"ہر گلی میں جاؤ، ہر ٹرین پر دستک دو"

مارچ 2024 سے، Thanh Hoa صوبے نے IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے فوری حل کے نفاذ کے لیے ایک چوٹی کا مہینہ شروع کیا ہے۔ بحری بیڑے کے اچھے انتظام، ویسل مانیٹرنگ ڈیوائسز (VMS) کے ساتھ رابطے کو برقرار رکھنے اور بندرگاہوں کے ذریعے سمندری غذا کی پیداوار کے اچھے انتظام پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ ماہی گیری کے میدانوں میں گشت کو منظم کرنے اور استحصال اور ماہی گیری کی سرگرمیوں کو کنٹرول کرنے کے علاوہ، حکام نے ماہی گیروں میں بیداری میں تبدیلی پیدا کرنے کے لیے "ہر گلی میں جانے، ہر جہاز پر دستک دینے" کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی کے لیے بین الضابطہ ٹیمیں بھی قائم کی ہیں، تاکہ جلد ہی یورپی کمیشن کی سفارشات پر قابو پانے کے لیے پرعزم ہوں۔

محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کا ورکنگ گروپ ماہی گیروں کی کشتیوں پر IUU ماہی گیری کے بارے میں پروپیگنڈہ کرتا ہے۔

خلیج ٹونکن میں سمندری غذا کا فائدہ اٹھانا، لیکن مسٹر فام نگوک ٹام کی ماہی گیری کی کشتی، نمبر TH - 91434 - Quang Tien وارڈ (Sam Son City) میں رہنے والی TS نے GSHT سگنل برقرار نہیں رکھا، اکثر ساحل کے اسٹیشن سے رابطہ منقطع ہو جاتا ہے۔ پرس سین بوٹ TH - 91434 - TS کے GSHT سگنل کے بار بار ضائع ہونے کے واقعے کو حکام نے سنجیدگی سے مانیٹر کیا ہے اور اس کا اندازہ لگایا ہے۔

سام سون بارڈر گارڈ اسٹیشن کے افسران اور سپاہی لوگوں کے گھروں میں گئے تاکہ انہیں IUU ماہی گیری کے قانونی ضوابط کی تعمیل کرنے کے عہد پر دستخط کرنے کے لیے متحرک کیا جا سکے۔

لہذا، تھانہ ہوا فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے ورکنگ گروپ، فنکشنل فورسز اور کوانگ ٹین وارڈ پیپلز کمیٹی نے رابطہ کیا اور جہاز کے مالک Pham Ngoc Tam کے اہل خانہ سے مطلع کیا۔ اسی وقت، پروپیگنڈا کیا گیا تاکہ جہاز کے مالک کے رشتہ داروں اور اہل خانہ کو معلوم ہو کہ GSHT ڈیوائس سے منسلک ہونے کے لیے سگنل کو کھونا مواصلاتی آلات کی خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے حکم نامہ 42/2019/ND-CP کے آرٹیکل 35 کی خلاف ورزیوں میں سے ایک ہے، ماہی گیری کے جہازوں پر GSHT آلات اور IU ماہی گیری کے خلاف ضوابط۔ اہل خانہ کی طرف سے خبر ملنے پر ہی جہاز پر موجود ماہی گیروں کو معلوم ہوا کہ ان کے جہاز کا کئی دنوں سے رابطہ منقطع ہے۔ ساحل پر واپس آنے کے بعد، مسٹر Nguyen Ngoc Tam کے جہاز کو سمندر میں ماہی گیری کے دوران مانیٹرنگ سگنل کو برقرار نہ رکھنے پر فنکشنل فورسز کی طرف سے انتظامی طور پر لاکھوں VND کا جرمانہ کیا گیا۔

صوبہ کان کنی کے نوشتہ جات کا جائزہ لینے اور جانچنے پر توجہ دیتا ہے۔

صرف مسٹر ٹام کا جہاز ہی نہیں بلکہ 2023 میں سیم سون سٹی میں 34 جہاز ایسے تھے جنہوں نے 6 ماہ سے زیادہ GPS ڈیوائس آن نہیں کی اور 41 جہازوں کا 10 دن سے رابطہ ٹوٹ گیا۔ 2024 کے پہلے دنوں میں، 10 دنوں سے زائد عرصے تک GPS ڈیوائس سے کنکشن کھونے کے 3 کیسز سامنے آئے۔ مندرجہ بالا نمبروں نے مقامی اینٹی IUU ماہی گیری کی سرگرمیوں کے لیے خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ لہذا، نہ صرف لاؤڈ اسپیکر سسٹم باقاعدگی سے دن میں دو بار اینٹی آئی یو یو ماہی گیری کے ضوابط کی خلاف ورزیوں اور خلاف ورزیوں کی علامات کے بارے میں اعلان کرتا ہے، بلکہ گزشتہ وقتوں میں، سیم سون بارڈر گارڈ سٹیشن کے بارڈر گارڈ کی قیادت میں اینٹی آئی یو یو ماہی گیری پروپیگنڈہ ٹیم، ماہی گیری کے انچارج افسران اور سیم وارڈ کمیٹی کے رہنماؤں کو بھی "سام کے شہر کے ہر شہری" کے سربراہان سے ملاقات کی۔ گلی، ہر دروازے پر دستک دی، سمندر میں ماہی گیری سے متعلق ضوابط کے بارے میں بات کرنے کے لیے ہر جہاز پر گیا، اور مقامی ماہی گیروں میں IUU ماہی گیری کے خلاف پروپیگنڈہ دستاویزات تقسیم کیں۔

Ngu Loc کمیون (Hau Loc) میں ماہی گیروں کو ماہی گیری کے قانون اور IUU ماہی گیری کے ضوابط سے آگاہ کیا گیا۔

جب صوبے کے IUU "یلو کارڈ" کو ہٹانے کا سفر "سنہری" وقت پر ہے اور ہے، صوبے کے 100% ساحلی علاقوں اور ماہی گیری کی بندرگاہوں نے بھی IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے پروپیگنڈا کی سرگرمیاں ہم آہنگی اور سخت انداز میں انجام دی ہیں۔ سال کے پہلے دنوں میں، جب ماہی گیری کی کشتیاں اپنے سفر کی تیاری کے لیے دوڑ رہی تھیں، تھانہ ہوا فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے افسران نے ماہی گیروں، کپتانوں اور عملے کے ارکان سے ملاقات کی تاکہ وہ پروپیگنڈہ اور متحرک ہو، اور آبی استحصال، خاص طور پر IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے قانونی ضابطوں کی رہنمائی کریں۔

تھانہ ہوا فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے تحت لاچ بنگ فشریز اسٹیشن کے سربراہ مسٹر ٹران وان ڈک، لیچ بینگ فشریز انسپیکشن اینڈ کنٹرول ٹیم کے سربراہ، نے اشتراک کیا: "چونکہ کپتان اور عملے کے ارکان اکثر طویل عرصے تک سمندر میں مچھلیاں پکڑتے ہیں، صرف نئے قمری سال کے دوران سرزمین پر واپس لوٹتے ہیں اور کچھ مختصر عرصے کے دوران مچھلیوں کو مختلف مواقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے ہم نے مچھلیوں کی حوصلہ افزائی کی ہے۔ نقطہ نظر کے مطابق، بندرگاہ پر ہر ایک افسر IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے بارے میں پیغامات اور قانونی ضوابط کو کپتانوں، جہاز کے مالکان کے ساتھ ساتھ خاندان کے افراد کو سمندر میں لوگوں کے ساتھ پہنچانے کے لیے پروپیگنڈا کرنے والا بن گیا ہے۔"

اس کے علاوہ، EC کی سفارشات پر قریب سے عمل کرتے ہوئے، تین نامزد بندرگاہوں پر فشریز کنٹرول نمائندہ دفاتر، بشمول Lach Bang، Lach Hoi اور Hoa Loc، نے بندرگاہ پر ماہی گیری کے جہازوں کے 100% کنٹرول کو مضبوط کیا ہے۔ اندراج کی جانچ پڑتال، مچھلی کی لوڈنگ اور ماہی گیری کے نوشتہ جات اور ماہی گیری کی رپورٹیں جمع کیں۔ ماہی گیری برادری کے لیے IUU ضوابط کے بارے میں پروپیگنڈہ منظم کرنے کے علاوہ، ساحلی علاقوں میں مقامی حکام نے تمام بحری جہازوں کے مالکان اور آف شور ماہی گیری کے جہازوں کے کپتانوں کو غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی نہ کرنے کے عہد پر دستخط کرنے کے لیے فعال قوتوں کے ساتھ تعاون کیا۔ اسی وقت، مقامی لوگوں نے ہائی رسک ماہی گیری کے جہازوں کی ایک فہرست بنائی جو صوبے سے باہر باقاعدگی سے چلتی ہیں تاکہ انہیں خصوصی انتظام اور نگرانی میں رکھا جا سکے۔

Lach Hoi فشریز کنٹرول ریپریزنٹیٹو آفس (Sam Son City) کے اراکین نے جہاز کے مالک کے لیے IUU ماہی گیری کی خلاف ورزی نہ کرنے کے عہد پر دستخط کرنے کا اہتمام کیا۔

حکام کی حوصلہ افزائی اور رہنمائی کے ساتھ، اب تک، صوبے کے تمام ماہی گیری کے جہازوں کے مالکان نے IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے ضابطوں کی سختی سے تعمیل کی ہے جیسے: 6m سے کم عمر کے ماہی گیری کے برتنوں کا اندراج کمیونٹی/وارڈ کی ماہی گیری کے برتن کی رجسٹریشن بک میں ہونا ضروری ہے۔ ماہی گیری کے جہاز 6m یا اس سے زیادہ کے پاس ماہی گیری کے جہاز کا رجسٹریشن سرٹیفکیٹ، ماہی گیری کا لائسنس، اور عملے کی فہرست ہونی چاہیے۔ ماہی گیری کے بحری جہازوں کا 12m یا اس سے زیادہ طویل معائنہ کیا جانا چاہیے، اور 15m یا اس سے زیادہ طویل جہازوں کو ماہی گیری کے برتن سے باخبر رہنے والے آلات سے لیس ہونا چاہیے۔ ماہی گیری کے 100% جہازوں کو بندرگاہ پر ڈاکنگ یا چھوڑنے سے کم از کم 1 گھنٹہ پہلے رابطہ اور مطلع کرنا چاہیے۔ گاڑیوں کو اپنے رجسٹرڈ قبضے کے مطابق چلنا چاہیے، لائسنس میں بیان کردہ علاقے میں، مچھلی پکڑنے کے لیے دھماکہ خیز مواد یا برقی جھٹکوں کا استعمال نہ کریں؛ ماہی گیری کے نوشتہ جات کو ریکارڈ اور جمع کروائیں۔

بارڈر گارڈ اور فشریز سرویلنس فورسز دیے گئے لائسنسوں کے مطابق علاقوں میں ماہی گیروں کا استحصال کرنے کے لیے پروپیگنڈہ اور متحرک کرتی ہیں۔

اس بات کا تعین کرنا کہ اچھی بیڑے کا انتظام صرف ایک یا دو دن کا معاملہ نہیں ہے بلکہ پورے عمل کا کام ہے۔ حکام کی سنجیدگی اور ذمہ داری کے ساتھ ساتھ ماہی گیروں کی بیداری اور شرکت بھی اہم قدم ہے۔ یقینی طور پر، بہت سے ماہی گیر اور جہاز کے مالکان ہیں جو اینٹی آئی یو یو ماہی گیری کے نفاذ کو پوری طرح سے نہیں سمجھتے اور اس کی تعمیل نہیں کرتے ہیں۔ کیونکہ 2024 کے پہلے 3 مہینوں میں، پورے صوبے میں اب بھی 48 ماہی گیری کے جہاز ہیں جن کا GSHT ڈیوائس سے 10 دنوں سے زیادہ کا رابطہ منقطع ہے۔ 394 جہازوں کی رجسٹریشن ختم ہو چکی ہے، 46 جہازوں کو ماہی گیری کا لائسنس نہیں دیا گیا اور 70 "3 نہیں" ماہی گیری کے جہاز۔ حالیہ دنوں میں، حکام نے پختہ طور پر ان ماہی گیری کے جہازوں کو سمندر میں جانے کی اجازت نہیں دی ہے جو "3 نمبر" کی خلاف ورزی کرتے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، انہوں نے جہازوں کو جلد از جلد سمندر میں جانے کے لیے ضابطوں کے مطابق اپنی دستاویزات مکمل کرنے کے لیے طریقہ کار اور قانونی معاملات کی حمایت کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا کیے ہیں۔

2024 کے آغاز سے اب تک، سیم سون بارڈر گارڈ اسٹیشن نے کشتیوں کے مورینگ پر پروپیگنڈے میں حصہ لینے کے لیے، ماہی گیری کے ہر ماہی گیر کے گھر تک، ماہی گیری کے ضوابط کی تعمیل کرنے کے عہد پر دستخط کرنے کے لیے 350 گاڑیوں کو متحرک کرنے کے لیے 2 موبائل ٹیمیں منظم کی ہیں۔ عملے نے سام سون سٹی، کوانگ زوونگ ڈسٹرکٹ کے لاؤڈ اسپیکر سسٹم پر 60 گھنٹے سے زیادہ نشریات اور کمیونز اور وارڈز میں 200 گھنٹے کے لیے ایک پروپیگنڈہ خاکہ تیار کیا ہے۔ یونٹ نے ماہی گیروں، کشتیوں کے مالکان اور ان کے اہل خانہ میں غیر قانونی ماہی گیری کے خلاف پروپیگنڈا کرنے کے لیے 300 سے زائد کتابچے اور بروشرز بھی تقسیم کیے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، تھانہ ہوا فشریز کے ذیلی محکمے کے ساتھ 24 ٹرپس/270 گاڑیوں کے لیے سمندر اور Lach Hoi ایسٹوری پر گشت اور کنٹرول کے لیے، آزادانہ طور پر 204 گاڑیوں/1,130 کارکنوں کو گشت اور کنٹرول کیا...

رپورٹر گروپ

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/thoi-su/vi-muc-tieu-go-the-vang-iuu-bai-2-di-tung-ngo-go-tung-tau/209405.htm