لانگ بین برج 27 مئی کو ٹریفک کے لیے دوبارہ کھل جائے گا۔

لانگ بین برج کے پیدل چلنے والے راستوں، موٹر سائیکل لین، اور نان موٹرائزڈ گاڑیوں (دونوں طرف کے سڑک کے حصے) کے لیے ہنگامی مرمت کا منصوبہ 27 مئی کو مکمل ہو جائے گا اور اسے دوبارہ ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا۔

لانگ بین پل اس وقت مرمت کے مراحل سے گزر رہا ہے۔ (ماخذ: VNA)

تقریباً دو ماہ کی چوبیس گھنٹے کی تعمیر کے بعد، لانگ بین برج ( ہانوئی ) کے پیدل چلنے والوں، موٹرسائیکلوں اور نان موٹرائزڈ گاڑیوں کی لین (دونوں جانب سڑک کے حصوں) کے لیے ہنگامی مرمت کے منصوبے کو تعمیراتی یونٹ کی طرف سے ایک "نئی شکل" دی جا رہی ہے اور اسے مکمل کیا جائے گا اور لوگوں کی آمدورفت کی ضرورت کے لیے پل کو 27 مئی کو ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا۔

ہا ہائی ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی ( ویتنام ریلوے کارپوریشن - VNR) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thanh Phuong کے مطابق، لانگ بیئن پل کی دیکھ بھال کے حوالے سے، 28 مارچ کو ٹریفک کی پابندی کے بعد، یونٹ نے فوری طور پر ترقی کو تیز کرنے کے لیے تعمیر کا کام شروع کر دیا۔

"یونٹ نے 80 کارکنوں اور مختلف آلات اور مشینری کے ساتھ چار تعمیراتی ٹیمیں تعینات کی ہیں تاکہ ہر ایک مرمتی شے کو انجام دیا جا سکے جیسے: پرانے پل کے ڈیک کے ڈھانچے کو سکریپنگ اور ری ٹریٹ کرنا، ریانفورسمنٹ سٹیل بنانا، لوہے کی خراب ریلنگ کو ویلڈنگ کرنا یا تبدیل کرنا، پیدل چلنے والوں کے واک وے سلیبوں کی مرمت کرنا، اور مسٹر برج کو محفوظ طریقے سے کنکریٹ کی سطح پر دوبارہ ڈالنا"۔ فوونگ نے کہا۔

پراجیکٹ میں مشکلات کی نشاندہی کرتے ہوئے مسٹر پھونگ نے کہا کہ لانگ بیئن پل سینکڑوں سال پرانا ہے، تعمیر کی جگہ تنگ ہے اور بڑے پیمانے پر مشینری اس تک رسائی نہیں کر سکتی۔ لہٰذا، دونوں طرف سڑک کے حصوں کے بیچ میں کنکریٹ کے سلیب کو باہر سے ڈالا جاتا ہے اور چھوٹی گاڑیوں کے ذریعے تنصیب کے لیے منتقل کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد، اس سڑک کی سطح کو کنکریٹ کی اضافی 5 سینٹی میٹر موٹی تہہ سے ڈھانپ دیا جائے گا تاکہ ہموار سفر کو یقینی بنایا جا سکے۔

مزید برآں، پل کے ڈیکوں کے لیے کنکریٹ ڈالنا کافی تکنیکی چیلنجز پیش کرتا ہے کیونکہ کنکریٹ کو مستحکم اور سیٹ کرنے کے لیے وقت درکار ہوتا ہے۔ کارکنوں کو تعمیراتی مواد کی تہوں کو کمپیکٹ اور چپٹا کرنے کے لیے ہاتھ سے چلنے والے وائبریٹری کمپیکٹرز کا استعمال کرنا چاہیے، جس سے ڈھانچے کی ٹھوس بنیاد بنتی ہے۔

"مرمت کے پورے عمل کے دوران، ٹرینیں باقاعدگی سے چلتی رہیں، جس کی وجہ سے لائن کے ڈھانچے اور آپریشن پر پڑنے والے اثرات کو کم سے کم کرنے کے لیے تعمیراتی کام کو مرحلہ وار کرنے پر مجبور کیا گیا۔

منصوبے کے مطابق، اس ہفتے تعمیراتی یونٹ پیدل چلنے والے پل پر کنکریٹ ڈالنے، ریلنگ کو مکمل کرنے، اور خراب ہموار سلیبوں کو تبدیل کرنے کا کام مکمل کر لے گا۔ اس لیے یہ پل 27 مئی کو شیڈول کے مطابق ٹریفک کے لیے کھلا رہے گا۔

لانگ بین برج (پہلے پال ڈومر برج کے نام سے جانا جاتا تھا) فرانسیسی کمپنی ڈے اینڈ پِل کے ڈیزائن کے مطابق 1902 میں مکمل ہوا تھا۔ یہ واحد ریلوے پل ہے جو ہنوئی کے شہری کور کو شمالی صوبوں سے ملاتا ہے اور مزاحمت کی دو جنگوں کا ایک اہم تاریخی نشان بھی ہے۔

ایک صدی سے زائد آپریشن کے بعد، پل کے بہت سے حصے شدید خراب ہو چکے ہیں، محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے متعدد عارضی مرمت کی ضرورت ہے۔ اس سے قبل، 2025 میں، ریلوے سیکٹر نے بھی لانگ بیئن پل کے نیچے ڈھانچے اور تران ناٹ دوآت پل کی سڑک کی سطح کی مرمت پر عمل درآمد کیا تھا - ایک اوور پاس جو لانگ بین اسٹیشن کو لانگ بیئن پل سے ملاتا ہے۔

فی الحال، وزارت تعمیرات اور ہنوئی پیپلز کمیٹی بھی گیا لام سے ہنوئی تک قومی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے حصے کو حوالے کرنے کے طریقہ کار پر عمل درآمد کر رہی ہے، جس کی تکمیل 2026 میں متوقع ہے۔ یہ دارالحکومت کے تاریخی پل کی تزئین و آرائش کے اگلے مراحل کو نافذ کرنے کے لیے ایک اہم قدم سمجھا جاتا ہے۔

اس سے قبل، 28 مارچ سے، لانگ بیئن پل کو ہون کیم اور بو ڈی وارڈز کے درمیان دونوں سمتوں میں سڑک کی تمام ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا تھا تاکہ پیدل چلنے والوں کے لیے چلنے والے راستے، موٹر بائیک لین، اور نان موٹرائزڈ وہیکل لین (دونوں طرف کی سڑک کے حصے) کی تعمیر میں سہولت فراہم کی جا سکے۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/cau-long-bien-se-thong-xe-tro-lai-vao-ngay-275-393997.html