بن ڈنہ ایک اور 20 ملین امریکی ڈالر کے منصوبے کو راغب کرتا ہے۔ Hai Phong نے 45 ملین امریکی ڈالر کی سٹیل فیکٹری پر گراؤنڈ توڑ دیا۔

بن ڈنہ ایک اور 20 ملین امریکی ڈالر کے منصوبے کو راغب کرتا ہے۔ Hai Phong نے 45 ملین امریکی ڈالر کی سٹیل فیکٹری پر گراؤنڈ توڑ دیا۔

بن ڈنہ 20 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ مزید غیر ملکی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کرتا ہے۔ Nam Dinh Vu صنعتی پارک میں 55 ملین امریکی ڈالر کے لاگی کراس ہائی فونگ منصوبے کا سنگ بنیاد رکھنے کی تقریب...

یہ پچھلے ہفتے کی دو قابل ذکر سرمایہ کاری کی خبریں تھیں۔

ہائی فونگ: 45 ملین امریکی ڈالر کی ویت فاپ اسٹیل فیکٹری کی سنگ بنیاد کی تقریب

12 نومبر کی صبح، 45 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، ویتنام-فرانس سٹیل اور آئرن فیکٹری نمبر 2 کی تعمیر کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب Nam Dinh Vu Industrial Park، Hai Phong City میں منعقد ہوئی۔

فیکٹری کا کل رقبہ 75,000 m2 ہے، جس میں فیز 1 کے لیے تقریباً 45 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری ہے۔ ہر سال 350,000 ٹن اسٹیل مصنوعات کی پیداواری صلاحیت کے ساتھ۔ پروجیکٹ میں ویت فاپ اسٹیل جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور ہائی لانگ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے بطور جنرل کنٹریکٹر سرمایہ کاری کی ہے۔

Nam Dinh Vu Industrial Park کے شاندار ٹریفک فوائد ہیں، جو کہ ایک بڑی بندرگاہ کے قریب واقع ہے، جو نقل و حمل کے وقت کو کم کرنے، لاجسٹکس کے اخراجات کو بہتر بنانے اور بین الاقوامی شراکت داروں تک پہنچنے پر ویتنامی مصنوعات کی مسابقت کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔ تصویر: تھانہ بیٹا

ویت فاپ سٹیل جوائنٹ سٹاک کمپنی کی چیئر وومن اور جنرل ڈائریکٹر محترمہ مائی من نگویت نے کہا کہ یہ فیکٹری بین الاقوامی شراکت داروں سے جدید ترین پیداواری ٹیکنالوجی کا اطلاق کرے گی، جس سے اعلیٰ معیار، کارکردگی اور ماحول دوستی کو یقینی بنایا جائے گا۔ مکمل ہونے پر، فیکٹری نہ صرف معیاری مصنوعات فراہم کرنے میں اپنا حصہ ڈالے گی، بلکہ مقامی اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں، روزگار کے بہت سے نئے مواقع پیدا کرے گی۔

یہ فیکٹری Nam Dinh Vu Industrial Park میں واقع ہے، نقل و حمل کے شاندار فوائد کے ساتھ، جو بڑی بندرگاہوں اور قومی رابطوں کے راستوں کے قریب واقع ہے۔ اس سے نقل و حمل کے وقت کو کم کرنے، لاجسٹکس کے اخراجات کو بہتر بنانے اور بین الاقوامی شراکت داروں تک پہنچنے پر ویتنامی مصنوعات کی مسابقت بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔

سنگ بنیاد کی تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر لی ٹرنگ کین نے حالیہ دنوں میں ویت فاپ اسٹیل کارپوریشن کے حاصل کردہ نتائج کو مبارکباد دی۔ ویت فاپ اسٹیل نے ساؤ ڈو گروپ کے نام ڈنہ وو انڈسٹریل پارک کا انتخاب کیا، جو ایک صنعتی پارک ہے جس میں اچھا انفراسٹرکچر، اچھی بجلی اور دیگر سہولیات ہیں، اور بندرگاہ کے قریب ہے۔ Hai Phong City کے ساتھ ساتھ مینجمنٹ بورڈ بہترین نتائج اور اطمینان کے ساتھ کاروباروں کو چلانے اور پیداوار اور کاروبار کو چلانے اور ترقی دینے کے لیے سب سے زیادہ سازگار حالات کی حمایت اور تخلیق کرنے کے لیے ہمیشہ پرعزم ہیں۔

ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ نے سرمایہ کار اور ٹھیکیدار سے درخواست کی کہ وہ تعمیراتی عمل کے دوران حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے پروجیکٹ کو جلد سے جلد اور مؤثر طریقے سے استعمال میں لانے کے لیے انسانی اور مادی وسائل پر توجہ دیں۔ ہائی فوننگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ عمل درآمد کے عمل کے دوران مشکلات کو دور کرے گا اور اس کی مدد کرے گا تاکہ پراجیکٹ جلد عمل میں آ سکے۔

اس سنگ بنیاد کی تقریب میں مزید معلومات فراہم کرتے ہوئے، مسٹر لی ٹرنگ کین نے کہا: ہائی فون ہائی فوننگ کے جنوب میں تقریباً 20,000 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ ایک اضافی ساحلی اقتصادی زون قائم کرنے کی منصوبہ بندی کر رہا ہے - ایک 3.0 جنریشن کا ایکو اکنامک زون، کثیر صنعت، ہائی ٹیک انڈسٹری پر توجہ مرکوز، جدید بندرگاہوں اور بندرگاہوں کے طور پر۔ علاقائی اور عالمی قدر اور سپلائی چین میں حصہ لینے کے لیے شہر کا مرکز۔ خاص طور پر، Hai Phong نے بہت سے مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کے ساتھ ایک آزاد تجارتی زون قائم کرنے کی تجویز پیش کی، جس میں شہر کے لیے ایک بڑی، متحرک، پرکشش اور ممکنہ ترقی کی جگہ بنانے کا وعدہ کیا گیا۔

جنرل کنٹریکٹر کی طرف سے، ہائی لانگ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے چیئرمین مسٹر فام آن ٹائن نے کہا: اپنی صلاحیت اور تجربے کے ساتھ، ہم اس منصوبے کو کامیابی کے ساتھ معیار اور پیشرفت کے مطابق لاگو کریں گے جیسا کہ سرمایہ کار، ویت فاپ سٹیل جوائنٹ سٹاک کمپنی کے وعدے کے مطابق ہے۔

بن ڈنہ 20 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ مزید غیر ملکی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کرتا ہے۔

بن ڈنہ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے کہا کہ یونٹ نے TnB ویتنام فیشن مصنوعات فیکٹری پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے HGQ Asia Pte کمپنی (جس کا صدر دفتر سنگاپور میں ہے) کو ابھی سرمایہ کاری کا سرٹیفکیٹ دیا ہے۔

بن ڈنہ کے صوبائی رہنما ہوآ ہوئی انڈسٹریل پارک میں جانوروں کے کھانے کے کارخانے کا دورہ کر رہے ہیں (مثالی تصویر)۔ تصویر: Trang Le.

یہ منصوبہ لاٹ اے 2، ہوا ہوئی انڈسٹریل پارک، کیٹ ہان کمیون، فو کیٹ ڈسٹرکٹ میں لاگو کیا گیا ہے۔ پروجیکٹ کو 2 مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں سے، فیز 1 کا رقبہ 3.2 ہیکٹر سے زیادہ ہے، 1.5 ملین پروڈکٹس فی سال کا پیمانہ، 198 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کا سرمایہ؛ فیز 2 کا رقبہ 4.7 ہیکٹر سے زیادہ ہے، 5.5 ملین پروڈکٹس فی سال کا پیمانہ، 297 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری۔

توقع ہے کہ مرحلہ 1 اکتوبر 2026 میں باضابطہ طور پر پیداوار اور کاروبار میں جائے گا۔ پورا منصوبہ نومبر 2027 میں شروع کر دیا جائے گا۔

صوبہ بن ڈنہ کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے مطابق، نومبر 2024 کے اوائل میں، HGQ Asia Pte کمپنی کے منصوبے کے علاوہ، علاقے نے Phu My ضلع کی طرف 2 ملکی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کیا، جن میں GA Apparel Company کا GA Apparel Garment Processing Factory پروجیکٹ شامل ہے جس کی کل سرمایہ کاری 3.2 بلین VND ہے۔ ڈائی تھانہ انڈسٹریل کلسٹر میں پلاسٹک رتن میزیں اور کرسیاں، لکڑی کی میزیں اور کرسیاں، اور نام ویت جنرل پروڈکشن اینڈ ٹریڈ کمپنی لمیٹڈ کے چھرے تیار کرنے والی فیکٹری کا پروجیکٹ جس کا کل سرمایہ کاری 38.6 بلین VND سے زیادہ ہے۔

سال کے آغاز سے، بن ڈنہ نے VND10,926.4 بلین کے کل رجسٹرڈ سرمائے کے ساتھ 57 سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کیا ہے۔ جن میں 54 ملکی منصوبے اور 3 غیر ملکی سرمایہ کاری کے منصوبے شامل ہیں۔ جن میں صنعتی شعبے کی اکثریت 46 منصوبوں کے ساتھ ہے۔

قومی شاہراہ 60 سے ڈائی نگائی پل کو جوڑنے والے راستے کی تعمیر کے لیے 1,870 بلین VND کی حمایت کی تجویز

سوک ٹرانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے صوبہ سوک ترانگ میں نیشنل ہائی وے 60 سے ملانے والے ڈائی نگائی پل سے سیکشن کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے حوالے سے وزیر اعظم کو ابھی ایک سرکاری بھیجی ہے۔

خاص طور پر، سوک ٹرانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ وزیر اعظم جلد ہی موجودہ قومی شاہراہ 60 سے منسلک ڈائی نگائی پل سے ایک سڑک میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے مقامی لوگوں کی حمایت کریں۔ یہ راستہ تقریباً 14 کلومیٹر لمبا ہے، جس میں 2 لین ہیں، ایک لیول III سادہ سڑک (ڈائی نگائی پل پروجیکٹ کی طرح)۔

Dai Ngai 2 پل کی تعمیر (تصویر: Xuan Luong)

ڈائی نگائی پل سے نیشنل ہائی وے 60 تک سڑک کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت کا تخمینہ تقریباً 1,870 بلین وی این ڈی ہے جو ٹرا وِن اور سوک ٹرانگ کے صوبوں میں قومی شاہراہ 60 پر ڈائی نگائی برج تعمیراتی سرمایہ کاری پراجیکٹ کے سرپلس سے ہے۔

سوک ٹرانگ صوبے کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین مسٹر ٹران وان لاؤ کے مطابق، راستے میں سرمایہ کاری قومی شاہراہ 60 پر ڈائی نگائی پل کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی تاثیر کو فروغ دینے میں معاون ثابت ہوگی۔ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ (مرحلہ 1)؛ نیشنل ہائی وے 91B (نام سونگ ہاؤ روڈ) کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کا منصوبہ۔

یہ منصوبہ سوک ٹرانگ صوبے کے جنوب مشرقی علاقے میں رابطے کو بھی بہتر بناتا ہے اور باک لیو اور ٹرا ون صوبوں کے ساتھ جڑتا ہے، جس میں آنے والے وقت میں سرمایہ کاری کی جائے گی، جس سے ترقی کی ایک نئی جگہ بنائی جائے گی، خاص طور پر صوبہ Soc Trang اور Ca Mau جزیرہ نما کی صلاحیتوں اور طاقتوں کو فروغ دیا جائے گا۔

قومی شاہراہ 60 پر ڈائی نگائی پل پروجیکٹ، جو ٹرا ون اور سوک ٹرانگ کو جوڑتا ہے، کو وزیر اعظم نے 2022 سے 2026 کے آخر تک نفاذ کی مدت کے ساتھ سرمایہ کاری کے لیے منظوری دے دی ہے۔

یہ منصوبہ تقریباً 15.14 کلومیٹر طویل ہے اور اسے دو اہم کاموں میں تقسیم کیا گیا ہے: ڈائی نگائی 1 کیبل اسٹیڈ پل اور ڈائی نگائی 2 پل، جس پر ریاستی بجٹ سے 7,962 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

فی الحال، Dai Ngai 2 پل سیکشن، راستے اور راستے پر کاموں نے تکنیکی ڈیزائن کا کام مکمل کر لیا ہے، ٹھیکیدار کو منتخب کیا ہے اور سائٹ پر بیک وقت تعمیرات پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔ 2028 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

XGIMI نے نام ڈنہ میں $13 ملین پروجیکٹر پروڈکشن پروجیکٹ کی تعمیر شروع کی۔

XGIMI چین کی ایک ہائی ٹیک کمپنی ہے، جو سمارٹ پروجیکٹر اور اعلیٰ کارکردگی والے لیزر ٹی وی کے ڈیزائن اور تیاری میں مہارت رکھتی ہے۔

کمپنی کی مصنوعات 100 سے زیادہ ممالک میں موجود ہیں، خاص طور پر امریکہ اور یورپ جیسی بڑی مارکیٹوں میں مقبول ہیں۔ فی الحال، XGIMI دنیا بھر میں 5,000 سے زیادہ ریٹیل اسٹورز کے نیٹ ورک کا مالک ہے، جو پروجیکشن ٹیکنالوجی کی صنعت میں اپنی صف اول کی پوزیشن کی تصدیق کرتا ہے۔

سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کے نمائندوں نے XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. پروجیکٹر مینوفیکچرنگ انویسٹمنٹ پروجیکٹ - فیز I کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب انجام دی۔

نام ڈنہ میں منصوبہ XGIMI کی پیداواری توسیع کی حکمت عملی کا حصہ ہے۔

منصوبے کے مطابق، 2025 کی دوسری سہ ماہی تک، یہ منصوبہ سنگِ بنیاد کے طریقہ کار کو مکمل کر لے گا۔ بنیادی تعمیراتی مرحلہ 2025 کی دوسری سہ ماہی سے 2026 کی دوسری سہ ماہی تک متوقع ہے۔ اس کے بعد، کمپنی 2026 کی دوسری سہ ماہی یعنی 2026 کی تیسری سہ ماہی میں مشینری نصب کرے گی اور آزمائشی آپریشن کرے گی، اس سے پہلے کہ تیسری سہ ماہی میں باضابطہ طور پر کام شروع ہو جائے، جب یہ صلاحیت 2026 تک پہنچ جائے گی۔ 400,000 مصنوعات/سال۔

Nam Dinh Province Industrial Parks Management Board کی معلومات کے مطابق، اس منصوبے کا کل سرمایہ کاری 13 ملین USD ہے اور یہ My Thuan Industrial Park میں 56,694.5 m2 کا رقبہ استعمال کرتا ہے۔ یہ 100% غیر ملکی سرمایہ کاری ہے، پراجیکٹ کی آپریٹنگ مدت 47 سال پر محیط ہے، جس کا حساب سرمایہ کاری رجسٹریشن سرٹیفکیٹ کے اجراء کی تاریخ سے لگایا جاتا ہے۔ سرمایہ کار بہت سی پرکشش ترغیبی پالیسیوں سے لطف اندوز ہوتے ہیں جیسے کارپوریٹ انکم ٹیکس میں چھوٹ اور کمی، امپورٹ اور ایکسپورٹ ٹیکس، اور سپورٹ پالیسیاں جیسے کہ زمین کے کرایے اور استعمال کی فیس میں چھوٹ اور کمی۔

اس کے علاوہ، پراجیکٹ تیزی سے فرسودگی کی پالیسی بھی لاگو کرتا ہے اور قابل ٹیکس آمدنی کا حساب لگاتے وقت کٹوتی کے اخراجات میں اضافہ کرتا ہے، جس سے سرمایہ کاروں کے لیے مؤثر طریقے سے لاگو کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا ہوتے ہیں۔

نام ڈنہ میں XGIMI فیکٹری کی تعمیر مقامی اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں معاون ہے اور امید کی جاتی ہے کہ یہ مثبت اثرات کے ساتھ ایک پروجیکٹ ہو گا، جس سے Nam Dinh ویتنام میں ہائی ٹیک سرمایہ کاری کو راغب کرنے والا ایک روشن مقام بن جائے گا۔

LG میں 1 بلین امریکی ڈالر کا اضافہ، Hai Phong میں غیر ملکی سرمایہ کاری کا سرمایہ 3.5 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گیا

Hai Phong City نے ابھی سرمایہ کاری کے نئے سرٹیفکیٹ دیئے ہیں اور 1.8 بلین USD سے زیادہ کے کل سرمائے والے منصوبوں کے لیے سرمایہ میں اضافہ کیا ہے، جس سے نومبر 2024 کے آخر تک کل غیر ملکی سرمایہ کاری کے سرمائے کو 3.5 بلین امریکی ڈالر تک بڑھا دیا گیا ہے، جو سالانہ منصوبے کے 140% کے برابر ہے۔

بڑھے ہوئے سرمائے کے حامل پروجیکٹوں میں جنہیں Hai Phong نے ابھی سرمایہ کاری کے سرٹیفکیٹ دیے ہیں، Trang Due Industrial Park میں LG گروپ (کوریا) کا توسیعی سرمایہ کاری پروجیکٹ ہے، جس میں 1 بلین USD کا اضافہ کیا گیا ہے، جس سے سرمایہ کاری کا کل سرمایہ 5.65 بلین USD ہو گیا ہے۔ ٹرانگ ڈیو انڈسٹریل پارک میں بھی، سرمایہ کار ہیسونگ (کوریا) کے پروجیکٹ نے بھی اس بار اپنے سرمائے میں اضافہ کیا، 125 ملین امریکی ڈالر کے اضافی سرمائے کے ساتھ، کل سرمایہ 279 ملین امریکی ڈالر تک پہنچ گیا۔

DEEP C انڈسٹریل پارک کمپلیکس میں، انڈسٹریل پارک انفراسٹرکچر بزنس پروجیکٹ نے اپنے سرمائے میں 169 ملین USD کا اضافہ کیا، جس سے کل سرمایہ 286 ملین USD ہو گیا۔ یو ایس آئی گروپ (تائیوان) پروجیکٹ نے اپنا سرمایہ 215 ملین USD سے بڑھا کر 290 ملین USD (75 ملین USD کا اضافہ) کر دیا۔

اس کے ساتھ ساتھ، VSIP انڈسٹریل پارک میں چینی سرمایہ کار مونز انڈسٹریز کے منصوبے میں 69 ملین امریکی ڈالر کا اضافہ ہوا ہے۔ DEEP C 2A انڈسٹریل پارک میں ویتنام ایڈوانس فلم میٹریل (چین) کے منصوبے میں 60 ملین امریکی ڈالر کا اضافہ ہوا، جس سے سرمایہ کاری کا کل سرمایہ 158 ملین امریکی ڈالر ہو گیا۔ نام ڈنہ وو انڈسٹریل پارک میں کوریائی سرمایہ کار کے جیل لاجسٹک 1 کے منصوبے نے سرمایہ میں 21 ملین امریکی ڈالر کا اضافہ کیا۔

نئے لائسنس یافتہ منصوبوں کے بارے میں، ہائی فونگ پورٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی اور ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ (TIL) اور MSC گروپ (سوئٹزرلینڈ) کے درمیان مشترکہ منصوبے کا کل سرمایہ کاری 156 ملین امریکی ڈالر ہے۔ کمپنیوں نے Lach Huyen میں Hai Phong International Gateway Port Project کے دو بین الاقوامی کنٹینر ٹرمینلز نمبر 3 اور 4 سے فائدہ اٹھانے کے لیے ایک مشترکہ منصوبہ قائم کیا، جس کی سالانہ کارگو پیداوار 1.1 ملین TEU ہے۔

اس کے علاوہ، DEEP C انڈسٹریل پارک میں Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV (سنگاپور) کے منصوبے پر کل 56 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری ہے۔ ہائی فونگ انٹرنیشنل گیٹ وے پورٹ انڈسٹریل پارک میں اسمارٹ لاجسٹک سروس کمپنی لمیٹڈ کے منصوبے پر 20 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری ہے۔ ہوڈا سٹریٹیجک ہولڈنگز پرائیویٹ (چین) کے پروجیکٹ میں DEEP C انڈسٹریل پارک میں 10 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری ہے۔ 626 بلین VND کی سرمایہ کاری کے ساتھ DAP - Vinachem Joint Stock کمپنی کے منصوبے کا مقصد گہرائی میں سرمایہ کاری کرنا، فاسفورک ایسڈ کے معیار کو بہتر بنانا اور 60,000 ٹن فی سال کے پیمانے کے ساتھ MAP کھاد تیار کرنا ہے۔

Hai Phong میں لاگو ہونے والے منصوبے صنعتی پیداوار میں بہت سی نئی، جدید، عالمی سطح پر معروف تکنیکی ایپلی کیشنز لانے، کارکنوں کی مہارتوں کو بہتر بنانے، تحقیق اور ترقی کے مراکز کی تشکیل اور بجٹ سے آمدنی پیدا کرنے میں معاون ثابت ہوں گے۔

ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر لی ٹرنگ کین کے مطابق، سٹی سرمایہ کاروں کے لیے بہترین مراعات فراہم کرنے کے لیے پرعزم ہے اور سرمایہ کاری کے ماحول میں تمام سازگار حالات تیار کرنے کے لیے تیار ہے۔ آنے والے وقت میں، ہائی فونگ 20,000 ہیکٹر سے زیادہ کے پیمانے کے ساتھ سدرن کوسٹل اکنامک زون تیار کرے گا، جو 3.0 جنریشن، ملٹی انڈسٹری ایکولوجیکل اکنامک زون، ہائی ٹیک انڈسٹری، بندرگاہوں، جدید لاجسٹکس اور سمارٹ شہروں پر توجہ مرکوز کرے گا۔

خاص طور پر، ہائی فونگ نے بہت سے مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کے ساتھ ایک آزاد تجارتی زون قائم کرنے کی تجویز پیش کی، جس میں شہر کے لیے ایک بڑی، متحرک، پرکشش اور ممکنہ ترقی کی جگہ بنانے کا وعدہ کیا گیا۔ یہاں سے، ہائی فونگ اور دیگر علاقے ساحلی اقتصادی زونز کی ایک زنجیر بنائیں گے، جو پورے ریڈ ریور ڈیلٹا خطے کی اقتصادی اور سماجی ترقی میں ایک اہم محرک ہے۔

Hai Phong اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، جنوری 2021 سے اب تک، Hai Phong City کی سرمایہ کاری کی کشش 14.5 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی ہے، جو کہ 2021-2025 کی مدت کے لیے سرمایہ کاری کی کشش کے منصوبے کے 97% کے برابر ہے، جو 1993-2020 کی مدت کے 74% کے برابر ہے، اوسطاً 1936 بلین امریکی ڈالر (19.36 بلین امریکی ڈالر) کی طرف متوجہ ہے۔ توقع ہے کہ 2024 کے آخر تک، سٹی غیر ملکی سرمایہ کاری کے سرمائے میں 4.5 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کو راغب کرے گا (سالانہ منصوبے کے 180% کے برابر)۔

اب تک، Hai Phong نے 40 ممالک اور خطوں سے 1,000 غیر ملکی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کیا ہے، جس کا کل سرمایہ 32.2 بلین USD ہے، جس میں بنیادی طور پر صنعتی پارکوں اور Dinh Vu - Cat Hai اکنامک زون میں مینوفیکچرنگ اور پروسیسنگ کی صنعت پر توجہ دی گئی ہے۔ ہائی فونگ بہت سے بڑے سرمایہ کاروں کا گڑھ بن گیا ہے، جو گلوبل ویلیو چین میں گہرائی سے حصہ لے رہا ہے، خاص طور پر LG گروپ، SK گروپ...

Ca Mau City سے Dat Mui تک سڑک کے حصے کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے لیے 12,728 بلین VND کی سرمایہ کاری

ہو چی منہ روڈ Ca Mau City سے Ca Mau Cape تک (جس میں Ca Mau City سے Nam Can town تک کا حصہ نیشنل ہائی وے 1 کے ساتھ ملتا ہے) ایکسپریس وے نیٹ ورک کی ترقی کے لیے منصوبہ بندی میں شامل ہے جس پر 2030 سے ​​پہلے عمل درآمد کیا جائے گا۔

نقل و حمل کی وزارت نے ابھی وزیر اعظم کو ایک سرکاری بھیجی ہے جس میں قومی شاہراہ 1 اور ہو چی منہ روڈ کو Ca Mau City سے Dat Mui، Ca Mau صوبے تک اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے میں سرمایہ کاری کی تجویز ہے۔

Ca Mau City سے Dat Mui تک سڑک کو جلد ہی مقامی معیشت اور سیاحت کی ترقی کے لیے بڑی سرمایہ کاری ملے گی۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق، قومی شاہراہ 1 اور ہو چی منہ روڈ کو Ca Mau City سے Dat Mui، Ca Mau صوبے تک اپ گریڈ کرنے اور توسیع کرنے کے سرمایہ کاری کے منصوبے ابھی تک 2021 - 2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کی فہرست میں شامل نہیں ہیں، ابھی تک منصوبوں کی فہرست میں شامل نہیں ہیں، اس لیے سرمایہ کاری کے ذرائع کا تعین کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی بنیاد کافی نہیں ہے اور وزیر اعظم کے پاس سرمایہ کاری کی بنیاد نہیں ہے۔ سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری

فی الحال، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے بنیادی طور پر منصوبوں کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کر لیا ہے۔ جلد ہی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو تعینات کرنے، علاقے کی ٹریفک کی ضروریات اور خواہشات کو پورا کرنے، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے، سیکورٹی کو یقینی بنانے، دفاع کو یقینی بنانے، ٹریفک سیفٹی کو یقینی بنانے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے تجویز پیش کی ہے کہ وزیر اعظم منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو صدارت تفویض کریں، متعلقہ وزارتیں اور شاخیں ضروری طریقہ کار کو لاگو کرنے کے لیے ضروری فنڈز کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو دوبارہ ترتیب دیں 2021 - 2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے یا دیگر قانونی سرمایہ کے ذرائع، غور اور فیصلے کے لیے مجاز حکام کو رپورٹ کریں۔

منصوبوں کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تشخیص کے عمل کو آسان بنانے کے لیے، مستقبل قریب میں، وزارت ٹرانسپورٹ عمل درآمد کی صدارت جاری رکھے گی، Ca Mau صوبے کی پیپلز کمیٹی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کرنے کے لیے کوآرڈینیٹ کرے گی، اسے فوری طور پر تشخیص کے لیے مجاز اتھارٹی کے پاس جمع کرائے گی اور کیپیٹل کی منظوری کے بعد فوری طور پر منظوری دے گی۔

منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری دیتے وقت پراجیکٹ مینجمنٹ ایجنسی پر غور کیا جائے گا اور اس کا فیصلہ وزیراعظم کریں گے۔

یہ معلوم ہے کہ ہو چی منہ روڈ سیکشن Ca Mau شہر سے Ca Mau Cape، Ca Mau صوبے تک (جس میں Ca Mau شہر سے Nam Can town تک کا سیکشن نیشنل ہائی وے 1 کے ساتھ ملتا ہے) ایکسپریس وے نیٹ ورک کی ترقی کی منصوبہ بندی میں شامل ہے جس پر 2030 سے ​​پہلے عمل درآمد کیا جانا ہے۔

Ca Mau City سے Nam Can تک سیکشن کی موجودہ حالت کا استحصال کلاس IV کی سڑک کے مساوی پیمانے کے ساتھ کیا جاتا ہے - ڈیلٹا (بیس چوڑائی، سڑک کی سطح کی چوڑائی 9/8 میٹر)، اسفالٹ سے پکی بجری والی سڑک کی سطح؛ نام کین ٹاؤن کے ذریعے تقریباً 12 کلومیٹر کے حصے کا استعمال کلاس III روڈ - ڈیلٹا (بیس چوڑائی، سڑک کی سطح کی چوڑائی 25/21 میٹر اور 12/11 میٹر) کے مساوی پیمانے کے ساتھ کیا جاتا ہے۔

نام کین ٹاؤن کے پیچھے سے دات موئی تک کے بقیہ حصے کا استحصال کلاس V سڑک کے مساوی پیمانے کے ساتھ کیا جاتا ہے - ڈیلٹا (سڑک کی چوڑائی، سڑک کی سطح 7.5/6 میٹر)، اسفالٹ سے پکی بجری والی سڑک کی سطح اور بہت سے حصے اکثر اونچی لہروں کے دوران زیر آب آ جاتے ہیں۔

جولائی 2022 میں مقامی لوگوں کے ساتھ باقاعدہ آن لائن گورنمنٹ میٹنگ میں 9 اگست 2022 کو حکومت کی قرارداد نمبر 102/NQ-CP پر عمل درآمد کرتے ہوئے، وزارت ٹرانسپورٹ نے ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو تفویض کیا کہ وہ سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کو منظم کرے نام کین سے دات موئی تک سڑک۔

تحقیقی نتائج کے مطابق، نیشنل ہائی وے 1 کے توسیعی سرمایہ کاری کے منصوبے، سیکشن Ca Mau City - Nam Can کی تحقیق کی لمبائی تقریباً 47.5 کلومیٹر ہے، جس میں سرمایہ کاری کا پیمانہ گریڈ III - ڈیلٹا روڈ کے معیارات پر پورا اترتا ہے۔ کراس سیکشن کی چوڑائی 20.5/19.5 میٹر (Ca Mau City اور Nam Can Town سے گزرنے والا حصہ 23/19 میٹر ہے) بشمول 4 موٹر وہیکل لین اور 2 مخلوط گاڑیوں کی لین۔

یہ پروجیکٹ موجودہ پلوں کو بھی وسعت دیتا ہے تاکہ سڑک کے بیڈ کی چوڑائی سے مماثل ہو، ٹین ڈک پل کو نیا بنایا جائے۔

مندرجہ بالا سرمایہ کاری کے پیمانے کے ساتھ، پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 7,142.1 بلین VND ہے، جس میں سے سائٹ کلیئرنس کی لاگت 1,048 بلین VND ہے (سائٹ کلیئرنس بنیادی طور پر پچھلے مرحلے سے لاگو کی گئی ہے)۔ سرمایہ کاری کے سرمائے کی شکل اور ذریعہ عوامی سرمایہ کاری اور ریاستی بجٹ سرمایہ ہونے کی توقع ہے۔

ہو چی من روڈ کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے منصوبے، نام کین - ڈیٹ میو سیکشن کی تحقیق کی لمبائی تقریباً 58.5 کلومیٹر ہے، جس میں کلاس III روڈ - ڈیلٹا کے معیارات پر پورا اترنے والے پورے راستے کے منصوبے کے مطابق سرمایہ کاری کی جائے گی، جس کی کراس سیکشن چوڑائی 12/11 میٹر ہے، شہری علاقوں سے گزرنے والے کچھ حصوں کو موجودہ حیثیت کے مطابق منصوبہ بندی کرنے اور مقامی حیثیت کے مطابق سرمایہ کاری کی جائے گی۔ سیکشن Km0 - Km12 کے لیے اسفالٹ کنکریٹ کی سڑک کی سطح، بقیہ حصے کو اسفالٹ سے ہموار کیا جائے گا۔ پل کو مستقل طور پر مضبوط کنکریٹ سے بنایا گیا ہے، پل کا سائز روڈ بیڈ کے سائز کے لیے موزوں ہے۔

پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 5,586.7 بلین VND ہے، جس میں سے سائٹ کلیئرنس کی لاگت 842.7 بلین VND ہے (سائٹ کلیئرنس بنیادی طور پر پچھلے مرحلے سے نافذ کی گئی ہے)؛ سرمایہ کاری کے سرمائے کی شکل اور ذریعہ: عوامی سرمایہ کاری، ریاستی بجٹ سرمایہ۔

اگر نومبر 2024 میں سرمایہ کاری کے سرمائے کے ذریعہ کی نشاندہی کی جاتی ہے، تو وزارت ٹرانسپورٹ فوری طور پر اس منصوبے کو تشخیص اور منظوری کے لیے پیش کرے گی۔

یہ فرض کرتے ہوئے کہ وزیر اعظم نے فروری - مارچ 2025 میں سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی ہے، وزارت ٹرانسپورٹ کو توقع ہے کہ وہ 2028 کے آخر تک منصوبوں کو مکمل کرنے اور کام میں لانے کے قابل ہو جائے گی۔

نام ڈنہ وو صنعتی پارک میں 55 ملین امریکی ڈالر لاگی کراس ہائی فونگ پروجیکٹ کی سنگ بنیاد کی تقریب

19 نومبر کی سہ پہر، لوگکراس ہائی فونگ پروجیکٹ کی سنگ بنیاد کی تقریب نم ڈنہ وو انڈسٹریل پارک، ہائی فونگ سٹی میں ہوئی۔ یہ مٹسوبشی اسٹیٹ گروپ (جاپان) کا دوسرا پروجیکٹ ہے - ویتنام میں پروجیکٹ سرمایہ کار۔

Logicross Hai Phong حکمت عملی کے لحاظ سے Hai Phong شہر کے بندرگاہی علاقے کے قریب واقع ہے، جو ویتنام کے شمالی علاقے میں سب سے بڑا تجارتی گیٹ وے ہے۔ پراجیکٹ میں آسان ٹریفک کنکشن ہیں، جو شمالی ویتنام کے معروف لاجسٹکس سینٹر میں اہم ٹریفک نیٹ ورکس سے آسانی سے جڑتے ہیں۔

Logicross Hai Phong پروجیکٹ کا تناظر۔ تصویر: Logicross Hai Phong

150,968 m2 کے پیمانے کے ساتھ، Logicross Hai Phong تقریباً 85,768 m2 جدید پہلے سے تعمیر شدہ گودام فراہم کرتا ہے، بشمول 2 آزاد گودام بلاکس۔ اس منصوبے میں مٹسوبشی اسٹیٹ گروپ کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی کل 55 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری ہے، جو 2025 کی تیسری سہ ماہی میں کام کرنے کی توقع ہے۔ یہ منصوبہ بین الاقوامی معیارات کے مطابق بنایا گیا ہے، کرایہ داروں کی ضروریات کو پورا کرنا، EDGE ایڈوانسڈ سرٹیفیکیشن کی ضروریات کو پورا کرنا، کرایہ داروں کی لاگت سے متعلق آپریٹنگ ماحول کو بہتر بنانے کے لیے پائیدار خصوصیات کو مربوط کرنا۔

سنگ بنیاد کی تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر لی ٹرنگ کین نے کہا: "یہ ایک اہم منصوبہ ہے، جو شہر کی اقتصادی ترقی کی حکمت عملی کا حصہ ہے۔ یہ منصوبہ لاجسٹک انفراسٹرکچر، گودام کی خدمات اور سامان کی ذخیرہ اندوزی کی ترقی میں اہم کردار ادا کرنے کا وعدہ کرتا ہے، اس سے خطے کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی سطح پر کاروبار کے مواقع بھی پیدا ہوں گے۔ علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں مثبت کردار ادا کرتے ہوئے Logicross Hai Phong کی موجودگی ایک بار پھر Hai Phong کی سرمایہ کاری کی کشش کے ساتھ ساتھ یہاں کے کاروباری ماحول میں سرمایہ کاروں کے اعتماد کی تصدیق کرتی ہے۔

مزید برآں، ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ سرمایہ کار کے ساتھ چلنے کا عہد کرتا ہے، معیار اور کارکردگی کو یقینی بناتے ہوئے منصوبے کو شیڈول کے مطابق نافذ کرنے کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا کرتا ہے۔

Logicross Hai Phong کے شمالی گیٹ وے کے علاقے میں ایک اہم لاجسٹک مرکز بننے کی توقع ہے، جو بہت سے شعبوں میں مختلف قسم کے سامان کی خدمت کرتا ہے۔ Logicross Hai Phong کے کرایہ دار اپنی کاروباری ضروریات کے مطابق منزل کے علاقے کا انتخاب کرنے کے لیے آسان جگہ اور لچک سے فائدہ اٹھائیں گے، جس سے آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔ یہ پروجیکٹ آٹومیشن سسٹم اور لچکدار اسٹوریج کے لیے وسیع جگہ فراہم کرنے کے لیے کافی بجلی کی گنجائش فراہم کرتا ہے۔

Logicross Hai Phong 96 خودکار لفٹنگ فلورز سے لیس ہے، جس کی اونچائی 10.5 میٹر ہے اور فرش کا بوجھ 3 ٹن/m2 ہے۔ گودام TCVN معیارات کے مطابق ESFR سپرنکلر سسٹم کے ساتھ نصب ہے، ہر رینٹل یونٹ میں فورک لفٹ کے لیے 3 چارجنگ پوائنٹس (گودام میں 2 پوائنٹس، لوڈنگ اور ان لوڈنگ ایریا میں 1 پوائنٹ)، 150 lx LED لائٹنگ سسٹم اور 25 VA/m2 پاور کی گنجائش۔ 24/7 حفاظتی نظام اعلیٰ نگرانی کی خصوصیات کے ساتھ اس بات کو یقینی بنانے میں بھی مدد کرتا ہے کہ سپلائی چین محفوظ طریقے سے اور مسلسل کام کرتا ہے۔

سنگ بنیاد کی تقریب میں، مٹسوبشی اسٹیٹ ویتنام کمپنی لمیٹڈ کے جنرل ڈائریکٹر، مسٹر تاکاشی کاگاموتو نے زور دیا: "حکومت کی جانب سے جغرافیائی فائدہ اور ترجیحی پالیسیوں کی بدولت، ہائی فونگ میں FDI کی سرمایہ کاری میں حالیہ دنوں میں زبردست اضافہ ہوا ہے۔ اس نے لاجسٹکس کی مانگ میں تیزی سے اضافہ کیا ہے اور اس نے ملکی اور بین الاقوامی سطح پر انسانی ضروریات میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔ معیشت کی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اعلیٰ معیار کے لاجسٹکس کے بنیادی ڈھانچے کے لیے لانگ این صوبے میں لاگی کراس نام تھوان پروجیکٹ شروع کرنے کے بعد، مٹسوبشی اسٹیٹ کا مقصد لاجیکروس ہائی فونگ پروجیکٹ کے ساتھ اس گروپ کی طویل مدتی حکمت عملی کا حصہ ہے۔

خاص طور پر، Hai Phong میں، Mitsubishi Estate نے Sao Do Group کے Nam Dinh Vu Industrial Park کا انتخاب کیا ہے - ایک صنعتی پارک جس میں اچھا انفراسٹرکچر، اچھی بجلی اور دیگر سہولیات ہیں اور Hai Phong پورٹ کے قریب ہے۔ ساؤ ڈو گروپ کی مسلسل توسیع کے ساتھ، اس سے نئی مینوفیکچرنگ صنعتوں کو راغب کرنے کی توقع ہے، جس کے نتیجے میں اس منصوبے کے آس پاس کے علاقے میں لاجسٹکس کی مانگ میں اضافہ ہوگا۔

اس سے قبل، 18 اکتوبر کو، مٹسوبشی اسٹیٹ نے لانگ این صوبے میں لوگکراس نام تھوان پروجیکٹ کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب بھی منعقد کی تھی۔ لانگ این میں پروجیکٹ نے ویتنام میں لاجسٹک انفراسٹرکچر مارکیٹ میں مٹسوبشی اسٹیٹ گروپ کے داخلے کو باضابطہ طور پر نشان زد کیا۔

Bim Son - Nga Son - Hoang Hoa انڈسٹریل پارک روڈ میں 189 بلین VND سرمایہ کاری میں اضافہ

تھانہ ہو کی صوبائی عوامی کمیٹی نے ابھی ابھی سڑک کے منصوبے کو بِم سون انڈسٹریل پارک سے ساحلی سڑک کے حصے Nga Son - Hoang Hoa تک 900 بلین سے 1,089 بلین VND سے زیادہ کرنے کی منظوری دی ہے۔

تھانہ ہوا صوبے کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، پروجیکٹ کی ایڈجسٹمنٹ ضروری ہے کیونکہ عمل درآمد کے عمل کے دوران، ریاستی پالیسیوں میں تبدیلیوں نے سائٹ کلیئرنس کی لاگت میں اضافہ کیا اور ایندھن، مواد، لیبر، اور تعمیراتی مشینری کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ نے تعمیراتی لاگت میں اضافہ کیا، جس کی وجہ سے صوبائی پیپلز کمیٹی کی منظور کردہ کل سرمایہ کاری سے تجاوز کر گیا۔

5 فروری 2021 کو صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین کی طرف سے فیصلہ نمبر 490/QD-UBND میں منظور شدہ منصوبے کی کل ابتدائی سرمایہ کاری 900 بلین VND تھی۔ ایڈجسٹمنٹ کے بعد، کل سرمایہ کاری 1,089 بلین VND سے زیادہ تھی۔

اس کے علاوہ، Thanh Hoa صوبائی عوامی کمیٹی نے سرمائے کے ذرائع اور سرمائے کے ڈھانچے کو بھی ایڈجسٹ کیا، پراجیکٹ کی لاگت سے صوبے کے زیر انتظام پبلک انویسٹمنٹ کیپٹل اور Ha Trung ضلع میں سائٹ کلیئرنس کے لیے معاوضے کی لاگت 718.6 بلین VND کا بندوبست کیا گیا ہے، جس میں سے مرکزی بجٹ کیپٹل 716.6 بلین VND ہے، صوبائی بجٹ کیپٹل 2 بلین VND ہے۔

Nga Son ڈسٹرکٹ کے ذریعے سائٹ کلیئرنس کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے میں شامل ہیں: صوبائی بجٹ سے 120 بلین VND؛ آمدنی اور بجٹ کی بچت سے 80 بلین VND؛ Nga Son ضلع کا بجٹ باقی کا خیال رکھے گا۔

Bim Son ٹاؤن کا بجٹ کیپٹل بِم سون ٹاؤن میں پروجیکٹ کے لیے معاوضے اور سائٹ کلیئرنس کے اخراجات کے لیے بقیہ حصے کے لیے ذمہ دار ہے۔

Bim Son Industrial Park سے ساحلی سڑک کے حصے Nga Son - Hoang Hoa تک سڑک کے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے سرمائے کا بندوبست کرنے کا وقت منصوبے کے نفاذ کے شیڈول کے مطابق ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

بِم سون انڈسٹریل پارک سے کوسٹل روڈ سیکشن Nga Son - Hoang Hoa تک ٹریفک روڈ پروجیکٹ 2025 میں شروع کیا جائے گا۔

ہانام صوبے کے ڈونگ وان VI انڈسٹریل پارک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے 2,975 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے 19 نومبر 2024 کو ڈونگ وان VI انڈسٹریل پارک، ہا نام صوبے کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر فیصلہ نمبر 1426/QD-TTg پر دستخط کیے ہیں۔

مثالی تصویر۔ (ماخذ: انٹرنیٹ)

ڈونگ وان VI انڈسٹریل پارک کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری

نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا کی منظوری کے مطابق ہا نام انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی اس منصوبے کی سرمایہ کار ہے۔

یہ منصوبہ ٹین نگوائی کمیون، ین نام کمیون اور ٹائین سون کمیون، ڈیو ٹائین ٹاؤن، ہا نام صوبے میں 250 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ لاگو کیا گیا ہے، جس کا کل سرمایہ کاری 2,975,581 بلین VND ہے۔

نائب وزیر اعظم نے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت سے درخواست کی کہ وہ پراجیکٹ انویسٹمنٹ پالیسی اپریزیشن کے تفویض کردہ مواد کی ذمہ داری لے اور صنعتی پارکوں کا ریاستی انتظام سرمایہ کاری اور متعلقہ قوانین کی دفعات کے مطابق انجام دے۔

متعلقہ وزارتیں سرمایہ کاری سے متعلق قانون کی دفعات اور متعلقہ قوانین کے مطابق اپنے کاموں اور فرائض کے اندر پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی جانچ کے مواد کے لیے ذمہ دار ہیں۔

ہا نام صوبے کی عوامی کمیٹی قانون کی دفعات کے مطابق معلومات، رپورٹ کردہ ڈیٹا اور تشخیصی مواد کی سچائی اور درستگی کے لیے ذمہ دار ہے۔ وزارتوں سے رائے حاصل کرنا؛ زمین کی بازیابی، معاوضہ، مدد، آباد کاری، زمین کے استعمال کے مقاصد میں تبدیلی، اور زمین کے لیز کے منصوبوں کی ترقی اور نفاذ کو منظم کرنا مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ دستاویزات کے مطابق منصوبے پر عمل درآمد کے پیمانے، رقبہ، مقام اور پیشرفت؛ اس بات کو یقینی بنانا کہ پراجیکٹ سائٹ کو استعمال کرنے کے حق کے بارے میں کوئی تنازعہ یا شکایت نہیں ہے۔ چاول کی کاشت کے لیے زمین کے کھوئے ہوئے رقبے کو پورا کرنا یا زمین کے قانون کے آرٹیکل 182، شق 4، پوائنٹ بی کی دفعات کے مطابق چاول کی زمین کے استعمال کی کارکردگی کو بڑھانا۔

پراجیکٹ کے نفاذ کے علاقے میں عوامی اثاثے ہونے کی صورت میں، سرکاری اثاثوں کے انتظام اور استعمال سے متعلق قانون کی دفعات کی تعمیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ریاستی اثاثوں کا کوئی نقصان نہ ہو۔ ریاست کے زیر انتظام زمین کے چھوٹے، تنگ پلاٹوں کے لیے اراضی کی تقسیم اور لیز (اگر کوئی ہے) کو یقینی بنانا چاہیے کہ وہ حکومت کے حکمنامہ نمبر 102/2024/ND-CP مورخہ 30 جولائی 2024 کے آرٹیکل 47 میں طے شدہ معیار پر پورا اترتے ہیں جس میں اراضی قانون کے متعدد مضامین کے نفاذ کی تفصیل ہے۔

سرمایہ کاری پر ریاستی انتظامی ایجنسی کے سرمایہ کاری کے منصوبوں کی نگرانی اور جانچ کی ذمہ داری کو سنجیدگی سے نافذ کریں جیسا کہ پوائنٹ اے، شق 2 اور پوائنٹ بی، شق 3، سرمایہ کاری قانون کی شق 70، حکمنامہ نمبر 29/2021/ND-CP، مارچ 2021 کے حکم نامے کے آرٹیکل 72 اور آرٹیکل 93 میں بیان کیا گیا ہے۔ اہم قومی منصوبوں کا جائزہ لینا اور سرمایہ کاری کی نگرانی اور جائزہ لینا۔

ہا نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے ہانام صوبے کے انڈسٹریل پارکس کے انتظامی بورڈ اور متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت کی ہے کہ وہ پراجیکٹ پر عمل درآمد کے عمل کی نگرانی اور نگرانی کریں، ثقافتی ورثے کی قدر کے تحفظ اور فروغ کے تقاضوں اور ثقافتی ورثے سے متعلق قانون کے ذریعہ تجویز کردہ شرائط کی تعمیل کو یقینی بنائیں۔

Đồng thời, thực hiện trách nhiệm giám sát, đánh giá dự án đầu tư của cơ quan đăng ký đầu tư đối với dự án thuộc thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư theo quy định tại điểm b khoản 2 và điểm c khoản 3 Điều 70 Luật Đầu tư, Điều 71 và Điều 94 Nghị định số 29/2021/NĐ-CP; hướng dẫn, kiểm tra, giám sát nhà đầu tư thực hiện theo quy hoạch phân khu xây dựng khu công nghiệp Đồng Văn VI được cấp có thẩm quyền phê duyệt, hoàn thành thủ tục xây dựng theo quy định của pháp luật về xây dựng.

Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Hà Nam (nhà đầu tư) chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính hợp pháp, chính xác, trung thực của nội dung hồ sơ dự án và văn bản gửi cơ quan nhà nước có thẩm quyền; tuân thủ quy định của pháp luật trong việc thực hiện dự án theo Quyết định này; thực hiện đầu tư xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng theo quy hoạch xây dựng khu công nghiệp Đồng Văn VI đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt; chịu mọi rủi ro, chi phí và chịu hoàn toàn trách nhiệm theo quy định tại Điều 47 và Điều 48 Luật Đầu tư trong trường hợp vi phạm quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật về đất đai…

ایون مال کین تھو کمرشل سینٹر میں سرمایہ کاری، 5,400 بلین VND کا سرمایہ

Phó chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Dương Tấn Hiển vừa ký ban hành Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Hoa Lâm Cần Thơ thực hiện Dự án Trung tâm thương mại, dịch vụ để hoạt động du lịch, kinh doanh văn phòng Aeon Mall Cần Thơ (tên rút gọn: Trung tâm thương mại Aeon Mall Cần Thơ).

Aeon Mall Can Tho 2027 کے آخر تک کام کرنے کی توقع ہے۔ مثالی تصویر

پروجیکٹ کا مقصد ایک جامع تجارتی مرکز کی سرمایہ کاری، تعمیر، انتظام، کام اور ترقی اور متعلقہ خدمات فراہم کرنا ہے، بشمول: کھانے اور مشروبات کی خدمات، بچوں کے کھیل کا علاقہ (انعامات کے ساتھ الیکٹرانک گیمز کو چھوڑ کر) اور کاؤنٹرز، شیلفز، اور فروخت کی جگہوں کی لیز جن پر مکمل سرمایہ کاری، تعمیر، نصب، اور سجاوٹ کی گئی ہے۔

شاپنگ مالز میں احاطے، گودام، ہال اور دیگر اشیاء کرایہ پر دیں اور سبلیز کریں۔

رئیل اسٹیٹ مشاورتی خدمات؛ ریل اسٹیٹ مینجمنٹ کی خدمات؛ تنصیب کی خدمات؛ تعمیراتی تکمیل اور تکمیل کی خدمات؛ تعمیراتی کاموں کی تعمیر؛ ویتنامی قانون کی دفعات کے مطابق درآمدی حقوق، برآمدی حقوق، تھوک تقسیم کے حقوق (ہول سیل ادارے قائم کیے بغیر) اور خوردہ تقسیم کے حقوق (خوردہ ادارے قائم کیے بغیر) کا نفاذ...

زمین کے استعمال کے پیمانے کے حوالے سے، اس منصوبے کا کل اراضی رقبہ تقریباً 84,998.5 m2 منتقل ہونے کی توقع ہے اور اس منصوبے میں شامل ریاست کے زیر انتظام زمین کو فیصلہ نمبر 19/2024/QD-UBND مورخہ 11 اکتوبر 2024/QD-UBND کے مطابق ایک آزاد منصوبے میں الگ کرنے کی شرائط اور معیار پر پورا نہیں اترتا۔ 3,871.57 m2 (اصل ڈیٹا پیمائش کے نتائج اور ضوابط کے مطابق زمین مختص کرنے اور لیز پر دینے کے مجاز حکام کے فیصلوں پر مبنی ہے)۔

پورے منصوبے کا کل تعمیراتی منزل کا رقبہ تقریباً 195,073 m2 ہے (تہہ خانے کو چھوڑ کر)، جس میں سے: فیز 1 (تجارتی مرکز 1) کا تعمیراتی منزل کا رقبہ تقریباً 113,921 m2 ہے۔ فیز 2 (تجارتی مرکز 2 اور پارکنگ کی عمارت) میں تعمیراتی منزل کا رقبہ تقریباً 81,152 m2 ہے۔

اس منصوبے کا سرمایہ کاری کیپٹل VND 5,400 بلین ہے۔ جس میں سے، سرمایہ کار کا تعاون کردہ سرمایہ VND 1,080 بلین ہے اور متحرک سرمایہ VND 4,320 بلین ہے۔

منصوبے کی آپریٹنگ مدت سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری اور ساتھ ہی سرمایہ کار کو منظوری دینے کے فیصلے کے اجراء کی تاریخ سے 50 سال ہے۔

پراجیکٹ پر عمل درآمد کا مقام بن ہت علاقے، لانگ ہو وارڈ، بن تھوئی ضلع، کین تھو شہر میں۔

منصوبے پر عمل درآمد کی پیشرفت کے حوالے سے، مرحلہ 1 (ٹریڈ سینٹر 1): اس سے توقع ہے کہ وہ متعلقہ انتظامی طریقہ کار کو مکمل کرے گا، تعمیر شروع کرے گا، تعمیر مکمل کرے گا اور سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے فیصلے کے اجراء کی تاریخ سے 36 ماہ کے اندر منصوبے کو عملی جامہ پہنائے گا اور اس کے ساتھ ساتھ سرمایہ کار کو منظوری دے گا۔

فیز 2 (کمرشل سینٹر 2 اور پارکنگ بلڈنگ): فیز 1 کھلنے کے بعد 10 سال کے اندر اور مقامی اور علاقائی معاشی حالات کے تابع۔

Thủ tướng duyệt tăng vốn Nhà nước xây cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh lên 9.800 tỷ đồng

Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định số 1436/QĐ – TTg điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng) theo hình thức PPP đã được phê duyệt tại Quyết định số 20/QĐ – TTg ngày 16/1/2023.

Thi công hầm số 2 trên cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo đó, sơ bộ tổng mức đầu tư điều chỉnh giai đoạn 1 của Dự án là 14.114,781 tỷ đồng; tổng mức đầu tư giai đoạn 2 sẽ được tính toán chính xác khi xác định được thời điểm bắt đầu thực hiện.

Thủ tướng cũng quyết định điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn đầu tư Dự án giai đoạn 1. Theo đó, vốn do nhà đầu tư huy động (vốn chủ sở hữu, vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác) là 4.314,781 tỷ đồng; vốn ngân sách nhà nước tham gia là 9.800 tỷ đồng (trước đó là 6.580 tỷ đồng).

Nguồn vốn Nhà nước sẽ gồm vốn hỗ trợ xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng thuộc dự án và chi trả kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, hỗ trợ xây dựng công trình tạm cho toàn bộ Dự án).

Trong đó, vốn ngân sách trung ương là 5.720 tỷ đồng (gồm 2.500 tỷ đồng giao trong kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 – 2025 và 3.220 tỷ đồng thuộc giai đoạn 2026 – 2030); vốn ngân sách địa phương là 4.080 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, Dự án cũng được điều chỉnh điều chỉnh thời gian thực hiện, trong đó giai đoạn 1 là từ 2020 đến năm 2026; thời gian vận hành, thu phí hoàn vốn khoảng 22 năm 4 tháng. Giai đoạn 2 sẽ được thực hiện sau năm 2026.

Nhà đầu tư được sử dụng vốn chủ sở hữu và vốn huy động từ các nguồn vốn hợp pháp khác để đầu tư dự án; được hoàn vốn bằng thu phí kín trên toàn tuyến cao tốc.

Mức phí của Dự án sẽ thu theo các quy định của pháp luật và đảm bảo hài hòa lợi ích giữa nhà nước, người sử dụng, nhà đầu tư. Phần vốn ngân sách nhà nước tham gia dự án thực hiện theo Điều 69, Điều 70 Luật PPP.

Dự kiến giá vé trên tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh với hình thức thu phí kín, mức giá vé 5 nhóm phương tiện lần lượt là: 2.000 – 2.860 – 3.520 – 5.710 – 7.710 (đồng/km), định kỳ sau 3 năm, cơ quan nhà nước có thẩm quyền chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan có đánh giá để xem xét điều chỉnh giá vé sử dụng đường bộ của Dự án.

Thủ tướng cho phép Dự án được áp dụng cơ chế đặc thù theo phụ lục III (dự án đường bộ qua các địa phương giao một địa phương làm cơ quan chủ quản) và phụ lục IV (dự án áp dụng chính sách khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường) của Nghị quyết số 106/2023/QH15 ngày 28/11/2023 của Quốc Hội.

Các nội dung khác giữ nguyên theo Quyết định số 1212/QĐ-TTg ngày 10/8/2020 và Quyết định số 20/QĐ-TTg ngày 16/1/2023 của Thủ tướng Chính phủ.

Thủ tướng giao UBND tỉnh Cao Bằng chịu trách nhiệm toàn diện về các thông tin, số liệu trong hồ sơ báo cáo đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án; tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh theo quy định và tiếp thu ý kiến thẩm định của Hội đồng thẩm định liên ngành; đồng thời chịu trách nhiệm toàn diện về việc lựa chọn nhà đầu tư theo thẩm quyền và rà soát việc lựa chọn nhà đầu tư khi Dự án có điều chỉnh chủ trương đầu tư, bảo đảm chặt chẽ theo đúng quy định của pháp luật.

UBND tỉnh Cao Bằng có trách nhiệm phối hợp với Bộ Kế hoạch và đầu tư rà soát các nội dung đã đàm phán ký kết Hợp đồng giữa các Bên, điều chỉnh hợp đồng Dự án BOT theo đúng quy định của Luật PPP và các Nghị định hướng dẫn, đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước – Nhà đầu tư – Người dân.

Theo ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả (doanh nghiệp đứng đầu liên danh nhà đầu tư), tính đến giữa tháng 11/2024, tại Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, công tác giải phóng mặt bằng toàn dự án đạt 87,4 km/93,35 km (tương đương 93,6%) trong đó tỉnh Cao Bằng đạt 41,1/41,55 km (tương đương 99%), tỉnh Lạng Sơn đạt 46,3/51,8 km (tương đương 90%).

Với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” thi công “3 ca 4 kíp”, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, nhà thầu thi công đã huy động 1.020 nhân sự, 357 máy móc thiết bị, triển khai 36 mũi đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công ngày đêm khi các phân đoạn mặt bằng được bàn giao.

Hiện Dự án đã giải ngân được 1.429 tỷ đồng các nguồn vốn bao gồm vốn Ngân sách Nhà nước, vốn nhà đầu tư huy động và 120 tỷ đồng vốn tín dụng.

Dự kiến tổng sản lượng hoàn thành trong năm 2024 là 1.010 tỷ đồng, tổng giải ngân các nguồn vốn đạt 2.000 tỷ đồng làm nền tảng cho việc quyết tâm thông tuyến trong năm 2025.

Làm rõ suất đầu tư Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku vốn 35.940 tỷ đồng

Bộ GTVT được đề nghị phối hợp với các địa phương đánh giá, làm rõ về sơ bộ tổng mức đầu tư, sự chênh lệch trong suất đầu tư Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku giữa hai đoạn tuyến trên địa bàn 2 tỉnh Bình Định, Gia Lai.

Đây là một trong những nội dung trong công văn số 9505/BKHĐT – PTHTĐT vừa được Bộ Kế hoạch và Đầu tư gửi Bộ GTVT tham gia ý kiến về phương án đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku qua địa bàn 2 tỉnh Gia Lai và Bình Định.

مثالی تصویر۔

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tại Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có chiều dài dự kiến 180 km, điểm đầu tại cảng Nhơn Hội, tỉnh Bình Định và điểm cuối tại TP. Pleiku, tỉnh Gia Lai, quy mô 4 làn xe, tiến trình đầu tư sau năm 2030.

Nay, Bộ GTVT và các địa phương đề xuất đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có chiều dài 123 km, điểm đầu tại thị xã An Nhơn và tiến trình đầu tư trước năm 2030 là chưa phù hợp với Quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ – TTg ngày 1/9/2021.

Vì vậy, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ GTVT làm rõ cơ sở, sự cần thiết và báo cáo Thủ tướng về những nội dung khác nhau giữa quy mô đầu tư Dự án với quy hoạch đã được phê duyệt; đồng thời làm rõ cơ quan chủ quản Dự án sẽ là Bộ GTVT hay UBND 2 tỉnh Gia Lai, Bình Định làm cơ sở xác định trách nhiệm hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án.

Theo rà soát, cập nhật tại thời điểm hiện tại, sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku 35.940 tỷ đồng với chiều dài tuyến khoảng 123 km, quy mô 4 làn xe theo quy hoạch; suất đầu tư Dự án khoảng 292 tỷ đồng/km.

Suất đầu tư này, theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, là khá lớn so với một số tuyến cao tốc trục Đông – Tây tại khu vực kết nối vùng Duyên hải Trung bộ với vùng Tây Nguyên như: tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột với chiều dài khoảng 117,5 km, quy mô 4 làn xe phân kỳ có tổng mức đầu tư là 21.935 tỷ đồng, suất đầu tư khoảng 187 tỷ đồng/km; tuyến cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành với chiều dài khoảng khoảng 128,8 km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh có tổng mức đầu tư là 25.540 tỷ đồng, suất đầu tư khoảng 198 tỷ đồng/km và tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt với chiều dài khoảng khoảng 99 km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh có tổng mức đầu tư là 25.058 tỷ đồng, suất đầu tư khoảng 253 tỷ đồng/km.

Theo báo cáo của UBND liên tỉnh Gia Lai và Bình Định gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư vào tháng 5/2024, đoạn qua địa phận tỉnh Bình Định có chiều dài tuyến 57,6 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 18.200 tỷ đồng có suất đầu tư trung bình khoảng 317 tỷ đồng/km; đoạn qua địa phận tỉnh Gia Lai có chiều dài tuyến 85,6 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 19.373 tỷ đồng có suất đầu tư trung bình khoảng 226 tỷ đồng/km.

Vì vậy, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ GTVT phối hợp với các địa phương cần đánh giá, làm rõ hơn nữa về sơ bộ tổng mức đầu tư, sự chênh lệch trong suất đầu tư của Dự án giữa hai đoạn tuyến trên địa bàn 2 tỉnh và các tuyến khác, làm cơ sở báo cáo Thủ tướng trình Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư theo quy định khi đủ điều kiện thực hiện.

Bên cạnh đó, UBND liên tỉnh Gia Lai và Bình Định đã báo cáo “với kịch bản mức hỗ trợ vốn của nhà nước tối đa 50% tổng mức đầu tư theo quy định của Luật PPP, Dự án không đảm bảo hiệu quả về tài chính theo quy định.

Trường hợp để Dự án hiệu quả về tài chính và thời gian thu hồi vốn với các kịch bản khoảng 25 năm, 18 năm, 10 năm, mức vốn của nhà nước cần tham gia hỗ trợ Dự án chiếm tỷ lệ từ 76% đến 88% tổng mức đầu tư, vì vậy việc đầu tư theo phương thức PPP không hiệu quả, khó khả thi”.

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong phân tích nêu trên, UBND liên tỉnh Gia Lai và Bình Định mới báo cáo sơ bộ, chưa có báo cáo đánh giá, phân tích kỹ về những số liệu, thông số đầu vào, đầu ra của Dự án theo phương thức PPP để có căn cứ, cơ sở báo cáo Thủ tướng.

Do vậy, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ GTVT phối hợp với hai tỉnh Gia Lai và Bình Định phân tích, làm rõ, đưa ra các thông tin, số liệu tính toán cụ thể để chứng minh nhận định nêu trên; đồng thời thống nhất về thông tin, số liệu giữa báo cáo của Bộ và báo cáo của 2 địa phương (tỷ lệ vốn nhà nước tham gia để Dự án có hiệu quả về mặt tài chính) để chứng minh sự phù hợp và sự cần thiết phải chuyển đổi hình thức đầu tư từ đầu tư theo phương thức PPP sang đầu tư công.

Bộ GTVT cũng được lưu ý chỉ đề xuất đầu tư bằng nguồn vốn đầu tự công khi không thể huy động nguồn vốn đầu tư Dự án bằng các phương thức đầu tư khác và có khả năng cân đối nguồn vốn từ nguồn vốn ngân sách nhà nước để đầu tư Dự án, đảm bảo tính khả thi, trong đó có tính đến phương án phân cấp cho từng địa phương chủ động sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước do địa phương quản lý để đầu tư các đoạn tuyến đi qua địa bàn quản lý nhằm giảm áp lực cho nguồn vốn ngân sách trung ương trong giai đoạn 2026 – 2030.

TP.HCM đề xuất chi 1.850 tỷ đồng vốn ngân sách đầu tư nhà thi đấu Phan Đình Phùng

Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM vừa có báo cáo số 5955/BC –SVHTT gửi UBND Thành phố, HĐND Thành phố và Sở Kế hoạch và Đầu tư về Báo cáo nghiên cứu tiền khá thi Dự án xây dựng Trung tâm Thể dục thể thao Phan Đình Phùng, Quận 3 (gọi tắt là Dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng).

Khu đất xây dựng nhà thi đấu Phan Đình Phùng để lãng phí nhiều năm nay giữa trung tâm TP.HCM – Ảnh: Lê Toàn

Theo báo cáo, Dự án được đầu tư trong khuôn viên khu đất rộng 14.417 m2 của nhà thi đấu Phan Đình Phùng cũ, tại Quận 3, TP.HCM.

Dự án dự kiến xây dựng 3 tầng nổi và 3,5 tầng hầm, tổng diện tích sàn xây dựng tối đa (tính cả phần ngầm) là 59.679 m2, chiều cao công trình là 28 m.

Nhà thi đấu Phan Đình Phùng sẽ đáp ứng cho nhu cầu tập luyện và thi đấu 13 môn thể thao như bóng chuyền, bóng rổ, đấu kiếm, cầu lông… Khán đài được thiết kế từ 4000-5000 ghế ngồi.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến là 1.850 tỷ đồng, được đầu tư bằng vốn ngân sách Thành phố.

Thời gian thực hiện Dự án từ năm 2024-2029. Trong đó, năm 2024, sẽ lập, trình phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Năm 2025 thi tuyển phương án kiến trúc (nếu có); lập, trình phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.

Năm 2026 sẽ lập, thẩm định phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán; tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công; khởi công xây dựng công trình. Năm 2027, tiếp tục thi công; năm 2028, hoàn thiện công trình, nghiệm thu đưa vào sử dụng. Năm 2029, sẽ quyết toán Dự án.

Với tiến độ như Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM đề xuất, dự án rất khó để khởi công trước ngày 30/4/2025 như chỉ đạo của Chủ tịch UBND Thành phố.

Trước đó, cuối tháng 4/2024, UBND TP.HCM quyết định dừng thực hiện Dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng theo hình thức BT để chuyển sang đầu tư bằng vốn ngân sách Thành phố.

Tuy nhiên, đến thời điểm này, việc thỏa thuận chấm dứt với nhà đầu tư vẫn chưa thực hiện xong do hai bên chưa thống nhất được phương án đền bù cho doanh nghiệp.

Dự án Nhà thi đấu Phan Đình Phùng tọa lạc tại khu đất “vàng” trên diện tích 1,44 ha tại khu vực trung tâm Quận 3, TP.HCM, được chấp thuận chủ trương đầu tư theo hình thức BT năm 2010 và được phê duyệt dự án vào năm 2016.

Tháng 6/2018, UBND TP.HCM ký bản thoả thuận đầu tư với Liên danh Tổng Công ty cổ phần đền bù giải tỏa – Công ty cổ phần bất động sản Phát Đạt để thực hiện Dự án.

Tuy nhiên, Dự án chưa kịp khởi công thì hình thức đầu tư BT bị “khai tử”, theo Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (Luật PPP), có hiệu lực từ đầu năm 2021. Từ đó đến nay, Dự án bị tắc không thể triển khai.

Do chậm tiến độ, tổng mức đầu tư Dự án tăng từ 988 tỷ đồng lên thành 2.215 tỷ đồng. Cuối tháng 4/2024, UBND TP.HCM ra quyết định dừng thực hiện Dự án theo hình thức BT để chuyển sang đầu tư bằng vốn ngân sách.

بن تھوآن انڈسٹری میں 2,300 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری

Ban Quản lý các Khu công nghiệp (KCN) Bình Thuận vừa trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho dự án Nhà máy công nghiệp Neotek Việt Nam tại KCN Hàm Kiệm II – Bita's và dự án Nhà máy sản xuất ván sàn, các sản phẩm nội thất gỗ tự nhiên tại KCN Tân Đức.

Bình Thuận trao giấy chứng nhận đầu tư cho hai Dự án quy mô 2.300 tỷ đồng (Hình minh họa KCN Tân Đức)

Dự án Nhà máy công nghiệp Neotek Việt Nam của Công ty NeoSCM Limited có vốn đăng ký đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng (tương đương 88 triệu USD), triển khai trên diện tích 13,238 ha tại KCN Hàm Kiệm II thuộc địa bàn huyện Hàm Thuận Nam.

Ông Phùng Hữu Cư, Trưởng Ban Quản lý các KCN Bình Thuận cho biết, Neotek Việt Nam là nhà máy sản xuất đĩa phanh xe cơ giới các loại với quy mô công suất khoảng 120.000 tấn sản phẩm/năm. Dự án sẽ được triển khai đầu tư trong quý IV năm 2024 và hoàn thành đi vào sản xuất, kinh doanh trong năm 2027.

Trong khi đó, Dự án Nhà máy sản xuất ván sàn và các sản phẩm nội thất gỗ tự nhiên của Công ty TNHH Aurawood Bình Thuận có vốn đăng ký đầu tư hơn 100 tỷ đồng, được triển khai trên diện tích 1,5 ha tại KCN Tân Đức, huyện Hàm Tân. Nhà máy này có quy mô công suất đạt 50.000 m2 gỗ ván sàn và 6.000 m3 gỗ các loại/năm. Dự án sẽ được triển khai đầu tư từ quý IV năm 2024 và hoàn thành đi vào sản xuất, kinh doanh trong năm 2026.

Đánh giá về các dự án này, ông Cư khẳng định, đây là những dự án có quy mô, công suất khá lớn thuộc những lĩnh vực mà tỉnh đang khuyến khích đầu tư; đồng thời, các dự án này cũng nằm trong chiến lược phát triển, kêu gọi đầu tư vào thời gian tới và phù hợp với Quy hoạch tỉnh Bình Thuận thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

دا نانگ نے 60 نئے ایف ڈی آئی پروجیکٹس کی منظوری دی ہے۔

Sở Kế hoạch và Đầu tư Đà Nẵng cho biết, tính đến cuối tháng 10/2024, Thành phố đã thu hút được 210,055 triệu USD vốn FDI. Trong đó, cấp mới 60 Dự án với vốn đăng ký là 203,684 triệu USD.

Những dự án mới này đưa tổng số dự án FDI trên địa bàn TP.Đà Nẵng lên con số 1.012 dự án, tổng vốn đầu tư gần 4,55 tỷ USD. Ngoài ra, hiện có 40.984 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động tại Đà Nẵng với tổng số vốn đăng ký đạt 255.4623 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng đã đón dòng vốn đầu tư lớn của doanh nghiệp FDI trong năm 2024.

Thành phố Đà Nẵng cũng thu hút được 34.694,60 tỷ đồng vốn đầu tư trong nước. Trong đó, cấp mới Quyết định chủ trương đầu tư, Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 8 dự án với tổng vốn đầu tư đạt 26.945 tỷ đồng; cấp điều chỉnh Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư/Giấy chứng nhận đầu tư cho 6 dự án với tổng vốn tăng thêm là 7.749 tỷ đồng.

Lũy kế đến này, TP.Đà Nẵng có 380 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao và khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 224.044 tỷ đồng.

Đồng thời, có 399 dự án trong nước nằm khu công nghiệp, khu công nghệ cao và khu công nghệ thông tin với vốn đầu tư 34.780 tỷ đồng.

Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư Đà Nẵng, Thành phố đã triển khai đồng bộ, quyết liệt Nghị quyết số 02/NQ-CP của Chính phủ về những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Trong đó, Đà Nẵng chú trọng triển khai thực hiện Quy hoạch thành phố Đà Nẵng giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh trình tự thủ tục, triển khai các dự án động lực, trọng điểm, quy mô lớn; triển khai thủ tục tháo gỡ các dự án để khơi thông nguồn lực theo Đề án “Phương án tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án.

Thành phố Đà Nẵng cũng đã tích cực triển khai các hoạt động của Tổ công tác liên ngành về Xúc tiến và Hỗ trợ đầu tư, thực hiện rà soát và tổng hợp các khó khăn, vướng mắc của các dự án đang xúc tiến và hỗ trợ đầu tư trên địa bàn thành phố.

Bên cạnh đó, Đà Nẵng cũng đồng thời nhiều nhóm chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, bao gồm chính sách hỗ trợ doanh nghiệp do Trung ương ban hành và chính sách hỗ trợ riêng của thành. Đến nay, trên địa bàn Thành phố có 15 chính sách hỗ trợ doanh nghiệp.

Thành phố Đà Nẵng đã đẩy mạnh các hoạt động xúc tiến thu hút đầu tư; ưu tiên thu hút công nghiệp công nghệ cao, trọng tâm là công nghệ thiết kế vi mạch bán dẫn, công nghệ trí tuệ nhân tạo, công nghệ dữ liệu lớn, công nghệ số…, đón đầu dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đang dịch chuyển sang Việt Nam…

Ứng trước hơn 410 tỷ đồng cho Dự án nâng cấp Quốc lộ 91, TP. Cần Thơ

Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trần Việt Trường vừa ký ban hành Quyết định về việc ứng trước kế hoạch vốn cho Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn từ Km0 – Km7), TP. Cần Thơ từ các nguồn vốn thuộc ngân sách địa phương.

Theo đó, UBND TP. Cần Thơ giao 410,161 tỷ đồng kế hoạch vốn ứng trước cho Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn từ Km0 – Km7) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố làm chủ đầu tư từ các nguồn vốn ngân sách địa phương.

Dự án có điểm đầu tại nút giao đường Cách Mạng Tháng 8 – Hùng Vương – Trần Phú – Nguyễn Trãi, thuộc địa phận quận Ninh Kiều

Trong đó, nguồn thu vượt sử dụng đất năm 2023 là 196,573 tỷ đồng; nguồn thu vượt xổ số kiến thiết năm 2023 là 213,588 tỷ đồng.

UBND TP. Cần Thơ giao Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư, Giám đốc Sở tài chính, Giám đốc Kho bạc Nhà nước Cần Thơ, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có liên quan triển khai thực hiện, đảm bảo chặt chẽ và giải ngân hết kế hoạch vốn được giao theo đúng quy định.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn từ Km0 – Km7), TP. Cần Thơ được UBND TP. Cần Thơ phê duyệt tại Quyết định số 1644/QĐ-UBND ngày 23/7/2024.

Dự án có điểm đầu Km0+000 tại nút giao đường Cách Mạng Tháng 8 – Hùng Vương – Trần Phú – Nguyễn Trãi, thuộc địa phận quận Ninh Kiều. Điểm cuối tại cột Km7 Quốc lộ 91, kết nối với đoạn Km7+00 – Km14+000 (do Bộ Giao thông vận tải thực hiện) đang khai thác, thuộc địa phận quận Bình Thủy.

Về quy mô dự án, phần tuyến chính là đường đô thị, tốc độ thiết kế Vtk = 60 km/h. Tổng chiều dài tuyến khoảng 7.040m, bao gồm phần cầu Bình Thủy có chiều dài khoảng 145m (chiều dài cầu chính).

Về trắc ngang tuyến đường, các đoạn từ Km0+000 (đầu tuyến) đến khoảng Km3+772,06 (vuốt nối mở rộng vào đường đầu cầu Bình Thủy) và từ khoảng Km4+496,15 (vuốt nối mở rộng đường đầu cầu Bình Thủy) đến Km7+045,81 (cuối tuyến, cột Km7 Quốc lộ 91), mặt cắt ngang đường rộng Bnền = 37,0m.

Đoạn cầu Bình Thủy, từ Km3+832,06 (đường đầu cầu phía quận Ninh Kiều) đến Km4+435,83 (đường đầu cầu phía quận Bình Thủy), mặt cắt ngang cầu rộng Bcầu = 28,0m.

Các đoạn vuốt nối mở rộng từ khoảng Km3+772,06 đến Km3+832,06 và từ Km4+435,83 đến khoảng Km4+496,15, mặt cắt ngang mở rộng từ Bnền = 37,0m – 48,0m.

Trên tuyến có 11 vị trí nút giao đồng mức, kết nối với các đường hiện hữu. Thiết kế vuốt nối vào đường hiện hữu và bố trí làn chờ cho xe rẽ trái đặt trên tuyến chính. Riêng nút giao đầu tuyến điều chỉnh dạng thức nút từ vòng xuyến thành phân làn bằng đảo giao thông và bố trí đèn tín hiệu.

Dự án có tổng mức đầu tư xây dựng gần 7.238 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 5.556 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 1.302 tỷ đồng; còn lại là chi phí thiết bị, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí khác, chi phí dự phòng.

Dự kiến, dự án hoàn thành vào năm 2027. Khi đó sẽ nâng cao hiệu quả khai thác Quốc lộ 91 đoạn qua địa bàn TP. Cần Thơ, đặc biệt là kết nối Khu cảng – Khu công nghiệp Trà Nóc, Sân bay Cần Thơ với các địa bàn lân cận; giảm ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra và tiềm ẩn tai nạn giao thông trên đoạn tuyến Km0 – Km7.

Nguồn: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-du-an-20-trieu-usd-hai-phong-dong-tho-nha-may-ton-thep-45-trieu-usd-d230743.html