بن ڈنہ ایک اور $20 ملین پروجیکٹ کو راغب کرتا ہے۔ Hai Phong نے 45 ملین ڈالر کی سٹیل شیٹ فیکٹری کی بنیاد توڑ دی۔
بن ڈنہ نے 20 ملین ڈالر کے اضافی غیر ملکی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کیا۔ Nam Dinh Vu Industrial Park میں $55 ملین Logicross Hai Phong پروجیکٹ کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب…
یہ پچھلے ہفتے کی سرمایہ کاری کی دو سب سے قابل ذکر خبریں ہیں۔
Hai Phong: $45 ملین ویت فاپ سٹیل شیٹ مینوفیکچرنگ پلانٹ کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب۔
12 نومبر کی صبح، ویتنام-فرانس سٹیل شیٹ مینوفیکچرنگ پلانٹ نمبر 2 کی تعمیر کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب، 45 ملین USD کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، Hai Phong City کے Nam Dinh Vu Industrial Park میں منعقد ہوئی۔
یہ فیکٹری 75,000 m2 کے کل رقبے پر محیط ہے، جس میں فیز 1 کے لیے تقریباً 45 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری ہے۔ اس میں ہر سال 350,000 ٹن اسٹیل شیٹ مصنوعات کی پیداواری صلاحیت ہے۔ اس منصوبے کی سرمایہ کاری ویتنام-فرانس اسٹیل شیٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے کی ہے اور اسے ہائی لانگ کنسٹرکشن اینڈ انسٹالیشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے تعمیر کیا ہے۔
 |
| Nam Dinh Vu Industrial Park ایک بڑی بندرگاہ کے قریب واقع ہونے کی وجہ سے نقل و حمل کے اعلیٰ فوائد کا حامل ہے، جس سے شپنگ کے اوقات کو کم کرنے، لاجسٹکس کے اخراجات کو بہتر بنانے، اور بین الاقوامی شراکت داروں تک پہنچنے پر ویتنامی مصنوعات کی مسابقت بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔ تصویر: تھانہ بیٹا |
ویت فاپ اسٹیل جوائنٹ سٹاک کمپنی کی چیئر وومن اور جنرل ڈائریکٹر محترمہ مائی من نگویت نے کہا کہ یہ فیکٹری بین الاقوامی شراکت داروں سے جدید ترین پیداواری ٹیکنالوجی کا اطلاق کرے گی، جس سے اعلیٰ معیار، کارکردگی اور ماحولیاتی دوستی کو یقینی بنایا جائے گا۔ تکمیل کے بعد، فیکٹری نہ صرف معیاری مصنوعات فراہم کرنے بلکہ مقامی اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور روزگار کے بہت سے نئے مواقع پیدا کرنے میں بھی اپنا حصہ ڈالے گی۔
Nam Dinh Vu Industrial Park میں واقع، یہ فیکٹری بڑی بندرگاہوں اور قومی رابطے کے راستوں کے قریب ہونے کی وجہ سے نقل و حمل کے اعلیٰ فوائد کا حامل ہے۔ اس سے ترسیل کے اوقات کو کم کرنے، لاجسٹکس کے اخراجات کو بہتر بنانے اور بین الاقوامی شراکت داروں تک پہنچنے پر ویتنامی مصنوعات کی مسابقت بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔
سنگ بنیاد کی تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر لی ٹرنگ کین نے ویت فاپ اسٹیل جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو حالیہ دنوں میں اس کی کامیابیوں پر مبارکباد دی۔ ویت فاپ اسٹیل نے ساؤ ڈو گروپ کے نام ڈنہ وو انڈسٹریل پارک کا انتخاب کیا، ایک صنعتی پارک جس میں اچھے انفراسٹرکچر کنکشن، بہترین بجلی اور دیگر سہولیات ہیں، اور بندرگاہ کے قریب ہے۔ Hai Phong City اور انتظامی بورڈ بہترین نتائج اور اطمینان کے ساتھ کاروباروں کو چلانے اور ان کی پیداواری اور کاروباری سرگرمیوں کو چلانے اور ترقی دینے کے لیے انتہائی سازگار حالات کی حمایت اور تخلیق کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔
ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ نے سرمایہ کار اور ٹھیکیدار سے درخواست کی کہ وہ انسانی اور مادی وسائل پر توجہ مرکوز کریں تاکہ منصوبے کو جلد سے جلد اور مؤثر طریقے سے کام میں لایا جا سکے، تعمیر کے دوران حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔ ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ اس منصوبے کے جلد فعال ہونے کو یقینی بنانے کے لیے مدد فراہم کرے گا اور عمل درآمد کے دوران مشکلات کو حل کرے گا۔
سنگ بنیاد کی تقریب میں مزید معلومات، مسٹر لی ٹرنگ کین نے کہا: ہائی فوننگ تقریباً 20,000 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ ہائی فوننگ کے جنوب میں ایک نیا ساحلی اقتصادی زون قائم کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے – ایک 3.0 جنریشن کا ماحولیاتی اقتصادی زون، کثیر سیکٹر، ہائی ٹیک صنعتوں پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جدید بندرگاہوں، شہروں، بندرگاہوں اور جدید سہولیات پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ علاقائی اور عالمی قدر اور سپلائی چینز میں شرکت کے لیے شہر کا ایک مرکز۔ خاص طور پر، ہائی فونگ نے بہت سے مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کے ساتھ ایک آزاد تجارتی زون کے قیام کی تجویز پیش کی ہے، جو شہر کے لیے ایک بڑی، متحرک، پرکشش، اور ممکنہ طور پر منافع بخش ترقی کی جگہ بنانے کا وعدہ کرتی ہے۔
مرکزی ٹھیکیدار کی جانب سے، ہائی لانگ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے چیئرمین مسٹر فام آن ٹائین نے کہا: "اپنی صلاحیتوں اور تجربے کے ساتھ، ہم اس منصوبے کو کامیابی کے ساتھ معیار اور شیڈول کے مطابق مکمل کریں گے جیسا کہ سرمایہ کار، ویت فاپ سٹیل اور شیٹ میٹل جوائنٹ سٹاک کمپنی سے وابستہ ہے۔"
بن ڈنہ 20 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ اضافی غیر ملکی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کرتا ہے۔
بن ڈنہ صوبائی اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے نمائندوں نے بتایا کہ یونٹ نے TnB ویتنام فیشن پروڈکٹس مینوفیکچرنگ پلانٹ پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے HGQ Asia Pte (صدر دفتر سنگاپور میں) کو ابھی سرمایہ کاری کا سرٹیفکیٹ دیا ہے۔
 |
| صوبہ بن ڈنہ کے قائدین ہوا ہوئی انڈسٹریل پارک میں مویشیوں کے چارے کی پیداوار کے کارخانے کا دورہ کر رہے ہیں (تصویری تصویر)۔ تصویر: Trang Le. |
یہ منصوبہ لاٹ اے 2، ہوا ہوئی انڈسٹریل پارک، کیٹ ہان کمیون، فو کیٹ ڈسٹرکٹ میں لاگو کیا جا رہا ہے۔ اس منصوبے کو دو مرحلوں میں تقسیم کیا گیا ہے: فیز 1 3.2 ہیکٹر سے زیادہ کے رقبے پر محیط ہے، جس میں سالانہ 1.5 ملین مصنوعات کی پیداواری صلاحیت اور 198 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری؛ فیز 2 ہر سال 5.5 ملین مصنوعات کی پیداواری صلاحیت اور 297 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ 4.7 ہیکٹر سے زیادہ کے رقبے پر محیط ہے۔
فیز 1 میں اکتوبر 2026 میں باضابطہ طور پر پیداوار اور کاروباری کارروائیوں کا آغاز متوقع ہے۔ توقع ہے کہ پورا منصوبہ نومبر 2027 میں شروع ہو جائے گا۔
صوبہ بن ڈنہ کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے مطابق، نومبر 2024 کے اوائل میں، HGQ Asia Pte کے منصوبے کے علاوہ، علاقے نے Phu My ضلع کی طرف دو گھریلو سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کیا: GA Apparel کمپنی کا GA Apparel Garment Processing Factory پروجیکٹ جس کی کل سرمایہ کاری 3.2 بلین VND ہے۔ اور Dai Thanh انڈسٹریل کلسٹر میں Nam Viet General Trading and Manufacturing Company Limited کے ذریعے رتن نما پلاسٹک کا فرنیچر، لکڑی کا فرنیچر اور چھرے تیار کرنے والی فیکٹری جس کی کل سرمایہ کاری 38.6 بلین VND ہے۔
مجموعی طور پر سال کے آغاز سے آج تک، بن ڈنہ نے 57 سرمایہ کاری کے منصوبوں کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے جس کا کل رجسٹرڈ سرمایہ کاری سرمایہ 10,926.4 بلین VND ہے۔ جن میں 54 ملکی منصوبے اور 3 غیر ملکی سرمایہ کاری کے منصوبے شامل ہیں۔ ان میں سے 46 منصوبوں کے ساتھ صنعتی شعبے کی اکثریت ہے۔
ڈائی نگائی پل اور نیشنل ہائی وے 60 کے درمیان رابطہ سڑک کی تعمیر کے لیے 1.87 ٹریلین VND فراہم کرنے کی تجویز۔
سوک ٹرانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے حال ہی میں سوک ٹرانگ صوبے کی حدود میں ڈائی نگائی پل کو نیشنل ہائی وے 60 سے ملانے والے سڑک کے حصے کی سرمایہ کاری اور تعمیر کے حوالے سے وزیر اعظم کو ایک دستاویز بھیجی ہے۔
خاص طور پر، سوک ٹرانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے وزیر اعظم سے درخواست کی کہ وہ مقامی لوگوں کو ڈائی نگائی پل کو موجودہ قومی شاہراہ 60 سے جوڑنے والی سڑک میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے جلد تعاون فراہم کریں۔ یہ سڑک تقریباً 14 کلومیٹر لمبی ہوگی، جس میں 2 لین ہوں گی، اور ایک فلیٹ ایریا میں کلاس III کی سڑک کے طور پر درجہ بندی کی جائے گی (برج Ngai پروجیکٹ کی طرح)۔
 |
| Dai Ngai 2 پل کی تعمیر جاری ہے (تصویر: Xuan Luong) |
ڈائی نگائی پل سے نیشنل ہائی وے 60 تک سڑک کی تعمیر کے لیے تخمینی سرمایہ کاری کی لاگت تقریباً 1,870 بلین VND ہے، جو ٹرا وِن اور سوک ٹرانگ صوبوں میں نیشنل ہائی وے 60 پر ڈائی نگائی پل کے تعمیراتی منصوبے کے سرپلس سے حاصل کی گئی ہے۔
سوک ٹرانگ صوبے کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین مسٹر ٹران وان لاؤ کے مطابق، اس سڑک میں سرمایہ کاری سے قومی شاہراہ 60 پر دائی نگائی پل کی تعمیر کے منصوبے کی تاثیر کو زیادہ سے زیادہ کرنے میں مدد ملے گی۔ چاؤ ڈاکٹر - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کی تعمیر کا منصوبہ (مرحلہ 1)؛ اور نیشنل ہائی وے 91B کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ پروجیکٹ (ساؤتھ ہاؤ ریور روڈ)۔
یہ منصوبہ سوک ٹرانگ صوبے کے جنوب مشرقی حصے میں علاقائی روابط کو بھی بہتر بناتا ہے اور باک لیو اور ٹرا وِن صوبوں سے جڑتا ہے، جو مستقبل میں سرمایہ کاری حاصل کرے گا، جس سے ترقی کی نئی جگہیں پیدا ہوں گی اور خاص طور پر سوک ٹرانگ صوبے اور جزیرہ نما Ca Mau کے علاقے کی صلاحیتوں اور طاقتوں کو زیادہ سے زیادہ بڑھایا جائے گا۔
قومی شاہراہ 60 پر Dai Ngai پل کے منصوبے کو، جو Tra Vinh اور Soc Trang کو ملاتا ہے، کو وزیر اعظم نے 2022 سے 2026 کے آخر تک لاگو ہونے کی مدت کے ساتھ سرمایہ کاری کے لیے منظوری دے دی ہے۔
تقریباً 15.14 کلومیٹر طویل اس پروجیکٹ کو دو اہم حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: Dai Ngai 1 کیبل اسٹیڈ پل اور Dai Ngai 2 پل، ریاستی بجٹ سے 7,962 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ۔
فی الحال، Dai Ngai 2 پل سیکشن، راستے اور متعلقہ ڈھانچے نے تکنیکی ڈیزائن، ٹھیکیدار کا انتخاب مکمل کر لیا ہے، اور ساتھ ہی سائٹ پر لاگو کیا جا رہا ہے۔ 2028 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔
XGIMI نے نام ڈنہ میں $13 ملین کے پروجیکٹر مینوفیکچرنگ پروجیکٹ پر تعمیر شروع کر دی۔
XGIMI چین کی ایک ہائی ٹیک کمپنی ہے جو سمارٹ پروجیکٹر اور اعلیٰ کارکردگی والے لیزر ٹی وی کے ڈیزائن اور تیاری میں مہارت رکھتی ہے۔
کمپنی کی مصنوعات 100 سے زیادہ ممالک میں دستیاب ہیں، اور خاص طور پر امریکہ اور یورپ جیسی بڑی مارکیٹوں میں مقبول ہیں۔ فی الحال، XGIMI دنیا بھر میں 5,000 سے زیادہ ریٹیل اسٹورز کے نیٹ ورک کا مالک ہے، جو پروجیکشن ٹیکنالوجی کی صنعت میں اپنی صف اول کی پوزیشن کی تصدیق کرتا ہے۔
 |
| سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کے نمائندوں نے XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. پروجیکٹر مینوفیکچرنگ انویسٹمنٹ پروجیکٹ – فیز I کی تعمیر کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب انجام دی۔ |
نام ڈنہ میں منصوبہ XGIMI کی پیداواری توسیع کی حکمت عملی کا حصہ ہے۔
منصوبے کے مطابق، یہ منصوبہ 2025 کی دوسری سہ ماہی تک شروع کرنے کے طریقہ کار کو مکمل کر لے گا۔ بنیادی تعمیراتی مرحلہ 2025 کی دوسری سہ ماہی سے 2026 کی دوسری سہ ماہی تک چلنے کی توقع ہے۔ اس کے بعد، کمپنی دوسری اور تیسری سہ ماہی میں مشینری نصب کرے گی اور آزمائشی آپریشن کرے گی، 2025 کی تیسری سہ ماہی سے پہلے سرکاری طور پر 2026. مکمل ہونے پر، فیکٹری میں سالانہ 400,000 مصنوعات کی پیداواری صلاحیت ہوگی۔
نام ڈنہ صوبے میں انڈسٹریل پارکس کے انتظامی بورڈ کی معلومات کے مطابق، اس منصوبے کا کل سرمایہ کاری 13 ملین امریکی ڈالر ہے اور یہ مائی تھوان انڈسٹریل پارک میں 56,694.5 m2 کا رقبہ استعمال کرتا ہے۔ یہ 100% غیر ملکی ملکیت کی سرمایہ کاری ہے، جس میں 47 سال کی پراجیکٹ آپریٹنگ مدت ہے، جو سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ کے اجراء کی تاریخ سے شروع ہوتی ہے۔ سرمایہ کار بہت سی پرکشش ترجیحی پالیسیوں سے لطف اندوز ہوتا ہے جیسے کارپوریٹ انکم ٹیکس میں چھوٹ اور کمی، درآمدی اور برآمدی ٹیکس، اور امدادی پالیسیاں جیسے زمین کے کرایے اور استعمال کی فیس میں چھوٹ اور کمی۔
اس کے علاوہ، پراجیکٹ ایک تیز رفتار فرسودگی کی پالیسی بھی لاگو کرتا ہے اور قابل ٹیکس آمدنی کا حساب لگاتے وقت کٹوتی کے اخراجات میں اضافہ کرتا ہے، جس سے سرمایہ کاروں کے لیے منصوبے کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا ہوتے ہیں۔
نام ڈنہ میں XGIMI فیکٹری کی تعمیر مقامی اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں معاون ہے اور امید کی جاتی ہے کہ یہ ایک مثبت اثر والا منصوبہ ہو گا، جس سے Nam Dinh ویتنام میں ہائی ٹیک سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے ایک روشن مقام بنا دے گا۔
LG نے اپنی سرمایہ کاری میں $1 بلین کا اضافہ کیا، جس سے Hai Phong میں غیر ملکی سرمایہ کاری $3.5 بلین تک پہنچ گئی۔
Hai Phong City نے 1.8 بلین USD سے زیادہ کے کل سرمائے والے پروجیکٹس کے لیے ابھی سرمایہ کاری کے نئے سرٹیفکیٹس اور بڑھے ہوئے کیپیٹل سرٹیفکیٹس سے نوازا ہے، جس سے نومبر 2024 کے آخر تک کل غیر ملکی سرمایہ کاری کے سرمائے کو 3.5 بلین USD تک بڑھا دیا گیا ہے، جو کہ سالانہ منصوبے کے 140% کے برابر ہے۔
جن منصوبوں کے لیے Hai Phong نے حال ہی میں انوسٹمنٹ ایڈجسٹمنٹ سرٹیفکیٹ دیے ہیں، ان میں سے Trang Due Industrial Park میں LG گروپ (جنوبی کوریا) کا توسیعی منصوبہ ہے، جس نے اس کی سرمایہ کاری میں 1 بلین ڈالر کا اضافی اضافہ کیا، جس سے کل سرمایہ کاری 5.65 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی۔ اس کے علاوہ Trang Due Industrial Park میں، Heesung سرمایہ کار (جنوبی کوریا) کے پروجیکٹ نے بھی اس دور میں اپنے سرمائے میں اضافہ کیا، اضافی US$125 ملین کے ساتھ، کل سرمایہ بڑھا کر US$279 ملین ہوگیا۔
DEEP C انڈسٹریل پارک کمپلیکس میں، انڈسٹریل پارک انفراسٹرکچر بزنس پروجیکٹ نے اپنے سرمائے میں اضافی $169 ملین کا اضافہ کیا، جس سے کل سرمایہ $286 ملین ہو گیا۔ USI گروپ کے پروجیکٹ (تائیوان) نے اپنا سرمایہ $215 ملین سے بڑھا کر $290 ملین ($75 ملین کا اضافہ) کر دیا۔
اس کے علاوہ، VSIP انڈسٹریل پارک میں چینی سرمایہ کار مونز انڈسٹریز کے پروجیکٹ نے اپنی سرمایہ کاری میں 69 ملین ڈالر کا اضافہ کیا۔ DEEP C 2A انڈسٹریل پارک میں ویتنام ایڈوانس فلم میٹریل (چائنا) پروجیکٹ نے اپنی سرمایہ کاری میں $60 ملین کا اضافہ کیا، جس سے کل سرمایہ کاری $158 ملین ہو گئی۔ اور Nam Dinh Vu Industrial Park میں جنوبی کوریا کے سرمایہ کار کے Jeil Logistics 1 پروجیکٹ نے اپنے سرمائے میں $21 ملین کا اضافہ کیا۔
نئے منظور شدہ منصوبوں کے حوالے سے، ہائی فونگ پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ (TIL) اور MSC گروپ (سوئٹزرلینڈ) کے درمیان مشترکہ منصوبے کی کل سرمایہ کاری 156 ملین امریکی ڈالر ہے۔ کمپنیوں نے Lach Huyen میں Hai Phong International Gateway Port Project کے بین الاقوامی کنٹینر برتھ نمبر 3 اور 4 کو چلانے کے لیے جوائنٹ وینچر قائم کیا، جس میں 1.1 ملین TEU/سال کارگو تھرو پٹ ہے۔
اس کے علاوہ، DEEP C انڈسٹریل پارک میں Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV پروجیکٹ (سنگاپور) کی کل سرمایہ کاری US$56 ملین ہے۔ Hai Phong International Gateway Port Industrial Park میں Smart Logistics Service Co., Ltd. کے پروجیکٹ میں US$20 ملین کی سرمایہ کاری ہے۔ ہوڈا اسٹریٹجک ہولڈنگز پرائیویٹ پروجیکٹ (چین) کی DEEP C انڈسٹریل پارک میں 10 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری ہے۔ DAP - Vinachem جوائنٹ اسٹاک کمپنی پروجیکٹ، VND 626 بلین کی سرمایہ کاری کے ساتھ، اس کا مقصد گہرائی میں سرمایہ کاری کرنا، فاسفورک ایسڈ کے معیار کو بہتر بنانا اور 60,000 ٹن فی سال کے پیمانے پر MAP کھاد تیار کرنا ہے۔
Hai Phong میں ان منصوبوں کا نفاذ دنیا بھر سے بہت سی نئی، جدید ترین ٹیکنالوجیز کو صنعتی پیداوار میں لانے، کارکنوں کی مہارتوں کو بہتر بنانے، تحقیق اور ترقی کے مراکز کی تشکیل، اور بجٹ سے آمدنی پیدا کرنے میں معاون ثابت ہوگا۔
ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر لی ٹرنگ کین کے مطابق، شہر سرمایہ کاروں کے لیے بہترین مراعات فراہم کرنے کے لیے پرعزم ہے اور سرمایہ کاری کے ماحول میں تمام سازگار حالات تیار کرنے کے لیے تیار ہے۔ آنے والے وقت میں، Hai Phong 20,000 ہیکٹر سے زیادہ کے پیمانے کے ساتھ جنوبی ساحلی اقتصادی زون تیار کرے گا، جو 3.0 نسل کے ماحولیاتی اقتصادی زون کے طور پر، کثیر شعبہ، ہائی ٹیک صنعتوں، بندرگاہوں، جدید لاجسٹکس اور سمارٹ شہروں پر توجہ مرکوز کرے گا۔
خاص طور پر، ہائی فونگ نے بہت سے مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کے ساتھ ایک آزاد تجارتی زون کے قیام کی تجویز پیش کی ہے، جس میں شہر کے لیے ایک بڑی، متحرک، پرکشش، اور ممکنہ طور پر منافع بخش ترقی کی جگہ بنانے کا وعدہ کیا گیا ہے۔ یہاں سے، ہائی فونگ اور دیگر علاقے ساحلی اقتصادی زونز کی ایک زنجیر بنائیں گے، جو پورے ریڈ ریور ڈیلٹا خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں ایک اہم محرک ہے۔
ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، جنوری 2021 سے اب تک، ہائی فونگ سٹی نے 14.5 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کو راغب کیا ہے، جو 2021-2025 کی مدت کے لیے سرمایہ کاری کی کشش کے منصوبے کے 97%، اور 1993-2020 کی مدت کے 74% کے برابر ہے، (19.36 بلین ڈالر فی سال)۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2024 کے آخر تک، شہر میں 4.5 بلین ڈالر سے زیادہ کی غیر ملکی سرمایہ کاری (سالانہ منصوبے کا 180%) ہو گی۔
آج تک، Hai Phong نے 40 ممالک اور خطوں سے 1,000 غیر ملکی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے، جس کا کل سرمایہ US$32.2 بلین ہے، جو بنیادی طور پر صنعتی پارکوں اور Dinh Vu - Cat Hai اکنامک زون میں مینوفیکچرنگ اور پروسیسنگ کی صنعتوں پر مرکوز ہے۔ ہائی فون بہت سے بڑے سرمایہ کاروں کے لیے ایک مرکز بن گیا ہے، جو عالمی ویلیو چینز، خاص طور پر LG گروپ اور SK گروپ میں گہرائی سے شامل ہیں۔
Ca Mau City سے Dat Mui تک سڑک کے حصے کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے لیے 12,728 بلین VND کی سرمایہ کاری کی جائے گی۔
ہو چی منہ ہائی وے سیکشن Ca Mau City سے Ca Mau Cape تک (جس میں Ca Mau City سے Nam Can town تک کا حصہ نیشنل ہائی وے 1 کے ساتھ ملتا ہے) 2030 سے پہلے لاگو کرنے کے منصوبے کے ساتھ ایکسپریس وے نیٹ ورک کی ترقی کے منصوبے میں شامل ہے۔
وزارت ٹرانسپورٹ نے حال ہی میں وزیر اعظم کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں قومی شاہراہ 1 اور ہو چی منہ ہائی وے کو Ca Mau City سے Dat Mui، Ca Mau صوبے تک اپ گریڈ اور توسیع دینے میں سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی ہے۔
 |
| Ca Mau City سے Dat Mui تک سڑک کو جلد ہی مقامی معیشت اور سیاحت کی ترقی کے لیے اہم سرمایہ کاری ملے گی۔ |
وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق، قومی شاہراہ 1 اور ہو چی منہ ہائی وے کو Ca Mau City سے Dat Mui، Ca Mau صوبے تک اپ گریڈ کرنے اور توسیع کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل نہیں ہیں، اور ابھی تک منصوبوں کی فہرست میں شامل نہیں ہیں، اس لیے سرمایہ کاری کے سرمایے کا تعین کرنے کے لیے وزیر اعظم کے پاس موجود سرمایہ کاری اور وسائل کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔ سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری
فی الحال، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے بنیادی طور پر پروجیکٹوں کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس کو مکمل کر لیا ہے۔ ان منصوبوں پر سرمایہ کاری کے عمل کو تیز کرنے، نقل و حمل کی ضروریات اور مقامی امنگوں کو پورا کرنے، سماجی و اقتصادی ترقی میں کردار ادا کرنے، قومی سلامتی اور دفاع کو یقینی بنانے اور ٹریفک کی حفاظت کی ضمانت دینے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ وزیر اعظم سے درخواست کرتی ہے کہ وہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو قیادت سونپے، متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کے ہم آہنگی کے ساتھ، تمام ضروری طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے ضروری فنڈز کو پورا کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو پورا کرنے کے لیے ضروری ہے۔ 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کا منصوبہ یا دیگر جائز ذرائع، اور غور اور فیصلے کے لیے مجاز اتھارٹی کو رپورٹ کریں۔
منصوبوں کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس کی تشخیص کے عمل کو آسان بنانے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ عمل درآمد کو منظم کرنے میں پیش پیش رہے گی، جبکہ Ca Mau صوبے کی پیپلز کمیٹی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس کو حتمی شکل دینے میں تعاون کرے گی اور فنڈنگ کے ذریعہ کی نشاندہی کرتے ہی انہیں مجاز حکام کو تشخیص اور منظوری کے لیے پیش کرے گی۔
منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دیتے وقت پراجیکٹ کی انتظامی ایجنسی پر غور کیا جائے گا اور اس کا فیصلہ وزیر اعظم کریں گے۔
یہ معلوم ہے کہ ہو چی منہ ہائی وے کا سیکشن Ca Mau City سے Ca Mau Cape، Ca Mau صوبے تک (جس میں Ca Mau City سے Nam Can town تک کا سیکشن نیشنل ہائی وے 1 کے ساتھ ملتا ہے) ایکسپریس وے نیٹ ورک کی ترقی کے منصوبے میں شامل ہے جس پر 2030 سے پہلے عمل درآمد کا منصوبہ ہے۔
فی الحال، Ca Mau City سے Nam Can تک کے حصے کو ڈیلٹا کے علاقے میں کلاس IV کی سڑک کے مساوی پیمانے پر تیار کیا جا رہا ہے (روڈ بیڈ اور سطح کی چوڑائی 9/8 میٹر)، کچے ہوئے پتھر اور اسفالٹ کی سطح کے ساتھ؛ نام کین ٹاؤن کے ذریعے تقریباً 12 کلومیٹر کے حصے کو ڈیلٹا کے علاقے میں کلاس III کی سڑک کے مساوی پیمانے پر تیار کیا جا رہا ہے (روڈ بیڈ اور سطح کی چوڑائی 25/21 میٹر اور 12/11 میٹر)۔
نام کین ٹاؤن کے بعد سے دات موئی تک کا بقیہ حصہ ڈیلٹا (روڈ بیڈ اور سطح کی چوڑائی 7.5/6 میٹر) میں کلاس V سڑک کے برابر پیمانے پر تیار کیا گیا ہے، جس میں پتھر اور اسفالٹ کی سطح ہے، اور بہت سے حصے اونچی لہروں کے دوران اکثر سیلاب کی زد میں رہتے ہیں۔
جولائی 2022 میں مقامی لوگوں کے ساتھ آن لائن منعقد ہونے والی باقاعدہ حکومتی میٹنگ میں حکومت کی قرار داد نمبر 102/NQ-CP مورخہ 9 اگست 2022 کو نافذ کرتے ہوئے، وزارت ٹرانسپورٹ نے ہو چی منہ ہائی وے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو تفویض کیا کہ وہ سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کا اہتمام کرے۔ Nam Can سے Dat Mui تک۔
تحقیقی نتائج کے مطابق، نیشنل ہائی وے 1 کے توسیعی منصوبے، خاص طور پر Ca Mau City سے Nam Can تک کے حصے کی تحقیق کی لمبائی تقریباً 47.5 کلومیٹر ہے۔ سرمایہ کاری کا پیمانہ میدانی علاقوں میں کلاس III سڑک کے معیار پر پورا اترتا ہے۔ کراس سیکشنل چوڑائی 20.5/19.5 میٹر ہے (خاص طور پر، Ca Mau City اور Nam Can Town کے ذریعے کا حصہ 23/19 میٹر ہے)، جس میں موٹر گاڑیوں کے لیے 4 لین اور مخلوط ٹریفک کے لیے 2 لین شامل ہیں۔
اس منصوبے میں سڑک کے بیڈ کی چوڑائی سے ملنے کے لیے موجودہ پلوں کو توسیع دینا بھی شامل ہے، جس میں ٹین ڈک پل نئے تعمیر کیا جا رہا ہے۔
سرمایہ کاری کے پیمانے کے ساتھ جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے، پروجیکٹ کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری 7,142.1 بلین VND ہے، جس میں سے زمین کی منظوری کی لاگت 1,048 بلین VND ہے (زمین کی منظوری بنیادی طور پر پچھلے مرحلے میں مکمل ہو چکی ہے)۔ سرمایہ کاری کی شکل اور ذریعہ ریاستی بجٹ سے عوامی سرمایہ کاری کی توقع کی جاتی ہے۔
ہو چی منہ ہائی وے سیکشن کو نم کین سے ڈیٹ موئی تک اپ گریڈ اور توسیع دینے کے منصوبے کی تحقیق کی لمبائی تقریباً 58.5 کلومیٹر ہے۔ منصوبہ بند سرمایہ کاری اس ڈیزائن پر مبنی ہے جو میدانی علاقوں میں کلاس III سڑک کے معیارات پر پورا اترتا ہے، جس کی چوڑائی 12/11 میٹر ہے۔ شہری علاقوں سے گزرنے والے کچھ حصوں میں موجودہ صورتحال اور مقامی منصوبہ بندی کے مطابق سرمایہ کاری کی جائے گی۔ سڑک کی سطح Km0 سے Km12 تک کے حصے کے لیے اسفالٹ کنکریٹ اور باقی حصوں کے لیے اسفالٹ ہموار ہوگی۔ پلوں کو مضبوط کنکریٹ کا استعمال کرتے ہوئے مستقل ڈھانچے کے طور پر ڈیزائن کیا جائے گا، پل کی چوڑائی سڑک کے بیڈ کی چوڑائی سے ملتی ہے۔
منصوبے کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً VND 5,586.7 بلین ہے، جس میں VND 842.7 بلین زمین کی منظوری کے لیے ہے (زمین کا حصول بنیادی طور پر پچھلے مرحلے میں مکمل کیا گیا تھا)؛ سرمایہ کاری کی شکل اور ذریعہ: عوامی سرمایہ کاری، ریاستی بجٹ فنڈز۔
اگر سرمایہ کاری کا سرمایہ نومبر 2024 میں محفوظ ہو جاتا ہے، تو وزارت ٹرانسپورٹ فوری طور پر اس منصوبے کو سرمایہ کاری کی پالیسی کی تشخیص اور منظوری کے لیے جمع کرائے گی۔
یہ فرض کرتے ہوئے کہ وزیر اعظم نے فروری-مارچ 2025 میں سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری دے دی ہے، وزارت ٹرانسپورٹ کو توقع ہے کہ وہ 2028 کے آخر تک منصوبوں کو مکمل کرنے اور کام میں لانے کے قابل ہو جائے گی۔
Nam Dinh Vu Industrial Park میں $55 ملین Logicross Hai Phong منصوبے کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب۔
19 نومبر کی سہ پہر، لوگکراس ہائی فونگ پروجیکٹ کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب Nam Dinh Vu انڈسٹریل پارک، Hai Phong City میں ہوئی۔ یہ مٹسوبشی اسٹیٹ گروپ (جاپان) کا دوسرا پروجیکٹ ہے – جو ویتنام میں پراجیکٹ سرمایہ کار ہے۔
Logicross Hai Phong شمالی ویتنام میں سب سے بڑا تجارتی گیٹ وے، Hai Phong City کے بندرگاہی علاقے کے قریب ایک اسٹریٹجک مقام کا حامل ہے۔ یہ منصوبہ شمالی ویت نام کے معروف لاجسٹکس سینٹر میں اہم نقل و حمل کے نیٹ ورکس کے لیے آسان نقل و حمل کے رابطوں سے لطف اندوز ہوتا ہے۔
 |
| Logicross Hai Phong پروجیکٹ کی رینڈرنگ۔ تصویر: Logicross Hai Phong |
150,968 m2 پر پھیلا ہوا، Logicross Hai Phong تقریباً 85,768 m2 جدید، پہلے سے تعمیر شدہ گودام کی جگہ پیش کرتا ہے، جس میں دو آزاد گودام بلاکس شامل ہیں۔ یہ پروجیکٹ، جس کی کل سرمایہ کاری US$55 ملین ہے، مٹسوبشی اسٹیٹ گروپ کی ملکیت ہے اور توقع ہے کہ یہ Q3 2025 میں کام کرے گا۔ بین الاقوامی معیار کے مطابق بنایا گیا، یہ پروجیکٹ کرایہ دار کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، EDGE ایڈوانسڈ سرٹیفیکیشن کے تقاضوں کی تعمیل کرتا ہے، اور کرایہ دار کے آپریٹنگ لاگت کو بہتر بنانے کے لیے پائیداری کی خصوصیات کو مربوط کرتا ہے۔
سنگ بنیاد کی تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، ہائی فوننگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ، مسٹر لی ٹرنگ کین نے کہا: "یہ ایک اہم منصوبہ ہے، جو شہر کی اقتصادی ترقی کی حکمت عملی کا حصہ ہے۔ یہ منصوبہ لاجسٹک انفراسٹرکچر، گودام اور سامان ذخیرہ کرنے کی خدمات کی ترقی میں اہم کردار ادا کرنے کا وعدہ کرتا ہے، اس سے خطے کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی سطح پر کاروبار کے مواقع بھی پیدا ہوں گے۔ علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں مثبت کردار ادا کرنا ہے لاجسٹک ہائی فون کی موجودگی ایک بار پھر ہائی فون کی سرمایہ کاری کی کشش کے ساتھ ساتھ یہاں کے کاروباری ماحول میں سرمایہ کاروں کے اعتماد کی تصدیق کرتی ہے۔
مزید برآں، ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ سرمایہ کاروں کے ساتھ مل کر کام کرنے کے لیے پرعزم ہے، اس منصوبے کو شیڈول کے مطابق نافذ کرنے کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا کرے گا، معیار اور کارکردگی کو یقینی بنائے گا۔
Logicross Hai Phong کے شمالی گیٹ وے کے علاقے میں ایک اہم لاجسٹک مرکز بننے کی توقع ہے، جو مختلف شعبوں میں مختلف قسم کے سامان کی خدمت کرتا ہے۔ Logicross Hai Phong کے کرایہ داروں کو ایک آسان جگہ اور منزل کی جگہ کا انتخاب کرنے کی لچک سے فائدہ ہوگا جو ان کی کاروباری ضروریات کے مطابق ہو، آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنائے۔ یہ پروجیکٹ آٹومیشن سسٹم کو سپورٹ کرنے اور لچکدار اسٹوریج کے لیے کافی جگہ فراہم کرتا ہے۔
Logicross Hai Phong 96 خودکار لفٹنگ پلیٹ فارمز سے لیس ہے، جس کی اونچائی 10.5 میٹر اور بوجھ کی گنجائش 3 ٹن/m2 ہے۔ گودام میں TCVN معیارات کے مطابق ESFR سپرنکلر سسٹم، ہر لیز پر دیے گئے یونٹ میں 3 فورک لفٹ چارجنگ پوائنٹس (گودام میں 2، لوڈنگ/ان لوڈنگ ایریا میں 1)، 150 lx LED لائٹنگ سسٹم، اور 25 VA/m2 کی برقی طاقت۔ اعلی سطحی نگرانی کی صلاحیتوں کے ساتھ 24/7 سیکیورٹی سسٹم سپلائی چین کے محفوظ اور مسلسل آپریشن کو یقینی بنانے میں بھی مدد کرتا ہے۔
سنگ بنیاد کی تقریب میں، مٹسوبشی اسٹیٹ ویتنام کمپنی لمیٹڈ کے جنرل ڈائریکٹر، مسٹر تاکاشی کاگاموتو نے زور دیا: "اپنے فائدہ مند جغرافیائی محل وقوع اور حکومت کی ترجیحی پالیسیوں کی بدولت، ہائی فونگ میں FDI سرمایہ کاری میں حالیہ برسوں میں زبردست اضافہ ہوا ہے۔ اس نے تیزی سے اضافہ کیا ہے اور اس نے بین الاقوامی سطح پر لاجسٹک کی مانگ میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔ معیشت کی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اعلیٰ معیار کے لاجسٹک انفراسٹرکچر کی مانگ میں اضافہ لانگ این صوبے میں نام تھوآن لاجسٹک پروجیکٹ کے ساتھ شروع ہونے کے بعد، مٹسوبشی اسٹیٹ کا مقصد ہے کہ وہ ہائی فونگ لاجسٹکس پروجیکٹ کے ساتھ اس گروپ کی طویل مدتی ترقی کی حکمت عملی کا حصہ ہے۔
خاص طور پر Hai Phong میں، Mitsubishi Estate نے Sao Do Group کے Nam Dinh Vu Industrial Park کا انتخاب کیا ہے – ایک صنعتی پارک جس میں اچھا انفراسٹرکچر، بہترین بجلی اور دیگر سہولیات ہیں، اور Hai Phong پورٹ کے قریب ہے۔ ساؤ ڈو گروپ کی مسلسل توسیع کے ساتھ، نئی مینوفیکچرنگ صنعتوں کو راغب کرنے کی پیش گوئی کی گئی ہے، جس کے نتیجے میں پروجیکٹ کے آس پاس کے علاقے میں لاجسٹکس کی مانگ میں اضافہ ہوگا۔
اس سے قبل، 18 اکتوبر کو، مٹسوبشی اسٹیٹ نے لانگ این صوبے میں نام تھوان لاجسٹک پروجیکٹ کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب بھی منعقد کی۔ لانگ این میں یہ پروجیکٹ سرکاری طور پر مٹسوبشی اسٹیٹ کے ویتنامی لاجسٹک انفراسٹرکچر مارکیٹ میں داخلے کی نشاندہی کرتا ہے۔
Bim Son - Nga Son - Hoang Hoa انڈسٹریل زون روڈ پروجیکٹ کے لیے اضافی 189 بلین VND مختص کیا گیا ہے۔
تھانہ ہوآ صوبے کی عوامی کمیٹی نے بِم سون انڈسٹریل پارک کو کوسٹل روڈ سیکشن سے Nga Son سے Hoang Hoa تک جوڑنے والی سڑک کے منصوبے کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دی ہے، بجٹ کو 900 بلین VND سے بڑھا کر 1,089 بلین VND سے زیادہ کر دیا ہے۔
Thanh Hoa صوبائی عوامی کمیٹی کے مطابق، منصوبے کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے کیونکہ عمل درآمد کے دوران، ریاستی پالیسیوں میں تبدیلی نے زمین کی منظوری کی لاگت میں اضافہ کیا، اور ایندھن، مواد، مزدوری، اور تعمیراتی مشینری کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ نے تعمیراتی لاگت میں اضافہ کیا، جس کی وجہ سے صوبائی عوامی کمیٹی کی طرف سے منظور شدہ کل سرمایہ کاری سے تجاوز کر گیا۔
اس پروجیکٹ کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری، جسے صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے فیصلہ نمبر 490/QD-UBND مورخہ 5 فروری 2021 میں منظور کیا، 900 بلین VND تھا۔ ایڈجسٹمنٹ کے بعد، کل سرمایہ کاری 1,089 بلین VND سے زیادہ ہے۔
اس کے علاوہ، تھانہ ہوآ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے بھی سرمائے کے ذرائع اور سرمائے کے ڈھانچے کو ایڈجسٹ کیا۔ صوبے کے زیر انتظام عوامی سرمایہ کاری کا سرمایہ، جو کہ ہا ٹرنگ ضلع میں زمین کی منظوری کے لیے پراجیکٹ کی لاگت اور معاوضے کی لاگت سے حاصل ہوتا ہے، 718.6 بلین VND مختص کیا گیا ہے، جس میں سے 716.6 بلین VND مرکزی حکومت کے بجٹ سے اور 2 بلین VND صوبائی بجٹ سے آتا ہے۔
Nga سون ضلع سے گزرنے والے حصے میں زمین کی منظوری کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے میں شامل ہیں: صوبائی بجٹ سے 120 بلین VND؛ صوبائی بجٹ میں محصولات اور بچتوں سے 80 ارب VND۔ اور بقیہ رقم Nga Son ڈسٹرکٹ بجٹ کے ذریعے پوری کی جائے گی۔
بِم سون ٹاؤن کے بجٹ سے باقی فنڈز بِم سون ٹاؤن کے علاقے میں پروجیکٹ کے لیے زمین کی منظوری کے معاوضے کے اخراجات کو پورا کرے گا۔
Bim Son Industrial Park سے Nga Son سے Hoang Hoa تک کوسٹل روڈ سیکشن تک سڑک کی تعمیر کے منصوبے کے لیے فنڈز مختص کرنے کا ٹائم فریم پروجیکٹ کے نفاذ کے شیڈول کے مطابق ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔
Bim Son Industrial Park کو Nga Son اور Hoang Hoa کے درمیان کوسٹل روڈ سیکشن سے جوڑنے والا سڑک کا منصوبہ 2025 میں شروع ہو جائے گا۔
ہا نام صوبے میں ڈونگ وان VI انڈسٹریل پارک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں 2.975 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی جا رہی ہے۔
نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے صوبہ ہا نام کے ڈونگ وان VI انڈسٹریل پارک میں انفراسٹرکچر کی تعمیر اور آپریشن کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر 19 نومبر 2024 کو فیصلہ نمبر 1426/QD-TTg پر دستخط کیے ہیں۔
 |
| مثالی تصویر۔ (ماخذ: انٹرنیٹ) |
ڈونگ وان VI انڈسٹریل پارک میں انفراسٹرکچر بنانے اور چلانے کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری۔
نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا کی منظوری سے، ہا نام انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی اس منصوبے کی سرمایہ کار ہے۔
یہ پروجیکٹ 250 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ٹین نگوائی کمیون، ین نام کمیون، اور ٹائین سون کمیون، ڈیو ٹین ٹاؤن، ہا نام صوبے میں لاگو کیا جا رہا ہے، جس کا کل سرمایہ کاری VND 2,975.581 بلین ہے۔
نائب وزیراعظم نے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت سے درخواست کی کہ وہ منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کا جائزہ لینے اور صنعتی پارکوں کے ریاستی انتظام کو سرمایہ کاری اور متعلقہ قوانین کے مطابق نافذ کرنے کے تفویض کردہ کاموں کے لیے ذمہ دار ہو۔
متعلقہ وزارتیں اپنے کاموں اور فرائض کے اندر منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی تشخیص کے مواد کے لیے ذمہ دار ہیں، جیسا کہ سرمایہ کاری کے قانون اور متعلقہ قوانین کے ذریعے طے کیا گیا ہے۔
ہا نام صوبے کی عوامی کمیٹی قانون کے ذریعہ تجویز کردہ معلومات، رپورٹ کردہ ڈیٹا، اور تشخیصی مواد کی سچائی اور درستگی کے لیے ذمہ دار ہے۔ وزارتوں سے رائے حاصل کرنا؛ منصوبے کے پیمانے، مقام اور پیشرفت کے حوالے سے مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ دستاویزات کے مطابق زمین کے حصول، معاوضہ، مدد، آباد کاری، زمین کے استعمال میں تبدیلی، اور زمین کے لیز پر دینے کے منصوبوں کی ترقی اور نفاذ کو منظم کرنا؛ اس بات کو یقینی بنانا کہ پراجیکٹ سائٹ کو استعمال کرنے کے حق کے بارے میں کوئی تنازعہ یا شکایت نہ ہو۔ خصوصی چاول اگانے والی زمین کے کھوئے ہوئے رقبے کی تکمیل یا چاول اگانے والی زمین کے استعمال کی کارکردگی کو بڑھانا جیسا کہ پوائنٹ بی، شق 4، اراضی قانون کے آرٹیکل 182 میں بتایا گیا ہے۔
ایسے معاملات میں جہاں عوامی اثاثے پروجیکٹ کے علاقے میں واقع ہیں، درخواست کی جاتی ہے کہ عوامی اثاثوں کے انتظام اور استعمال کے ضوابط پر عمل کیا جائے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ کوئی بھی ریاستی اثاثہ ضائع نہ ہو۔ ریاست کے زیر انتظام زمین کے چھوٹے، تنگ پلاٹوں کی الاٹمنٹ اور لیز (اگر کوئی ہے) کے لیے ضروری ہے کہ وہ حکومتی فرمان نمبر 102/2024/ND-CP مورخہ 30 جولائی 2024 کے آرٹیکل 47 میں طے شدہ معیار کو پورا کرے، جس میں زمین کے قانون کی بعض دفعات کے نفاذ کی تفصیل ہے۔
سرمایہ کاری کے منصوبوں کی نگرانی اور تشخیص میں سرمایہ کاری پر ریاستی انتظامی ایجنسیوں کی ذمہ داریوں کو سختی سے پورا کریں جیسا کہ پوائنٹ اے، شق 2 اور پوائنٹ بی، سرمایہ کاری کے قانون کے آرٹیکل 70 کی شق 3، اور حکومتی فرمان نمبر 29/2021/ND-26 مارچ 2020 کے طریقہ کار کے آرٹیکل 72 اور 93 کے آرٹیکلز 72 اور 93 میں بیان کیا گیا ہے۔ قومی سطح پر اہم منصوبوں کا جائزہ لینا اور سرمایہ کاری کی نگرانی اور جائزہ لینا۔
ہانام صوبے کی عوامی کمیٹی ہانام صوبے کے صنعتی پارکس کے انتظامی بورڈ اور متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت کرتی ہے کہ وہ اس منصوبے کے نفاذ کی نگرانی اور نگرانی کریں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ یہ ثقافتی ورثے کی قدر کے تحفظ اور فروغ کے تقاضوں اور ثقافتی ورثے سے متعلق قانون کے ذریعے وضع کردہ شرائط کے مطابق ہے۔
اس کے ساتھ ہی، سرمایہ کاری کی رجسٹریشن ایجنسی پوائنٹ بی، شق 2 اور پوائنٹ سی، انوسٹمنٹ قانون کے آرٹیکل 70 کی شق 3، اور Decree No.20/D/20D/CPN کے آرٹیکل 71 اور 94 کے مطابق انوسٹمنٹ رجسٹریشن سرٹیفکیٹ جاری کرنے کے اپنے اختیار کے تحت سرمایہ کاری کے منصوبوں کی نگرانی اور جائزہ لینے کی اپنی ذمہ داری پوری کرے گی۔ ڈونگ وان VI انڈسٹریل پارک کے لیے منظور شدہ زوننگ پلان کو نافذ کرنے میں سرمایہ کاروں کی رہنمائی، معائنہ اور نگرانی کریں، اور تعمیراتی قانون کے مطابق تعمیراتی طریقہ کار کو مکمل کریں۔
ہا نام انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی (سرمایہ کار) قانونی طور پر پراجیکٹ ڈوزیئر اور مستند ریاستی ایجنسیوں کو جمع کرائے گئے دستاویزات کی قانونی حیثیت، درستگی اور سچائی کے لیے ذمہ دار ہے۔ اس فیصلے کے مطابق منصوبے کو نافذ کرنے میں قانونی ضوابط کی تعمیل کریں؛ منظور شدہ ڈونگ وان VI انڈسٹریل پارک کے تعمیراتی منصوبے کے مطابق بنیادی ڈھانچے کے نظام میں سرمایہ کاری اور تعمیر کرنا۔ سرمایہ کاری کے قانون اور اراضی کے قانون کی خلاف ورزی کی صورت میں سرمایہ کاری کے قانون کے آرٹیکل 47 اور 48 میں بیان کردہ تمام خطرات، اخراجات اور مکمل ذمہ داری برداشت کریں…
ایون مال کین تھو شاپنگ سینٹر میں سرمایہ کاری، 5,400 بلین VND کا سرمایہ۔
کین تھو سٹی کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ ٹین ہین نے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری اور ساتھ ہی سرمایہ کار، ہو لام کین تھو انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو سیاحت اور دفتری کاروبار کے لیے ایون مال کین تھو کمرشل اور سروس سینٹر پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے فیصلے پر دستخط کیے ہیں۔
 |
| Aeon Mall Can Tho شاپنگ سینٹر کے 2027 کے آخر میں کھلنے کی امید ہے۔ (مثالی تصویر) |
پروجیکٹ کا مقصد ایک جامع شاپنگ سینٹر میں سرمایہ کاری، تعمیر، انتظام، کام، اور ترقی اور متعلقہ خدمات فراہم کرنا ہے، بشمول: خوراک اور مشروبات کی خدمات، بچوں کے کھیل کا علاقہ (انعامات کے ساتھ الیکٹرانک گیمز کو چھوڑ کر)، اور مکمل، تعمیر شدہ، نصب، اور سجے ہوئے اسٹالز، شیلفز، اور ریٹیل جگہوں کو لیز پر دینا۔
شاپنگ مال کے اندر احاطے، گودام، ہال، اور دیگر سہولیات کو کرایہ پر دینا اور سبلیز کرنا۔
رئیل اسٹیٹ مشاورتی خدمات؛ ریل اسٹیٹ مینجمنٹ کی خدمات؛ تنصیب کی خدمات؛ تعمیراتی منصوبوں کی تکمیل اور تکمیل کی خدمات؛ عمارتوں کی تعمیر؛ ویتنامی قانون کے مطابق اشیا کی درآمد، برآمد، تھوک تقسیم (ہول سیل ادارے قائم کیے بغیر) اور خوردہ تقسیم (خوردہ ادارے قائم کیے بغیر) کے حق کا استعمال کرتے ہوئے…
Về quy mô sử dụng đất, dự án có tổng diện tích đất dự kiến nhận chuyển nhượng khoảng 84.998,5 m2 và phần đất nhà nước quản lý nằm xen kẽ trong dự án không đảm bảo điều kiện, tiêu chí để tách thành dự án độc lập theo Quyết định số 19/2024/QĐ-UBND ngày 11/10/2024 của UBND thành phố có diện tích khoảng 3.871,57 m2 (số liệu thực tế thực hiện theo kết quả đo đạc và quyết định của cơ quan có thẩm quyền giao, cho thuê đất đảm bảo đúng quy định).
Tổng diện tích sàn xây dựng toàn dự án khoảng 195.073 m2 (không bao gồm tầng hầm), trong đó: Giai đoạn 1 (trung tâm thương mại 1) có diện tích sàn xây dựng khoảng 113.921 m2; Giai đoạn 2 (trung tâm thương mại 2 và toà nhà đỗ xe) có diện tích sàn xây dựng khoảng 81.152 m2.
Dự án vốn đầu tư 5.400 tỷ đồng; trong đó, vốn góp của nhà đầu tư 1.080 tỷ đồng, vốn huy động 4.320 tỷ đồng.
Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được cấp Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư.
Địa điểm thực hiện dự án tại Khu vực Bình Nhựt, phường Long Hòa, quận Bình Thủy, TP. Cần Thơ.
Về tiến độ thực hiện dự án, Giai đoạn 1 (Trung tâm Thương mại 1): Dự kiến hoàn thành các thủ tục hành chính có liên quan, khởi công, hoàn thành xây dựng và đưa công trình vào hoạt động trong thời hạn 36 tháng kể từ ngày được cấp Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư.
Giai đoạn 2 (Trung tâm Thương mại 2 và tòa nhà đỗ xe): Trong thời hạn 10 năm sau khi giai đoạn 1 khai trương và tùy vào tình hình kinh tế của địa phương và khu vực.
Thủ tướng duyệt tăng vốn Nhà nước xây cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh lên 9.800 tỷ đồng
Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định số 1436/QĐ – TTg điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng) theo hình thức PPP đã được phê duyệt tại Quyết định số 20/QĐ – TTg ngày 16/1/2023.
 |
| Thi công hầm số 2 trên cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh. |
Theo đó, sơ bộ tổng mức đầu tư điều chỉnh giai đoạn 1 của Dự án là 14.114,781 tỷ đồng; tổng mức đầu tư giai đoạn 2 sẽ được tính toán chính xác khi xác định được thời điểm bắt đầu thực hiện.
Thủ tướng cũng quyết định điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn đầu tư Dự án giai đoạn 1. Theo đó, vốn do nhà đầu tư huy động (vốn chủ sở hữu, vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác) là 4.314,781 tỷ đồng; vốn ngân sách nhà nước tham gia là 9.800 tỷ đồng (trước đó là 6.580 tỷ đồng).
Nguồn vốn Nhà nước sẽ gồm vốn hỗ trợ xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng thuộc dự án và chi trả kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, hỗ trợ xây dựng công trình tạm cho toàn bộ Dự án).
Trong đó, vốn ngân sách trung ương là 5.720 tỷ đồng (gồm 2.500 tỷ đồng giao trong kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 – 2025 và 3.220 tỷ đồng thuộc giai đoạn 2026 – 2030); vốn ngân sách địa phương là 4.080 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, Dự án cũng được điều chỉnh điều chỉnh thời gian thực hiện, trong đó giai đoạn 1 là từ 2020 đến năm 2026; thời gian vận hành, thu phí hoàn vốn khoảng 22 năm 4 tháng. Giai đoạn 2 sẽ được thực hiện sau năm 2026.
Nhà đầu tư được sử dụng vốn chủ sở hữu và vốn huy động từ các nguồn vốn hợp pháp khác để đầu tư dự án; được hoàn vốn bằng thu phí kín trên toàn tuyến cao tốc.
Mức phí của Dự án sẽ thu theo các quy định của pháp luật và đảm bảo hài hòa lợi ích giữa nhà nước, người sử dụng, nhà đầu tư. Phần vốn ngân sách nhà nước tham gia dự án thực hiện theo Điều 69, Điều 70 Luật PPP.
Dự kiến giá vé trên tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh với hình thức thu phí kín, mức giá vé 5 nhóm phương tiện lần lượt là: 2.000 – 2.860 – 3.520 – 5.710 – 7.710 (đồng/km), định kỳ sau 3 năm, cơ quan nhà nước có thẩm quyền chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan có đánh giá để xem xét điều chỉnh giá vé sử dụng đường bộ của Dự án.
Thủ tướng cho phép Dự án được áp dụng cơ chế đặc thù theo phụ lục III (dự án đường bộ qua các địa phương giao một địa phương làm cơ quan chủ quản) và phụ lục IV (dự án áp dụng chính sách khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường) của Nghị quyết số 106/2023/QH15 ngày 28/11/2023 của Quốc Hội.
Các nội dung khác giữ nguyên theo Quyết định số 1212/QĐ-TTg ngày 10/8/2020 và Quyết định số 20/QĐ-TTg ngày 16/1/2023 của Thủ tướng Chính phủ.
Thủ tướng giao UBND tỉnh Cao Bằng chịu trách nhiệm toàn diện về các thông tin, số liệu trong hồ sơ báo cáo đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án; tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh theo quy định và tiếp thu ý kiến thẩm định của Hội đồng thẩm định liên ngành; đồng thời chịu trách nhiệm toàn diện về việc lựa chọn nhà đầu tư theo thẩm quyền và rà soát việc lựa chọn nhà đầu tư khi Dự án có điều chỉnh chủ trương đầu tư, bảo đảm chặt chẽ theo đúng quy định của pháp luật.
UBND tỉnh Cao Bằng có trách nhiệm phối hợp với Bộ Kế hoạch và đầu tư rà soát các nội dung đã đàm phán ký kết Hợp đồng giữa các Bên, điều chỉnh hợp đồng Dự án BOT theo đúng quy định của Luật PPP và các Nghị định hướng dẫn, đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước – Nhà đầu tư – Người dân.
Theo ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả (doanh nghiệp đứng đầu liên danh nhà đầu tư), tính đến giữa tháng 11/2024, tại Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, công tác giải phóng mặt bằng toàn dự án đạt 87,4 km/93,35 km (tương đương 93,6%) trong đó tỉnh Cao Bằng đạt 41,1/41,55 km (tương đương 99%), tỉnh Lạng Sơn đạt 46,3/51,8 km (tương đương 90%).
Với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” thi công “3 ca 4 kíp”, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, nhà thầu thi công đã huy động 1.020 nhân sự, 357 máy móc thiết bị, triển khai 36 mũi đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công ngày đêm khi các phân đoạn mặt bằng được bàn giao.
Hiện Dự án đã giải ngân được 1.429 tỷ đồng các nguồn vốn bao gồm vốn Ngân sách Nhà nước, vốn nhà đầu tư huy động và 120 tỷ đồng vốn tín dụng.
Dự kiến tổng sản lượng hoàn thành trong năm 2024 là 1.010 tỷ đồng, tổng giải ngân các nguồn vốn đạt 2.000 tỷ đồng làm nền tảng cho việc quyết tâm thông tuyến trong năm 2025.
Làm rõ suất đầu tư Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku vốn 35.940 tỷ đồng
Bộ GTVT được đề nghị phối hợp với các địa phương đánh giá, làm rõ về sơ bộ tổng mức đầu tư, sự chênh lệch trong suất đầu tư Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku giữa hai đoạn tuyến trên địa bàn 2 tỉnh Bình Định, Gia Lai.
Đây là một trong những nội dung trong công văn số 9505/BKHĐT – PTHTĐT vừa được Bộ Kế hoạch và Đầu tư gửi Bộ GTVT tham gia ý kiến về phương án đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku qua địa bàn 2 tỉnh Gia Lai và Bình Định.
 |
| مثالی تصویر۔ |
According to the Ministry of Planning and Investment, in the Road Network Planning for the period 2021-2030, with a vision to 2050, the Quy Nhon - Pleiku expressway project is expected to be 180 km long, starting at Nhon Hoi port, Binh Dinh province and ending at Pleiku city, Gia Lai province, with a scale of 4 lanes, and investment progressing after 2030۔
Nay, Bộ GTVT và các địa phương đề xuất đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có chiều dài 123 km, điểm đầu tại thị xã An Nhơn và tiến trình đầu tư trước năm 2030 là chưa phù hợp với Quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ – TTg ngày 1/9/2021.
Vì vậy, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ GTVT làm rõ cơ sở, sự cần thiết và báo cáo Thủ tướng về những nội dung khác nhau giữa quy mô đầu tư Dự án với quy hoạch đã được phê duyệt; đồng thời làm rõ cơ quan chủ quản Dự án sẽ là Bộ GTVT hay UBND 2 tỉnh Gia Lai, Bình Định làm cơ sở xác định trách nhiệm hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án.
Theo rà soát, cập nhật tại thời điểm hiện tại, sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku 35.940 tỷ đồng với chiều dài tuyến khoảng 123 km, quy mô 4 làn xe theo quy hoạch; suất đầu tư Dự án khoảng 292 tỷ đồng/km.
Suất đầu tư này, theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, là khá lớn so với một số tuyến cao tốc trục Đông – Tây tại khu vực kết nối vùng Duyên hải Trung bộ với vùng Tây Nguyên như: tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột với chiều dài khoảng 117,5 km, quy mô 4 làn xe phân kỳ có tổng mức đầu tư là 21.935 tỷ đồng, suất đầu tư khoảng 187 tỷ đồng/km; tuyến cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành với chiều dài khoảng khoảng 128,8 km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh có tổng mức đầu tư là 25.540 tỷ đồng, suất đầu tư khoảng 198 tỷ đồng/km và tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt với chiều dài khoảng khoảng 99 km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh có tổng mức đầu tư là 25.058 tỷ đồng, suất đầu tư khoảng 253 tỷ đồng/km.
Theo báo cáo của UBND liên tỉnh Gia Lai và Bình Định gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư vào tháng 5/2024, đoạn qua địa phận tỉnh Bình Định có chiều dài tuyến 57,6 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 18.200 tỷ đồng có suất đầu tư trung bình khoảng 317 tỷ đồng/km; đoạn qua địa phận tỉnh Gia Lai có chiều dài tuyến 85,6 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 19.373 tỷ đồng có suất đầu tư trung bình khoảng 226 tỷ đồng/km.
Vì vậy, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ GTVT phối hợp với các địa phương cần đánh giá, làm rõ hơn nữa về sơ bộ tổng mức đầu tư, sự chênh lệch trong suất đầu tư của Dự án giữa hai đoạn tuyến trên địa bàn 2 tỉnh và các tuyến khác, làm cơ sở báo cáo Thủ tướng trình Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư theo quy định khi đủ điều kiện thực hiện.
Bên cạnh đó, UBND liên tỉnh Gia Lai và Bình Định đã báo cáo “với kịch bản mức hỗ trợ vốn của nhà nước tối đa 50% tổng mức đầu tư theo quy định của Luật PPP, Dự án không đảm bảo hiệu quả về tài chính theo quy định.
Trường hợp để Dự án hiệu quả về tài chính và thời gian thu hồi vốn với các kịch bản khoảng 25 năm, 18 năm, 10 năm, mức vốn của nhà nước cần tham gia hỗ trợ Dự án chiếm tỷ lệ từ 76% đến 88% tổng mức đầu tư, vì vậy việc đầu tư theo phương thức PPP không hiệu quả, khó khả thi”.
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong phân tích nêu trên, UBND liên tỉnh Gia Lai và Bình Định mới báo cáo sơ bộ, chưa có báo cáo đánh giá, phân tích kỹ về những số liệu, thông số đầu vào, đầu ra của Dự án theo phương thức PPP để có căn cứ, cơ sở báo cáo Thủ tướng.
Do vậy, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ GTVT phối hợp với hai tỉnh Gia Lai và Bình Định phân tích, làm rõ, đưa ra các thông tin, số liệu tính toán cụ thể để chứng minh nhận định nêu trên; đồng thời thống nhất về thông tin, số liệu giữa báo cáo của Bộ và báo cáo của 2 địa phương (tỷ lệ vốn nhà nước tham gia để Dự án có hiệu quả về mặt tài chính) để chứng minh sự phù hợp và sự cần thiết phải chuyển đổi hình thức đầu tư từ đầu tư theo phương thức PPP sang đầu tư công.
Bộ GTVT cũng được lưu ý chỉ đề xuất đầu tư bằng nguồn vốn đầu tự công khi không thể huy động nguồn vốn đầu tư Dự án bằng các phương thức đầu tư khác và có khả năng cân đối nguồn vốn từ nguồn vốn ngân sách nhà nước để đầu tư Dự án, đảm bảo tính khả thi, trong đó có tính đến phương án phân cấp cho từng địa phương chủ động sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước do địa phương quản lý để đầu tư các đoạn tuyến đi qua địa bàn quản lý nhằm giảm áp lực cho nguồn vốn ngân sách trung ương trong giai đoạn 2026 – 2030.
ہو چی منہ سٹی نے فان ڈنہ پھنگ جمنازیم میں سرمایہ کاری کے لیے ریاستی بجٹ سے 1,850 بلین VND مختص کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔
Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM vừa có báo cáo số 5955/BC –SVHTT gửi UBND Thành phố, HĐND Thành phố và Sở Kế hoạch và Đầu tư về Báo cáo nghiên cứu tiền khá thi Dự án xây dựng Trung tâm Thể dục thể thao Phan Đình Phùng, Quận 3 (gọi tắt là Dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng).
 |
| Khu đất xây dựng nhà thi đấu Phan Đình Phùng để lãng phí nhiều năm nay giữa trung tâm TP.HCM – Ảnh: Lê Toàn |
Theo báo cáo, Dự án được đầu tư trong khuôn viên khu đất rộng 14.417 m2 của nhà thi đấu Phan Đình Phùng cũ, tại Quận 3, TP.HCM.
Dự án dự kiến xây dựng 3 tầng nổi và 3,5 tầng hầm, tổng diện tích sàn xây dựng tối đa (tính cả phần ngầm) là 59.679 m2, chiều cao công trình là 28 m.
Nhà thi đấu Phan Đình Phùng sẽ đáp ứng cho nhu cầu tập luyện và thi đấu 13 môn thể thao như bóng chuyền, bóng rổ, đấu kiếm, cầu lông… Khán đài được thiết kế từ 4000-5000 ghế ngồi.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến là 1.850 tỷ đồng, được đầu tư bằng vốn ngân sách Thành phố.
Thời gian thực hiện Dự án từ năm 2024-2029. Trong đó, năm 2024, sẽ lập, trình phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Năm 2025 thi tuyển phương án kiến trúc (nếu có); lập, trình phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.
Năm 2026 sẽ lập, thẩm định phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán; tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công; khởi công xây dựng công trình. Năm 2027, tiếp tục thi công; năm 2028, hoàn thiện công trình, nghiệm thu đưa vào sử dụng. Năm 2029, sẽ quyết toán Dự án.
Với tiến độ như Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM đề xuất, dự án rất khó để khởi công trước ngày 30/4/2025 như chỉ đạo của Chủ tịch UBND Thành phố.
Trước đó, cuối tháng 4/2024, UBND TP.HCM quyết định dừng thực hiện Dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng theo hình thức BT để chuyển sang đầu tư bằng vốn ngân sách Thành phố.
Tuy nhiên, đến thời điểm này, việc thỏa thuận chấm dứt với nhà đầu tư vẫn chưa thực hiện xong do hai bên chưa thống nhất được phương án đền bù cho doanh nghiệp.
Dự án Nhà thi đấu Phan Đình Phùng tọa lạc tại khu đất “vàng” trên diện tích 1,44 ha tại khu vực trung tâm Quận 3, TP.HCM, được chấp thuận chủ trương đầu tư theo hình thức BT năm 2010 và được phê duyệt dự án vào năm 2016.
Tháng 6/2018, UBND TP.HCM ký bản thoả thuận đầu tư với Liên danh Tổng Công ty cổ phần đền bù giải tỏa – Công ty cổ phần bất động sản Phát Đạt để thực hiện Dự án.
Tuy nhiên, Dự án chưa kịp khởi công thì hình thức đầu tư BT bị “khai tử”, theo Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (Luật PPP), có hiệu lực từ đầu năm 2021. Từ đó đến nay, Dự án bị tắc không thể triển khai.
Do chậm tiến độ, tổng mức đầu tư Dự án tăng từ 988 tỷ đồng lên thành 2.215 tỷ đồng. Cuối tháng 4/2024, UBND TP.HCM ra quyết định dừng thực hiện Dự án theo hình thức BT để chuyển sang đầu tư bằng vốn ngân sách.
Hơn 2.300 tỷ đồng đầu tư vào công nghiệp Bình Thuận
Ban Quản lý các Khu công nghiệp (KCN) Bình Thuận vừa trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho dự án Nhà máy công nghiệp Neotek Việt Nam tại KCN Hàm Kiệm II – Bita's và dự án Nhà máy sản xuất ván sàn, các sản phẩm nội thất gỗ tự nhiên tại KCN Tân Đức.
 |
| Bình Thuận trao giấy chứng nhận đầu tư cho hai Dự án quy mô 2.300 tỷ đồng (Hình minh họa KCN Tân Đức) |
Dự án Nhà máy công nghiệp Neotek Việt Nam của Công ty NeoSCM Limited có vốn đăng ký đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng (tương đương 88 triệu USD), triển khai trên diện tích 13,238 ha tại KCN Hàm Kiệm II thuộc địa bàn huyện Hàm Thuận Nam.
Ông Phùng Hữu Cư, Trưởng Ban Quản lý các KCN Bình Thuận cho biết, Neotek Việt Nam là nhà máy sản xuất đĩa phanh xe cơ giới các loại với quy mô công suất khoảng 120.000 tấn sản phẩm/năm. Dự án sẽ được triển khai đầu tư trong quý IV năm 2024 và hoàn thành đi vào sản xuất, kinh doanh trong năm 2027.
Trong khi đó, Dự án Nhà máy sản xuất ván sàn và các sản phẩm nội thất gỗ tự nhiên của Công ty TNHH Aurawood Bình Thuận có vốn đăng ký đầu tư hơn 100 tỷ đồng, được triển khai trên diện tích 1,5 ha tại KCN Tân Đức, huyện Hàm Tân. Nhà máy này có quy mô công suất đạt 50.000 m2 gỗ ván sàn và 6.000 m3 gỗ các loại/năm. Dự án sẽ được triển khai đầu tư từ quý IV năm 2024 và hoàn thành đi vào sản xuất, kinh doanh trong năm 2026.
Đánh giá về các dự án này, ông Cư khẳng định, đây là những dự án có quy mô, công suất khá lớn thuộc những lĩnh vực mà tỉnh đang khuyến khích đầu tư; đồng thời, các dự án này cũng nằm trong chiến lược phát triển, kêu gọi đầu tư vào thời gian tới và phù hợp với Quy hoạch tỉnh Bình Thuận thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đà Nẵng cấp mới 60 dự án vốn FDI
Sở Kế hoạch và Đầu tư Đà Nẵng cho biết, tính đến cuối tháng 10/2024, Thành phố đã thu hút được 210,055 triệu USD vốn FDI. Trong đó, cấp mới 60 Dự án với vốn đăng ký là 203,684 triệu USD.
Những dự án mới này đưa tổng số dự án FDI trên địa bàn TP.Đà Nẵng lên con số 1.012 dự án, tổng vốn đầu tư gần 4,55 tỷ USD. Ngoài ra, hiện có 40.984 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động tại Đà Nẵng với tổng số vốn đăng ký đạt 255.4623 tỷ đồng.
 |
| Thành phố Đà Nẵng đã đón dòng vốn đầu tư lớn của doanh nghiệp FDI trong năm 2024. |
Thành phố Đà Nẵng cũng thu hút được 34.694,60 tỷ đồng vốn đầu tư trong nước. Trong đó, cấp mới Quyết định chủ trương đầu tư, Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 8 dự án với tổng vốn đầu tư đạt 26.945 tỷ đồng; cấp điều chỉnh Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư/Giấy chứng nhận đầu tư cho 6 dự án với tổng vốn tăng thêm là 7.749 tỷ đồng.
Lũy kế đến này, TP.Đà Nẵng có 380 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao và khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 224.044 tỷ đồng.
Đồng thời, có 399 dự án trong nước nằm khu công nghiệp, khu công nghệ cao và khu công nghệ thông tin với vốn đầu tư 34.780 tỷ đồng.
Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư Đà Nẵng, Thành phố đã triển khai đồng bộ, quyết liệt Nghị quyết số 02/NQ-CP của Chính phủ về những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Trong đó, Đà Nẵng chú trọng triển khai thực hiện Quy hoạch thành phố Đà Nẵng giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh trình tự thủ tục, triển khai các dự án động lực, trọng điểm, quy mô lớn; triển khai thủ tục tháo gỡ các dự án để khơi thông nguồn lực theo Đề án “Phương án tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án.
Thành phố Đà Nẵng cũng đã tích cực triển khai các hoạt động của Tổ công tác liên ngành về Xúc tiến và Hỗ trợ đầu tư, thực hiện rà soát và tổng hợp các khó khăn, vướng mắc của các dự án đang xúc tiến và hỗ trợ đầu tư trên địa bàn thành phố.
Bên cạnh đó, Đà Nẵng cũng đồng thời nhiều nhóm chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, bao gồm chính sách hỗ trợ doanh nghiệp do Trung ương ban hành và chính sách hỗ trợ riêng của thành. Đến nay, trên địa bàn Thành phố có 15 chính sách hỗ trợ doanh nghiệp.
Thành phố Đà Nẵng đã đẩy mạnh các hoạt động xúc tiến thu hút đầu tư; ưu tiên thu hút công nghiệp công nghệ cao, trọng tâm là công nghệ thiết kế vi mạch bán dẫn, công nghệ trí tuệ nhân tạo, công nghệ dữ liệu lớn, công nghệ số…, đón đầu dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đang dịch chuyển sang Việt Nam…
Ứng trước hơn 410 tỷ đồng cho Dự án nâng cấp Quốc lộ 91, TP. Cần Thơ
Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trần Việt Trường vừa ký ban hành Quyết định về việc ứng trước kế hoạch vốn cho Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn từ Km0 – Km7), TP. Cần Thơ từ các nguồn vốn thuộc ngân sách địa phương.
Theo đó, UBND TP. Cần Thơ giao 410,161 tỷ đồng kế hoạch vốn ứng trước cho Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn từ Km0 – Km7) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố làm chủ đầu tư từ các nguồn vốn ngân sách địa phương.
 |
| Dự án có điểm đầu tại nút giao đường Cách Mạng Tháng 8 – Hùng Vương – Trần Phú – Nguyễn Trãi, thuộc địa phận quận Ninh Kiều |
Trong đó, nguồn thu vượt sử dụng đất năm 2023 là 196,573 tỷ đồng; nguồn thu vượt xổ số kiến thiết năm 2023 là 213,588 tỷ đồng.
UBND TP. Cần Thơ giao Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư, Giám đốc Sở tài chính, Giám đốc Kho bạc Nhà nước Cần Thơ, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có liên quan triển khai thực hiện, đảm bảo chặt chẽ và giải ngân hết kế hoạch vốn được giao theo đúng quy định.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn từ Km0 – Km7), TP. Cần Thơ được UBND TP. Cần Thơ phê duyệt tại Quyết định số 1644/QĐ-UBND ngày 23/7/2024.
Dự án có điểm đầu Km0+000 tại nút giao đường Cách Mạng Tháng 8 – Hùng Vương – Trần Phú – Nguyễn Trãi, thuộc địa phận quận Ninh Kiều. Điểm cuối tại cột Km7 Quốc lộ 91, kết nối với đoạn Km7+00 – Km14+000 (do Bộ Giao thông vận tải thực hiện) đang khai thác, thuộc địa phận quận Bình Thủy.
Về quy mô dự án, phần tuyến chính là đường đô thị, tốc độ thiết kế Vtk = 60 km/h. Tổng chiều dài tuyến khoảng 7.040m, bao gồm phần cầu Bình Thủy có chiều dài khoảng 145m (chiều dài cầu chính).
Về trắc ngang tuyến đường, các đoạn từ Km0+000 (đầu tuyến) đến khoảng Km3+772,06 (vuốt nối mở rộng vào đường đầu cầu Bình Thủy) và từ khoảng Km4+496,15 (vuốt nối mở rộng đường đầu cầu Bình Thủy) đến Km7+045,81 (cuối tuyến, cột Km7 Quốc lộ 91), mặt cắt ngang đường rộng Bnền = 37,0m.
Đoạn cầu Bình Thủy, từ Km3+832,06 (đường đầu cầu phía quận Ninh Kiều) đến Km4+435,83 (đường đầu cầu phía quận Bình Thủy), mặt cắt ngang cầu rộng Bcầu = 28,0m.
Các đoạn vuốt nối mở rộng từ khoảng Km3+772,06 đến Km3+832,06 và từ Km4+435,83 đến khoảng Km4+496,15, mặt cắt ngang mở rộng từ Bnền = 37,0m – 48,0m.
Trên tuyến có 11 vị trí nút giao đồng mức, kết nối với các đường hiện hữu. Thiết kế vuốt nối vào đường hiện hữu và bố trí làn chờ cho xe rẽ trái đặt trên tuyến chính. Riêng nút giao đầu tuyến điều chỉnh dạng thức nút từ vòng xuyến thành phân làn bằng đảo giao thông và bố trí đèn tín hiệu.
Dự án có tổng mức đầu tư xây dựng gần 7.238 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 5.556 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 1.302 tỷ đồng; còn lại là chi phí thiết bị, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí khác, chi phí dự phòng.
Dự kiến, dự án hoàn thành vào năm 2027. Khi đó sẽ nâng cao hiệu quả khai thác Quốc lộ 91 đoạn qua địa bàn TP. Cần Thơ, đặc biệt là kết nối Khu cảng – Khu công nghiệp Trà Nóc, Sân bay Cần Thơ với các địa bàn lân cận; giảm ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra và tiềm ẩn tai nạn giao thông trên đoạn tuyến Km0 – Km7.
تبصرہ (0)