"خدائی" سڑک مائی سن ٹیمپل کمپلیکس کی قدر کو مزید مکمل کرے گی۔

اس سڑک کی منفرد اقدار کو مزید پہچاننے کے لیے، Quang Nam Newspaper نے ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Ngo Van Doanh کے ساتھ ایک انٹرویو کیا۔

*چم کلچر اور چمپا بادشاہی کے بارے میں کئی سالوں کی تحقیق کے بعد، کیا آپ نے کبھی ایسی "الہٰی" سڑک دیکھی یا جانی ہے جیسے ٹاور K کے مشرق میں مائی سن مندر کمپلیکس کی طرف جانے والی سڑک جس کی ابھی کھدائی ہوئی ہے؟

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر نگو وان ڈوان : دراصل، چام کے دیگر آثار میں اب بھی ٹاور کے داخلی راستے کی طرف جانے والی سڑکیں ہیں جیسے پوکلونگ گرائی ( نِنہ تھوان ) یا بان اٹ ٹاور (بن ڈِن)... لیکن یہ سڑکیں اکثر بہت چھوٹی اور کھڑی ہوتی ہیں کیونکہ ٹاورز کا صرف ایک ہی جھرمٹ ہوتا ہے۔

تاہم، مائی سن میں یہ بالکل مختلف ہے کیونکہ یہ سڑک کئی ٹاورز کے ایک کمپلیکس کی طرف جاتی ہے اس لیے یہ لمبی ہے، سڑک کا وجود بھی طویل ہے۔ مائی سن میں سڑک یہاں دلچسپ اور قیمتی ہے۔

آثار قدیمہ کے نتائج ہمیں بتاتے ہیں کہ سڑک یقینی طور پر کئی صدیوں میں بنی تھی، جس کا آغاز پہلے مندروں کی تعمیر سے ہوا، اس کے بعد بعد میں دیگر مندروں کے احاطے بنے۔

ٹاور K سے مائی سن ریلیک تک جانے والے راستے کی کھدائی کی گئی ہے۔ تصویر: وی ایل

ہم نے K گیٹ ٹاور سے منسلک ایک سڑک دریافت کی - جو 12ویں صدی کی ہے، اس لیے ہم اس بات کا تعین کر سکتے ہیں کہ یہ سڑک کا زمانہ بھی ہے۔ لیکن ہم اس امکان کو رد نہیں کر سکتے کہ اس سڑک کے نیچے کبھی ایک اور سڑک تھی، سینکڑوں سالوں سے پرانی سڑک کو نقصان پہنچا تھا، اور قدیم چم کے لوگوں نے اسے دوبارہ تعمیر کیا تھا۔ اور آج جو سڑک دریافت ہوئی ہے وہ اس سے پہلے کی پرانی سڑک کا نشان ہے۔

یہ بھی ممکن ہے کہ کسی اور مقام پر آثار کے مرکز کی طرف جانے والی سڑک موجود ہو لیکن ہم نے اسے ابھی تک دریافت نہیں کیا ہے۔ عام طور پر، بہت سے اندازے ہیں، لیکن ٹاور K سے سڑک کا رخ وہ مرکزی سڑک ہے جو قدیم چام کے لوگ دریا کی سمت (Khe The ندی کے بعد) کے آثار کے مرکز تک گئے تھے، اب بھی زیادہ درست ہے۔

* سڑک کی دریافت کے نتائج سے، ہمیں اس سڑک کی تعمیراتی قدر کو بچانے اور اسے فروغ دینے کے لیے آگے کیا کرنا چاہیے، جناب؟

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر نگو وان دوانہ : مائی سن ریلیک سائٹ کے ٹاور K کے مشرق کی طرف جانے والی سڑک کے آثار قدیمہ کی کھوج اور کھدائی کے نتائج کی رپورٹنگ کرنے والی حالیہ کانفرنس میں، ہم نے دریافت شدہ فن تعمیر کو محفوظ رکھنے اور بحال کرنے پر اتفاق کیا، پھر سڑک کے حصے کی تعمیر کو جاری رکھنے کا منصوبہ بنایا۔ بحالی کے، ہم باقی حصوں کو بحال اور محفوظ کرنا جاری رکھیں گے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر نگو وان ڈونہ (درمیانی) کھدائی کے مقام پر ڈاکٹر لی ڈنہ پھنگ (بائیں) اور ڈاکٹر نگوین نگوک کوئ (دائیں) کے ساتھ بات کر رہے ہیں۔ تصویر: وی ایل

ہمیں اسے کھود کر وہاں نہیں چھوڑنا چاہیے، جہاں بارش اور ہوا اسے برباد کر دیں۔ آثار قدیمہ کو محفوظ کیا جانا چاہئے جیسا کہ یہ جاتا ہے. ہمیں احتیاط اور ہم آہنگی کے ساتھ قدم بہ قدم آگے بڑھنا چاہیے، یہ وہ چیز ہے جو ہر کوئی جانتا ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ آیا ہمارے پاس اسے محفوظ رکھنے اور بحال کرنے کے لیے مالی وسائل ہیں یا نہیں۔

یقینا، کیونکہ مائی سن ٹیمپل کمپلیکس عالمی ثقافتی ورثہ ہے، اس لیے اگلا مرحلہ یا اسے کیسے کرنا ہے، مائی سن مینجمنٹ بورڈ اور کوانگ نام کے متعلقہ مقامی محکموں کو وزارت ثقافت، کھیل اور سیاحت کو تجویز کرنا چاہیے، بشمول یونیسکو کی رائے طلب کرنا۔ جہاں تک اسے بحال کرنے کا تعلق ہے، اس کے بارے میں وزارت ثقافت، کھیل اور سیاحت کی کیا رائے ہوگی، یہ من مانی نہیں کیا جا سکتا۔ ایک بار دریافت ہونے کے بعد اسے محفوظ اور برقرار رکھنا چاہیے، اسے ایسے نہیں چھوڑا جا سکتا!

سب سے پہلے، ہمیں یہ طے کرنا چاہیے کہ میرے بیٹے کی سب سے بڑی اور سب سے اہم قیمت مندر اور مینار ہیں۔ سڑک کی دریافت سے ہمیں مزید نئی اور واضح دستاویزات حاصل کرنے میں مدد ملتی ہے۔

سڑک کی دریافت کے ساتھ ساتھ عجیب و غریب نمونوں اور فن تعمیرات کی پچھلی دریافت واضح طور پر ثابت کرتی ہے کہ مائی سن کے پاس یقیناً بہت سے اسرار ہیں جو ہم ان تعمیراتی کاموں کی تقریباً ہزار سالہ تاریخ میں پوری طرح سے نہیں جان سکتے۔

* اس گفتگو کے لیے آپ کا شکریہ!

مارچ 2024 میں، ٹاور K کے مشرق کے علاقے میں آثار قدیمہ کی کھدائی کے منصوبے کو مائی سن کلچرل ہیریٹیج مینجمنٹ بورڈ نے انسٹی ٹیوٹ آف آرکیالوجی (وزارت ثقافت، کھیل اور سیاحت) کے ساتھ مل کر لاگو کیا، جس کا کل رقبہ ^220m2 تھا۔ کھدائی کے علاقے میں، ٹاور K تک مشرقی اپروچ روڈ کے ایک آرکیٹیکچرل سیکشن کا ڈھانچہ، 20 میٹر لمبا، مشرقی-مغربی سمت میں، 45º شمال میں، ظاہر ہوا۔

K ٹاور کے دامن سے سڑک کی کل لمبائی 52.5m ہے، جس کی مجموعی چوڑائی 9m ہے، جس میں سڑک کے بیڈ اور دونوں طرف اینٹوں کی دو دیواریں شامل ہیں۔ سڑک کا بیڈ 7.9 میٹر چوڑا ہے، جس کی سطح ہموار ہے، جو ریت، بجری اور کمپیکٹ شدہ اینٹوں سے بنی ہے، جس کی موٹائی 0.15 - 0.2m ہے۔ ماہرین نے اس بات کا تعین کیا ہے کہ یہ قدیم چام لوگوں کے مندر کے احاطے کی مرکزی رسمی سڑک ہے۔

ماخذ