ہوائی اڈے کی حفاظتی جانچ کے لیے جوتے اور بیلٹ اتارنا: کیا دوسرے ممالک اب بھی اس کا اطلاق کرتے ہیں؟

(ڈین ٹری) - کیا دنیا بھر کے ممالک اب بھی ہوائی اڈے کی سیکیورٹی سے گزرتے وقت جوتے اور بیلٹ اتارنے کے لازمی ضابطے کا اطلاق کرتے ہیں؟

حال ہی میں قابل ذکر شیئرنگ میں، مسٹر ڈانگ ہانگ آنہ - ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن کے چیئرمین - نے اندازہ لگایا کہ ہر مسافر کو جوتے، بیلٹ، گھڑیاں یا جیکٹس اتارنے جیسے اقدامات پر 3 سے 4 منٹ صرف کرنے پڑتے ہیں، ایک سال میں کل ضائع ہونے والا وقت 7 ملین سے زیادہ کام کے گھنٹے تک ہو سکتا ہے۔ اگر موجودہ کم از کم گھنٹہ اجرت کے مطابق تبدیل کیا جائے تو، معیشت کو ہر سال تقریباً 150 بلین VND کا نقصان ہو سکتا ہے صرف غیر موزوں طریقہ کار کی وجہ سے۔

دریں اثنا، انہوں نے کہا کہ دنیا بھر کے بہت سے ہوائی اڈوں نے اسکریننگ کی جدید ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری کی بدولت دستی اسکریننگ کے عمل کو ختم کر دیا ہے۔

تو ہر ملک میں سیکورٹی کے طریقہ کار کیا ہیں؟ کیا ہوائی جہاز میں سوار ہوتے وقت جوتے اور بیلٹ اتارنے کے حوالے سے کوئی ضابطے ہیں؟

امریکہ نے باضابطہ طور پر ہوائی اڈوں پر سکیورٹی چیکنگ کے دوران جوتے اتارنے کے اصول کو ختم کر دیا۔

تقریباً 20 سال کی درخواست کے بعد، یو ایس ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن (TSA) نے ہوائی اڈے کی حفاظتی چوکیوں پر مسافروں کے جوتے اتارنے کی شرط کو باضابطہ طور پر ختم کردیا۔

خاص طور پر، 9 جولائی سے، مسافروں کو امریکی ہوائی اڈے کی سیکورٹی چوکیوں پر اپنے جوتے نہیں اتارنے پڑیں گے۔ اس تبدیلی کا مقصد حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے سفر کے تجربے کو بہتر بنانا ہے، جدید سیکیورٹی ٹیکنالوجی کی بدولت۔

اگرچہ یہ اصول مستقبل میں زیادہ تر مسافروں کے لیے نیا معیاری طریقہ کار ہو گا، کرسٹی نوم، سیکرٹری ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن نے کہا۔

"ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن اب مسافروں سے حفاظتی چوکیوں پر اپنے جوتے اتارنے کی ضرورت نہیں کرے گی۔ ہم سیکیورٹی اور مسافروں کے آرام دونوں کو یقینی بنانے کے لیے پرعزم ہیں۔ اس نئی پالیسی کے ساتھ، ہمیں یقین ہے کہ رہائشیوں، زائرین اور امریکہ میں داخل ہونے والے بہت خوش ہوں گے کہ اب ہوائی اڈے پر اپنے جوتے اتارنے کی ضرورت نہیں پڑے گی،" انہوں نے پریس کے ساتھ اشتراک کیا۔

Noem نے کہا کہ یہ تبدیلی TSA کے سیکورٹی اور اسکریننگ کے طریقہ کار کے جائزے کا نتیجہ ہے تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ کیا کام کرتا ہے۔ مسافروں کو اب بھی ہوائی جہاز میں سوار ہونے سے پہلے اسکریننگ اور شناخت کی تصدیق کی متعدد پرتوں سے گزرنا پڑے گا۔

رونالڈ ریگن واشنگٹن ہوائی اڈے پر خطاب کرتے ہوئے، محترمہ نوم نے اس بات پر زور دیا کہ گزشتہ 20 سالوں میں سیکورٹی ٹیکنالوجی میں نمایاں ترقی ہوئی ہے۔ TSA اب ایک جامع حفاظتی نظام چلاتا ہے، جو مسافروں کی حفاظت اور قومی سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے مجاز ایجنسیوں کے درمیان قریبی رابطہ کاری کرتا ہے۔

تاہم، اس نے کہا، کچھ معاملات میں، سیکیورٹی فورسز اب بھی مسافروں سے اضافی اسکریننگ کے لیے اپنے جوتے اتارنے کے لیے کہہ سکتی ہیں۔ TSA نے اس بات کی بھی تصدیق کی کہ دیگر حفاظتی اقدامات برقرار رہیں گے، بشمول شناخت کی تصدیق، فلائٹ سیکیورٹی ڈیٹا کی جانچ اور معیاری طریقہ کار۔

نیویارک کے ہوائی اڈے پر سیکیورٹی سے گزرنے سے پہلے ایک مسافر اپنے جوتے اتار رہا ہے (تصویر: رائٹرز)۔

ائیرلائنز فار امریکہ کے سی ای او نکولس کالیو نے اس فیصلے کا خیر مقدم کرتے ہوئے اسے ہوائی سفر کو ہموار، زیادہ ہموار اور مسافروں کے لیے محفوظ بنانے میں ایک اہم پیش رفت قرار دیا۔

مسٹر نکولس کیلیو کے مطابق، خطرے کی تشخیص پر مبنی حفاظتی فیصلے کرنا اور جدید ٹیکنالوجی سے فائدہ اٹھانا ایک بہت ہی سمجھدار پالیسی ہے۔

"بعض اوقات بچے کے جوتے اتارنے اور پہننے میں تھوڑا وقت لگتا ہے۔ میری بیٹی ہمیشہ اپنے جوتے نہیں اتارتی اور نہ ہی واپس رکھتی ہے۔ اس لیے یہ واقعی ہمارا وقت بچاتا ہے اور صحیح دروازے تک پہنچنے میں ہماری مدد کرتا ہے،" ایک امریکی مسافر نے پالیسی نافذ ہونے کے بعد کہا۔ اس سے پہلے، 12 سے 75 سال کی عمر کے تمام مسافروں کو اپنے جوتے اتارنے اور اپنے ساتھ لے جانے والے سامان اور ذاتی اشیاء کے ساتھ اسکین کرنے کی ضرورت تھی۔

ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن ہوائی اڈے کی اسکریننگ کو آسان اور تیز کرنے کے لیے اضافی اصولوں اور طریقہ کار پر بھی غور کر رہی ہے۔ نعیم نے کہا کہ ایجنسی فوجی اہلکاروں اور بچوں والے خاندانوں کے لیے الگ الگ لین کی جانچ کر رہی ہے، اور اگلے چھ سے آٹھ ماہ میں اضافی تبدیلیاں لانے کی توقع رکھتی ہے۔

یورپ سی ٹی سکینر سسٹم میں سرمایہ کاری کرتا ہے۔

یورپ میں، بہت سے بڑے ہوائی اڈوں نے لے جانے والے سامان کے لیے CT (کمپیوٹڈ ٹوموگرافی) سکیننگ سسٹم میں بھی سرمایہ کاری کی ہے۔ یہ ٹکنالوجی اندر موجود اشیاء کی تفصیلی 3D تصاویر بناتی ہے، جس سے سیکیورٹی عملہ مسافروں کو اپنے سامان کو الگ کرنے یا اپنے مائعات کو انڈیلنے کی ضرورت کے بغیر ان کا تجزیہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

یورپی کمیشن نے کہا کہ بلاک میں ہوائی اڈے آہستہ آہستہ نئے سکیننگ آلات نصب کر رہے ہیں، لیکن سرمایہ کاری کے زیادہ اخراجات اور سخت تکنیکی سرٹیفیکیشن کے تقاضوں کی وجہ سے تمام مقامات پر تھوک تبدیلی نہیں ہو گی۔ EU کے ہر رکن ریاست کی مالی اور تکنیکی صلاحیتوں کے لحاظ سے اپ گریڈ کو مراحل میں لاگو کیا جائے گا۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ نئی سیکیورٹی اسکیننگ ٹیکنالوجی کا اطلاق بغیر کسی تکلیف کے مسافروں کی جانچ کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے ایک اہم قدم ہے۔

سیکیورٹی چیکنگ کے دوران مسافر اپنے جوتے اتار رہے ہیں (تصویر: شٹر اسٹاک)۔

یورپ کے کئی بڑے ہوائی اڈوں جیسے ہیتھرو (برطانیہ)، شیفول (ہالینڈ) اور فیومیسینو (اٹلی) نے 2023 سے نئے ٹیکنالوجی سسٹمز کی جانچ اور تعیناتی شروع کر دی ہے اور حفاظت اور حفاظتی جانچ کی رفتار دونوں کے لحاظ سے مثبت نتائج دکھائے ہیں۔

یہ اقدام نہ صرف مسافروں کے لیے سفر کرنے میں زیادہ آسان بناتا ہے بلکہ حفاظتی توازن اور سفری تجربے کو بڑھانے کے لیے اپنے ایوی ایشن سیکیورٹی سسٹم کو جدید بنانے کے لیے یورپی یونین کی کوششوں کو بھی ظاہر کرتا ہے۔

تاہم، یورپی یونین کے حکام نے زور دیا کہ سلامتی اولین ترجیح ہے۔ نئے نظاموں کا تعارف ہمیشہ خطرے کی مکمل تشخیص کے ساتھ ہو گا اور قواعد و ضوابط میں کسی بھی تبدیلی کے بارے میں بلاک میں شہریوں اور ایئر لائنز کو وسیع پیمانے پر آگاہ کیا جائے گا۔

سنگاپور AI سے مربوط سیکیورٹی کنٹرول سسٹم استعمال کرتا ہے۔

چانگی ہوائی اڈے پر، سنگاپور نے نیکسٹ-جنر چیک پوائنٹ سسٹم میں سرمایہ کاری کی ہے، جس میں مصنوعی ذہانت (AI) اور نئی نسل کے سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے ذاتی لوازمات کو ہٹانے کے پورے عمل کو تبدیل کیا جا رہا ہے، اور اب بھی مکمل حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے تیزی سے کارروائی کرنے میں مدد ملتی ہے۔

خاص طور پر، اس ہوائی اڈے نے ٹرمینل 3 پر لے جانے والے سامان کو خود بخود چیک کرنے کے لیے "خودکار ممنوعہ آئٹم ڈیٹیکشن سسٹم" (APIDS) پروجیکٹ پر AI کا اطلاق کیا ہے۔

پروجیکٹ کا مقصد تمام ساتھ لے جانے والے سامان کا ابتدائی اسکین کرنا ہے۔ سیکیورٹی اہلکاروں کو صرف تھیلوں کو دوبارہ چیک کرنے کی ضرورت ہے اور سسٹم انتباہ جاری کرے گا۔ اس سے سیکیورٹی چیک ٹائم میں نمایاں کمی آئے گی، جبکہ ہوائی اڈے کو اخراجات کم کرنے اور انسانی وسائل کو زیادہ مؤثر طریقے سے استعمال کرنے میں مدد ملے گی۔

چانگی ہوائی اڈے کے نمائندے نے کہا کہ اس منصوبے کی جانچ اور ترقی کا عمل ابھی ابتدائی مراحل میں ہے۔ آنے والے وقت میں، پراجیکٹ ڈیولپمنٹ ٹیم ان پٹ ڈیٹا کو شامل کرنا جاری رکھے گی، سسٹم کی کارکردگی کو بہتر بنائے گی اور آہستہ آہستہ ٹیسٹنگ کو بڑھاتی رہے گی۔

ساتھ ہی، چانگی ہوائی اڈہ اس ٹیکنالوجی کو باضابطہ طور پر لاگو کرنے کے لیے پالیسیوں اور ضوابط کو یکجا کرنے کے لیے متعلقہ ریاستی انتظامی اداروں اور بین الاقوامی تنظیموں کے ساتھ بھی کام کرے گا۔

ہوائی اڈے پر سامان کی جانچ کے لیے مسافروں کی قطار (تصویر: شٹر اسٹاک)۔

اس سے قبل، چانگی ہوائی اڈے کے سیکیورٹی عملے کو ایکسرے اسکینرز سے تصویری تجزیہ کے ذریعے روزانہ تقریباً 10,000 کیری آن بیگز کو دستی طور پر چیک کرنا پڑتا تھا۔ ماہرین کا کہنا تھا کہ یہ ایک ایسا کام ہے جس کے لیے اعلیٰ مہارت کے ساتھ بہت زیادہ افرادی قوت کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ بہت دباؤ اور دباؤ کا شکار بھی ہے۔

سنگاپور امیگریشن اینڈ چیک پوائنٹس اتھارٹی (ICA) کی ویب سائٹ پر دی گئی معلومات کے مطابق اکتوبر 2024 سے، ایک مسافر کے چیک پوائنٹ سے گزرنے کا اوسط وقت 25 سیکنڈ سے کم کر کے 10 سیکنڈ تک رہ گیا ہے۔ ابتدائی نتائج نے اعلی کارکردگی اور فزیبلٹی کا مظاہرہ کیا ہے کیونکہ پروسیسنگ کی رفتار میں 50% تک اضافہ ہوا ہے، جس سے بصری معائنہ کے دوران عام غلطیوں کو نمایاں طور پر کم کیا گیا ہے۔

چانگی کا شمار دنیا کے جدید ترین ہوائی اڈوں میں ہوتا ہے۔ اس نے ٹیکنالوجی میں مسلسل سرمایہ کاری کی ہے، طریقہ کار کے لیے وقت کو کم کرنے میں مدد کی ہے۔ رازداری کے خدشات کے باوجود، سنگاپور کا خیال ہے کہ بائیو میٹرکس امیگریشن کے انتظار کے وقت کو 40 فیصد تک کم کر دے گا، ساتھ ہی ساتھ سرحدی حفاظت میں اضافہ کرے گا اور مسافروں کے تجربے کو بہتر بنائے گا۔

پاسپورٹ کے بغیر داخلہ ایک "نئے امیگریشن طریقہ کار" کا حصہ ہے جسے سنگاپور طویل عرصے سے نافذ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ICA کے مطابق، 2026 کے اوائل تک، 95% زائرین سے خودکار لین استعمال کرنے کی توقع ہے۔ باقی اکثر چھوٹے بچے، بوڑھے یا وہ لوگ ہوتے ہیں جنہیں مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔

ایوی ایشن ٹیکنالوجی اور ٹیلی کمیونیکیشن کمپنی SITA کے ایشیا پیسیفک صدر، سومیش پٹیل نے پیش گوئی کی ہے کہ دنیا کے 85% ہوائی اڈے اگلے 3-5 سالوں میں کسی نہ کسی شکل میں بائیو میٹرک پروسیسنگ کا استعمال کریں گے۔

سنگاپور کے ساتھ ساتھ چین، نیدرلینڈز اور امریکا میں بھی اسی طرح کے سسٹمز کا تجربہ کیا جا رہا ہے۔ ابتدائی نتائج سے معلوم ہوا ہے کہ وہ قابل عمل اور انتہائی موثر ہیں۔ ایک تحقیق سے پتا چلا کہ پروسیسنگ کی رفتار روایتی طریقہ کار سے پانچ گنا زیادہ تیز ہو سکتی ہے اور جھوٹے الارم کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے۔

ماہرین کا یہ بھی کہنا ہے کہ کیا مسافروں کو ہوائی اڈے کی حفاظت سے گزرتے وقت اپنے جوتے اتارنے کی ضرورت ہے اس کا انحصار ہر ملک کے ضوابط اور خطرے کی تشخیص پر ہوتا ہے۔ خاص طور پر، کینیڈا میں مسافروں کو عام طور پر اپنے جوتے اتارنے کی ضرورت نہیں ہوتی، جب تک کہ وہ امریکہ کے لیے پرواز نہ کر رہے ہوں یا دھات کے پرزوں والے جوتے نہ پہنیں۔

جنوبی امریکہ میں، ارجنٹائن اور برازیل میں مسافروں کو عام طور پر اپنے جوتے رکھنے کی اجازت ہے اگر میٹل ڈیٹیکٹر بند نہ ہوں۔ آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں جوتا اتارنے کا انحصار زیادہ تر جوتے کی تعمیر پر ہوتا ہے۔ سڈنی، میلبورن اور آکلینڈ جیسے ہوائی اڈوں پر عام طور پر جوتا اتارنے کی ضرورت نہیں ہوتی جب تک کہ جوتے میں دھات یا ایسا انداز نہ ہو جو ٹخنوں کو ڈھانپتا ہو جس کے قریب سے معائنہ کی ضرورت ہو۔

جاپان اور جنوبی کوریا میں، یہ قاعدہ بھی لازمی نہیں ہے، سوائے بڑے جوتے یا دھات والے جوتوں کے۔ دبئی (یو اے ای)، حماد (قطر) یا ابوظہبی جیسے ہوائی اڈوں پر عام طور پر جوتے اتارنے کی ضرورت نہیں ہوتی، جب تک کہ دھات کے جوتے یا اونچی ایڑیوں جیسی کوئی خاص وجہ نہ ہو۔ یہاں، اسکریننگ کا عمل جدید ٹیکنالوجی کو ترجیح دیتا ہے اور اضافی اسکریننگ کے لیے تصادفی طور پر مسافروں کا انتخاب کرتا ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm