"ہر گلی میں جاؤ، ہر جہاز پر دستک دو"

مارچ 2024 سے، Thanh Hoa صوبے نے IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے فوری حل کو نافذ کرنے کے لیے ایک چوٹی کا مہینہ نافذ کیا ہے۔ بحری بیڑے کے اچھے انتظام، ویسل مانیٹرنگ سسٹم (VMS) کے ساتھ رابطے کو برقرار رکھنے اور بندرگاہوں کے ذریعے سمندری غذا کی پیداوار کے اچھے انتظام پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ گشت کو منظم کرنے اور ماہی گیری کے میدانوں میں استحصال اور ماہی گیری کی سرگرمیوں کو کنٹرول کرنے کے علاوہ، حکام نے مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی کے لیے بین الضابطہ ٹیمیں بھی قائم کی ہیں تاکہ ماہی گیروں کے درمیان بیداری میں تبدیلی پیدا کرنے کے لیے تبلیغ اور تعلیم کے لیے "ہر گلی میں جائیں، ہر جہاز پر دستک دیں"، جو یورپی کمیشن کی سفارشات پر فوری طور پر قابو پانے کے لیے پرعزم ہیں۔

محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کا ورکنگ گروپ ماہی گیروں کی کشتیوں پر IUU ماہی گیری کے بارے میں پروپیگنڈہ کرتا ہے۔

خلیج ٹونکن میں سمندری غذا کا فائدہ اٹھا رہی ہے، لیکن مسٹر فام نگوک ٹام کی ماہی گیری کی کشتی، جس کا نمبر TH - 91434 - Quang Tien وارڈ (Sam Son City) میں رہنے والی TS نے GSHT سگنل برقرار نہیں رکھا، اکثر ساحل کے اسٹیشن سے رابطہ منقطع ہو جاتا ہے۔ پرس سین بوٹ TH - 91434 - TS کے GSHT سگنل کے بار بار ضائع ہونے کے واقعے کو حکام نے سنجیدگی سے مانیٹر کیا ہے اور اس کا اندازہ لگایا ہے۔

سام سون بارڈر گارڈ اسٹیشن کے افسران اور سپاہی لوگوں کے گھروں میں گئے تاکہ انہیں IUU ماہی گیری کے قانونی ضوابط کی تعمیل کرنے کے عہد پر دستخط کرنے کے لیے متحرک کیا جا سکے۔

لہذا، تھانہ ہوا فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے ورکنگ گروپ، فنکشنل فورسز اور کوانگ ٹین وارڈ پیپلز کمیٹی نے رابطہ کیا اور جہاز کے مالک Pham Ngoc Tam کے اہل خانہ کو اطلاع دینے کے لیے گئے۔ اسی وقت، پروپیگنڈا کیا گیا تاکہ جہاز کے مالک کے رشتہ داروں اور اہل خانہ کو اس بات کا علم ہو کہ GSHT ڈیوائس سے منسلک ہونے کے لیے سگنل کو کھونا مواصلاتی آلات کی خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے حکم نامہ 42/2019/ND-CP کے آرٹیکل 35 کی خلاف ورزیوں میں سے ایک ہے، ماہی گیری کے جہازوں پر GSHT آلات اور IU کے خلاف فشنگ کے ضوابط۔ اہل خانہ کی طرف سے خبر ملنے پر ہی جہاز پر موجود ماہی گیروں کو معلوم ہوا کہ ان کے جہاز کا کئی دنوں سے رابطہ منقطع ہے۔ ساحل پر واپس آنے کے بعد، مسٹر Nguyen Ngoc Tam کے جہاز کو سمندر میں ماہی گیری کے دوران مانیٹرنگ سگنل کو برقرار نہ رکھنے پر فنکشنل فورسز کی طرف سے انتظامی طور پر لاکھوں VND کا جرمانہ کیا گیا۔

صوبہ کان کنی کے نوشتہ جات کا جائزہ لینے اور جانچنے پر توجہ دیتا ہے۔

صرف مسٹر ٹام کا جہاز ہی نہیں بلکہ 2023 میں سیم سون سٹی میں 34 جہاز ایسے تھے جنہوں نے 6 ماہ سے زیادہ GPS ڈیوائس آن نہیں کی اور 41 جہاز ایسے تھے جن کا 10 دن تک رابطہ منقطع رہا۔ 2024 کے اوائل میں، 10 دنوں سے زیادہ GPS ڈیوائس سے کنکشن کھونے کے 3 واقعات تھے۔ مندرجہ بالا نمبروں نے مقامی اینٹی IUU ماہی گیری کی سرگرمیوں کے لیے خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ لہذا، نہ صرف لاؤڈ اسپیکر سسٹم باقاعدگی سے دن میں دو بار اینٹی آئی یو یو ماہی گیری کے ضوابط کی خلاف ورزیوں اور خلاف ورزیوں کی علامات کے بارے میں اعلان کرتا ہے، بلکہ گزشتہ پورے عرصے میں، سیم سون بارڈر پوسٹ کے بارڈر گارڈ کی قیادت میں اینٹی آئی یو یو ماہی گیری پروپیگنڈہ ٹیم، ماہی گیری کے انچارج افسران اور پیپلز کمیٹیوں کے رہنماوں نے بھی سیم سون بارڈر پوسٹ کے تمام ممبران کو بتایا۔ سمندر میں ماہی گیری کے ضوابط کے بارے میں بات کرنے کے لیے ہر دروازے پر دستک دی، اور ہر جہاز کا دورہ کیا اور مقامی ماہی گیروں میں IUU ماہی گیری کے خلاف پروپیگنڈا مواد تقسیم کیا۔

Ngu Loc کمیون (Hau Loc) میں ماہی گیروں کو ماہی گیری کے قانون اور IUU ماہی گیری کے ضوابط سے آگاہ کیا گیا۔

جب صوبے کے IUU "یلو کارڈ" کو ہٹانے کا سفر "سنہری" وقت پر ہے اور ہے، صوبے کے 100% ساحلی علاقوں اور ماہی گیری کی بندرگاہوں نے بھی IUU ماہی گیری کے خلاف ہم آہنگی اور سخت طریقے سے پروپیگنڈا سرگرمیاں انجام دی ہیں۔ سال کے پہلے دنوں میں، جب ماہی گیری کی کشتیاں فوری طور پر سمندر میں اپنے سفر کی تیاری کر رہی تھیں، تھانہ ہوا فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے افسران نے ماہی گیروں، کپتانوں، اور عملے کے ارکان سے ملاقات کی تاکہ وہ پروپیگنڈہ اور متحرک ہو، اور آبی استحصال، خاص طور پر IUU ماہی گیری کے خلاف قانون کی دفعات کی رہنمائی کریں۔

تھانہ ہوا فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے تحت لاچ بنگ فشریز اسٹیشن کے سربراہ مسٹر ٹران وان ڈک، لیچ بینگ فشریز انسپیکشن اینڈ کنٹرول ٹیم کے سربراہ، نے اشتراک کیا: "کیونکہ کپتان اور عملے کے ارکان اکثر طویل عرصے تک سمندر میں مچھلیاں پکڑتے ہیں، صرف ٹیٹ اور کچھ مختصر عرصے کے دوران مین لینڈ پر واپسی کرتے ہیں، ہمیں بہت سے مچھلیوں سے فائدہ اٹھانے کے لیے مختلف مواقع سے فائدہ اٹھانا پڑتا ہے۔ نقطہ نظر، بندرگاہ کا ہر افسر کپتانوں، جہاز کے مالکان کے ساتھ ساتھ ان خاندان کے افراد کو جن کے پاس سمندر میں لوگ موجود ہیں، IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے پیغامات اور قانونی ضوابط پہنچانے کے لیے ایک پروپیگنڈہ بن گیا ہے۔"

اس کے علاوہ، EC کی سفارشات پر قریب سے عمل کرتے ہوئے، تین نامزد بندرگاہوں پر فشریز کنٹرول نمائندہ دفاتر، بشمول Lach Bang، Lach Hoi اور Hoa Loc، نے بندرگاہ پر ماہی گیری کے جہازوں کے 100% کنٹرول کو مضبوط کیا ہے۔ داخلے کی جانچ پڑتال، مچھلی کی لوڈنگ اور جمع شدہ ماہی گیری کے نوشتہ جات اور رپورٹس۔ ماہی گیری برادری کے لیے IUU ضوابط کے بارے میں پروپیگنڈہ منظم کرنے کے علاوہ، ساحلی علاقوں میں مقامی حکام نے تمام بحری جہازوں کے مالکان اور آف شور ماہی گیری کے جہازوں کے کپتانوں کو غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی نہ کرنے کے عہد پر دستخط کرنے کے لیے فعال قوتوں کے ساتھ تعاون کیا ہے۔ اسی وقت، مقامی لوگوں نے ہائی رسک ماہی گیری کے جہازوں کی ایک فہرست مرتب کی ہے جو اکثر صوبے سے باہر کام کرتے ہیں تاکہ انہیں خصوصی انتظام اور نگرانی میں رکھا جا سکے۔

Lach Hoi فشریز کنٹرول ریپریزنٹیٹو آفس (Sam Son City) کے اراکین نے جہاز کے مالک کے لیے IUU ماہی گیری کی خلاف ورزی نہ کرنے کے عہد پر دستخط کرنے کا اہتمام کیا۔

حکام کی حوصلہ افزائی اور رہنمائی کے ساتھ، اب تک، صوبے کے تمام ماہی گیری کشتیوں کے مالکان نے IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے سے متعلق ضوابط کی سختی سے تعمیل کی ہے جیسے: 6m سے کم عمر کی ماہی گیری کی کشتیوں کو کمیون/وارڈ کی ماہی گیری کی کشتیوں کی رجسٹریشن بک میں رجسٹر کرنا ضروری ہے۔ 6m یا اس سے زیادہ کی ماہی گیری کی کشتیوں کے پاس ماہی گیری کی کشتی کا رجسٹریشن سرٹیفکیٹ، ماہی گیری کا لائسنس، اور عملے کی فہرست ہونی چاہیے۔ 12m یا اس سے زیادہ کی ماہی گیری کی کشتیوں کا معائنہ کیا جانا چاہیے، 15m یا اس سے زیادہ کی کشتیوں کو ماہی گیری کے جہاز کی نگرانی کے آلات سے لیس ہونا چاہیے۔ ماہی گیری کی 100% کشتیوں کو کشتی کے بندرگاہ پر پہنچنے یا بندرگاہ سے نکلنے سے کم از کم 1 گھنٹہ پہلے رابطہ اور مطلع کرنا چاہیے۔ نقل و حمل کے ذرائع کو رجسٹرڈ قبضے کے مطابق چلنا چاہیے، لائسنس میں بیان کردہ علاقے میں، مچھلی پکڑنے کے لیے دھماکہ خیز مواد یا بجلی کے جھٹکے استعمال نہ کریں؛ ماہی گیری کے نوشتہ جات کو ریکارڈ اور جمع کروائیں۔

بارڈر گارڈ اور فشریز سرویلنس فورسز دیے گئے لائسنسوں کے مطابق علاقوں میں ماہی گیروں کا استحصال کرنے کے لیے پروپیگنڈہ اور متحرک کرتی ہیں۔

اس بات کا تعین کرنا کہ اچھی بیڑے کا انتظام صرف ایک یا دو دن کا معاملہ نہیں ہے بلکہ پورے عمل کا کام ہے۔ حکام کی سنجیدگی اور ذمہ داری کے ساتھ ساتھ ماہی گیروں کی بیداری اور شرکت بھی اہم قدم ہے۔ یقینی طور پر بہت سے ماہی گیر اور جہاز کے مالکان ہیں جو IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے عمل کو مکمل طور پر نہیں سمجھتے اور اس کی تعمیل نہیں کرتے ہیں۔ کیونکہ 2024 کے پہلے 3 مہینوں میں، پورے صوبے میں ابھی بھی 48 ماہی گیری کے جہاز تھے جنہوں نے 10 دنوں سے زیادہ عرصے تک GSHT ڈیوائس کنکشن کی خلاف ورزی کی۔ رجسٹریشن کی میعاد ختم ہونے والے 394 جہاز، 46 مچھلی پکڑنے کے لائسنس کے بغیر اور 70 "3 نمبر" مچھلی پکڑنے والے جہاز۔ حالیہ دنوں میں، حکام نے پختہ طور پر ان ماہی گیری کے جہازوں کو سمندر میں جانے کی اجازت نہیں دی ہے جو "3 نمبر" کی خلاف ورزی کرتے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، انہوں نے جہازوں کو جلد از جلد سمندر میں جانے کے لیے ضوابط کے مطابق اپنی دستاویزات مکمل کرنے کے طریقہ کار اور قانونی حیثیت کی حمایت کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا کیے ہیں۔

2024 کے آغاز سے اب تک، سیم سون بارڈر گارڈ اسٹیشن نے کشتیوں کے مورینگ پر پروپیگنڈہ میں حصہ لینے کے لیے، ماہی گیری کے ہر ایک کے گھر تک، ماہی گیری کے ضوابط کی تعمیل کرنے کے عہد پر دستخط کرنے کے لیے 350 جہازوں کو متحرک کرنے کے لیے 2 موبائل ٹیموں کو منظم کیا ہے۔ عملے نے ایک پروپیگنڈہ خاکہ تیار کیا ہے جو سام سون سٹی، کوانگ سوونگ ڈسٹرکٹ کے لاؤڈ اسپیکر سسٹم پر 60 گھنٹے سے زیادہ اور کمیونز اور وارڈز میں 200 گھنٹے نشر کیا جاتا ہے۔ یونٹ نے ماہی گیروں، کشتیوں کے مالکان اور ان کے خاندانوں میں غیر قانونی ماہی گیری کے خلاف پروپیگنڈا کرنے کے لیے 300 سے زائد کتابچے اور بروشرز بھی تقسیم کیے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، اس نے تھانہ ہوا فشریز کے ذیلی محکمے کے ساتھ 24 بار/270 جہازوں کے لیے سمندر اور لاچ ہوئی ایسٹوری پر گشت اور کنٹرول کرنے کے لیے تعاون کیا ہے، آزادانہ طور پر 204 جہازوں/1,130 کارکنوں کو گشت اور کنٹرول کیا ہے۔

رپورٹر گروپ

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/thoi-su/vi-muc-tieu-go-the-vang-iuu-bai-2-di-tung-ngo-go-tung-tau/209405.htm