بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے ایک بار پھر تاخیر کا شکار ہے۔

پیکیج J3-1 (پیکیج J3 Phuoc Khanh پل کا بقیہ کام) مارچ 2025 میں تعمیر شروع ہونے اور جون 2026 میں مکمل ہونے کی توقع ہے - تصویر: TTD

اکتوبر 2024 میں، ویتنام ایکسپریس وے کارپوریشن (VEC) نے نومبر 2024 میں بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے دو حصوں کو عارضی طور پر چلانے کے لیے ٹریفک تنظیم کے منصوبے کی منظوری کے لیے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ایک دستاویز جمع کرائی۔

یہ ہو چی منہ سٹی – ترونگ لوونگ ایکسپریس وے انٹر چینج ( لانگ این صوبہ) سے نیشنل ہائی وے 1 (ہو چی منہ سٹی) تک کا سیکشن ہے جس کی لمبائی 3.4 کلومیٹر ہے اور فووک این انٹرچینج سے نیشنل ہائی وے 51 انٹر چینج (ڈونگ نائی صوبہ) تک کا سیکشن ہے جس کی لمبائی 6.1 کلومیٹر ہے۔ تاہم، اب تک، ان دونوں حصوں کو عمل میں نہیں لایا گیا ہے۔

سڑک ہے، اس کا استحصال کب ہوگا؟

Tuoi Tre کا جواب دیتے ہوئے کہ کیوں مکمل شدہ حصوں کو منصوبہ بندی کے مطابق عمل میں نہیں لایا گیا، سدرن ایکسپریس وے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (پروجیکٹ مینجمنٹ یونٹ) کے نمائندے نے کہا کہ پوری Ben Luc - Long Thanh ایکسپریس وے حجم کے 89% تک پہنچ گئی ہے۔

Phuoc An انٹرسیکشن سے نیشنل ہائی وے 51 انٹرسیکشن ( Dong Nai ) تک 6.1km کا حصہ مکمل ہوچکا ہے لیکن ٹریفک آرگنائزیشن پلان کی منظوری کے لیے مجاز حکام کا انتظار ہے۔

ہو چی منہ سٹی – ترونگ لوونگ ایکسپریس وے (لانگ این) سے نیشنل ہائی وے 1 (ہو چی منہ سٹی) تک کا سیکشن، 3.4 کلومیٹر طویل، اگرچہ مکمل ہو چکا ہے، لیکن لانگ این صوبے سے ہو کر ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 منصوبے کے منسلک حصے کے تقریباً 250 میٹر تک مکمل ہونے کا انتظار کر رہا ہے۔

نیشنل ہائی وے 1 انٹرسیکشن سے Nguyen Van Tao انٹرسیکشن تک کے حصے کو ابھی بھی 30 اپریل 2025 سے پہلے شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔

لانگ این صوبے کو بھیجی گئی ایک حالیہ فوری ترسیل میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا کہ 15 دسمبر کو سائٹ کے معائنے کے دوران، یہ معلوم ہوا کہ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 منصوبے کے XL3 پیکج کے تحت بین لوک - لانگ تھانہ پروجیکٹ کے ساتھ 250 میٹر طویل جوڑنے والی چیز کا باقی ماندہ حجم زیادہ نہیں تھا لیکن اسے مکمل نہیں کیا گیا تھا۔

مذکورہ حصے کی تعمیر میں تاخیر بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے 3.4 کلومیٹر طویل حصے کے استحصالی منصوبے کو متاثر کرے گی۔

"پورے بین لوک – لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو بتدریج مکمل کرنے، وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دینے کے لیے جلد ہی مغربی حصے کو آپریشن میں ڈالنے کے لیے، ہم لانگ این پراونشل پیپلز کمیٹی سے درخواست کرتے ہیں کہ وہ سرمایہ کاروں اور متعلقہ یونٹوں کو تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے پرعزم طریقے سے ہدایت کریں، Lunch Branch کے 250m حصے کو مکمل کریں۔

"30 مارچ 2025 سے پہلے برانچ ایچ کی اشیاء، اوور پاس اور اوور پاس کے دونوں سروں پر سڑکیں"، وزارت ٹرانسپورٹ نے لانگ این صوبے کی پیپلز کمیٹی کو تجویز کیا۔

تو 250 میٹر کا حصہ کب مکمل ہوگا؟ لانگ این صوبے کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ایک نمائندے نے کہا کہ 250 میٹر کا حصہ 5 جنوری تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

اس شخص کے مطابق، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کا بولی کا پیکج مقامی علاقے کے ذریعے بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے بولی کے پیکجوں کے مقابلے میں بعد میں نافذ کیا گیا تھا۔

پچھلے وقتوں میں، ٹھیکیداروں نے بہت کوشش کی، پیکج کو جلد مکمل کرنے کی دوڑ میں لگ گئے، خاص طور پر بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے سے منسلک 250 میٹر سیکشن۔

بین لوک – لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے کچھ حصے مکمل ہو چکے ہیں اور سرمایہ کار حکام کو تجویز کر رہا ہے کہ وہ اسے پہلے کام میں لانے کے منصوبے کی منظوری دے – تصویر: چاؤ ٹوان

توقع ہے کہ پورا روٹ ستمبر 2026 میں مکمل ہو جائے گا۔

پچھلے دو سالوں میں، قانونی طریقہ کار کی رکاوٹوں کو دور کرنے کے بعد، بیشتر بین لوک – لانگ تھانہ ایکسپریس وے پیکجوں کی تعمیر میں تیزی آئی ہے اور وہ تکمیل کے قریب ہیں، سوائے لانگ تاؤ دریا کے پار J3 Phuoc Khanh پل پیکج کے جو Can Gio ضلع، Ho Chi Minh City اور Nhon Trach ضلع، ڈونگ نائی صوبے کو ملاتا ہے۔

اس بولی کے پیکج کے ساتھ طویل عرصے سے حل نہ ہونے والے مسائل منصوبہ بندی کے مطابق 30 ستمبر 2025 کو پورے منصوبے کو اپنی تکمیل تک پہنچنے سے روک رہے ہیں۔

J3 Phuoc Khanh Bridge پیکیج کو پہلے مشترکہ منصوبے Sumitomo Mitsui (Japan) - Cienco 4 (ویتنام) نے نافذ کیا تھا۔

2022 تک، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار J3 نے معاہدہ ختم کر دیا تھا، جب پیکج کا حجم 80.7% تک پہنچ گیا۔

چونکہ پیکج جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (JICA) سے ODA کیپٹل استعمال کرتا ہے، اس لیے اسے جاپان کے اہم ٹھیکیداروں کے ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے۔ جاری رکھنے کے لیے ٹھیکیدار تلاش کرنے کے لیے، دسمبر 2023 میں، سرمایہ کار نے پیکیج J3-1 کے لیے ایک بین الاقوامی اوپن بِڈنگ دستاویز جاری کی۔

تاہم، بولی کی دعوت کے 90 دنوں کے بعد، کسی بھی جاپانی ٹھیکیدار نے دلچسپی نہیں لی اور بولی میں حصہ نہیں لیا۔

بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ کسی بھی جاپانی ٹھیکیدار کے بولی میں حصہ نہ لینے کے بعد، VEC نے کنٹریکٹرز کی درست قومیت کے پابند شرائط میں نرمی کے بارے میں اسپانسر کی رائے طلب کی تاکہ ویتنامی ٹھیکیدار مرکزی تعمیراتی ٹھیکیداروں اور آزاد ٹھیکیداروں کے طور پر حصہ لے سکیں۔

بین الاقوامی بولی کو منظم کرنے اور ٹھیکیدار کی درست قومیت کی شرائط میں ترمیم کرنے کے لیے بولی کی دستاویزات پر جاپانی فریق کے ساتھ بات چیت کا عمل ایک طویل عرصے تک جاری رہا، لیکن کوئی نتیجہ نہیں نکلا، جس سے J3-1 پیکج کے نفاذ کی پیشرفت بہت متاثر ہوئی، جب کہ عمل درآمد کا وقت ختم ہو رہا تھا۔

لہذا، VEC نے Phuoc Khanh پل کے بقیہ کام کو انجام دینے کے لیے ODA کیپٹل کی بجائے خود متحرک سرمایہ استعمال کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

بولی لگانے اور J3-1 پیکج کو لاگو کرنے کے قابل ہونے کے لیے، سرمایہ کار کو جاپانی ODA قرض کے سرمائے سے VEC کیپٹل کے استعمال تک ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار کو انجام دینے کی ضرورت ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی تجویز کے مطابق سرمایہ کاری پالیسی کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری اور پراجیکٹ کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کے بعد VEC مارچ 2025 میں پیکج J3-1 کی تعمیر شروع کرے گا اور اسے ستمبر 2026 میں مکمل کرے گا۔

Phuoc Khanh پل کا انتظار کب تک کرنا ہے؟

Tuoi Tre کی تحقیقات کے مطابق، پیکج J3-1 (پیکیج J3 Phuoc Khanh پل کا بقیہ کام) VEC کی طرف سے 30 جولائی کو انٹرنیٹ کے ذریعے اوپن ڈومیسٹک بولی کی شکل میں بولی کے دستاویزات جاری کیے گئے تھے۔

پیکج کی تخمینہ قیمت 683,994 بلین VND ہے، معاہدے کے نفاذ کی مدت 13 ماہ ہے۔ 6 اگست 2024 تک، سرمایہ کار نے بولی کھول دی اور گھریلو ٹھیکیداروں نے اپنی شرکت کی دستاویزات جمع کرائیں۔

تاہم، بولی ابھی تک نہیں دی گئی ہے کیونکہ یہ سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کا انتظار کر رہی ہے۔

منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے بارے میں تشخیصی رپورٹ میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے اندازہ لگایا کہ منصوبے پر عمل درآمد کی مدت کو 30 ستمبر 2026 تک ایڈجسٹ کرنے کی تجویز منصوبے کی تکمیل کے وقت کو یقینی بنانے کی بنیاد رکھتی ہے۔

وزارت نے یہ بھی نوٹ کیا کہ اس منصوبے کو لاگو کرنے میں زیادہ وقت باقی نہیں ہے، اس لیے اس نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ VEC کو ہدایت کرے کہ وہ باقی کام کے بوجھ کا زیادہ واضح طور پر معائنہ کرے، جائزہ لے اور اس کا حساب لگائے، خاص طور پر پیدا ہونے والے حالات، مواد کی فراہمی کی صلاحیت، مواد کی قیمت میں اتار چڑھاؤ وغیرہ کا جائزہ لے۔

ایک ہی وقت میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت ایک مخصوص عمل درآمد کا منصوبہ تیار کرنے، تکمیل کے وقت کا تعین کرنے کی ذمہ دار ہے تاکہ فزیبلٹی اور تاثیر کو یقینی بنایا جا سکے۔ سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے مجاز حکام کے سامنے پیش کرنے سے گریز کرنا، پراجیکٹ پر عمل درآمد کا وقت کئی بار بڑھانا، جس سے سرمایہ کاری کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm