بنیادی طور پر مکمل لوڈنگ Can Tho ہائی وے

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے آخری مرحلے میں ہے، جس کے لیے ٹھیکیداروں سے ضروری ہے کہ وہ مواد میں متحرک رہیں، سازوسامان، مشینری میں اضافہ کریں، اور ورکرز منظور شدہ تعمیراتی منصوبے کی تعمیل کو یقینی بنائیں۔

21 مارچ کو، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے تعمیراتی پیشرفت اور پائلٹ پروجیکٹ کے نفاذ کا معائنہ کیا اور زور دیا، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 2021-2025 کے بھاری ٹرکوں کے ذریعے جبری لوڈنگ، Can Tho - Ca Mau سیکشن۔

IC2 انٹرسیکشن کی تعمیر کا تعلق Can Tho - Hau Giang جزو پروجیکٹ سے ہے۔

مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، منصوبے کی کل تعمیراتی پیداوار 62.1 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔ ٹھیکیداروں نے 84.21 کلومیٹر سے زیادہ لوڈنگ پلان کے مطابق کمزور مٹی کا علاج کیا ہے۔ جن میں کین تھو - ہاؤ گیانگ سیکشن 32.61 کلومیٹر سے زیادہ ہے، ہاؤ گیانگ - کا ماؤ سیکشن 51.6 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔

پلوں کے حوالے سے، 63 پل اپنے ڈیک مکمل کر چکے ہیں، جن میں سے 12 تکنیکی ٹریفک کے لیے کھلے ہیں۔

مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور ٹھیکیدار 30 اپریل تک بقیہ 34 پلوں کے کنکریٹ ڈیک کو مکمل کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔

مرکزی روٹ کے لیے مارچ 2025 میں لوڈنگ کا کام بنیادی طور پر مکمل ہو جائے گا اور پہلا سیکشن ان لوڈنگ شروع کر دے گا۔ یہاں سے، ٹھیکیدار سڑک کی سطح کے ڈھانچے کی تعمیر کا کام حصوں کو اتارنے کے متوازی طور پر انجام دیں گے۔ 31 دسمبر تک تمام مین روٹ مکمل کر لیا جائے گا۔

Hau Giang - Ca Mau جزوی منصوبے کے تحت کینہ سانگ پل کی تعمیر

نیز مائی تھوآن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ کی ہدایت پر عمل درآمد کرتے ہوئے، اب تعمیرات کی وزارت، یونٹ نے پائلٹ ورک کے نفاذ، سڑک کے بیڈ پر بھاری ٹرکوں کے قافلے کے ذریعے جبری لوڈنگ، کم ہونے کے انتظار میں، کمزور مٹی کو ویکس کے ساتھ پہلے سے لوڈ کرنے کے ساتھ مل کر علاج کرنے کا انتظام کیا ہے۔

Km58+200 - Km58+600 سے پائلٹ سیکشن Hau Giang - Ca Mau جزو پروجیکٹ سے تعلق رکھتا ہے۔ جس میں سے، 200m روٹ میں جبری لوڈنگ پائلٹ نہیں ہے جو موازنہ سیکشن کے طور پر کام کرے۔

اصل معائنے کے ذریعے، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ٹھیکیداروں سے درخواست کی کہ وہ 30 جون سے پہلے تعمیراتی جگہ پر کافی پسے ہوئے پتھروں کو فوری طور پر متحرک کریں تاکہ منظور شدہ تعمیراتی منصوبے کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے فعال طور پر مواد فراہم کریں، آلات، مشینری اور کارکنوں میں اضافہ کریں۔

پائلٹ نے ٹرک لوڈ ٹرین سے زبردستی لوڈنگ کی۔

اس کے ساتھ ہی، تعمیراتی ٹیم روٹ پر پلوں کے اسفالٹ، توسیعی جوڑوں اور پلوں کے سروں کو مکمل کرنے کے لیے اوور ٹائم کام کرے گی، اور 30 ​​اپریل تک پورے مرکزی راستے کو کھولنے کے ہدف کو یقینی بنائے گی۔ ان حصوں کے لیے جو ان لوڈنگ کے اہل ہیں، تعمیراتی کام رولنگ انداز میں کیا جائے گا، اور سڑک کی سطح کی بنیاد اور میڈیا سیفٹی سسٹم مکمل ہونے کے دوران مکمل کیا جائے گا۔

بھاری ٹرکوں کے قافلے کے ذریعے پائلٹ جبری لوڈنگ کے بارے میں، مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کہا کہ وہ خاکہ تیار کرنے والے یونٹ، مانیٹرنگ یونٹ اور پائلٹ کنسٹرکشن یونٹ کے ساتھ ہم آہنگی جاری رکھے گا تاکہ پائلٹ کے نتائج کا جائزہ لیتے رہیں اور وزارت تعمیرات کو رپورٹ کریں۔

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے 110 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری VND27,500 بلین سے زیادہ ہے۔ اسے دو ذیلی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں سے Can Tho - Hau Giang سیکشن 37 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 10,370 بلین ڈالر سے زیادہ ہے۔ Hau Giang - Ca Mau سیکشن 73 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری VND17,152 بلین سے زیادہ ہے۔

جنوری 2023 میں تعمیر کا آغاز ہوا۔ منصوبہ وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق 2025 میں ہدف کو مکمل کرنے کے لیے تیزی کے مرحلے میں ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm