ہوا نے ہوائی جہاز کو آواز کی رفتار سے زیادہ تیز پرواز کرنے کے لیے دھکیل دیا۔

تیز ہواؤں کی مدد سے، کچھ تجارتی طیارے 1,200 - 1,300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتے ہیں اور مقررہ وقت سے پہلے پہنچ سکتے ہیں۔

ورجن اٹلانٹک طیارہ تیز ہواؤں کی بدولت جلد پہنچ گیا۔ تصویر: اے او ایل — ورجن اٹلانٹک طیارہ تیز ہواؤں کی بدولت جلد پہنچ گیا۔ تصویر: *اے او ایل*

260 میل فی گھنٹہ (426 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے ہوائیں پوری واشنگٹن میں سطح زمین سے تقریباً 35,000 فٹ (10,668 میٹر) کی بلندی پر چلیں ( کروزنگ اونچائی) جب جیٹ اسٹریم 17 فروری کی شام کو اس علاقے سے گزری۔ واشنگٹن پوسٹ ۔ واشنگٹن-بالٹی مور کے علاقے میں نیشنل ویدر سروس نے کہا کہ 260 میل فی گھنٹہ (426 کلومیٹر فی گھنٹہ) ہوا کی رفتار 1950 کی دہائی کے بعد سے ریکارڈ پر دوسری سب سے زیادہ تھی۔ اسی اونچائی پر ہوا کی سب سے زیادہ رفتار 6 دسمبر 2002 کو 260 میل فی گھنٹہ (430 کلومیٹر فی گھنٹہ) تھی۔

ورجن اٹلانٹک فلائٹ 22 نے واشنگٹن ڈلس انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے لندن کے لیے رات 10:45 پر اڑان بھری۔ 17 فروری کو مقامی وقت کے مطابق اور مقررہ وقت سے 45 منٹ پہلے اتری۔ تیز ٹیل ونڈز سے تیز، ورجن اٹلانٹک جیٹ رات 11:20 پر 800 میل فی گھنٹہ کی اپنی تیز رفتار تک پہنچ گیا۔ 17 فروری کو، آن لائن ٹریکنگ سائٹ Flight Aware کے ڈیٹا کے مطابق۔ طیارہ اپنی چڑھائی اور جیٹ اسٹریم میں داخل ہونے کے دوران لانگ آئی لینڈ کے مشرق میں بحر اوقیانوس کے اوپر سفر کرتے ہوئے اس رفتار تک پہنچا۔ شمال کی طرف جیٹ اسٹریم سے باہر نکلنے کے بعد، ہوائی جہاز نے 600 سے 700 میل فی گھنٹہ کی رفتار برقرار رکھی، جو اس کی عام سیر کی رفتار سے قدرے تیز تھی۔

جب کہ پرواز کی زیادہ سے زیادہ رفتار آواز کی رفتار (1,234 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے زیادہ ہے، ہوائی جہاز آواز کی رکاوٹ کو نہیں توڑتا ہے۔ اگرچہ ہوائی جہاز کے رن وے کی رفتار (اس کی اصل رفتار اور ہوا کی قوت کا مجموعہ) آواز کی رفتار سے زیادہ ہے، پھر بھی گاڑی اردگرد کی ہوا میں سے گزرتی ہوئی معمول کی رفتار سے گزرتی ہے۔

یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز 64 نیوارک سے لزبن کے لیے، رات 8:35 پر روانہ ہو رہی ہے۔ فلائٹ اویئر کے مطابق، 17 فروری کو مقامی وقت کے مطابق، رن وے کی رفتار 830 میل فی گھنٹہ (1,343 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک پہنچ گئی۔ پرواز 20 منٹ قبل لزبن پہنچی۔ اسی طرح امریکی ایئر لائنز کی فلائٹ 120 فلاڈیلفیا سے دوحہ، قطر تک، 850 میل فی گھنٹہ (1,352 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار تک پہنچ گئی، جو کہ تاریخ میں سب سے زیادہ ہے۔

تیز رفتار پروازیں بحر الکاہل پر چائنا ایئر لائنز کے طیارے کے 1,329 کلومیٹر فی گھنٹہ (820 میل فی گھنٹہ) کی رفتار تک پہنچنے کے ایک ماہ سے بھی کم وقت میں آتی ہیں۔ کرافٹ کو 402 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ٹیل ہونڈز کے ذریعے بھی آگے بڑھایا گیا۔

17 فروری کی شام کو وسط بحر اوقیانوس میں تیز ہواؤں کا پتہ سٹرلنگ، ورجینیا میں نیشنل ویدر سروس کے دفتر سے موسمیاتی غباروں سے نکلا۔ دفتر ہر 12 گھنٹے بعد موسمی غبارے لانچ کرتا ہے اور غباروں سے ڈیٹا کمپیوٹر ماڈلز میں فیڈ کیا جاتا ہے جو طوفان کی پیش گوئی کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ اگلی صبح واشنگٹن میں تیز ہوائیں چل رہی تھیں۔ 18 فروری کی صبح 7 بجے، سٹرلنگ سے آنے والے موسمی غبارے نے 37,000 فٹ کی بلندی پر 240 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ہوا ریکارڈ کی، ایک ماہر موسمیات ٹام نیزول نے کہا۔

تیز ہوائیں شمال مشرق سے چلنے والی انتہائی ٹھنڈی ہوا اور جنوب مشرق سے چلنے والی ہلکی ہوا کے درمیان فرق کی بدولت تیار ہوئیں۔ شام 7 بجے تک 17 فروری کو، مین میں درجہ حرارت انجماد سے نیچے تھا لیکن جنوبی فلوریڈا میں 20 کی دہائی میں۔

این کھنگ ( واشنگٹن پوسٹ کے مطابق)

ماخذ لنک