈے کی طرف جاتی ہیں تو یقینی طور پر بھیڑ مزید سنگین ہو جائے گی۔ یہی وجہ ہے کہ جولائی میں جیسے ہی اس نے روٹ کا انتظام اور دیکھ بھال سنبھالی، ڈونگ نائی صوبے کے محکمہ تعمیرات نے فوری طور پر ایک بحالی کا منصوبہ بنایا، اسے پیش کیا اور صرف 2 ماہ کے بعد صوبائی عوامی کمیٹی سے اس کی منظوری حاصل کر لی۔ فی الحال، صوبے نے تقریباً 17.4 کلومیٹر کے شدید طور پر تباہ شدہ حصوں کی مرمت کے لیے ترجیحی بولی کا اہتمام کیا ہے، جو اس ماہ شروع ہونے کی توقع ہے اور نئے قمری سال 2026 سے پہلے مکمل ہو جائے گی۔ 2026 سے اگلے مرحلے میں، قومی شاہراہ 51 بقیہ تباہ شدہ حصوں کی مرمت جاری رکھے گی، تقریباً 20 کلومیٹر، جو دوسرے 2020 کے اوائل میں مکمل ہو جائے گی۔

مکمل ہونے پر، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی گنجائش 100 ملین مسافروں/سال اور 5 ملین ٹن کارگو/سال ہو گی۔

دریں اثنا، ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - داؤ گیا ایکسپریس وے سست سائٹ کلیئرنس کی وجہ سے سست توسیعی پیشرفت کے خطرے کا سامنا کر رہا ہے۔ لوگوں کو ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے لانگ تھانہ تک لے جانے والے ایک اہم راستے کے طور پر، اس "گھنگوں نما" ایکسپریس وے کو وسعت دینے کے منصوبے کو ہنگامی تعمیراتی منصوبے کے طور پر نافذ کیا جا رہا ہے، جس کا بنیادی ہدف دسمبر 2026 تک مکمل ہونا ہے۔ اگرچہ لانگ تھان انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی پہلی تجارتی پرواز متوقع ہے، پہلے مرحلے میں، زیادہ تر ایئر پورٹ نیٹ ورک اور اندرون ملک پروازوں کے نیٹ ورک کو برقرار رکھا گیا ہے۔ دباؤ بہت زیادہ نہیں ہے. تاہم، تعمیر کے آغاز سے تقریباً 4 ماہ گزر چکے ہیں، مقامی لوگ منصوبہ بندی کے مطابق سائٹ کلیئرنس مکمل نہیں کر سکے۔ خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی نے ابھی تک کسی معاوضے کے منصوبے کو حتمی شکل نہیں دی ہے، اور نہ ہی تمام خالی شدہ زمین تعمیراتی ٹھیکیدار کے حوالے کرنے کا کوئی خاص منصوبہ اور وقت ہے۔ ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - داؤ گیا ایکسپریس وے میں جتنی تاخیر ہوگی، ہو چی منہ شہر کے باشندوں کو اتنا ہی زیادہ تشویش لاحق ہوگی، کیونکہ لانگ تھان ہوائی اڈے تک ایکسپریس وے کے استعمال کی مانگ میں روزانہ ہزاروں سفر کا اضافہ ہوسکتا ہے۔

اس تناظر میں، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 اگلے سال کی دوسری سہ ماہی میں مکمل ہونے کے لیے پوری رفتار سے چل رہا ہے، بس وقت میں "سپر ایئرپورٹ" کو کمرشل آپریشن میں ڈال دیا جائے گا۔ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے، سال کے آغاز میں، اس کی تکمیل کی تاریخ کو 30 ستمبر 2026 میں ایڈجسٹ کیا گیا تھا، لیکن وہ تعمیر پر توجہ دینے کی کوشش کر رہا ہے تاکہ ڈیڈ لائن میں مزید تاخیر نہ ہو۔

میٹرو کی ترجیح

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے فیز 2 کو جلد ہی توسیع دینے کی تجویز

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے فیز 2 کی سرمایہ کاری کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے، حکومت نے ابھی تجویز پیش کی ہے کہ قومی اسمبلی اس منصوبے کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری کے لیے قومی اسمبلی کو رپورٹ کیے بغیر منظوری دے دے۔ نقل و حمل کی طلب کی پیشن گوئی کی بنیاد پر، حکومت نے کہا کہ منصوبے کے فیز 1 کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں فیز 2 (تیسرے رن وے اور دوسرے مسافر ٹرمینل سمیت) کی تحقیق اور سرمایہ کاری کا وقت 2028 سے 2032 تک متوقع ہے۔ تاہم، 2026 سے جی ڈی پی کی نمو کے منظر نامے کے ساتھ، طویل عرصے سے ہوائی اڈوں کے ذریعے مسافروں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہو جائے گا، خاص طور پر پچھلے ہندسوں کے مقابلے میں مسافروں کی تعداد میں اضافہ ہوگا۔ پیشن گوئی

اس لیے حکومت کا خیال ہے کہ فیز 2 کے لیے سرمایہ کاری کی تحقیق کو توقع سے پہلے ترتیب دینا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ، فیز 2 میں تیسرے رن وے کے لیے سرمایہ کاری کی تحقیق فی الحال تعمیر کرنے والے ٹھیکیداروں کی دستیاب لیبر، مشینری اور آلات سے فائدہ اٹھائے گی، وقت اور لاگت کی بچت کرے گی، پیش رفت کو مختصر کرے گی، تعمیراتی سرگرمیوں کی وجہ سے ہونے والی دھول اور شور کو کم کرے گی۔

اسی وقت، ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) نے ابھی ابھی ایک دستاویز وزارت تعمیر کو جمع کرائی ہے جس میں ACV کو Long Thanh انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کے فیز 2 کے سرمایہ کار کے طور پر تفویض کرنے کی پالیسی تجویز کی گئی ہے۔

وجہ یہ ہے کہ ACV جزو پروجیکٹ 3 کا سرمایہ کار ہے "ایئرپورٹ آپریٹر کے ذریعہ لاگو ہوائی اڈے میں ضروری کام"۔ یہ یونٹ پورے ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کر رہا ہے، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے عمومی بنیادی ڈھانچے اور ضوابط کے مطابق آپریٹر ہے۔ پروجیکٹ کے فیز 2 میں ACV کی مسلسل سرمایہ کاری کا مقصد ملک کے سب سے بڑے ہوائی اڈے کی سرمایہ کاری، ترقی، استحصال اور آپریشن میں مستقل مزاجی اور ہم آہنگی کو یقینی بنانا ہے۔ ایک ہوائی اڈے کے اصول کو یقینی بنائیں - ایک آپریٹر؛ دونوں مراحل کے درمیان ICT ٹیکنالوجی پلیٹ فارم کی خودمختاری اور مطلق ہم آہنگی کو بڑھانا۔

آپریشن کے ابتدائی مرحلے میں ہو چی منہ شہر کے رہائشیوں کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے تک لانے کے لیے سڑک کا نظام مرکزی رابطہ کا محور ہو گا۔ تاہم، ہو چی منہ سٹی نے یہ طے کیا ہے کہ تمام بین الاقوامی پروازوں کو تان سون ناٹ ہوائی اڈے سے لانگ تھانہ تک منتقل کرنے کے منظر نامے کے ساتھ، جسے وزارت تعمیرات نے منظور کیا ہے، صرف ریلوے ہی سفر کی بڑی مانگ کو سنبھال سکتی ہے۔

وزارت تعمیرات کو بھیجی گئی ایک نئی رپورٹ میں ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات نے کہا کہ شہر تان سون ناٹ کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے ملانے والی ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کو ترجیح دے رہا ہے۔ خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی جانچ اور منظوری کے لیے طریقہ کار کو انجام دے رہی ہے، مقامی منصوبہ بندی میں تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے لائن کو شہری ریلوے میں اپ ڈیٹ کر رہی ہے۔ ایک ہی وقت میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو مجاز اتھارٹی کے طور پر تفویض کرنے پر اتفاق کرنے کے لیے دونوں علاقوں کی عوامی کونسلوں کو رپورٹ کرنے کے طریقہ کار کو انجام دینا اور عوامی-پرائیویٹ (PPP) کی شکل کے تحت بین تھانہ - تھو تھیم اور تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے لائنوں کا مطالعہ اور تعیناتی کے لیے سرمایہ کار (ٹرونگ ہائی گروپ) کو تفویض کرنے پر غور کرنا۔ یہ "کیل" ریلوے لائنوں میں سے ایک ہے، جو ہو چی منہ شہر کے مرکز سے ہوائی اڈے تک تیز رفتار مسافروں کی نقل و حمل کی خدمت کرتی ہے، جس کا تخمینہ وقت صرف 20 - 25 منٹ ہے۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر رن ​​وے جس کی مالیت 7,308 بلین VND ہے۔

ہو چی منہ سٹی محکمہ تعمیرات کے مطابق، اس ریلوے کا HLD ایکسپریس وے کوریڈور اور رنگ روڈ 3 کے ساتھ ایک بنیادی راستہ ہے (جس کی منصوبہ بندی کی گئی ہے اور بنیادی طور پر خالی زمین ہے)۔ ڈونگ نائی صوبے میں، روٹ صوبائی روڈ 25B کے ساتھ درمیانی پٹی میں جاتا ہے، جو عام طور پر سائٹ کلیئرنس کے لیے سازگار ہے اور اسے تیزی سے لاگو کیا جا سکتا ہے۔ یہ منصوبہ 2030 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

اس کے علاوہ، پراجیکٹ میں ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے - لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو میٹرو لائن 2 (تھم لوونگ - بین تھانہ، بین تھانہ - تھو تھیم) کے ذریعے جوڑنے والے راستے کے جلد از جلد نفاذ کے لیے سازگار حالات ہیں۔ فی الحال، بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن (تقریباً 12 کلومیٹر) نے بنیادی طور پر سائٹ کی کلیئرنس مکمل کر لی ہے، جس کی تعمیر جنوری 2026 میں شروع ہونے اور 2032 سے پہلے مکمل ہونے کی توقع ہے۔ مختصر بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن (تقریباً 6 کلومیٹر) میں بڑے ٹریفک محوروں کی سڑک کی حدود کے ساتھ ایک زیر زمین روٹ ہونے کی توقع ہے، جیسے کہ ہام نگھو اور کلین سٹریٹ کے کام کے لیے۔ تیزی سے لاگو کیا جائے.

اس کے علاوہ، میٹرو لائن نمبر 1 کی لونگ تھانہ ہوائی اڈے تک توسیع میں سرمایہ کاری کی تجاویز کے لیے 2 حصے زیر غور ہیں۔ اس سے قبل، ڈونا کوپ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور وینا کیپیٹل گروپ کے سرمایہ کاروں کے مشترکہ منصوبے نے سرکاری طور پر ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی کو بین تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو لائن کو تران بین - لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے تک توسیع دینے کے منصوبے کے روٹ پلان کی تجویز پیش کی تھی۔ یہ ان فوری منصوبوں میں سے ایک ہے جسے ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی طریقہ کار کو تیز کرنے کے لیے فروغ دے رہی ہے، 2026 میں سرمایہ کاروں کا انتخاب مکمل کرنے اور 2027 میں تعمیر شروع کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔

طریقہ کار کو مختصر کریں، میٹرو اور بس کی رفتار تیز کریں۔

ماہرین اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کی کہانی میں، مربوط ٹرانسپورٹ سسٹم فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔ ایک فائدہ یہ ہے کہ پہلے کی طرح سرمائے کے مسئلے میں پھنسنے کے بجائے، مذکورہ بالا تمام ریلوے پراجیکٹس میں نجی اداروں نے ای پی سی جنرل کنٹریکٹرز یا براہ راست سرمایہ کاروں کے طور پر حصہ لینے کی تجویز پیش کی ہے۔ لہذا، ڈونگ نائی صوبے اور ہو چی منہ سٹی کے رہنما خصوصی ایجنسیوں پر زور دے رہے ہیں کہ وہ سرمایہ کاروں کے ساتھ منصوبوں پر جلد اتفاق کریں اور منصوبوں کی تعمیر جلد شروع کرنے کے لیے طریقہ کار کو نافذ کریں۔

زیادہ تر کاروبار صرف 2-4 سال/روٹ کے اندر تعمیر کرنے کا عہد کرتے ہیں اگر تجویز منظور ہو جاتی ہے، یہ ایک ریکارڈ وقت ہے۔ تاہم، عام طور پر، تیاری کے کام جیسے پراجیکٹ کا قیام، ڈیزائن، سائٹ کی منظوری، تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی، کنسلٹنٹس اور تعمیراتی ٹھیکیداروں کے انتخاب میں بھی تقریباً 1-2 سال لگیں گے۔

پروفیسر ڈاکٹر وو شوان ونہ، انسٹی ٹیوٹ آف بزنس ریسرچ (یونیورسٹی آف اکنامکس، ہو چی منہ سٹی) کے ڈائریکٹر نے افسوس کا اظہار کیا کہ جب لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر کام شروع ہونے والا تھا تو ریلوے کنکشن کے منصوبے شروع ہونا شروع ہوئے۔ ان کے مطابق دنیا کے کئی ممالک نے شہر سے دور ہوائی اڈے بھی تیار کیے یا ایک شہر نے دو بڑے ہوائی اڈوں کو برقرار رکھا۔ تاہم، اہم ٹریفک کنکشن ہے، جس میں میٹرو اور بس نیٹ ورک دستیاب ہونا ضروری ہے۔ شہر کے مرکز سے دور واقع بیشتر ہوائی اڈے جیسے ناریتا (جاپان)، انچیون (کوریا)، چارلس ڈی گال (فرانس)، فرینکفرٹ (جرمنی)، ایمسٹرڈیم (ہالینڈ) ... نے آسان اور تیز ملٹی موڈل کنکشن کے ساتھ ایک ہم آہنگ ٹرانسپورٹ سسٹم تیار کیا ہے۔ خاص طور پر، ریلوے کنکشن ایک تیز، آسان، قابل اعتماد کنکشن کا طریقہ فراہم کرنے میں انتہائی اہم کردار ادا کرتا ہے (سڑکوں کی طرح ٹریفک جام نہیں)، کم قیمت پر بڑی مقدار میں نقل و حمل۔

"اس وقت، جب ہوائی اڈہ کام کرنے والا ہے، سڑکیں ابھی تک نامکمل ہیں اور وہاں کوئی ریلوے لائنیں نہیں ہیں، جو کہ بہت مشکل ہے۔ مرکزی حکومت اور دونوں علاقوں کو فوری طور پر کام کرنے کی ضرورت ہے، ممکنہ طور پر خصوصی میکانزم جاری کرنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر طریقہ کار کو زیادہ سے زیادہ مختصر کرنے کی صلاحیت کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، پرائیویٹ سیکٹر کے پروجیکٹوں کو تیزی سے تعینات کرنے کی صلاحیت سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، Vosss ریلوے کو Pro Thafe سے منسلک کرنے کے لیے، Dr. Xuan Vinh نے تجویز پیش کی۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-tphcm-den-san-bay-long-thanh-bang-duong-nao-18525120422315346.htm