گرین پورٹ اور فری ٹریڈ زون، با ریا میں اقتصادی ترقی کی کڑی

Cai Mep Ha آزاد تجارتی زون کا قیام با ریا - Vung Tau صوبے کے لیے سمندری بندرگاہوں کی صلاحیت سے بھرپور فائدہ اٹھانے کا ایک بہترین موقع ہے۔

سبز بندرگاہوں کی تشکیل

Ba Ria-Vung Tau صوبے میں Cai Mep-Thi Vai پورٹ کلسٹر 80,000 سے 250,000 ٹن تک کے انتہائی بھاری بحری جہازوں کو حاصل کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، جو ملک کے کنٹینر کارگو کے حجم کا 60% سے زیادہ لے جاتا ہے۔ یہ پورٹ کلسٹر طویل عرصے سے عالمی سپلائی چین میں ایک اہم مرکز رہا ہے۔

با ریا - ونگ تاؤ میں بندرگاہیں سبز اور پائیدار ترقی کی طرف تبدیل ہو رہی ہیں۔

فی الحال، یونٹس بین الاقوامی شپنگ لائنوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سبز، پائیدار بندرگاہوں کو تیار کرنے کے لیے منتقل ہو رہے ہیں۔ ایک طریقہ کار کی سرمایہ کاری کی حکمت عملی اور بڑی صلاحیت کے ساتھ، Ba Ria-Vung Tau بتدریج خطے اور ملک میں ایک سرکردہ لاجسٹک مرکز بننے کے ہدف کو حاصل کر رہا ہے۔

نیٹ ٹو زیرو 2050 مہم کے سربراہ مسٹر فام ہوائی ٹرنگ کے مطابق، عالمگیریت اور ماحولیاتی تحفظ کی بڑھتی ہوئی مانگ کے تناظر میں، سبز معیارات پر پورا اترنے والی بندرگاہیں بڑی شپنگ لائنوں کو اپنی طرف متوجہ کریں گی، بین الاقوامی تجارتی رابطوں کو برقرار رکھیں گی اور وسعت دیں گی۔

سبز بندرگاہیں پائیدار اقتصادی ترقی کو فروغ دیں گی، جس سے ممالک اور کاروباری اداروں کو لاجسٹک صنعت میں طویل مدتی ترقی برقرار رکھنے میں مدد ملے گی۔ ایک طویل مدتی وژن کے ساتھ، Ba Ria - Vung Tau میں بہت سی بندرگاہوں نے بتدریج سمت بدل دی ہے، چین کو سبز بنانے، آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے اور ماحول پر منفی اثرات کو کم کرنے کے لیے ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کی ہے۔

Gemadept جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے شعبہ تعلقات عامہ کی سربراہ محترمہ Nguyen Thi Thu Thao - Gemalink پورٹ کی سرمایہ کار، نے کہا کہ سبز بندرگاہیں نہ صرف ماحول کی حفاظت کرتی ہیں بلکہ عالمی سپلائی چین میں بندرگاہ کی مسابقت کو بھی بڑھاتی ہیں۔

گرین پورٹ میں تبدیل ہونے سے یونٹ کو عمل کو بہتر بنانے، اخراجات کو کم کرنے اور توانائی کی بچت میں مدد ملتی ہے۔ ڈیزل کی بجائے ڈیجیٹل ٹیکنالوجی اور برقی آلات کا استعمال کرتے ہوئے، Gemalink نے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کیا ہے اور آپریٹنگ اخراجات کو بچایا ہے۔

محترمہ تھاو کے مطابق، Gemalink میں کان کنی کا 95% سامان فوسل فیول استعمال کرنے کے بجائے بجلی سے چلتا ہے، جس سے اخراج میں نمایاں کمی آتی ہے۔

Hapag-Lloyd شپنگ لائن کے سی ای او مسٹر رالف ہیبن جانسن نے کہا کہ انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن نے 2050 تک گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو صفر تک کم کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے اور کمپنی ایسا کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

مسٹر رالف ہیبن جانسن نے کہا کہ "ہم ایک پائیدار لاجسٹکس چین کی تعمیر کے لیے بندرگاہوں اور سپلائرز کے ساتھ تعاون کرتے ہیں، جس میں ہر قدم ماحولیات کے تحفظ کے لیے پرعزم ہے۔ اس لیے، بندرگاہوں اور سپلائرز جو گرین ٹرانزیشن روڈ میپ میں حصہ نہیں لیتے ہیں، کو عالمی سپلائی چین سے باہر کر دیا جائے گا، جس سے عام رجحان کو برقرار رکھنا مشکل ہو جائے گا۔"

Cai Mep انٹرنیشنل ٹرمینل کے جنرل ڈائریکٹر Nguyen Xuan Ky نے کہا کہ بڑی شپنگ لائنوں نے واضح طور پر صفر کے اخراج کے حصول کے لیے مخصوص اہداف اور ٹائم لائنز کو واضح طور پر بتایا ہے، ممکنہ طور پر عالمی وعدوں سے پہلے۔ بہت سی شپنگ لائنوں کو بندرگاہوں کو "گرین کریڈٹ" فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے اس سے پہلے کہ وہ بولی میں حصہ لے سکیں، جو کہ ٹرانسپورٹ کی صنعت میں بھی ایک بڑی تبدیلی ہے۔

TCIT پورٹ ایک گرین پورٹ تیار کرنے کے لیے انفراسٹرکچر کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کر رہا ہے۔

TCIT پورٹ پر، یونٹ نے یہ بھی کہا کہ وہ ایک گرین پورٹ بنانے کے لیے انفراسٹرکچر اور آلات کو اپ گریڈ کرنا جاری رکھے گا۔ TCIT شمسی توانائی کے ساتھ مل کر ایئر فلٹریشن ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے واٹر فلٹریشن آلات کی خریداری پر تحقیق کر رہا ہے۔

ماہرین کے مطابق ایک ہم آہنگ اور موثر گرین ٹرانسپورٹ کوریڈور بنانے کے لیے ضروری ہے کہ گرین ٹرانسفارمیشن کے حوالے سے واضح ضابطے ہوں تاکہ تمام بندرگاہیں بیک وقت اس پر عمل درآمد کر سکیں۔ اس کے علاوہ، یہ بھی ضروری ہے کہ ٹیکس میں چھوٹ، سبز تبدیلی کے منصوبوں کے لیے کمی یا توسیع، سرمایہ کاروں کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے جیسے معاون میکانزم کا ہونا بھی ضروری ہے۔

Cai Mep Ha Free Trade Zone پورے جنوب مشرقی خطے میں ترقی کے لیے ایک محرک ہے۔

سبز بندرگاہوں کی ترقی کے متوازی طور پر، Ba Ria – Vung Tau Cai Mep Ha میں ایک آزاد تجارتی زون بنانے پر توجہ دے رہا ہے۔ یہ پولیٹ بیورو کی قرارداد 24-NQ/TW میں جنوب مشرقی خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی ایک اہم پالیسی ہے۔

با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین جناب نگوین وان تھو نے کہا کہ آزاد تجارتی زون نہ صرف با ریا - وونگ تاؤ کے لیے ایک ترجیحی طریقہ کار ہے بلکہ پورے جنوب مشرقی علاقے کی ترقی کا محرک بھی ہے۔ یہ تجارتی زون ویتنام کو سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور صنعت کاری کو فروغ دینے میں مؤثر طریقے سے مقابلہ کرنے میں مدد دے گا۔

Ba Ria - Vung Tau میں پورٹ کلسٹر نے بہت سے بڑے جہازوں کا خیرمقدم کیا ہے۔

Cai Mep Ha کا انتخاب بطور ایک آزاد تجارتی زون بنانے کے لیے اس کے شاندار قدرتی فوائد پر مبنی ہے۔ Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے ساتھ یہ جگہ، جو دنیا کی 21 بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے، سپر کنٹینر بحری جہاز حاصل کر سکتی ہے اور امریکہ اور یورپ کے ساتھ براہ راست جڑ سکتی ہے، جس سے اس تجارتی زون کی ترقی کے لیے ایک مضبوط بنیاد بنتی ہے۔

حال ہی میں، Ba Ria - Vung Tau نے متعدد ضروری کاموں کو فعال طور پر نافذ کیا ہے جیسے کہ: 2021-2030 کی مدت کے لیے Ba Ria - Vung Tau صوبے کی منصوبہ بندی میں 2050 تک کے وژن کے ساتھ آزاد تجارتی زونز کی ترقی سے متعلق پالیسی کو اپ ڈیٹ کرنا۔ صوبے نے Cai Mep Ha لاجسٹکس سینٹر کی منصوبہ بندی کا اہتمام کیا، اس نے ایک 76 رقبے کے 76 علاقے کے منصوبے تیار کیے ہیں۔ سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے قابل حکام کو پیش کرنے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ۔

صوبے نے جنوب مشرقی خطے کو جوڑنے والے ٹرانسپورٹ منصوبوں کے نفاذ کو فروغ دینے کے لیے مرکزی حکومت اور خطے کے مقامی لوگوں کے ساتھ مل کر بین بندرگاہ اور بین علاقائی نقل و حمل کے منصوبوں میں بھی سرمایہ کاری کی ہے۔ خاص طور پر Cai Mep - Thi Vai پورٹ سسٹم کو Long Thanh Airport، Ho Chi Minh City International Financial Center اور خطے کے صنعتی اور شہری مراکز سے جوڑنا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/cang-xanh-va-khu-thuong-mai-tu-do-mat-xich-tang-truong-kinh-te-ba-ria-vung-tau-192241129200134668.htm