ہو چی منہ سٹی – لانگ تھانہ ایکسپریس وے زمین کے حصول کے مسائل کی وجہ سے طے شدہ وقت سے پیچھے رہنے کے خطرے سے دوچار ہے۔

تعمیر شروع ہونے کے دو ماہ سے زیادہ گزرنے کے بعد، ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے توسیعی منصوبے کو بیک وقت عمل درآمد کے لیے "صاف" زمین کی کمی کی وجہ سے تاخیر کے خطرے کا سامنا ہے، حالانکہ یہ ایک فوری منصوبہ ہے جسے وزیراعظم نے بنیادی طور پر 2026 کے آخر تک مکمل کرنے کی درخواست کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے توسیعی منصوبہ ہو چی منہ سٹی اور ڈونگ نائی صوبے سے گزرتا ہے۔ تاہم، ہو چی منہ سٹی کے سیکشن میں اب بھی بہت سے رہائشی مکانات ہیں جنہیں کلیئر نہیں کیا گیا ہے، لہذا سرمایہ کار ابھی تک زمین پر تعمیر شروع نہیں کر سکتا۔

ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کا توسیعی منصوبہ تقریباً 22 کلومیٹر طویل ہے، ہو چی منہ سٹی اور ڈونگ نائی صوبے سے گزرتا ہے، جس میں 15,000 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، جس میں دو پیکجز XL1 اور XL2 شامل ہیں، اور ویتنام ایکسپریس وے کارپوریشن (VEC) کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

تعمیر کا آغاز 19 اگست 2025 کو ہوا، اور اس کا مقصد دسمبر 2026 تک بنیادی تکمیل ہے تاکہ نقل و حمل کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کیا جا سکے، خاص طور پر جب لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے پہلے مرحلے میں فعال ہو جائے گا۔

ورکرز دریا پر تعمیرات میں مصروف ہیں تاکہ حوالے کی ڈیڈ لائن کو پورا کیا جا سکے اور تعمیر کے لیے زمین کے کلیئر ہونے کا انتظار کر رہے ہیں۔

تاہم، نامہ نگاروں کے مشاہدے کے مطابق، تعمیر کے دو ماہ سے زائد عرصے کے بعد، دونوں پیکج شیڈول سے پیچھے ہیں. فی الحال، پیکج XL1 تقریباً 80% تکمیل کو پہنچ چکا ہے، جبکہ پیکیج XL2 صرف تقریباً 40% ہے۔ تعمیراتی جگہ پر، تعمیراتی سرگرمیاں بنیادی طور پر لانگ تھانہ پل کے علاقے میں مرکوز ہیں، جبکہ Km4+00 سے Km25+920 تک کے بہت سے حصے بیک وقت تعمیر کے لیے "صاف" زمین کی کمی کی وجہ سے وقفے وقفے سے اور سست رفتاری سے تعمیر کیے جا رہے ہیں۔

پیکج XL1 کے حوالے سے، ٹھیکیدار نے تقریباً 650 اہلکاروں اور 120 آلات کو متحرک کیا۔ تاہم، زیادہ تر مشینری کو سائٹ پر کھڑا کرنا پڑا اور اسے تعمیر کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا تھا کیونکہ جو جگہ حوالے کی گئی تھی وہ صرف 5-6 میٹر چوڑی تھی، ایک تعمیراتی راہداری کی ضرورت تھی جو صرف فیز 1 میں مکمل ہوئی تھی۔ 8-10 لین کے ڈیزائن کردہ پیمانے کو حاصل کرنے کے لیے، تعمیراتی راہداری کو 17-20 میٹر چوڑا ہونا ضروری ہے۔ دستیاب زمین کی کمی نے پائل ڈرلنگ، فاؤنڈیشن کی تعمیر، اور پل اپروچ کی تعمیر کی پیش رفت کو نمایاں طور پر سست کر دیا ہے۔

ابٹمنٹ M1 سے لے کر پیئر T20 تک بہت سے مقامات پر ابھی بھی زمین دستیاب نہیں ہے۔ پیئرز T130 سے ​​T142 تک رسائی سڑکوں کی کمی ہے، یعنی ٹھیکیدار، تقریباً دو ماہ قبل پراجیکٹ کے لیے سامان لانے کے باوجود، کام کرنے سے قاصر ہے۔ ایلیویٹڈ پل کے حصے کے لیے اضافی 7.25 میٹر چوڑا کیا جا رہا ہے، زمین کی منظوری کے غیر حل شدہ مسائل کی وجہ سے ہر گھاٹ پر 4 میں سے صرف 2 ڈھیر بنائے گئے ہیں۔ جہاں تک 11 میٹر چوڑے حصے کا تعلق ہے (10 لین حاصل کرنے کے لیے)، صرف تقریباً 70% زمین حاصل کی گئی ہے، اس لیے پل کے گھاٹوں پر 5 میں سے صرف 3 ڈھیر بنائے جا سکتے ہیں۔

ہو چی منہ شہر سے گزرنے والے ایکسپریس وے کے حصے میں اب بھی ایسے گھر موجود ہیں جن کے مالکان کو ابھی تک منتقل نہیں کیا گیا ہے۔

ڈونگ نائی صوبے میں پیکیج XL2 میں، 230 سے ​​زائد اہلکار اور تقریباً 100 آلات کو متحرک کیا گیا ہے۔ ٹھیکیدار فی الحال سائٹ کو صاف کر رہا ہے، رسائی سڑکیں بنا رہا ہے، اور ٹیسٹ کے ڈھیروں اور بور کے ڈھیروں کی کھدائی کر رہا ہے۔ تاہم، بجلی کی لائنوں اور پلوں کے ڈھانچے کی منتقلی کے لیے مکمل تعمیراتی ڈرائنگ نہ ہونے کی وجہ سے تعمیر میں ابھی بھی بہت سی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ اس لیے ٹھیکیدار کے پاس تمام کام ایک ساتھ کرنے کے لیے ضروری تکنیکی بنیادوں کی کمی ہے۔

اس منصوبے کو ایک ہنگامی تعمیراتی منصوبے کے طور پر نافذ کیا جا رہا ہے، جس میں ڈیزائن اور تعمیر کا امتزاج ہے۔ ڈیزائن کو دو مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے: بنیادی ڈیزائن اور تفصیلی ڈیزائن۔ VEC تفصیلی ڈیزائن کے مرحلے کا انچارج ہے۔ تاہم، تفصیلی ڈیزائن کے لیے جائزہ اور منظوری کا عمل فی الحال سست ہے، جو سائٹ پر موجود ٹھیکیدار کے لیے ضروری شیڈول کو پورا کرنے میں ناکام ہے۔

ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے توسیعی منصوبے کے ٹھیکیدار کے نمائندوں نے بتایا کہ کمپنی نے تعمیراتی جگہ پر قابل ذکر افرادی قوت اور آلات تعینات کیے ہیں لیکن کام شروع کرنے کے لیے ضروری زمین اور مکمل ڈیزائن دستاویزات کی کمی ہے۔ اگر یہ صورت حال برقرار رہتی ہے، تو پورے منصوبے کی پیشرفت متاثر ہوتی رہے گی، کمپنی کی طرف سے مشینری کی دیکھ بھال اور مرمت کے ساتھ ساتھ مزدوروں کی ماہانہ تنخواہوں کے لیے آنے والے اہم یومیہ اخراجات کا ذکر نہ کرنا۔

تعمیراتی سائٹ پر، تعمیراتی سرگرمیاں بنیادی طور پر لانگ تھانہ پل کے علاقے میں مرکوز ہیں، جب کہ Km4+00 سے Km25+920 تک کے بہت سے حصے ایک مطابقت پذیر تعمیراتی سائٹ کی کمی کی وجہ سے وقفے وقفے سے اور سست رفتاری سے تعمیر کیے جا رہے ہیں۔

منصوبے کے بارے میں، مسٹر نگوین کین گیانگ ، ٹرانسپورٹیشن ورکس کے دیکھ بھال اور آپریشن کے محکمہ کے نائب سربراہ، ہو چی منہ سٹی محکمہ تعمیرات نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے توسیعی منصوبے کے دو حصے ہیں، ایک ہو چی منہ سٹی کے زیر انتظام اور دوسرا ڈونگ نائی صوبے کے تحت۔

ہو چی منہ شہر میں، وو چی کانگ تک رسائی سڑک کے حصے کی تعمیر نومبر کے شروع میں شروع ہو جائے گی۔ یہ علاقہ زمین کی منظوری کے مسائل سے مشروط نہیں ہے کیونکہ معاوضے اور سائٹ کی منظوری کا پہلا مرحلہ مکمل ہو چکا ہے، اور زمین تیار ہے۔ تاہم، وو چی کانگ رسائی سڑک کے آغاز سے لے کر ڈونگ نائی صوبے تک، جہاں VEC سرمایہ کار ہے، کے پاس فی الحال کافی مشینری اور عملہ ہے، اور ٹھیکیداروں کو تعمیر شروع کرنے کی اجازت دینے کے لیے فعال طور پر زمین کو صاف کر رہا ہے۔

ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے ایک اہم نقل و حمل کی شریان ہے جو ملک کے سب سے بڑے اقتصادی مرکز کو جنوب مشرقی علاقے اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جوڑتی ہے۔

نقل و حمل کے ماہرین کے مطابق، ہو چی منہ سٹی – لانگ تھانہ ایکسپریس وے کا توسیعی منصوبہ ملک کے سب سے بڑے اقتصادی مرکز کو جنوب مشرقی علاقے اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جوڑنے والا ایک اہم نقل و حمل کی شریان ہے۔ کسی بھی تاخیر سے نہ صرف ٹریفک کی بھیڑ بڑھے گی بلکہ خطے کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی حکمت عملی پر بھی منفی اثر پڑے گا۔

منصوبے کو ٹریک پر لانے کے لیے، ماہرین تجویز کرتے ہیں کہ ڈونگ نائی میں زمین کے معاوضے اور کلیئرنس کو تیز کیا جائے۔ VEC فوری طور پر تعمیراتی ڈرائنگ مکمل کر کے حوالے کر رہا ہے۔ اور ٹھیکیدار اوور ٹائم کام کرتے ہیں جب تاخیر کی تلافی کے لیے کافی زمین دستیاب ہو۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ فیصلہ کن حل صاف ستھری جگہ کو محفوظ بناتا ہے - منصوبے کے "انتظار" کے مرحلے سے "تعمیر" کے مرحلے میں جانے کے لیے ایک شرط۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh-co-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-20251025165203155.htm