"یہ لوگ ہیں جو لاجسٹک مسئلے کا حل تلاش کرتے ہیں"

Dien Bien Phu میدان جنگ میں فرانسیسی استعمار کے "چیلنج" کو قبول کرتے ہوئے، صدر ہو چی منہ کی سربراہی میں ہماری پارٹی نے تاریخی مہم کی تمام تیاریوں پر غور و فکر کیا اور حساب لگایا۔ خاص طور پر، لاجسٹکس، فوجی سامان کی نقل و حمل اور سڑکوں کو کھولنے کو اہم کاموں کے طور پر شناخت کیا گیا تھا۔

بہت ساری تخلیقی شکلوں کے ساتھ، لوگوں نے فاتح Dien Bien Phu مہم کی خدمت کے لیے دسیوں ہزار ٹن کھانا پہنچایا۔ (Dien Bien Phu تاریخی فتح میوزیم میں لی گئی تصویر)۔

"ویت منہ کب تک Dien Bien Phu میں اپنی لڑائی کی طاقت کو برقرار رکھ سکتا ہے؟" یہ وہ سوال تھا جو فرانسیسی فوجی رہنماؤں نے پوچھا جب انہوں نے یہ طے کیا کہ "ویت منہ Dien Bien Phu پر حملہ کرنے کے قابل ہو جائے گا"۔ مخصوص تعداد کا تجزیہ کرکے، وہ اس نتیجے پر پہنچے: ان کے (ہماری فوج - PV) کے پاس 7000 فوجی تھے جو پچھلے اڈوں سے 400 کلومیٹر دور اور چینی سرحدی دروازوں سے تقریباً 600-700 کلومیٹر کے فاصلے پر لڑ رہے تھے جہاں سے رسد فراہم کی جاتی تھی۔ دسیوں ہزار ٹن گولہ بارود اور خوراک کو 500 ٹرکوں کے ذریعے واحد سڑک نیشنل ہائی وے 41 پر پہنچانا پڑا جسے طیاروں کی مسلسل بمباری سے نقصان پہنچا۔ ایک انفنٹری بٹالین کے لیے، اسے ہر روز 1,000 کلو چاول، یا 30 ٹن ماہانہ، یا 20 دنوں کے لیے 15 ٹرکوں کی ضرورت ہوتی ہے... اس لیے اسے 300 ٹرکوں تک خاص طور پر فوجیوں کو کھانا کھلانے کے لیے متحرک کرنا چاہیے، یعنی وہ تمام ٹرک جو ویت من کے پاس ہو سکتے ہیں۔ کھانے کے علاوہ، ویت منہ کو گولہ بارود، دھماکہ خیز مواد، پٹرول، ادویات اور لڑنے والی فوج کے لیے درکار ہر چیز کی نقل و حمل بھی کرنی پڑتی ہے۔ اس میں تاخیر کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے کیونکہ اکلوتی سڑک پر اکثر بمباری ہوتی ہے، اور سڑک کے تباہ شدہ حصوں کی مرمت اور دوبارہ جڑنے کے لیے مواد کو منتقل کیا جانا چاہیے۔ لہذا، ویت منہ کے پاس ٹن خوراک، سڑکوں کی مرمت کے اوزار، ہزاروں کیوبک میٹر پٹرول، ہزاروں ٹن گولہ بارود لے جانے کے لیے کم از کم 2,000 ٹرک ہونے چاہئیں۔

فرانسیسی حسابات غیر معقول نہیں تھے۔ حقیقت میں، Dien Bien Phu مہم کے لیے خوراک اور گولہ بارود تیار کرنا آسان نہیں تھا، اگر انتہائی مشکل نہیں تھا۔ میدان جنگ عقب سے 500-600 کلومیٹر کے فاصلے پر، ناہموار پہاڑی خطوں پر تھا، جس میں موٹر ٹرانسپورٹ کے راستے خراب تھے، آبی گزرگاہیں نہیں تھیں، بے ترتیب موسم، کم آبادی، غریب اور پسماندہ معیشت ...

اس چیلنج کا سامنا کرتے ہوئے، صدر ہو چی منہ اور پولیٹ بیورو پرعزم تھے: "پوری عوام، پوری پارٹی اور حکومت یقینی طور پر ڈیئن بیئن پھو کی حمایت کے لیے اپنی پوری طاقت استعمال کریں گے اور یقینی طور پر اس مہم کے لیے مکمل فتح حاصل کرنے کے لیے ہر ممکن کوشش کریں گے۔" اسی وقت، حکومت نے نائب وزیر اعظم فام وان ڈونگ کی سربراہی میں مرکزی فرنٹ سپلائی کونسل اور تمام سطحوں پر فرنٹ سپلائی کونسلوں کو منظم کرنے کا فیصلہ کیا۔

"سب کے لیے محاذ، سب کے لیے فتح" کے نعرے کے ساتھ ڈیئن بیئن پھو میں تزویراتی فیصلہ کن جنگ کی تیاری دسمبر 1953 کے آغاز سے ہی فوری اور فعال طور پر کی گئی تھی۔ خاص طور پر فری زونز سے ڈائین بیئن پھو تک طویل فاصلے کی نقل و حمل کی تنظیم کو خاص طور پر پولیٹ بیورو کمیشن کے ذریعے کنٹرول کیا گیا تھا: پولٹ بیورو کمیشن اور جنرل ٹرانسپورٹ کے لیے ذمہ دار ایف سی پی۔ خوراک، فراہمی اور مزدوروں کو فارورڈ سپلائی کے جنرل ڈپارٹمنٹ میں لانا (ویت باک سے با کھی تک؛ لین کھو 3 اور لین کھو 4 سے سوئی روٹ تک)۔ ریئر سپلائی کا جنرل ڈیپارٹمنٹ ہتھیاروں، گولہ بارود، پٹرول... کو با کھی تک پہنچانے کا ذمہ دار تھا اور پھر اسے فارورڈ سپلائی کے جنرل ڈیپارٹمنٹ کے حوالے کر دیا گیا۔ فارورڈ سپلائی کا جنرل ڈیپارٹمنٹ با کھے، سوئی رٹ سے ڈین بین فو تک نقل و حمل کا ذمہ دار تھا۔ ایک ہی وقت میں، سون لا ٹاؤن کے ارد گرد جنرل ریزرو گوداموں اور 31 کلومیٹر سے 87 کلومیٹر تک مرکزی گوداموں کو منظم کرنا، Tuan Giao - Dien Bien Phu سڑک۔ اس کے ساتھ ساتھ با کھی سے ویت باک (تقریباً 300 کلومیٹر طویل) اور سوئی روٹ سے انٹر زون 3 اور 4 کے فری زون تک سڑکوں کی مرمت اور دیکھ بھال فرنٹ سپلائی کونسل کے انچارج میں تھی۔ اور با کھی اور سوئی رٹ سے اوپر کی طرف ریجنل پارٹی کمیٹی اور نارتھ ویسٹ زون کی مزاحمتی کمیٹی کے ساتھ مل کر فارورڈ سپلائی کے جنرل ڈیپارٹمنٹ کے انچارج تھے۔

سڑک کی تعمیر کو سینٹرل ملٹری کمیشن اور جنرل کمان نے تیاری کے کام کے کلیدی فوکس کے طور پر شناخت کیا۔ Tuan Giao سڑک Dien Bien Phu تک 80 کلومیٹر سے زیادہ لمبی اور تنگ تھی، جس کے کئی حصے منہدم ہو گئے اور 100 سے زیادہ بڑے اور چھوٹے پل ٹوٹ گئے۔ 351 ویں ڈویژن کی کاروں اور توپ خانے کو ڈائن بیئن فو تک پہنچنے کے لیے، اس سڑک کو فوری طور پر کھولنا پڑا۔ اس لیے 2 انفنٹری رجمنٹ اور 151 ویں انجینئر رجمنٹ کو دن رات کام کرنے کے لیے متحرک کیا گیا۔ بڑی کوششوں کے بعد، Tuan Giao سڑک Dien Bien Phu کے لیے کھول دی گئی۔ تاہم، Dien Bien Phu کی واحد سڑک بھی دشمن کے شدید حملوں کا نشانہ بن گئی، جس کی وجہ سے آمدورفت اور سفر میں بہت سی رکاوٹیں آئیں۔

جنوری 1954 کے اوائل میں، جب گولہ بارود اور چاول کی نقل و حمل فوری طور پر ہو رہی تھی، 351 ویں آرٹلری ڈویژن Tuan Giao - Dien Bien Phu راستے میں داخل ہوئی۔ توپ خانے کے لیے سڑک کو ترجیح دینی تھی۔ جنرل ملٹری کمیشن اور جنرل کمانڈ کو ہر یونٹ کے مارچ کے اوقات اور عارضی اسٹاپوں پر توپ خانے کی گاڑیوں کے چھپنے کو سختی سے منظم کرتے ہوئے ایک روڈ کمانڈ کو منظم کرنا تھا۔ وقت کی محتاط تنظیم اور حساب کتاب کی بدولت نہ صرف یہ ممکن تھا کہ فوجیوں کی توپوں کی کھنچائی کو متاثر نہ کیا جائے بلکہ مزدوروں کا وقت اور محنت بھی ضائع نہ ہو۔

لہذا، جب فوج اور توپ خانہ Dien Bien Phu بیسن کے ارد گرد میدان جنگ میں پہنچے تو گولی باری کے دن کے لیے تیار رہنے کے لیے کافی گولہ بارود اور چاول موجود تھے۔

مصنف جین پوگیٹ نے اپنی تصنیف "جنرل ناورے اینڈ دی بیٹل آف دیئن بیئن فو" میں ڈائن بیئن فو کے میدان جنگ میں سپلائی روٹ کی ایک واضح تصویر "دوبارہ کھینچی": "چھوٹی ٹوکریاں، کدالیں اور بیلچے لے کر، انہوں نے (مزدور - PV) ٹارچ کی روشنی میں بم کے گڑھوں کو بھر دیا۔ وقتی طور پر پھٹنے والے بم، یا بوبی ٹریپس جو کہ ہلکے چھونے پر فوراً پھٹ جاتے تھے، جو دھیرے دھیرے فرانسیسی سامراج کے گڑھ کی طرف رواں دواں تھے، ہر رات دسیوں ہزار لوگ، جو چیونٹیوں کی طرح سیاہ ہوائی جہازوں کو لے جا رہے تھے۔ تصویریں، لیکن سڑک سنسان تھی، پائلٹ صرف ان حصوں کو واضح طور پر دیکھ سکتے تھے جو بموں سے تباہ ہوئے تھے جن کی مرمت کی گئی تھی۔

Dien Bien Phu کے گڑھ کے منہدم ہونے کے بعد، فرانسیسی صحافی جین فیران کے ساتھ ایک انٹرویو میں (پیرس میچ نمبر 370، 12 مئی 1956 میں شائع ہوا)، جنرل Vo Nguyen Giap نے بھی کہا: "فرانسیسیوں نے اپنے خیالات کے ساتھ Dien Bien Phu وادی کا انتخاب کیا۔ انہوں نے خوبیوں اور نقصانات پر غور کیا۔ فوج کے اڈے، اور فرانسیسی اڈوں سے بھی بہت دور ہیں، لیکن ویتنام کی فوج کے پاس کوئی طیارہ نہیں ہے، یہ بہت معقول ہے۔ تاہم، "ایک معقول حساب کتاب ابھی تک قابل قدر نہیں ہے۔ یہ لوگ ہیں جو لاجسٹک مسئلے کا حل تلاش کرتے ہیں۔" یہی وجہ ہے کہ Dien Bien Phu کی تاریخی فتح عوام پر مبنی تھی۔ یہ ایک ثابت شدہ سچائی ہے۔

آرٹیکل اور تصاویر: لی فوونگ

(مضمون میں کتاب "Dien Bien Phu - زمانے کا ایک سنہری سنگ میل؛ معلومات اور مواصلات پبلشنگ ہاؤس؛ کتاب "Cronological History of the Communist Party of Vietnam، جلد III: The Party Leads the Resistance and National building (1945-1954)"، نیشنل پولیٹیکل پبلشنگ ہاؤس سے مواد استعمال کرتا ہے۔

ماخذ