آٹو مارکیٹ میں سخت مقابلہ، کار ٹریڈنگ سے منافع پتلا سے پتلا ہوتا جا رہا ہے۔

بہت سی کار کمپنیوں کو حال ہی میں مشکلات اور منافع میں کمی کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ کچھ کمپنیوں نے پیسہ بھی کھو دیا ہے، جو کہ تقریباً ایک دہائی قبل عروج کے دور کی خوشحالی اور خوشحالی کے برعکس ہے۔

منافع میں کمی، بہت سے کاروبار نقصان کا شکار ہیں۔

Truong Hai گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی ( Thaco )، جس کی سربراہی مسٹر ٹران با ڈونگ نے کی ہے، نے ابھی ابھی اپنی 2024 کی مالیاتی رپورٹ کا اعلان کیا ہے جس میں پچھلے سال کے مقابلے منافع میں اضافہ ہوا ہے لیکن اس کے پیمانے کے مقابلے میں اب بھی کافی معمولی ہے۔ 2024 میں، تھاکو نے VND 3,025 بلین سے زیادہ کا بعد از ٹیکس منافع ریکارڈ کیا، جو کہ 2023 میں VND 2,655 بلین سے زیادہ تھا۔ اس عرصے کے دوران، اس انٹرپرائز نے 1.1 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے بینک قرضوں میں اضافہ ریکارڈ کیا۔

2022 میں 7,400 بلین سے زیادہ اور 2021 میں تقریباً 5,300 بلین کے منافع کے مقابلے، 2024 کے اعداد و شمار میں تیزی سے کمی آئی ہے۔

پچھلی دہائی کے دوران، تھاکو نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ، اسمبلی اور ٹریڈنگ کے علاوہ کئی دوسرے شعبوں میں بھی توسیع جاری رکھی ہے۔ Thaco نے رئیل اسٹیٹ، ریٹیل، لاجسٹکس، زراعت ... میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے اور وہ شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں حصہ لینے پر غور کر رہا ہے۔

Thaco Auto، Truong Hai گروپ کا ایک رکن، کار برانڈز کو جمع اور تقسیم کرتا ہے، بشمول مسافر کاریں (Kia, Mazda, Peugeot, BMW, MINI), ٹرک (Thaco Truck, Kia Frontier, Mitsubishi Fuso, Foton, Sinotruk) اور بسیں...

چینی الیکٹرک گاڑیوں کی بڑی کمپنی TMT موٹرز بھی مشکلات میں گھری ہوئی ہے اور پچھلے کچھ سالوں سے مسلسل تنظیم نو کر رہی ہے۔ اگست کے آخر میں، TMT کے حصص اب بھی وارننگ لسٹ میں تھے۔ وجہ یہ ہے کہ 30 جون 2025 تک غیر تقسیم شدہ منافع VND215 بلین سے زیادہ منفی تھا، آڈٹ شدہ نیم سالانہ کنسولیڈیٹڈ مالیاتی رپورٹ کے مطابق۔ HoSE کے اعلان کے مطابق TMT کے حصص کی مارجن پر تجارت نہیں ہوئی ہے۔

2025 کی نیم سالانہ مالیاتی رپورٹ کے مطابق، TMT کے پاس مالک کی ایکویٹی میں تقریباً 373 بلین VND ہے۔ اوپر کی طرح جمع شدہ نقصان کے ساتھ، مالک کی ایکویٹی صرف 167 بلین VND سے زیادہ ہے۔ سال کے پہلے 6 مہینوں میں، TMT موٹرز نے انوینٹری کو صاف کرنے اور بینک کے قرضوں کی جلد ادائیگی کی مہم کو فروغ دینا جاری رکھا۔

یہ کاروبار 2023 کی آخری سہ ماہی سے مسلسل پیسہ کھو رہا ہے۔ 2024 میں اپنے عروج پر، چوتھی سہ ماہی میں نقصان تقریباً 123 بلین VND تک پہنچ گیا، دوسری سہ ماہی میں 100 بلین VND سے زیادہ اور تیسری سہ ماہی میں تقریباً 93 بلین VND کے نقصان کے بعد، بہت زیادہ مالیاتی قیمت، بہت زیادہ مالیاتی قیمتوں میں فروخت ہونے کی وجہ سے۔

چینی الیکٹرک کار کمپنی 2024 کے آخر تک اپنے چارٹر کیپٹل کا نصف سے زیادہ کھو دے گی۔

الیکٹرک وہیکل سیکٹر میں داخل ہوتے وقت TMT موٹرز کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، کئی سالوں کے تمام جمع شدہ منافعوں کا صفایا کر دیا گیا۔ 2023 میں، TMT نے ریونیو میں 13% کمی اور منافع میں 95% کمی ریکارڈ کی۔ نقصانات 2024 تک جاری رہے۔ یہ کاروباری کارروائیوں میں ایک دھچکا تھا، جس کی وجہ سے مالی صحت میں کمی آئی۔

ویتنام میں بہت سے کار ڈیلرز کو مشکلات کا سامنا ہے۔ تصویر: ٹی ایم ٹی

مارکیٹ میں بہتری نہیں آئی، مقابلہ سخت ہے۔

Hang Xanh آٹو سروس جوائنٹ اسٹاک کمپنی - Haxaco (HAX) نے ایک علیحدہ رپورٹ کے مطابق 2025 کی دوسری سہ ماہی میں تقریباً VND11.9 بلین کے نقصان کی اطلاع دی ہے، اس کے مقابلے میں گزشتہ سال کی اسی مدت میں VND900 ملین سے زیادہ کا منافع ہوا۔

تاہم، کنسولیڈیٹڈ رپورٹ کے مطابق، HAX کو ابھی بھی تقریباً VND 10.3 بلین کا منافع ہوا ہے جو کہ اسی مدت میں تقریباً VND 22 بلین تھا۔ 2025 کے پہلے 6 مہینوں میں، کمپنی نے تقریباً 26.8 بلین VND کا منافع کمایا جبکہ پچھلے سال کی اسی مدت میں اس نے VND 53.7 بلین سے زیادہ کا منافع کمایا تھا۔ آمدنی بھی VND 2,160 بلین سے کم ہو کر VND 1,988 بلین سے کم ہو گئی۔

HAX کی وضاحت کے مطابق، کمپنی کو دوسری سہ ماہی میں آٹو مارکیٹ میں بہتری کے آثار نہ ہونے کی وجہ سے نقصان اٹھانا پڑا، جس پر عام نیچے کی طرف رجحان اور اعلیٰ درجے کے طبقے میں سخت مقابلے کا غلبہ تھا۔ اس کے علاوہ، سود کے بڑھتے ہوئے اخراجات اور آپریٹنگ اخراجات نے کاروباری نتائج کو متاثر کیا۔

Haxaco ویتنام میں ایک مرسڈیز کار ڈیلر کے طور پر جانا جاتا ہے، جس نے حال ہی میں MG برانڈ کی درمیانی رینج کاروں کی تقسیم کے لیے اپنے آپریشنز کو بڑھایا ہے (برطانیہ سے، جس کی ملکیت SAIC - چین ہے)۔

تاہم، Haxaco کے جائزے کے مطابق، ویتنام میں آٹوموبائل کی صنعت میں مقابلہ انتہائی سخت اور پیچیدہ ہے، جس میں دنیا بھر سے بہت سے آٹوموبائل برانڈز کی موجودگی، مقبول سے لے کر اعلیٰ درجے کی کاروں تک، نیز نئی کار لائنوں جیسے الیکٹرک کاروں کی ظاہری شکل۔ یہ صارفین کے لیے انتخاب کی ایک متنوع مارکیٹ بناتا ہے لیکن ساتھ ہی ہیکساکو سمیت آٹوموبائل کے کاروبار کے لیے بڑے چیلنجز کا باعث بنتا ہے۔

Tasco Auto JSC - وہ یونٹ جس نے ویتنام میں 16 کار برانڈز کے ساتھ سب سے بڑے آٹوموبائل ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک کے مالک ہونے میں اپنی سرمایہ کاری کا اعلان کیا اور Geely and Lynk & Co (China) برانڈ کی کاریں فروخت کر رہا ہے اور ویتنام میں Volvo کاروں کا واحد باضابطہ ڈسٹری بیوٹر ہے، اس نے بھی پہلے سے زیادہ مشکل کاروباری صورتحال ریکارڈ کی ہے۔

سٹی آٹو جے ایس سی (کوڈ سی ٹی ایف) - ویتنام میں فورڈ برانڈ کے سرکردہ ڈسٹری بیوٹر - نے بھی گزشتہ برسوں میں کاروباری نتائج میں کمی ریکارڈ کی ہے۔ 2025 کے پہلے 6 مہینوں میں، CTF نے تقریباً 4.1 بلین VND کے ٹیکس کے بعد مجموعی منافع کی اطلاع دی، جو گزشتہ سال کی اسی مدت میں تقریباً 9.3 بلین VND کے مقابلے میں تیزی سے کم ہے۔

ٹرونگ لانگ انجینئرنگ اینڈ آٹوموبائل جوائنٹ اسٹاک کمپنی (HTL) کے 2025 کے پہلے 6 مہینوں میں بعد از ٹیکس منافع میں بھی 36% سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی، جو کہ VND8.4 بلین رہ گئی۔

اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اگرچہ ویتنامی آٹوموبائل مارکیٹ "آٹو موٹیو" کے مرحلے میں اب بھی صلاحیت سے بھری ہوئی ہے، لیکن موجودہ سخت مقابلے میں صرف وہ کاروبار ہی زندہ رہ سکتے ہیں جو کافی صلاحیت اور حکمت عملی کے حامل ہیں۔

آٹو دیو کے منافع میں اضافہ ہوا ہے، لیکن مسٹر ٹران با ڈونگ امریکی ڈالر کے ارب پتیوں کی فہرست میں واپس نہیں آئے ہیں ۔ Truong Hai گروپ کارپوریشن (Thaco) نے اپنی 2024 کی مالیاتی رپورٹ کا اعلان کیا جس کے منافع میں پچھلے سال کے مقابلے میں اضافہ ہوا لیکن پھر بھی اس کے پیمانے کے مقابلے میں کافی معمولی ہے۔ چیئرمین ٹران با ڈونگ فوربس کی فہرست میں واپس نہیں آئے ہیں۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/cuoc-chien-khoc-liet-tren-thi-truong-o-to-loi-nhuan-tu-buon-xe-ngay-cang-mong-2444344.html