قومی اسمبلی کے اجلاس کے موقع پر: نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے کی تیاری کے لیے وقت درکار ہے۔

7 نومبر کی سہ پہر قومی اسمبلی نے 15ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس کے پروگرام کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دی۔ اس میں اس مواد پر قومی اسمبلی کی بحث کو پیش کرنے کے لیے نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ پر دکھائے جانے والے ویڈیو کلپ کا اضافہ بھی شامل ہے۔ قومی اسمبلی کے اجلاس کے موقع پر متعدد مندوبین نے اس منصوبے کے نفاذ کی فزیبلٹی اور تاثیر کے بارے میں اپنے خیالات کا اظہار کیا۔

ڈیلیگیٹ لی ہونگ انہ کی ویڈیو، جیا لائی کے قومی اسمبلی کے وفد نے شیئر کیا: شمال-جنوب تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی سطح بڑی ہے۔ درحقیقت، ویتنام کو تیز رفتار ریلوے بنانے کا کوئی تجربہ نہیں ہے اور نہ ہی اس کے پاس ریلوے کی صنعت ہے، لیکن ویتنام دوسرے ممالک کی ٹیکنالوجی کو جذب کرنے کی بنیاد پر تیز رفتار ریلوے کی تعمیر کرتے وقت پچھلے ممالک سے زیادہ تیزی سے آگے بڑھ سکتا ہے۔ لہذا، وقت کو کم کرنا اور مجوزہ پیش رفت کو یقینی بنانا ممکن ہے۔ تاہم، یہ ایک بڑا منصوبہ ہے، ٹیکنالوجی اور آپریشن میں پیچیدہ۔ سرمایہ کاری کی تیاری کا عمل بہت جامع ہونا چاہیے۔ دنیا کے ممالک میں سرمایہ کاری کی تیاری کا طویل وقت اور تیزی سے ادائیگی ہوتی ہے۔ ویتنام میں، سرمایہ کاری کی تیاری کا عمل تیز ہے، لیکن ادائیگی سست ہے۔ درحقیقت، اس سال کے پہلے 9 مہینوں میں تقسیم کی رفتار 50 فیصد سے کم ہے۔ یہ عام طور پر عوامی سرمایہ کاری اور خاص طور پر ٹرانسپورٹ کے شعبے میں دیکھا جا سکتا ہے۔ پروجیکٹ میں کہا گیا کہ پراجیکٹ کی تیاری کا وقت 2 سال ہے، لیکن اس پر عمل درآمد کے وقت پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ میں قومی اسمبلی کے لیے 19 خصوصی پالیسیاں بھی شامل ہیں جن پر غور کرنے اور وقت کو کم کرنے کے لیے پالیسیاں اپنانے کے لیے ہائی سپیڈ ریلوے کو 2035 میں شروع کیا جائے گا۔ تاہم، تیاری کا وقت معقول، سائنسی اور حقیقت کے قریب ہونا چاہیے، تاکہ کل سرمایہ کاری میں اضافہ نہ ہو۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ شمال اور جنوب کو ملاتے ہوئے ریلوے کی کارکردگی کو بہت فروغ دے گا۔ حالیہ برسوں میں ایکسپریس وے سسٹم کو لاگو کرنے کے تجربے کے ساتھ، مندوبین کا خیال ہے کہ وزارت ٹرانسپورٹ اور متعلقہ ایجنسیاں اس کو اچھی طرح سے لاگو کریں گی جب وہ گراؤنڈ بریکنگ بٹن دبانے کے لیے اچھی طرح تیار ہوں گے۔

نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ اب تک کی سب سے بڑی سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے۔ درحقیقت، گھریلو سرمایہ کار فعال ہوں گے، جیسا کہ 500 KV لائن 3 کے ساتھ، جس پر کافی تیزی سے عمل درآمد کیا گیا تھا۔ لہٰذا، آیا شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ کو لاگو کیا جا سکتا ہے یا نہیں اس کا انحصار اس بات پر ہے کہ ویتنام اس میں مہارت حاصل کر سکتا ہے یا نہیں۔ ویتنام کو سرمایہ کاری کے وسائل کو متنوع بنانے کے طریقوں پر غور کرنے کی ضرورت ہے، نہ صرف ریاستی بجٹ کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ ایسا کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ ریاست کو گھریلو کارپوریشنوں اور سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کی ضرورت ہے تاکہ اسے مل کر لاگو کرنے کے لیے سرمایہ اکٹھا کیا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، مناسب سرمایہ کاروں کو تلاش کرنے کے لیے ایک مسابقتی میکانزم بنائیں۔

لی وان/ٹن ٹوک اخبار

ماخذ: https://baotintuc.vn/thoi-su/ben-le-quoc-hoi-can-thoi-gian-chuan-bi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-20241107162712085.htm