BYD نے بیٹری کی خرابی کی وجہ سے 89,000 ہائبرڈ گاڑیاں واپس منگوائی ہیں، ایک ایسا مسئلہ جسے سافٹ ویئر کے ذریعے حل نہیں کیا جا سکتا۔

BYD کو 2025 میں 210,000 سے زیادہ گاڑیاں تکنیکی خرابیوں، تقریباً 89,000 ہائبرڈ گاڑیوں میں بیٹری کے مسائل، اور اسٹیئرنگ سسٹم کی خرابیوں سے متاثر ہونے کے ساتھ ایک ریکارڈ واپسی کی لہر کا سامنا ہے جو سنگین سوالات کو جنم دیتے ہیں۔

ویڈیو : اکتوبر 2025 میں، 115,000 سے زیادہ BYD گاڑیاں واپس منگوائی گئیں۔

سٹریٹ ٹائمز کے مطابق، صرف 2025 میں، چینی الیکٹرک گاڑیوں کی بڑی کمپنی BYD کو کل 210,000 گاڑیاں واپس منگوانی پڑیں۔ اب توجہ تقریباً 89,000 ہائبرڈ گاڑیوں کی تازہ ترین واپسی پر مرکوز ہے، یہ ایک ایسا واقعہ ہے جو عالمی آٹو موٹیو انڈسٹری کی رائے کو متزلزل کر رہا ہے اور ترقی کی رفتار اور مصنوعات کی حفاظت کے درمیان تجارت کے بارے میں گہری تشویش کو بڑھا رہا ہے۔

چین کی اسٹیٹ ایڈمنسٹریشن فار مارکیٹ ریگولیشن (SAMR) کے ایک سرکاری اعلان کے مطابق، اس بڑے پیمانے پر واپسی کا ہدف جنوری 2021 سے ستمبر 2023 کے درمیان تیار کی گئی گاڑیوں کو ہے۔ حکام نے مالکان کو ہدایت کی ہے کہ وہ اپنی گاڑیاں فوری طور پر ڈیلرشپ کو واپس کر دیں تاکہ ان کی جانچ پڑتال اور خراب پرزوں کو تبدیل کیا جا سکے۔ اس یادداشت کا سب سے اہم پہلو تکنیکی مسئلے کی نوعیت ہے۔ سافٹ ویئر کی بہت سی خرابیوں کے برعکس جنہیں دور سے حل کیا جا سکتا ہے یا معمول کی دیکھ بھال کے مسائل، یہ یادداشت نئی توانائی کی گاڑی کے بنیادی ہارڈویئر جزو سے ہوتی ہے۔

BYD نے بیٹری کی خرابیوں کی وجہ سے 89,000 ہائبرڈ گاڑیاں واپس منگوائی ہیں جنہیں سافٹ ویئر سے ٹھیک نہیں کیا جا سکتا۔

خاص طور پر، مسئلہ مینوفیکچرنگ کے دوران بیٹری پیک کی یکسانیت میں ہے۔ یہ ایک سنگین تکنیکی خرابی ہے کیونکہ یہ گاڑی کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ غیر یکساں بیٹری پیک بجلی میں اچانک کمی کا سبب بن سکتا ہے، گاڑی کو مکمل طور پر بجلی سے چلنے کے قابل نہیں بنا سکتا، اور بدترین صورت حال میں، سڑک پر ہوتے ہوئے ڈرائیور کے لیے حفاظتی خطرہ بن سکتا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ سافٹ ویئر فکس کے بجائے جسمانی مداخلت کی ضرورت ہے اس مسئلے کی پیچیدگی اور شدت کو ظاہر کرتا ہے۔

تقریباً 89,000 ہائبرڈ گاڑیوں کی واپسی کوئی الگ تھلگ واقعہ نہیں ہے بلکہ BYD کو درپیش تکنیکی مسائل کے سلسلے کی تازہ ترین کڑی ہے۔ اس سے پہلے، کمپنی نے اس سال کئی دیگر بڑے پیمانے پر یادداشتیں ریکارڈ کیں، جس سے مصنوعات کی وشوسنییتا کی ایک تاریک تصویر بنی۔ اکتوبر میں، 115,000 تانگ اور یوآن پرو ماڈلز کو ڈیزائن اور بیٹری سے متعلق مسائل کی وجہ سے واپس منگوایا گیا۔

تقریباً 89,000 ہائبرڈ گاڑیوں کی واپسی کوئی الگ تھلگ واقعہ نہیں ہے بلکہ BYD کو درپیش تکنیکی مسائل کے سلسلے کی تازہ ترین کڑی ہے۔

مزید برآں، اکتوبر کی واپسی سے پہلے، کمپنی کی تقریباً 97,000 خالص الیکٹرک گاڑیاں (EVs) بھی اسٹیئرنگ کنٹرول سسٹم کی خرابی کی وجہ سے واپس منگوائی گئی تھیں، یہ ایک انتہائی خطرناک تکنیکی خرابی تھی جو آگ کا باعث بن سکتی تھی۔ سٹریٹ ٹائمز کے اعداد و شمار کو یکجا کرتے ہوئے، صرف ایک سال میں کل 210,000 سے زائد گاڑیوں کو واپس منگوایا جانا ایک سنگین ریکارڈ ہے، جو مبصرین اور صارفین کو اس معروف عالمی آٹو میکر کے کوالٹی کنٹرول کے عمل پر سنجیدگی سے نظر ثانی کرنے پر مجبور کرتا ہے۔

تکنیکی خرابیوں کے پیمانے اور تعدد کی کثرت کے ساتھ، ماہرین نے BYD کی پروڈکشن مینجمنٹ کی صلاحیتوں کے بارے میں سنجیدہ سوالات اٹھانا شروع کر دیے ہیں۔ یہ برانڈ اپنی تیز رفتار ترقی کی حکمت عملی کے لیے جانا جاتا ہے، جو برقی اور ہائبرڈ دونوں گاڑیوں میں اپنے مارکیٹ شیئر کو جارحانہ طور پر بڑھا رہا ہے۔ تاہم، ایسا لگتا ہے کہ یہ تیز رفتار توسیع بہت زیادہ قیمت پر آئی ہے: کوالٹی کنٹرول میں سستی۔ ایسا نہیں لگتا کہ پیداواری لائن کا استحکام اور حفاظتی معیارات نے فروخت میں تیزی سے اضافہ کے ساتھ رفتار برقرار رکھی ہے۔

اکتوبر 2025 میں، 115,000 تانگ اور یوآن پرو ماڈلز کو ڈیزائن اور بیٹری سے متعلق مسائل کی وجہ سے واپس منگوایا گیا۔

اس واپسی کی لہر کا فوری نتیجہ کمپنی پر بھاری مالی دباؤ ہے۔ BYD کا اسٹاک نمایاں طور پر نیچے کی طرف دباؤ کا شکار رہا ہے کیونکہ سرمایہ کاروں کو اس بات کی فکر ہے کہ وارنٹی کی مرمت، بیٹری کی تبدیلی، اور فالٹ فکسس کے بے پناہ اخراجات خالص منافع کو کم کر دیں گے۔ آٹوموٹو انڈسٹری میں، خاص طور پر نئی توانائی کی گاڑیوں میں، صارفین کا اعتماد اور تکنیکی حفاظت بہت ضروری ہے۔ وسیع پیمانے پر خرابیوں کا مسلسل ہونا اس اپیل اور برانڈ کی ساکھ کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے جسے BYD نے بڑی محنت سے بنایا ہے۔

بحران کا سامنا کرتے ہوئے، BYD نے عوام کو یقین دلانے کے لیے فوری طور پر ایک بیان جاری کیا۔ کمپنی تمام متاثرہ صارفین کے لیے مکمل طور پر مفت مرمت فراہم کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ اس عمل میں بیٹری کو تبدیل کرنا، بجلی کے نظام اور بیٹری کا جامع معائنہ کرنا شامل ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑی اس کے مالک کو واپس کرنے سے پہلے مکمل طور پر محفوظ حالت میں ہے۔ یہ اقدام جزوی طور پر کمپنی کی ذمہ داری کو ظاہر کرتا ہے۔ تاہم، یہ BYD کو دوہرے دباؤ کا سامنا کرتے ہوئے ایک مشکل پوزیشن میں بھی رکھتا ہے: قیمت اور ٹیکنالوجی میں چین اور بین الاقوامی سطح پر حریفوں کے ساتھ سخت مقابلہ، جبکہ ساتھ ہی ساتھ ریگولیٹری حکام کی بڑھتی ہوئی سخت ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کوالٹی کنٹرول کے عمل کو سخت کرنا۔

بحران کا سامنا کرتے ہوئے، BYD نے عوام کو یقین دلانے کے لیے فوری طور پر ایک بیان جاری کیا۔ کمپنی نے تمام متاثرہ صارفین کے لیے بلا معاوضہ نقصان کی مکمل مرمت کرنے کا وعدہ کیا۔

یہ ایونٹ سبز گاڑیوں کی طرف جانے پر غور کرنے والے صارفین کے لیے ایک گہری ویک اپ کال کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ اگرچہ ہائبرڈ یا الیکٹرک گاڑیاں ماحولیاتی اور ایندھن کی بچت کے اہم فوائد پیش کرتی ہیں، لیکن وہ تکنیکی خطرات سے مکمل طور پر محفوظ نہیں ہیں۔ صارفین کو یہ حق حاصل ہے اور یہ مطالبہ کرنے کی ضرورت ہے کہ کار ساز اعلیٰ ترین حفاظتی معیارات اور اجزاء کی تیاری سے لے کر فروخت کے بعد کے معائنہ تک سخت کنٹرول کو یقینی بنائیں۔ واضح طور پر، نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت صرف قیمت یا حد کی نہیں بلکہ حقیقی معیار کی بنیاد پر مقابلے کے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے۔

ویتنام کم قیمت والی درآمدی مصنوعات سمیت الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مضبوطی سے کھل رہا ہے۔ تاہم، صحت مند نشوونما کو یقینی بنانے کے لیے محتاط انتخاب اور سخت کوالٹی کنٹرول ضروری ہے۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/byd-trieu-hoi-89000-xe-hybrid-loi-pin-loi-khong-the-sua-bang-phan-mem-post2149075508.html