ہوا نے ہوائی جہاز کو آواز کی رفتار سے زیادہ تیزی سے آگے بڑھایا۔

تیز ہواؤں کی مدد کی بدولت، کچھ تجارتی طیارے 1,200-1,300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتاری تک پہنچ سکتے ہیں اور مقررہ وقت سے پہلے پہنچ سکتے ہیں۔

ورجن اٹلانٹک طیارہ تیز ہواؤں کی بدولت اپنی منزل پر جلد پہنچ گیا۔ تصویر: AOL — ورجن اٹلانٹک طیارہ تیز ہواؤں کی بدولت اپنی منزل پر جلد پہنچ گیا۔ تصویر: *AOL*

426 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ہوائیں واشنگٹن میں زمین سے تقریباً 10,668 میٹر کی بلندی پر (طیارے کی سمندری اونچائی) پر 17 فروری کی شام کو ایک طاقتور جیٹ اسٹریم کے طور پر پورے علاقے میں پھیل گئیں۔ واشنگٹن پوسٹ کے مطابق، اس نے کم از کم تین تجارتی طیاروں کو 1,287 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار تک پہنچنے کی اجازت دی۔ واشنگٹن بالٹی مور کے علاقے میں نیشنل ویدر سروس نے بتایا کہ 426 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ہوا کی رفتار 1950 کی دہائی کے بعد ریکارڈ کی گئی دوسری سب سے زیادہ تھی۔ 6 دسمبر 2002 کو اسی طرح کی بلندی پر ہوا کی رفتار 430 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔

ورجن اٹلانٹک فلائٹ 22 نے واشنگٹن ڈلس انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے لندن کے لیے 17 فروری کو مقامی وقت کے مطابق رات 10:45 پر اڑان بھری اور مقررہ وقت سے 45 منٹ پہلے لینڈ کی۔ آن لائن ٹریکنگ سائٹ Flight Aware کے اعداد و شمار کے مطابق، انتہائی مضبوط ٹیل ونڈز سے ایندھن سے بھرا ہوا، ورجن اٹلانٹک جیٹ 17 فروری کو رات 11:20 بجے 1,290 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ گیا۔ طیارہ اپنی چڑھائی اور جیٹ اسٹریم میں داخل ہونے کے دوران لانگ آئی لینڈ کے مشرق میں بحر اوقیانوس کے اوپر پرواز کرتے ہوئے اس رفتار تک پہنچا۔ شمال کی طرف جیٹ اسٹریم سے باہر نکلنے کے بعد، ہوائی جہاز نے 965-1,126 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار برقرار رکھی، جو اس کی عام سیر کی رفتار سے قدرے تیز تھی۔

جب کہ ہوائی جہاز کی زیادہ سے زیادہ رفتار آواز کی رفتار (1,234 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے زیادہ ہے، یہ آواز کی رکاوٹ کو نہیں توڑتی ہے۔ اگرچہ رن وے پر ہوائی جہاز کی رفتار (حقیقی رفتار اور ہوا کے زور کا امتزاج) آواز کی رفتار سے زیادہ ہے، پھر بھی گاڑی اردگرد کی ہوا میں سے عام کروزنگ رفتار سے سفر کرتی ہے۔

یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز 64 نیوارک سے لزبن کے لیے، رات 8:35 پر روانہ ہو رہی ہے۔ فلائٹ اویئر کے مطابق، 17 فروری کو مقامی وقت کے مطابق، رن وے کی رفتار 1,343 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گئی۔ پرواز 20 منٹ قبل لزبن پہنچی۔ اسی طرح فلاڈیلفیا سے دوحہ، قطر کے لیے امریکن ایئر لائنز کی پرواز 120، تاریخ کی بلند ترین رفتار میں سے 1,352 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار پر پہنچ گئی۔

یہ تیز رفتار پروازیں بحر الکاہل پر چائنا ایئر لائنز کے طیارے کے 1,329 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے پہنچنے کے ایک ماہ سے بھی کم وقت کے بعد ہوئی ہیں۔ ہوائی جہاز کو 402 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ٹیل ونڈز سے بھی آگے بڑھایا گیا۔

وسط بحر اوقیانوس میں 17 فروری کی شام کو تیز ہواؤں کا پتہ سٹرلنگ، ورجینیا میں نیشنل ویدر سروس کے دفتر سے چھوڑے گئے موسمی غباروں سے ہوا۔ دفتر ہر 12 گھنٹے میں موسمی غبارے جاری کرتا ہے، اور گبباروں سے ڈیٹا کمپیوٹر ماڈلز میں فیڈ کیا جاتا ہے تاکہ پیشن گوئی میں مدد مل سکے۔ اگلی صبح واشنگٹن میں تیز ہوائیں چلتی رہیں۔ ماہر موسمیات ٹام نزیول نے بتایا کہ 18 فروری کی صبح 7 بجے سٹرلنگ موسمی غبارے نے 11,582 میٹر کی بلندی پر 396 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ہوا ریکارڈ کی۔

شمال مشرق میں چلنے والی انتہائی سرد ہوا اور جنوب مشرق میں ہلکی ہوا کے درمیان فرق کی وجہ سے تیز ہوائیں چلیں۔ شام 7 بجے 17 فروری کو، مین میں درجہ حرارت 0 ڈگری سیلسیس سے نیچے گر گیا لیکن جنوبی فلوریڈا میں 20 ڈگری سیلسیس سے اوپر رہا۔

این کھنگ ( واشنگٹن پوسٹ کے مطابق)

ماخذ لنک