ہائبرڈ کاریں ایندھن کی بچت کیسے کرتی ہیں۔

آپٹمائزڈ ڈیپارچر موڈ

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ڈیم ہوانگ فوک ( ہانوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی) کے مطابق، ہائبرڈ کار کا سٹارٹنگ موڈ کار کو صرف الیکٹرک موٹر سے پاور حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ جب گاڑی رک کر چلنے لگتی ہے تو صرف الیکٹرک موٹر کام کرتی ہے اور اندرونی دہن کا انجن باقی رہتا ہے۔

گاڑی کے حرکت میں آنے کے بعد ڈرائیور کی ضروریات پر منحصر ہے، کنٹرولر اس بات کی نشاندہی کرے گا کہ اندرونی دہن کا انجن چل رہا ہے یا نہیں۔

اگر آپ ایکسلریٹر کو ہلکے سے دباتے ہیں، تو الیکٹرک موٹر اب بھی گاڑی کو آگے بڑھانے کے لیے ڈرائیو شافٹ کو کرشن فراہم کرنے کے لیے الگ سے کام کرے گی۔

اگر ایکسلریٹر پیڈل کو گہرائی سے دبایا جائے تو کنٹرولر اس بات کا تعین کرے گا کہ ڈرائیور تیزی سے تیز کرنا چاہتا ہے۔ اس وقت، اندرونی دہن کے انجن کو چالو کیا جائے گا اور برقی موٹر کے ساتھ مل کر کام کرے گا۔

شروع ہونے پر، ہائبرڈ گاڑی ڈرائیور کو خالص الیکٹرک موڈ استعمال کرنے کی اجازت دے گی۔

اس کے علاوہ، جب ڈرائیور کم رفتار سے گاڑی کو ریورس میں رکھتا ہے اور ہائبرڈ بیٹری سسٹم میں کافی طاقت ہوتی ہے، تو کمپیوٹر الیکٹرک موٹر کو اندرونی دہن کے انجن کی ضرورت کے بغیر اکیلے کام کرنے کی اجازت دے گا۔

ان طریقوں میں، ہائبرڈ کاریں ہمواری فراہم کرتی ہیں، جس کا مقصد ڈرائیوروں کو بغیر شور کیے گاڑی کو گیراج اور اپارٹمنٹ کے تہہ خانے سے باہر لے جانے میں مدد فراہم کرنا ہے، اور ساتھ ہی گیراج کی تنگ جگہ کو آلودہ کرنے والے اخراج کے دھوئیں کو بھی محدود کرنا ہے۔

بوسٹ موڈ توانائی کے 3 ذرائع کو یکجا کرتا ہے۔

جب بھی ڈرائیور تیز رفتار پیڈل کو زور سے دباتا ہے، کمپیوٹر سمجھتا ہے کہ ڈرائیور تیز کرنا چاہتا ہے۔ اس وقت ہائبرڈ کار بیٹری سسٹم سے بجلی کی موٹر کو بجلی فراہم کرے گی جبکہ پٹرول انجن بھی متوازی طور پر کام کرے گا۔

اندرونی دہن کے انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے روایتی کاروں کے ساتھ، جب ڈرائیور تیز کرنا چاہتا ہے، تو انجن کو ٹارک بڑھانے کے لیے ہائی آر پی ایم پر کام کرنا چاہیے، جس سے ایندھن کی کھپت میں بھی اضافہ ہوگا۔

الیکٹرک موٹر طاقت کو بڑھانے میں مدد کرے گی، جس سے کار کو تیز رفتاری تک پہنچنے میں مدد ملے گی۔

دریں اثنا، صرف اندرونی دہن کے انجن کو استعمال کرنے کے بجائے، ہائبرڈ گاڑیاں تین مختلف ذرائع سے توانائی کا استعمال کرتی ہیں، بشمول: ایک اندرونی دہن انجن، ایک ہائبرڈ بیٹری، اور ایک AC جنریٹر۔ یہ نہ صرف اندرونی دہن کے انجن پر بوجھ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ ایندھن کی کھپت کو بچانے میں بھی مدد کرتا ہے۔

اس کے علاوہ، متعدد توانائی کے ذرائع کا مجموعہ ہائبرڈ کاروں کو بہتر سرعت دے گا، جس سے ڈرائیوروں کو انجن کو نقصان پہنچائے بغیر مطلوبہ رفتار تک پہنچنے میں مدد ملے گی۔

سڑک پر چلنے سے ریزرو بیٹری چارج ہو جائے گی۔

جب گاڑی سڑک پر ایک مستحکم رفتار سے چلتی ہے تو کمپیوٹر خود بخود پاور سورس کو ایڈجسٹ کر لے گا۔ عام طور پر، گاڑی اندرونی دہن کے انجن سے توانائی کا ذریعہ استعمال کرے گی، کیونکہ ہائبرڈ بیٹری سسٹم کی صلاحیت کافی محدود ہے۔

زیادہ تر طاقت اندرونی دہن کے انجن سے حاصل ہوتی ہے جب گاڑی سڑک پر ایک مستحکم رفتار سے سفر کرتی ہے۔

گاڑی کے لیے حرکی توانائی فراہم کرنے کے علاوہ، اندرونی دہن انجن جنریٹر اور اے سی موٹر کے لیے بھی طاقت فراہم کرتا ہے۔ AC موٹر بجلی فراہم کرنے اور گاڑی کی بیٹری کو مکمل چارج کرنے میں اندرونی دہن کے انجن کی مدد کرے گی، جس سے ایندھن کے نقصان کو محدود کرنے میں مدد ملے گی۔

سست ہونے پر، یہ بجلی ذخیرہ کرنے کے لیے بجلی جمع کرے گا۔

روایتی اندرونی دہن کے انجن استعمال کرنے والی گاڑیوں کے برعکس، ہائبرڈ گاڑیاں ایک خاص بریک سسٹم سے لیس ہوتی ہیں جسے ری جنریٹو بریک کہتے ہیں۔

اس کے نام کے مطابق، ری جنریٹو بریکنگ سسٹم سستی کے دوران پیدا ہونے والی جڑت کو جنریٹر کو گھمانے کے لیے استعمال کرے گا، اس طرح اضافی حرکی توانائی کو بجلی میں تبدیل کرے گا، اور ہائبرڈ بیٹری کے لیے بجلی ذخیرہ کرنے میں مدد کرے گا۔

اس سے گاڑی کو تیز کرنے اور اسٹارٹ کرنے میں مدد ملے گی، گاڑی کو بجلی اور ایندھن کے ضیاع سے بچایا جائے گا۔

ماخذ: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm