نمائندہ Sùng A Lềnh نے تجویز پیش کی کہ حکومت لاؤ کائی سے کنکشن کے ساتھ اہم ٹرانسپورٹیشن منصوبوں میں سرمایہ کاری کے جلد نفاذ کی ہدایت کرے۔

29 مئی کی سہ پہر، 15 ویں قومی اسمبلی کے ساتویں اجلاس نے ڈائن ہانگ ہال میں سماجی و اقتصادی ترقی کے منصوبے اور ریاستی بجٹ برائے 2023 کے نفاذ کے نتائج کے ضمنی جائزہ کے ساتھ اپنا کام جاری رکھا۔ اور 2024 کے پہلے مہینوں میں سماجی و اقتصادی ترقیاتی منصوبے اور ریاستی بجٹ پر عمل درآمد کی صورتحال۔ لاؤ کائی صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ ڈیلیگیٹ سنگ اے لین نے ہال میں اس موضوع پر تقریر کی۔

29 مئی کی سہ پہر کو لاؤ کائی صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ ڈیلیگیٹ سنگ اے لین نے ڈیین ہانگ ہال میں تقریر کی۔

مندوب سانگ اے لین نے اس بات پر زور دیا کہ پارٹی کی 13ویں قومی کانگریس کی قرارداد میں چھ اہم کاموں اور تین سٹریٹجک کامیابیوں کی نشاندہی کی گئی ہے: "مکمل طور پر اداروں کو مکمل کرنا،" "انسانی وسائل کی ترقی،" اور "ایک جامع بنیادی ڈھانچے کے نظام کی تعمیر"، بشمول نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ، خاص طور پر ویتنام کا ریلوے اور ایکسپریس وے۔ اسی مناسبت سے، پولیٹ بیورو نے 10 فروری 2022 کو قرارداد نمبر 11-NQ/TW جاری کیا، "سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ہدایات اور 2030 تک شمالی مڈلینڈز اور پہاڑی علاقے میں قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے، 2045 تک کے وژن کے ساتھ،" علاقائی روابط کی شناخت، "ہر علاقائی روابط کی رہنمائی اور ترقی کے اصول کے طور پر شناخت"۔ خطے میں اس نے علاقائی ترقی میں دو پیش رفتوں کی بھی نشاندہی کی: سماجی و اقتصادی بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینا، خاص طور پر اقتصادی راہداریوں سے منسلک نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ۔

لاؤ کائی صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ نے بتایا کہ 22 مارچ 2023 کو وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 316/QD-TTg جاری کیا جس میں 2021-2030 کی مدت کے لیے لاؤ کائی کی صوبائی منصوبہ بندی کی منظوری دی گئی، جس میں 2050 تک کے وژن کے ساتھ لاؤ کائی اور تجارت کے درمیان ترقی کے مرکز کے طور پر شناخت کی گئی۔ چین کے جنوب مغربی علاقے کے ساتھ آسیان ممالک؛ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong، Quang Ninh ریلوے لائن اور Noi Bai - Lao Cai ایکسپریس وے قرارداد کے مقاصد کو کامیابی سے حاصل کرنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔

29 مئی کو 15ویں قومی اسمبلی کے سہ پہر کے اجلاس کا ایک منظر۔

گزشتہ عرصے کے دوران، حکومت اور وزیر اعظم نے سڑک اور ریل ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو ترقی دینے کے لیے ریاستی انتظامی میکانزم اور پالیسیوں سے متعلق مشکلات اور رکاوٹوں کو ہدایت دینے اور حل کرنے پر توجہ دی ہے۔ اس میں Noi Bai – Lao Cai ایکسپریس وے اور Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong اقتصادی راہداری پر واقع ریلوے لائن شامل ہے جو کہ صوبہ یونان – چین اور ویتنام اور آسیان ممالک کے درمیان Hai Phong بندرگاہ کے ذریعے مسافروں اور مال بردار نقل و حمل کو جوڑتی ہے۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن نے سروس کے معیار کو بہتر بنانے، زیادہ مسافروں کو راغب کرنے کے لیے بہت سے مثبت حل نافذ کیے ہیں (2024 کے پہلے چار مہینوں میں اسی مدت کے مقابلے میں مسافروں کی تعداد میں 17 فیصد اضافہ ہوا ہے)، اور وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق ریل کے ذریعے بین الاقوامی انٹرموڈل فریٹ ٹرانسپورٹ کے حجم کو بڑھانے کے لیے فعال طور پر حل کیے گئے ہیں، جن میں فروری 13/C204 کی کھلی تاریخ شامل ہے۔ ویتنام اور چین کے درمیان بین الاقوامی انٹرموڈیل ٹرانسپورٹ روٹس، جو چین کے ذریعے تیسرے ممالک جیسے کہ روس، یورپ، منگولیا اور وسطی ایشیائی ممالک تک منتقل ہوتے ہیں۔

مندوبین نے 29 مئی کی سہ پہر کو ڈائن ہانگ ہال میں مباحثے کے اجلاس کی صدارت کی۔

لاؤ کائی صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ نے اس بات پر زور دیا کہ تاہم، ضروریات کے مقابلے عملدرآمد کی پیش رفت اب بھی سست ہے۔ خاص طور پر: Hai Phong - Hanoi - Lao Cai ریلوے لائن کا بنیادی ڈھانچہ اور سروس کی صلاحیت ابھی تک محدود ہے اور چین کے ساتھ ٹریک گیج کے لحاظ سے ہم آہنگ نہیں ہے۔ موجودہ ریلوے لائن لاؤ کائی بارڈر گیٹ سے ہائی فونگ بندرگاہ تک سامان کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے جس کا ہدف سالانہ 3 ملین ٹن سے زیادہ سامان کی نقل و حمل کا ہے۔

نوئی بائی - لاؤ کائی ایکسپریس وے کو 2014 میں بنایا گیا تھا اور اسے کام میں لایا گیا تھا۔ نوئی بائی - ین بائی سیکشن (123 کلومیٹر) میں 4 لین ہیں، جب کہ ین بائی - لاؤ کائی سیکشن (تقریباً 121 کلومیٹر) میں صرف 2 لین ہیں۔ 10 سال کے آپریشن کے بعد، ین بائی - لاؤ کائی سیکشن پر سڑک کی سطح خراب ہو گئی ہے، جبکہ ٹریفک کے حجم میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ اس کے نتیجے میں آپریٹنگ کی رفتار سست ہوئی ہے، ڈیزائن کی رفتار (تقریباً 50 کلومیٹر فی گھنٹہ) کو پورا کرنے میں ناکامی، ٹریفک حادثات کا زیادہ خطرہ ہے، اور سماجی و اقتصادی ترقی اور سیاحت کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکامی ہے۔

مندرجہ بالا صورت حال کی بنیاد پر، لاؤ کائی صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ، سنگ اے لین نے تجویز پیش کی کہ حکومت وزارت ٹرانسپورٹ کو ہدایت دے کہ وہ لاؤ کائی-ہانوئی-ہائے فونگ ریلوے لائن کے لیے فوری طور پر منصوبہ جاری کرے اور 1,435 ملی میٹر اسٹینڈرڈ گیج ریلوے لائن کے کنکشن کو تیز کرے۔ صوبہ (چین)۔

ہم تجویز کرتے ہیں کہ حکومت مرکزی وزارتوں اور ایجنسیوں کو چین کے ساتھ مستحکم درآمدی اور برآمدی ٹیکس پالیسیوں پر گفت و شنید کرنے کی ہدایت کرے، جس سے دونوں ممالک کے کاروباروں کو اشیا کی درآمد اور برآمد میں مشکلات سے بچا جائے۔ اسی وقت، ہم لاؤ کائی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ پر زرعی، جنگلات، اور آبی مصنوعات کے معائنے، کنٹرول، قرنطینہ، اور کسٹم کلیئرنس کے لیے ایک نامزد علاقے کے قیام کے لیے حل تجویز کرتے ہیں۔

اس کے علاوہ بحث کے سیشن میں، لاؤ کائی صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ نے حکومت سے درخواست کی کہ وہ وزارت ٹرانسپورٹ اور اسٹیٹ کیپٹل مینجمنٹ کمیٹی کو کاروباری اداروں میں ین بائی - لاؤ کائی کے سیکشن کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے لیے ابتدائی سرمایہ کاری پر غور کرنے اور ترجیح دینے کی ہدایت کرے۔ 16/CD - TTg مورخہ 21 فروری 2024، فیز 1 کے تحت موجودہ اور منصوبہ بند ایکسپریس ویز کو اپ گریڈ کرنے میں تحقیق اور سرمایہ کاری کو تیز کرنے پر۔

ماخذ