وزارت تعمیرات نے ڈرائیور کی تربیت اور لائسنسنگ سے متعلق نئے ضابطے جاری کر دیئے۔

تھیوری سے لے کر پریکٹس تک ڈرائیونگ ٹریننگ کے مواد کو وزارت تعمیر کے نئے سرکلر کے مطابق زیادہ سختی سے منظم کیا جائے گا۔ الیکٹرانک سسٹمز کے ذریعے تربیتی ڈیٹا کو کنٹرول کرنے کے ساتھ مل کر فاصلاتی تعلیم کو لاگو کرنے سے، سرکلر 14/2025/TT-BXD سے ملک بھر میں ڈرائیونگ لائسنس کے اجراء کے معیار اور شفافیت کو بہتر بنانے کی توقع ہے۔

ڈرائیونگ ٹریننگ سینٹر کی تصویر۔

وزارت تعمیرات نے 30 جون 2025 کو سرکلر نمبر 14/2025/TT-BXD جاری کیا جس میں ڈرائیور کی تربیت کی تفصیل ہے۔ سڑک ٹریفک قانون کی تربیت کی تربیت، جانچ اور سرٹیفیکیشن۔ یہ سرکلر ملک بھر میں ڈرائیور کی تربیت کی سرگرمیوں کے مواد، شکل، مدت اور معیارات کو معیاری بنانے کے لیے نافذ العمل ہے۔

تربیت کا دورانیہ اور مواد ہر سطح کے لیے معیاری ہیں۔

سرکلر میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ کلاس A1، A اور B1 کے موٹر سائیکل چلانا سیکھنے والے طلباء رہنمائی کے ساتھ خود مطالعہ کے ذریعے تھیوری کا مطالعہ کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں یا کسی تربیتی سہولت میں مرکزی انداز میں مطالعہ کر سکتے ہیں۔ تاہم، عملی حصہ تربیتی سہولت میں مرکزی انداز میں کیا جانا چاہیے۔

B سے DE تک ڈرائیونگ لائسنس کی کلاسوں کے لیے، سیکھنے والے مرکزی انداز میں تھیوری کا مطالعہ کر سکتے ہیں، دور سے مطالعہ کر سکتے ہیں یا رہنمائی کے ساتھ خود مطالعہ کر سکتے ہیں۔ پریکٹس اب بھی ڈرائیونگ ٹریننگ کی سہولت میں مرکزی طور پر منعقد کی جانی چاہیے۔

سرکلر ہر ڈرائیونگ لائسنس کلاس کے لیے پروگرام، وقت اور کم از کم پریکٹس کا فاصلہ بتاتا ہے۔ مثال کے طور پر، کلاس B1 کے لیے، تربیت کا کم از کم وقت 44 گھنٹے ہے، جس میں 28 گھنٹے ٹریفک قانون کا مطالعہ اور 8 گھنٹے کی مشق شامل ہے۔ دریں اثنا، کلاس C1 کے لیے کم از کم 245 گھنٹے درکار ہیں، جس میں 152 گھنٹے تھیوری اور 93 گھنٹے کی مشق شامل ہے جس کا پریکٹس فاصلہ 1,100 کلومیٹر تک ہے۔

کورس مکمل کرنے کے لیے سیکھنے والوں کو تھیوری اور پریکٹیکل دونوں ٹیسٹ مکمل کرنے ہوں گے۔ عملی ٹیسٹوں کے لیے جیسا کہ زگ زیگ آگے پیچھے، اسسمنٹ سکور کا اطلاق 10 پوائنٹس کے پیمانے پر ہوتا ہے اور کم از کم ضرورت 5.0 پوائنٹس یا اس سے زیادہ ہوتی ہے۔

تربیتی انتظام میں انسانی اور شفاف ضابطے۔

تربیتی اداروں کو اپنے کورسز کا اندراج محکمہ تعمیرات کے ساتھ کرنا چاہیے جیسا کہ تجویز کیا گیا ہے۔ اور ایک ہی وقت میں، انتظام اور نگرانی کے نظام کے ذریعے ڈیٹا منتقل کریں۔ تربیت حاصل کرنے والوں کی فہرست، تربیتی منصوبوں اور پیش رفت کو مکمل طور پر چیک اور محفوظ کیا جانا چاہیے۔ اسٹیبلشمنٹ کے تحلیل ہونے یا اس کا لائسنس منسوخ ہونے کی صورت میں تربیت یافتہ افراد کے حقوق کو حوالے کرنے اور یقینی بنانے کی ذمہ داری بھی واضح طور پر بیان کی گئی ہے۔

سرکلر میں انسانی دفعات بھی ہیں، جیسے کہ نسلی اقلیتوں کے لیے علیحدہ تربیتی کلاسز کا اہتمام کرنا جو واضح بصری تربیتی طریقوں کے ساتھ ویتنامی کو پڑھ یا لکھ نہیں سکتے۔ معذور افراد کو مناسب ذرائع استعمال کرتے ہوئے گاڑی چلانا بھی سکھایا جاتا ہے اور ان کے اپنے پروگرام ہوتے ہیں۔

سرکلر نمبر 14/2025/TT-BXD سے تربیت کے معیار کو بہتر بنانے، ڈرائیونگ ٹیسٹنگ اور لائسنسنگ میں حفاظت اور شفافیت کو یقینی بنانے اور ایک محفوظ اور مہذب ٹریفک نظام کی تعمیر میں تعاون کی توقع ہے۔

Nhan Dan اخبار کے مطابق

ماخذ: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/