ٹویوٹا کے صدر نے نوکریوں کے نقصان سے خبردار کیا کیونکہ مارکیٹ خالص الیکٹرک گاڑیوں کی طرف مڑ جاتی ہے۔

13 اکتوبر کو کارسکوپ کے مطابق، ٹویوٹا کے صدر اور سابق سی ای او اکیو ٹویوڈا الیکٹرک گاڑیوں کے بارے میں اپنے خیالات کے بارے میں ہمیشہ سیدھا رہے ہیں۔ درحقیقت، جاپانی کار ساز کمپنی اپنے مستقبل کے منصوبوں کے بارے میں ہمیشہ محتاط رہی ہے کہ وہ صرف مکمل طور پر الیکٹرک کاریں تیار کرے۔ اس کے ساتھ ساتھ متبادل ایندھن اور ہائبرڈ گاڑیاں تیار کرنے کی بھی کوشش کر رہا ہے۔

ٹویوٹا کے صدر لیبر مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ کے بارے میں فکر مند ہیں کیونکہ صنعت صرف الیکٹرک گاڑیاں بنانے کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔ تصویر: کارسکوپس

اور حال ہی میں، ٹویوٹا کے صدر اکیو ٹویوڈا نے پیش گوئی کی ہے کہ اگر صرف الیکٹرک کاروں کا مستقبل ہے تو آٹو موٹیو سیکٹر، خاص طور پر وہ لوگ جو انٹرنل کمبشن انجن ٹیکنالوجی کے شعبے میں کام کر رہے ہیں، شدید متاثر ہوں گے، یہاں تک کہ لاکھوں لوگ اپنی ملازمتوں سے ہاتھ دھو بیٹھیں گے۔ انہوں نے یہ تبصرہ جاپان کی ناگویا یونیورسٹی میں ایک تقریب میں کیا۔

اکیو ٹویوڈا نے کہا، " جاپان میں آٹو انڈسٹری سے وابستہ 5.5 ملین لوگ ہیں، جن میں سے اکثر نے ایک طویل عرصے سے اندرونی کمبشن انجنوں پر کام کیا ہے ۔" صدر نے زور دیا کہ اگر الیکٹرک گاڑیاں ہی واحد آپشن بن جائیں تو مینوفیکچررز ان کارکنوں کو برقرار نہیں رکھ سکیں گے۔

Akio Toyoda کے تازہ ترین تبصرے ان خیالات سے مطابقت رکھتے ہیں جن کا اظہار انہوں نے گزشتہ برسوں میں کیا ہے۔ صنعت میں ملازمتوں کے نقصان کی پیشین گوئی کرنے کے علاوہ، ٹویوٹا کے صدر نے سیاست دانوں پر بھی تنقید کی کہ وہ الیکٹرک گاڑیوں کو آگے بڑھاتے ہیں جب جاپان میں گرمیوں میں بجلی کی قلت کا خطرہ ہوتا ہے اگر تمام گاڑیاں الیکٹرک ہو جاتی ہیں۔ اس کے بجائے، ٹویوڈا کاربن غیرجانبداری کے لیے زیادہ متوازن راستے کی وکالت کرتا ہے، بشمول ہائبرڈ اور کلینر اندرونی دہن انجن۔

الیکٹرک گاڑی "لہر" سے متعلق تنازعہ کے درمیان، ٹویوٹا کے سی ای او اکیو ٹویوڈا کو موسمیاتی تبدیلی کو روکنے کے لیے حکومتی کوششوں میں رکاوٹ بننے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ اس سال کے شروع میں صدر کے طور پر ان کے دوبارہ انتخاب کو کچھ سرمایہ کاروں کی طرف سے تنقید کا سامنا کرنا پڑا جنہوں نے کہا کہ ان کے خیالات غلط تھے۔

تنازعہ کے باوجود، ٹویوٹا کو اب الیکٹرک گاڑیوں کے حوالے سے اپنے محتاط انداز میں درست کال کرتے ہوئے دیکھا جا رہا ہے، کیونکہ دیگر کار ساز کمپنیاں جیسے کہ فورڈ، جنرل موٹرز، اور وولوو اب اپنی سابقہ ​​EV پر مرکوز حکمت عملیوں کا از سر نو جائزہ لے رہے ہیں۔ دوسری طرف، ٹویوٹا، امریکہ میں کسی بھی دوسرے کار ساز کے مقابلے میں زیادہ کاریں فروخت کرتا ہے، بڑے حصے میں اس کی وسیع ہائبرڈ لائن اپ کی بدولت۔

الیکٹرک گاڑیوں کے ساتھ احتیاط کی بدولت ٹویوٹا مستحکم ہے۔ تصویر: کارسکوپس

درحقیقت، 2024 میں، امریکی کار کمپنی فورڈ نے باضابطہ طور پر آل الیکٹرک اسپورٹس یوٹیلیٹی وہیکلز (SUVs) کی ایک لائن تیار کرنے کا منصوبہ ترک کر دیا، ان کی جگہ ہائبرڈ ماڈلز متعارف کرائیں۔ ہائبرڈ ماڈلز میں عام طور پر بیٹری کی حد کم ہوتی ہے، لیکن اس کی تلافی پٹرول انجن کے ساتھ مل کر کی جاتی ہے، جو ایک لمبی رینج فراہم کرتی ہے۔ اس فیصلے کے نتیجے میں نہ صرف فورڈ کو پیداواری سازوسامان میں کم از کم $400 ملین کا حساب دینا پڑے گا جو الیکٹرک SUVs میں لگائے گئے تھے جو اب استعمال نہیں ہوتے ہیں، بلکہ ترقی اور پیداواری منصوبوں کو ایڈجسٹ کرنے سے $1.1 بلین کا اضافی نقصان بھی اٹھا سکتے ہیں۔

لگژری کار بنانے والی کمپنی وولوو ایک تمام الیکٹرک مستقبل کے لیے پرعزم ہے جس میں پانچ ماڈلز پہلے سے ہی مارکیٹ میں ہیں اور پانچ مزید ترقی کے مراحل میں ہیں، اور 2040 تک خالص صفر گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے ساتھ مکمل برقی کاری ایک اہم اسٹریٹجک ہدف ہے۔

خاص طور پر، وولوو کا مقصد 2030 تک 90-100% عالمی فروخت کو بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کے طور پر حاصل کرنا ہے، بشمول خالص الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ (PHEV) ماڈلز، بقیہ 10% محدود تعداد میں ہلکے ہائبرڈ ماڈلز کی ضرورت پڑنے پر۔ اس سے قبل، کار کمپنی کا مقصد 2030 تک صرف خالص الیکٹرک گاڑیاں بنانا تھا۔

ماخذ: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html