کروز جہاز کے مالکان طوفان کی قریب سے پیش گوئی کی امید کرتے ہیں، ماہرین کا کہنا ہے کہ 'ناممکن'

ہا لانگ اور لان ہا خلیجوں میں سیاحوں کی کشتیوں کے مالکان کا کہنا ہے کہ طوفان تلم کی وجہ سے انہیں کروڑوں ڈونگ کا نقصان ہوا، مزید حقیقت پسندانہ پیشین گوئیوں کی امید ہے، لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ "پیش گوئیاں مکمل طور پر درست نہیں ہو سکتیں۔"

17 جولائی کی صبح قدرتی آفات سے بچاؤ کی قومی اسٹیئرنگ کمیٹی کے اجلاس میں طوفان تلم کے لینڈنگ کے حوالے سے دو منظرنامے پیش کیے گئے۔ پہلا منظر (80% پیشن گوئی) یہ ہے کہ طوفان ہائی فونگ اور کوانگ نین کے درمیان کے علاقے میں داخل ہو گا، جس کی گردش شمالی، تھانہ ہوا اور نگھے این کے بیشتر حصے کو ڈھکے گی، جس سے 17 جولائی سے 20 جولائی کی رات تک بہت زیادہ بارش ہو گی۔ شمال میں تقریباً 200-400 ملی میٹر بارش ہو گی، کچھ جگہوں پر 50 ملی میٹر سے زیادہ بارش ہو گی۔ Thanh Hoa اور Nghe An میں 100-200 ملی میٹر ہو گی، کچھ جگہوں پر 300 ملی میٹر سے زیادہ ہو گی۔

دوسرا منظر نامہ (20%) یہ ہے کہ جزیرہ نما لیزہاؤ (چین) سے گزرنے کے بعد طوفان چینی ساحل سے گزرے گا اور چین کے ساتھ مونگ کائی شہر کے سرحدی علاقے میں داخل ہوگا۔ اس امکان سے بارشیں کم ہوں گی۔ آخر کار یہ حقیقت پسندانہ منظر نامہ ہے۔

17 جولائی کو جیا لوان وارف، ہائی فونگ میں کروز جہاز لنگر انداز ہوا۔ تصویر: فام ہا — 17 جولائی کو جیا لوان وارف، ہائی فونگ میں کروز جہاز لنگر انداز ہوا۔ تصویر: *فام ہا*

17 جولائی کی دوپہر اور شام کو، ہا لانگ بے ( کوانگ نین ) اور لان ہا بے (ہائی فونگ) میں سیاحوں کی کشتیوں سے کہا گیا کہ وہ طوفان کی پناہ گاہ میں واپس جائیں، سیاحوں کو خلیج کی سیر کے لیے نہ لے جائیں، اور مقررہ وقت کے مطابق رات گزاریں۔ دوپہر 3:00 بجے 18 جولائی کو، کوانگ نین صوبائی ہائیڈرو میٹرولوجیکل اسٹیشن نے 18 جولائی اور 19 جولائی کی رات کے لیے موسم کی پیشن گوئی جاری کی، جس میں ہوا کی سطح صرف 2-3 یا 3-4 تھی، ہلکی گرج چمک کے ساتھ۔ کشتیاں چلانے کے قابل تھیں۔ 18 جولائی کو، ہائی فونگ ان لینڈ واٹر ویز پورٹ اتھارٹی نے بھی ایک نوٹس جاری کیا جس میں کشتیوں کو 19 جولائی کی صبح 5:00 بجے سے چلانے کی اجازت دی گئی۔

اگرچہ طوفان کمزور ہو گیا ہے، کشتی مالکان نے کہا کہ وہ سیاحوں کو واپس کرنے کی وجہ سے شدید متاثر ہوئے ہیں، زیادہ تر غیر ملکی ویتنام میں مختصر قیام کے ساتھ۔ کچھ کشتی مالکان نے کہا کہ انہوں نے ایک دن میں لاکھوں ڈونگ کھوئے ہیں۔ لین ہا یاٹ ایسوسی ایشن کے ایک نمائندے نے کہا کہ یونٹ کے تحت کاروبار میں کل 800 کمرے ہیں، اس لیے "نقصان بہت زیادہ ہے"۔

ایک کمپنی کے ایک نمائندے جو ہا لانگ بے اور کیٹ با جزیرے دونوں پر کام کرنے والے دو کروز بحری جہازوں کے مالک ہیں نے کہا کہ انہیں گزشتہ دن کے نقصانات کو پورا کرنے کے لیے قسمت کا سہارا لینا پڑا۔ انہوں نے مہمانوں کو بتایا تھا کہ 19 جولائی کو "معمول کے مطابق کام" ہو گا، اس سے پہلے کہ خلیج کے انتظامی بورڈ کے اعلان سے کہ جہازوں پر پابندی ہٹا دی جائے گی۔

اگر بے مینجمنٹ بورڈ نے کشتی کو چلانے کی اجازت نہیں دی ہے تو یہ یونٹ کوئی فیس (بشمول کار کے سفر اور کھانے کے اخراجات) جمع نہ کرنے کا عہد کرتا ہے۔ اگر بدترین ہوتا ہے تو، کاروبار گاہکوں کو معاوضہ دینے کے لئے مزید رقم کھو دے گا۔

اس شخص نے کہا، "اس طریقے کی وجہ سے ہم نے پہلے بھی پیسے کھوئے ہیں، لیکن ہمیں یہ کرنا ہے۔ میں ایک جہاز کے مالک کو جانتا ہوں جس نے دوسرے دن کے لیے پیسے کھو دیے کیونکہ اس نے آج کسی مسافر کو قبول نہیں کیا۔"

اگرچہ وہ جانتا ہے کہ خراب موسمی حالات میں انسانی حفاظت کو یقینی بنانا ضروری ہے، لیکن پھر بھی وہ امید کرتا ہے کہ مینیجرز کو کاروباری اکائیوں پر پڑنے والے اثرات کو کم کرنے کے لیے زیادہ معقول اور عملی فیصلے کرنے کی ضرورت ہے۔

مسٹر لانگ، ایک اور کروز جہاز کے مالک جو لین ہا بے کے راستے پر چلتے ہیں، نے کہا کہ موسم کی پیشن گوئی کا نظام اب پہلے سے زیادہ درست ہے۔ تاہم، "یہ کافی نہیں ہے" کیونکہ کاروباری لوگوں کو سب سے زیادہ درست پیشین گوئیوں اور زیادہ "کاروباری سوچ کے حامل" فیصلوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

VnExpress کو جواب دیتے ہوئے، سدرن ہائیڈرو میٹرولوجیکل سٹیشن کے محکمہ پیشن گوئی کی سابق نائب سربراہ محترمہ لی تھی شوان لین نے کہا کہ وہ چوٹی کے موسم کے دوران "کاروبار کے صارفین کو کھونے کے مصائب سے ہمدردی رکھتی ہیں"، لیکن انہیں انتظامیہ کی سطح کے فیصلے کو بھی سمجھنا ہوگا۔

محترمہ لین نے تصدیق کی کہ ویتنام کا موسم کی پیشن گوئی کا نظام "پرانا نہیں" ہے حالانکہ اس کا موازنہ ترقی یافتہ ممالک سے نہیں کیا جا سکتا۔ ریاست نے "بہت سے جدید آلات میں سرمایہ کاری کی ہے" جیسے موسمی ریڈار اور سیٹلائٹ کلاؤڈ امیجز کی پیشن گوئی کے کام میں مدد کے لیے۔ پیشین گوئی کرنے والوں کی پیشین گوئی کی سطح وقت کے ساتھ بدل سکتی ہے "لیکن کم نہیں"۔

انہوں نے یہ بھی کہا کہ ویتنام کی ٹائیفون تلم کی پیشن گوئی تقریباً جاپان، امریکہ اور آسٹریلیا جیسے ممالک سے ملتی جلتی ہے۔ تاہم، یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ ٹائفون "گاڑی کی طرح حرکت نہیں کرتا" بلکہ بہت سے عوامل سے متاثر ہوتا ہے، اس لیے پیشن گوئی کو بھی مسلسل اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

"ہم خوش قسمت ہیں کہ یہ طوفان چینی سرزمین کی طرف مزید بڑھ گیا اس لیے ویتنام پر اتنا شدید اثر نہیں پڑا۔ تاہم، اس بات پر زور دینا چاہیے کہ طوفان تالیم کی توانائی بہت خوفناک ہے، جو کئی سو ایٹم بموں کے برابر ہے،" محترمہ لین نے اس بات کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا کہ اگر طوفان "تھوڑا سا بھی بڑھ گیا" تو ہا لانگ بے کا علاقہ شدید متاثر ہوگا۔

اس ماہر کا کہنا تھا کہ کاروباری لوگ یقینی طور پر معاشی نقصان کو پسند نہیں کرتے، خاص طور پر سیاحتی موسم کے دوران۔ تاہم، "اگر بحری جہازوں پر خلیج سے پابندی نہیں لگائی گئی اور پیشن گوئی درست ہے، تو کاروبار کس کو قصوروار ٹھہرائیں گے؟" محترمہ لین کے مطابق، جب طوفان آتا ہے، تو پیشین گوئی کرنے والوں کو لوگوں اور املاک کو کم سے کم نقصان پہنچانے کے لیے بدترین صورت حال دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔

محترمہ لین نے سال 2013 کا بھی حوالہ دیا جب ہائیان - فلپائن کی تاریخ کا سب سے مہلک طوفان سمجھا جاتا ہے جس میں کم از کم 63,000 اموات ہوئی تھیں - لینڈ فال کرنے والا تھا، ماہرین نے یہ بھی کہا کہ یہ "تاریخ کا سب سے طاقتور طوفان" ہوگا۔ بہت سے احتیاطی اور انخلاء کے اقدامات کو لاگو کیا گیا تھا. پیشن گوئی کے تمام ماڈلز سے پتہ چلتا ہے کہ طوفان دا نانگ میں داخل ہوگا، وسطی علاقے سے گزرے گا، شمال کی طرف بڑھے گا، طوفان کا مرکز ہنوئی اور ہا گیانگ سے گزرے گا۔ تاہم، بہت سے عوامل نے طوفان کو اتنا بڑا اثر ڈالنے سے روکا جتنا کہ ابتدائی طور پر پیش گوئی کی گئی تھی۔

"لوگوں اور کاروباری اداروں کو یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ پیشین گوئیاں مکمل طور پر درست نہیں ہو سکتیں؛ صرف 75 فیصد کو درست سمجھا جاتا ہے۔ ہمیں قانون کے عمل اور ضوابط پر عمل کرنے کی ضرورت ہے،" انہوں نے کہا۔

Tu Nguyen

ماخذ لنک