وسطی علاقے میں سب سے طویل بندرگاہ اوور پاس: پل کب مکمل ہوگا اور ٹریفک کے لیے کھولا جائے گا؟

تھوان این برج، جس پر 2,400 بلین VND تک کی کل سرمایہ کاری ہے، وسطی علاقے کا سب سے لمبا سمندر پار کرنے والا پل ہے، جو ہیو سٹی کی مشرقی بندرگاہ پر اونچا کھڑا ہے۔ پل مکمل ہو گیا ہے لیکن یہ معلوم نہیں کہ اسے ٹریفک کے لیے کب کھولا جائے گا۔ کیوں؟

2,400 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ تھوان این پل وسطی خطے کا سب سے طویل بندرگاہ پل ہے - تصویر: NHAT LINH

تھوان این برج منصوبہ 2022 میں مرکزی اور مقامی بجٹ سے VND 2,400 بلین کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ شروع کیا گیا تھا۔ یہ پروجیکٹ ہیو سٹی کوسٹل روڈ پروجیکٹ کا حصہ ہے جس کی کل سرمایہ کاری 3,500 بلین VND تک ہے، تقریباً 22 کلومیٹر طویل۔ جن میں سے پل اور پل تک اپروچ روڈ 7.7 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے۔

سو سال کا "خواب" کا پل

اب تک، تھوان این پل وسطی علاقے کا سب سے طویل بندرگاہی پل ہے جس کی لمبائی 2.36 کلومیٹر، 20 میٹر چوڑی، چار لین اور 23.5 میٹر چوڑی ہے۔

Thuan An Bridge ایک مستقل پل ہے جو رینفورسڈ کنکریٹ اور prestressed reinforced concrete کے ساتھ بنایا گیا ہے، جس میں 200m سے زیادہ طویل ترین مین اسپینز کے لیے مخلوط بیم اور کیبل کا ڈھانچہ استعمال کیا گیا ہے۔ پل کی تعمیر کے لیے ٹھیکیدار نے بہت سے بور کے ڈھیروں کو ڈرل کیا اور پھر موہن کے وسط میں پل کے گھاٹ بنائے۔ ڈیزائن کے مطابق یہ پل 5000 ٹن سے زیادہ بوجھ کی گنجائش والے بحری جہازوں کو سنبھال سکتا ہے۔

تین سال کی تعمیر کے بعد، تھوان این پل اب بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے۔ پل کی سطح پر کنکریٹ کی سڑک فلیٹ، صاف اسفالٹ سے پکی ہے، ریلنگ سسٹم اور ٹریفک کے نشانات بنیادی طور پر مکمل ہیں۔ تھوآن این برج دو بڑے A کی شکل کے کیبل کے ساتھ بنے ہوئے ڈھانچے کے ساتھ کھڑا ہے، جو کہ ساحل پر دور سے پل کے لیے ایک خاص بات بناتا ہے۔

پل کو ابھی تک استعمال میں نہیں لایا گیا ہے کیونکہ پل تک اپروچ روڈ مکمل نہیں ہوا ہے۔ فی الحال، تھائی ڈونگ ہا گاؤں میں پل تک پہنچنے والی سڑک مکمل ہو چکی ہے۔ ارد گرد کے علاقوں میں رہنے والے لوگ اکثر شام کو غروب آفتاب اور سمندر کے خوبصورت مناظر دیکھنے کے لیے موٹر سائیکلوں اور سائیکلوں پر سوار ہو کر پل پر آتے ہیں۔

مسٹر لی چاے (تھوان این وارڈ میں مقیم) نے کہا کہ یہ ان کا اور سیکڑوں سالوں سے اس موہنے کے دونوں طرف رہنے والے سینکڑوں گھرانوں کا خوابوں کا پل ہے۔ جب سے پل مکمل ہو گیا ہے، مسٹر لاک ٹھنڈی ہوا سے لطف اندوز ہونے، تصاویر لینے، ویڈیوز ریکارڈ کرنے اور لطف اندوز ہونے کے لیے دور دراز کے دوستوں اور رشتہ داروں کو بھیجنے کے لیے ہر روز اپنی موٹر سائیکل پر پل تک جاتے ہیں۔

سیکڑوں سالوں سے پل کے دونوں اطراف کے لوگوں کو رشتہ داروں سے ملنے کے لیے فیری لے کر اس پار جانا پڑتا تھا۔ چونکہ تام گیانگ پل (چند کلومیٹر کے فاصلے پر) بنایا گیا تھا، گاؤں والے زیادہ آسانی سے سڑک کے ذریعے سفر کر سکتے ہیں، لیکن یہ فاصلہ اب بھی 10 کلومیٹر سے زیادہ ہے، حالانکہ دونوں گاؤں صرف 1 کلومیٹر کے فاصلے پر ہیں۔

"میں تھائی ڈوونگ ہا گاؤں میں پیدا ہوا تھا، لیکن میں نے شادی کی، بچے پیدا کیے، اور تھائی ڈوونگ تھونگ گاؤں میں رہتا تھا۔ جب بھی میں آبائی موت کا جشن منانے یا رشتہ داروں سے ملنے گاؤں واپس آیا، خاص طور پر تیز بارش اور تیز ہواؤں کے دنوں میں، فاصلے کی وجہ سے یہ بہت مشکل تھا۔ دونوں گاؤں کو ملانے کے لیے پل کا خواب ہمارے لوگوں نے طویل عرصے سے دیکھا،" مسٹر چاوایت نے کہا۔

آباد کاری زمین نہ ہونے کی وجہ سے دیر ہو گئی۔

تھوان این پل بنایا گیا ہے لیکن پل کے جنوب کی طرف جانے والی 1.1 کلومیٹر سے زیادہ سڑک زمین کی صفائی کے مسائل کی وجہ سے تعمیر نہیں کی جا سکتی - تصویر: NHAT LINH

اگرچہ تھوان این پل کی تعمیر بنیادی طور پر مکمل ہو چکی ہے اور پل کو تکنیکی طور پر 2 ستمبر کو ٹریفک کے لیے کھولنا تھا، لیکن اس میں تاخیر ہوئی۔ وجہ یہ ہے کہ جنوب میں پل کی طرف جانے والی سڑک زمین کے حصول کے مسائل کی وجہ سے مکمل نہیں ہو سکی ہے۔ اور اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ یہاں متاثرہ گھرانوں کے لیے دوبارہ آبادکاری کی زمین نہیں ہے۔

یہ معلوم ہے کہ جنوب میں پل تک اپروچ روڈ بنانے کے لیے، تقریباً 121,000m2 اراضی ^کو دوبارہ حاصل کرنا ہوگا، جس سے 4.1 ہیکٹر حفاظتی جنگلاتی اراضی، 300 تعمیر شدہ قبریں اور مکانات اور تقریباً 229 گھرانوں کے ڈھانچے متاثر ہوں گے۔ فی الحال، پل کے شمال میں اپروچ روڈ (پرانے ہائی ڈونگ کمیون میں) کو بنیادی طور پر معاوضہ دیا گیا ہے، صاف کیا جا چکا ہے اور اسے مکمل کیا جا رہا ہے۔

پل کے جنوب میں (پرانے تھوان این وارڈ میں)، اب بھی تقریباً 1.1 کلومیٹر سڑک ہے جسے صاف کرکے تعمیراتی یونٹ کے حوالے نہیں کیا جا سکتا۔ یہی وجہ ہے کہ وسطی علاقے کے طویل ترین اوور پاس کو ٹریفک کے لیے نہیں کھولا جا سکتا۔

ہیو سٹی ٹریفک کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Van Cuong نے کہا کہ پل کے جنوب میں 40 سے زیادہ گھرانے تعمیر کے لیے اپنی زمین دینے کے لیے تیار ہیں۔ تاہم، اس وقت سب سے بڑا مسئلہ یہ ہے کہ وہ گھرانوں کے لیے آبادکاری کی زمین کا بندوبست نہیں کر سکے ہیں، اس لیے وہ اپروچ روڈ کی تعمیر کے لیے اپنی زمین کے حوالے نہیں کر پائے ہیں۔

"ہم انتظار کر رہے ہیں کہ شہر تھوان این وارڈ میں آباد کاری کے علاقے کو بڑھانے کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرے۔ تب ہی اس منصوبے سے متاثرہ لوگوں کو معاوضہ دینے اور دوبارہ آباد کرنے کے لیے کافی اراضی ہو گی، پھر وہ پل تک جانے والی سڑک کی تعمیر کے لیے زمین کے حوالے کرنے پر راضی ہو جائیں گے،" مسٹر کوونگ نے کہا۔

مسٹر کوونگ کے مطابق، حکام فی الحال لوگوں کے حوالے کرنے کے لیے دوبارہ آبادکاری کی زمین حاصل کرنے کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں۔ ایک بار جب سائٹ صاف ہو جائے گی، بقیہ 1.1 کلومیٹر تک رسائی سڑک کی تعمیر جاری رہے گی۔

مسٹر لی چاے کے مطابق، قدیم نگوین خاندان کی تاریخ کی کتابوں میں درج ہے کہ سیکڑوں سال پہلے، یہ موہنا زمین کی ایک جڑی ہوئی پٹی تھی۔ زمین کی اس پٹی پر تھائی ڈونگ نام کا ایک قدیم گاؤں تھا۔ 1904 میں ایک زبردست سیلاب آیا۔ اوپر سے آنے والے پانی نے گاؤں کو دو ٹکڑے کر دیا۔ تب سے، تھائی ڈوونگ گاؤں کو دو گاؤں، تھائی ڈوونگ تھونگ اور تھائی ڈوونگ ہا میں تقسیم کر دیا گیا ہے، جیسا کہ وہ آج ہیں۔

تھوان این برج ہیو سٹی میں ایک خصوصی ٹریفک پروجیکٹ ہے جس سے قومی ساحلی سڑک کے نظام کے ساتھ آسانی سے جڑنے کی توقع ہے، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے، ساحلی اور لگون سیاحتی راستے Tam Giang - Cau Hai کی تشکیل میں مدد ملے گی۔ اس طرح ساحلی شہری علاقوں کی ترقی، ساحلی کمیونز اور پورے شہر میں لوگوں کی زندگیوں کو بہتر بنانے کے لیے حالات پیدا ہوتے ہیں۔

نہت لِن

ماخذ: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm