محکمہ ٹریفک پولیس: ہنوئی - باک گیانگ روڈ پر فوری طور پر کار اور موٹر سائیکل کی لین الگ کریں

ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے ایک نمائندے کے مطابق، "یہ سست رفتار گاڑیوں کو بائیں لین پر چپکنے سے روکنے کے لیے ہے، جس سے ٹریفک کا ہجوم ہوتا ہے، سڑک کی کارکردگی میں کمی آتی ہے، اور روٹ پر ہونے والے حادثات کو روکنا اور کم کرنا"۔

روٹ پر ٹریفک اس وقت اوورلوڈ ہے - تصویر: ہانگ کوانگ

Tuoi Tre Online کو آگاہ کرتے ہوئے، ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ (منسٹری آف پبلک سیکیورٹی) کے نمائندے نے کہا کہ ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کی صورتحال کی نگرانی اور گرفت کے ذریعے، اس یونٹ نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ہنوئی - Bac Ninh - Bac Giang روٹ پر ٹریفک کی تنظیم سے متعلق سفارشات پیش کی ہیں۔

کار اور موٹر سائیکل کی لین کی فوری علیحدگی

دستاویز میں، ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے اس راستے پر کاروں اور موٹر سائیکلوں کے درمیان لین کی علیحدگی کا فوری مطالعہ کرنے کی درخواست کی۔

لین کو الگ کرنے کے بعد، ٹریفک کو 29 سے زیادہ سیٹوں والی مسافر وینوں اور 7.5 ٹن سے زیادہ وزنی ٹرکوں کو لین 1 (میڈین پٹی کے قریب) استعمال کرنے سے منع کرنے کی سمت میں منظم کیا جائے گا۔

ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے ایک نمائندے کے مطابق، "یہ سست رفتار گاڑیوں کو بائیں لین پر چپکنے سے روکنے کے لیے ہے، جس سے ٹریفک کا ہجوم ہوتا ہے، سڑک کی کارکردگی میں کمی آتی ہے، اور روٹ پر ہونے والے حادثات کو روکنا اور کم کرنا"۔

مین روڈ پر مسائل کا ایک سلسلہ

ہنوئی - باک نین - باک گیانگ روٹ تقریباً 46 کلومیٹر لمبا ہے، جو کہ دارالحکومت ہنوئی کو باک نین صوبے میں "دھماکہ خیز" ترقی پذیر صنعتی زون سے جوڑنے والا ٹریفک محور کا ایک اہم حصہ ہے۔ یہ صوبہ لینگ سون میں سرحدی دروازوں سے تجارت کو جوڑنے والا گیٹ وے بھی ہے اور یہ شمالی - جنوبی ایکسپریس وے کے محور کا حصہ ہے۔

اس قدر اہمیت کے ساتھ، سڑک کا موجودہ پیمانہ اس راستے پر آسمان چھوتی سفری مانگ کو پورا نہیں کر رہا ہے۔

مرکزی سڑک کا اس وقت موٹر سائیکلوں اور کاروں کے مرکب سے فائدہ اٹھایا جا رہا ہے، جو کہ ہائی وے کے معیار پر پورا نہیں اتر رہا ہے - تصویر: ہانگ کوانگ

ہنوئی سے کوانگ چاؤ انڈسٹریل پارک ( Bac Ninh ) تک باقاعدگی سے سفر کرتے ہوئے، ڈرائیور لام ڈوئے تنگ (37 سال) نے کہا کہ اس راستے پر طے شدہ رفتار تک پہنچنا ان کے لیے تقریباً ناممکن تھا۔ "وہاں بہت ساری گاڑیاں ہیں، بہت سے بڑے ٹرک سرحدی گیٹ پر جا رہے ہیں؛ جبکہ چھوٹی سڑک کو موٹر سائیکلوں کے مرکب سے استعمال کیا جاتا ہے،" انہوں نے بیان کیا۔

دریں اثنا، حقیقت یہ ہے کہ ٹرک اور بڑی مسافر بسیں آہستہ چلتی ہیں، بائیں لین پر چپک جاتی ہیں، اور روٹ پر رفتار کے ضابطوں پر عمل کرتی ہیں جو ڈرائیوروں کو پریشان کرتی ہے۔ ہنوئی - باک گیانگ روٹ (سیکشن Phu Dong پل - Nhu Nguyet پل) ہر لین میں 90، 70 اور 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑیوں کی رفتار کو کنٹرول کرنے والے نشانات ہیں۔

تاہم، بہت سے بھاری ٹرک اکثر 90km/h کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کے ساتھ لین میں 60-70km چلتے ہیں۔ پیچھے کی گاڑیوں کو گزرنے کے لیے اگلی لین میں جانا چاہیے، جو کہ آسانی سے تیز رفتاری کی خلاف ورزیوں کا باعث بن سکتی ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ متوازی سروس روڈ بھی ہموار طریقے سے نہیں بنائی گئی، کئی علاقے اوور لوڈ ہیں۔ Nhu Nguyet Bridge سے Highway 31 کے ساتھ چوراہے تک کا سیکشن دنیا کے معروف صنعت کاروں جیسے Luxshare, Foxconn, Hana Micron... کے ساتھ بہت سے بڑے صنعتی پارکوں سے گزرتا ہے۔

Bac Ninh صوبے کے اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ صرف اس 14 کلومیٹر کے حصے میں روزانہ 300,000 سے زیادہ کارکن کام کرنے کے لیے اس سے گزرتے ہیں۔ اس کی وجہ سے رش کے اوقات میں سروس روڈز، انڈر پاسز اور اوور پاسز پر ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے۔

باک نین صوبے کی پیپلز کمیٹی نے ہنوئی - باک گیانگ روٹ کو 6-8 لین تک بڑھانے کی تجویز پیش کی ہے۔ اس کے ساتھ ہی، جلد ہی موٹر بائیکس اور ابتدائی گاڑیوں کے لیے الگ الگ لین کے لیے پوری متوازی سروس روڈ کی تعمیر مکمل کریں۔

ہنوئی - باک گیانگ بی او ٹی آپریٹر کے اعدادوشمار کے مطابق، ٹول اسٹیشن کے ذریعے ٹریفک کا حجم اس وقت تقریباً 53,500 ٹرپس فی دن اور رات ہے۔

دریں اثنا، اصل منصوبے کے مطابق، روٹ کی مکمل بوجھ کی گنجائش صرف 46,000 ٹرپس/دن اور رات سے زیادہ تھی۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ پچھلے 3 سالوں میں ٹریفک کا حجم تقریباً 11 فیصد سالانہ کی شرح سے مسلسل بڑھتا رہا۔

ہانگ کوانگ

ماخذ: https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm