کس طرح بچاؤ ٹیموں نے بالٹیمور پل گرنے کے متاثرین کی تلاش کے لیے 4,000 ٹن ملبہ ہٹایا

29 مارچ کو، Chesapeake 1000 نامی ایک دیوہیکل تیرتی کرین جائے وقوعہ کے قریب پہنچی جہاں ایک 95,000 ٹن وزنی کنٹینر جہاز فرانسس سکاٹ کی پل سے ٹکرا گیا، جس کے نتیجے میں پل گر گیا اور چھ تعمیراتی کارکن ہلاک ہو گئے۔ چار مقتولین کی لاشیں ابھی تک ملنا باقی ہیں۔

بالٹیمور برج دھماکے میں متاثرین کی تلاش کے لیے 4000 ٹن کوئلہ ہٹانا پڑا، تصویر 1 — میری لینڈ میں 29 مارچ کو چیسپیک 1000 کرین۔ تصویر: اے پی

میری لینڈ کے گورنر ویس مور کے مطابق Chesapeake 1000 کرین 1,000 ٹن ملبہ اٹھا سکتی ہے۔ تاہم، چیلنج یہ ہے کہ فرانسس سکاٹ کی برج، جو اس وقت کنٹینر جہاز کو کچل رہا ہے، کا وزن 3,000 سے 4,000 ٹن کے درمیان ہے۔

اس کا مطلب ہے کہ گرے ہوئے پل کو منتقل کرنے سے پہلے اسے ٹکڑے ٹکڑے کرنے کی ضرورت ہوگی۔ دریں اثنا، عملہ لاپتہ متاثرین کی تلاش جاری رکھنے اور معیشت کے لیے ایک اہم جہاز رانی کے راستے کو دوبارہ کھولنے کے لیے تیزی سے کام کرے گا۔ حکام کا کہنا ہے کہ آپریشن میں ہفتے لگ سکتے ہیں۔

آنے والے ہفتوں میں مزید بھاری سامان جائے وقوعہ پر تعینات کیے جانے کی توقع ہے، جن میں سات تیرتی کرینیں، 10 ٹگ بوٹس، نو بارجز، آٹھ ریسکیو جہاز اور پانچ کوسٹ گارڈ کے جہاز شامل ہیں، مسٹر مور نے مزید کہا کہ یہ آپریشن انتہائی پیچیدہ ہوگا۔

"جب آپ کو ملبے کو قریب سے دیکھنے کا موقع ملتا ہے، تو آپ چیلنج کی وسعت کو سمجھتے ہیں،" مسٹر مور نے کہا۔

بالٹیمور برج دھماکے میں متاثرین کی تلاش کے لیے 4,000 ٹن کوئلہ ہٹانا پڑا، تصویر 2۔ — سٹیل، کنکریٹ اور دیگر ملبے کے ڈھیر جائے حادثہ پر موجود ہیں۔ تصویر: رائٹرز

کارگو جہاز، جو کہ فٹ بال کے تین میدانوں تک لمبا ہے، اس وقت 4000 ٹن وزنی اسٹیل کے ایک بڑے فریم سے کچلا جا رہا ہے۔

یو ایس آرمی کور آف انجینئرز کے انجینئر سکاٹ سپیلمون نے کہا کہ بڑے ڈھیر کے پہلے حصے کو کاٹنے اور ہٹانے میں کئی دن لگ سکتے ہیں۔ بالٹی مور اور ملک بھر میں 1,000 سے زیادہ انجینئر ملبے کو ہٹانے کے بہترین منصوبے پر کام کر رہے ہیں۔

اسپیلمون نے کہا، "یہاں ایک بہت بڑا اسٹیل کا پل ہے جو دریا کے کنارے پر جاتا ہے اور وہاں سے 15 میٹر نیچے، وہاں کچھ کنٹینرز اور دیگر بھاری ملبہ ہو سکتا ہے جسے ہمیں ہٹانا پڑے گا،" سپیلمون نے کہا۔ حکام کا خیال ہے کہ لاپتہ ہونے والے چار افراد پانی کے اندر سٹیل اور کنکریٹ کی الجھن میں پھنسے ہوئے ہیں۔

گورنر مور نے کہا کہ متاثرین کی تلاش اولین ترجیح ہے۔ جانی نقصان کے علاوہ، فرانسس سکاٹ کی برج کے گرنے اور بالٹی مور کی بندرگاہ کی بندش کے بڑے پیمانے پر معاشی نتائج ہو سکتے ہیں۔ یہ بندرگاہ کاروں اور ہلکے ٹرکوں کی نقل و حمل کے لیے امریکہ میں سب سے بڑی بندرگاہ ہے، جس نے پچھلے سال ریکارڈ 850,000 گاڑیاں سنبھالی تھیں۔

ایک ماہر کے مطابق، مسمار کرنے والے کارکن ملبے کے ایک حصے کو صاف کر سکتے ہیں جو دریا کو اتنا بڑا روک سکتا ہے کہ ضروری سامان سائٹ پر پہنچنے کے ایک ماہ بعد ہی جہازوں کو گزرنے دیا جائے۔

کنٹینر جہاز سے آلودگی کے رساؤ کے خطرے کو روکنے کے لیے تقریباً 732 میٹر (2,300 فٹ) لمبی کرین کو بھی تعینات کیا گیا تھا۔ یو ایس نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کے تفتیش کاروں نے بتایا کہ بورڈ پر موجود 56 کنٹینرز میں خطرناک مواد، بنیادی طور پر سنکنرن اور آتش گیر مادے کے ساتھ ساتھ کچھ لیتھیم آئن بیٹریاں بھی تھیں۔

میری لینڈ کے سینیٹر کرس وان ہولن نے کہا کہ جہاں پل گرا ہے اس چینل کو صاف کرنے کے تمام اخراجات امریکی آرمی کور آف انجینئرز ادا کریں گے۔

مزید برآں، وفاقی نقل و حمل کے اہلکار ملبے کو ہٹانے، ٹریفک کو بحال کرنے اور بالآخر پل کو دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے 60 ملین ڈالر بطور "ڈاؤن پیمنٹ" فراہم کریں گے۔

میری لینڈ اضافی فنڈنگ کا مطالبہ کر سکتا ہے۔ ریاست کے کانگریسی وفد نے کہا کہ وہ امریکی وفاقی قانون سازوں پر پل کی تعمیر نو کے منصوبے کو فنڈ دینے کے لیے دباؤ ڈالے گا۔

ہوائی فوونگ (سی این این کے مطابق)

ماخذ