ایکسپریس ویز کے استعمال کے لیے ٹول کی وصولی کو ریگولیٹ کرنے والے مسودہ حکمنامے پر تبصرے کی درخواست کرنے والی وزارت ٹرانسپورٹ کے آفیشل ڈسپیچ کا جواب دیتے ہوئے، ویتنام فیڈریشن آف کامرس اینڈ انڈسٹری (VCCI) نے کاروباری اداروں اور ماہرین سے مشاورت کے بعد متعدد رائے دی، خاص طور پر ٹول وصولی روکنے کے معاملے پر ایک سفارش۔
اس کے مطابق، ٹول وصولی کی عارضی معطلی کے ضابطے کے بارے میں ، VCCI کا خیال ہے کہ اس مسودے میں اس وقت ٹول وصولی کی عارضی معطلی کے ضوابط نہیں ہیں جہاں سروس کے معیار کی ضمانت نہیں ہے، جیسے ٹول سٹیشنوں پر بھیڑ (ٹول سٹیشنوں کو صاف کرنا ضروری ہے) یا سڑک کا معیار گرا ہوا ہے، ٹریفک کی رفتار کی گارنٹی نہیں ہے یا ٹریفک کی شرح زیادہ ہے۔ نئے ٹول وصولی کے لیے شرائط اور طریقہ کار سے متعلق ضوابط صرف ان صورتوں میں لاگو کرنے کے لیے موزوں ہیں جہاں ٹول وصولی شروع ہو چکی ہے، اور ان صورتوں میں لاگو کرنے کے لیے توسیع نہیں کی جا سکتی جہاں ٹول وصولی معطل یا جاری ہے۔
VCCI کی طرف اشارہ کرتے ہوئے، کاروبار خاص طور پر گاڑیوں کی ٹریفک کو متاثر کرنے والی سڑک کے خراب معیار کے بارے میں فکر مند ہیں لیکن پھر بھی فیس ادا کرنی پڑتی ہے۔
مثال کے طور پر، ٹول جمع کرنے کے لیے بنائے گئے 11 ایکسپریس ویز میں سے، کاروباری اداروں نے رپورٹ کیا کہ ہنوئی - تھائی نگوین روٹ ان 7 ایکسپریس ویز میں شامل ہے جنہیں ایکسپریس وے کے حفاظتی معیارات پر پورا نہ اترنے کی وارننگ دی گئی ہے، بشمول 2022 سے اکتوبر 2023 تک 15 ٹریفک حادثات سڑک کی سطح کی خرابی کی وجہ سے جس کی وجہ سے ڈرائیور کنٹرول کھو دیتے ہیں۔
طویل مدتی میں، سڑکوں کا معیار خراب ہو سکتا ہے اگر ان کی باقاعدگی سے دیکھ بھال نہ کی جائے، خاص طور پر بی او ٹی سڑکیں، جب معاہدہ ختم ہو جائے گا، انہیں ریاست کے حوالے کر دیا جائے گا اور ٹول وصول کرنا جاری رکھیں گے۔
لہذا، VCCI نے تجویز پیش کی کہ مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی ٹول وصولی کی عارضی معطلی کے معاملات پر ضابطے شامل کرے، بشمول سڑک کے خراب معیار، ٹریفک کے لیے رفتار اور حفاظت کو یقینی نہ بنانا۔
اسی وقت، وی سی سی آئی نے ایسے ضابطے شامل کرنے کی تجویز پیش کی جس سے گاڑیوں کے مالکان، خاص طور پر ٹرانسپورٹ کاروباری انجمنوں کو سڑک کے معیار کی نگرانی کرنے کی اجازت دی جائے اور سڑک کا معیار خراب ہونے پر ٹول وصولی روکنے کے بارے میں انتظامی ایجنسیوں کو سفارشات دیں۔
اس کے علاوہ، VCCI نے سڑک کے معیار کو جانچنے کے لیے ایک آزاد طریقہ کار پر ضابطے شامل کرنے کی تجویز بھی پیش کی اور جب بزنس ایسوسی ایشن اور روڈ مینجمنٹ ایجنسی متفق نہ ہو سکے تو فیس وصول کرنے کو روکنے یا جاری رکھنے کا فیصلہ کیا۔
ہائی وے ٹول شیڈول کے بارے میں، VCCI نے کہا کہ ڈرافٹ ڈیکری کے ضمیمہ میں اب گاڑیوں کی قسم اور سڑک کے معیار کے لحاظ سے تقسیم کردہ ٹول کی شرحوں کے ضوابط ہیں۔ اس کے مطابق، سڑک کے معیار کو دو سطحوں میں تقسیم کیا جائے گا، بشمول وہ سڑکیں جو سڑک کے قانون 2024 میں طے شدہ ہائی وے کے معیارات اور ضوابط کو پورا کرتی ہیں اور وہ سڑکیں جو اس ضرورت کو پورا نہیں کرتی ہیں (پہلے بنی ہوئی)۔
تاہم، بہت سے کاروباری اداروں کے مطابق، سڑک کے معیار کی تقسیم ابھی تک مکمل نہیں ہوئی ہے۔ حقیقت میں، شاہراہوں کا معیار لین کی تعداد (4 لین، 6 لین اور مزید)، زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار (80km/h، 100km/h، 120km/h...) کے لحاظ سے کافی متنوع ہو سکتا ہے اور مستقبل میں اعلیٰ معیار کی شاہراہیں ہوں گی۔
لہذا، VCCI تجویز کرتا ہے کہ مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی روٹ کے معیار جیسے کہ لین کی تعداد اور روٹ پر اجازت دی گئی زیادہ سے زیادہ رفتار کی بنیاد پر ٹول کی سطح کو مزید تفصیل سے درجہ بندی کرنے پر غور کرے۔ VCCI کے مطابق، اس سے ہر ایکسپریس وے سے موصول ہونے والی سروس کی قیمت اور فوائد کو درست طریقے سے ظاہر کرنے میں مدد ملے گی، اس طرح مناسب متعلقہ ٹول لیولز ہوں گے۔
ہائی وے ٹول میں اضافے اور کمی کے بارے میں، VCCI کے مطابق، مسودہ حکمنامہ میں اس وقت ہائی وے ٹول کے شیڈول کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے روڈ میپ پر کوئی ضابطہ نہیں ہے۔ دریں اثنا، اگر ان راستوں کو ٹول وصولی کے حقوق منتقل کیے جاتے ہیں، تو سرکلر 55/2023/TT-BGTVT میں ٹول بڑھانے اور کم کرنے کے ضابطے ہیں جو ہائی وے O&M معاہدوں کی قسم کی رہنمائی کرتے ہیں۔ ان قانونی دفعات کے درمیان عدم مطابقت ان سرمایہ کاروں کے لیے خطرہ بن سکتی ہے جو ہائی وے ٹول وصولی کی رعایتوں میں حصہ لینا چاہتے ہیں۔
لہذا، VCCI سفارش کرتا ہے کہ مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی بدلتے ہوئے حالات کے مطابق ہائی وے کے استعمال کی فیسوں میں اضافہ یا کمی کے ضوابط کو ضوابط بنائے۔ مثال کے طور پر، مہنگائی کی شرح کے مطابق فیس بڑھ سکتی ہے یا اس وقت کم ہو سکتی ہے جب معیشت مشکل میں ہو تو ریاست کی طرف سے مراعات اور مدد حاصل ہو۔
ماخذ: https://vietnamnet.vn/de-xuat-tam-dung-thu-phi-khi-chat-luong-duong-xuong-cap-2327768.html
تبصرہ (0)