ویتنام ریلوے اتھارٹی نے کہا کہ اب سے 2030 تک پورے نیٹ ورک میں 9 قومی ریلوے منصوبوں پر تعمیر شروع ہونے کی امید ہے۔
کل سہ پہر (31 مارچ) ویتنام - کوریا ریلوے کوآپریشن فورم میں، ویتنام ریلوے اتھارٹی نے کہا کہ ویتنام اس وقت 9 قومی ریلوے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کی تیاری کر رہا ہے، جن کی تعمیر اب اور 2030 کے درمیان شروع ہونے کی امید ہے۔
خاص طور پر، نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں تقریباً 1,541 کلومیٹر لمبے راستے پر نئی سرمایہ کاری شامل ہے، جو Ngoc Hoi اسٹیشن ( Hanoi ) سے شروع ہوکر Thu Thiem اسٹیشن (Ho Chi Minh City) پر ختم ہوتی ہے۔ یہ 1435 ملی میٹر گیج، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار، اور 22.5 ٹن ایکسل بوجھ کے ساتھ ایک ڈبل ٹریک ریلوے ہوگی۔ یہ لائن مرکزی حکومت کے زیر کنٹرول 20 صوبوں/شہروں سے گزرے گی، جس میں 23 مسافر اسٹیشن اور 5 مال بردار اسٹیشن ہوں گے۔ کام کے لحاظ سے، یہ بنیادی طور پر مسافروں کو لے جائے گا اور ضرورت پڑنے پر سامان بھی لے جا سکتا ہے۔
اس منصوبے کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری $67.34 بلین ہے، جس میں ریاستی بجٹ کے فنڈز اور سرمائے کے دیگر قانونی ذرائع استعمال کیے گئے ہیں۔ پروجیکٹ کا فزیبلٹی اسٹڈی (FES) 2025 میں شروع ہونا ہے، جس کا ہدف 2035 تک بنیادی طور پر پروجیکٹ کو مکمل کرنا ہے۔
نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ 2025 سے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرے گا، بنیادی طور پر اس پروجیکٹ کو 2035 تک مکمل کرنے کی کوشش کرے گا (تصویر: AI)۔
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ میں تقریباً 388.1km کی کل لمبائی کے ساتھ نئی سرمایہ کاری شامل ہے (Lao Cai سے Lach Huyen Port تک 383km اور Lao Cai اسٹیشن سے ریل جنکشن تک 5.1km)؛ Dinh Vu پورٹ سے منسلک 7.3km برانچ لائن اور Yen Vien اسٹیشن سے منسلک 7.73km برانچ لائن۔
یہ لائن چین ( Lao Cai City) کے ساتھ ریل جنکشن سے شروع ہوتی ہے اور Lach Huyen پورٹ اسٹیشن (Hai Phong) پر ختم ہوتی ہے۔ یہ مرکزی حکومت کے تحت 9 صوبوں/شہروں سے گزرتا ہے، اس کے 30 مسافر اسٹیشن ہیں، اور ین تھونگ اور ین وین میں 2 ڈپو ہیں۔ ڈیزائن کی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور لائن مسافروں اور سامان دونوں کو لے جاتی ہے۔
اس منصوبے کو عوامی سرمایہ کاری کے ماڈل کے تحت نافذ کیا جائے گا۔ ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 8.39 بلین امریکی ڈالر ہے۔ عمل درآمد کے شیڈول کے حوالے سے، فزیبلٹی اسٹڈی 2025 سے شروع کی جائے گی، جس کا ہدف 2030 تک اس منصوبے کو مکمل کرنا ہے۔
ہنوئی ایسٹ رنگ ریلوے پروجیکٹ Ngoc Hoi اسٹیشن سے شروع ہوتا ہے اور Kim Son اسٹیشن (Hanoi) پر ختم ہوتا ہے۔ کل لمبائی تقریباً 31 کلومیٹر ہے، جس میں مسافر ٹرینیں تقریباً 120 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مال بردار ٹرینیں تقریباً 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتی ہیں۔ 2027 میں تعمیر شروع ہونے کی امید ہے اور پوری لائن 2032 تک کافی حد تک مکمل ہونے کی امید ہے۔
Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ریلوے پروجیکٹ Yen Vien اسٹیشن (Hanoi) سے شروع ہوتا ہے اور Cai Lan اسٹیشن (Quang Ninh) پر ختم ہوتا ہے۔ 1435 ملی میٹر اور 1000 ملی میٹر کے گیج کے ساتھ کل لمبائی تقریباً 131 کلومیٹر ہے۔ اس سے قبل سرمایہ کاری کے تحت، حکومتی قرارداد نمبر 11/NQ-CP مورخہ 24 فروری 2011 کے مطابق اس منصوبے کو معطل اور تاخیر کا شکار کیا گیا تھا۔ فی الحال، وزارت تعمیرات نے ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ایک پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے تفویض کی ہے تاکہ وہ مجاز حکام کو پیش کرنے کے لیے پیش کر سکیں، سرمایہ کاری کو ترتیب دینے اور منظوری کے لیے جاری رکھیں۔ متوقع ٹائم لائن 2027 میں تعمیر شروع کرنا ہے اور بنیادی طور پر 2030 تک پوری لائن کو مکمل کرنا ہے۔
تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے پروجیکٹ تھو تھیم سٹیشن (ہو چی منہ سٹی) سے شروع ہوتا ہے اور لانگ تھانہ سٹیشن پر ختم ہوتا ہے (لانگ تھانہ ہوائی اڈے، ڈونگ نائی صوبے کے درمیان واقع ہے)۔ لائن کی کل لمبائی تقریباً 42 کلومیٹر ہے، جو مسافروں کو لے جاتی ہے۔ پروجیکٹ فی الحال فزیبلٹی اسٹڈی کی تیاری سے گزر رہا ہے۔ متوقع ٹائم لائن 2027 میں تعمیر شروع کرنا اور اسے 2030 میں مکمل کرنا ہے۔
حال ہی میں، وزارت تعمیرات نے وزیر اعظم کو تجویز پیش کی کہ ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کے لیے انتظامی ادارہ ہو اور اسے ہو چی منہ شہر کے شہری ریلوے منصوبے میں شامل کیا جائے۔
ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے پروجیکٹ این بن سٹیشن (صوبہ بن دوونگ) سے شروع ہوتا ہے اور کین تھو سٹیشن (کین تھو سٹی) پر ختم ہوتا ہے۔ کل لمبائی تقریباً 175.2 کلومیٹر ہے، جس کی ڈیزائن کردہ رفتار مسافر ٹرینوں کے لیے تقریباً 200 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مال بردار ٹرینوں کے لیے تقریباً 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ پروجیکٹ فی الحال فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری سے گزر رہا ہے۔ متوقع ٹائم لائن 2027 میں تعمیر شروع ہونے والی ہے اور 2032 تک کافی حد تک مکمل ہو جائے گی۔
ریلوے کا راستہ Vung Ang - Mu Gia.
Bien Hoa - Vung Tau ریلوے پروجیکٹ Trang Bom اسٹیشن (Dong Naiصوبہ) سے شروع ہوتا ہے اور Vung Tau اسٹیشن (Ba Ria - Vung Tau صوبہ) پر ختم ہوتا ہے۔ لائن کی کل لمبائی تقریباً 132 کلومیٹر ہے، جس میں مسافر ٹرینیں تقریباً 160 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مال بردار ٹرینیں تقریباً 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتی ہیں۔ پروجیکٹ فی الحال فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری سے گزر رہا ہے۔ متوقع ٹائم لائن 2030 سے پہلے تعمیر شروع کرنا ہے اور 2035 تک کافی حد تک مکمل ہونا ہے۔
Vung Ang - Mu Gia ریلوے پروجیکٹ Vung Ang اسٹیشن (Ha Tinh Province) سے شروع ہوتا ہے اور Mu Gia اسٹیشن (Quang Binh صوبہ) پر ختم ہوتا ہے۔ لائن کی کل لمبائی تقریباً 105km ہے، جس میں سنگل ٹریک گیج 1435mm، مسافر ٹرین کی رفتار تقریباً 120km/h، اور مال بردار ٹرین کی رفتار تقریباً 80km/h ہے۔ سرمایہ کار فی الحال منصوبے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کر رہا ہے۔ متوقع ٹائم لائن 2030 سے پہلے تعمیر شروع کرنا ہے اور 2035 تک کافی حد تک مکمل ہونا ہے۔
تھاپ چام - دا لاٹ ریلوے پروجیکٹ تھاپ چام اسٹیشن (صوبہ نو تھوان) سے شروع ہوتا ہے اور دا لات اسٹیشن (صوبہ لام ڈونگ) پر ختم ہوتا ہے۔ کل لمبائی تقریباً 84 کلومیٹر ہے، سنگل ٹریک گیج 1000 ملی میٹر، مسافر ٹرین کی رفتار تقریباً 120 کلومیٹر فی گھنٹہ، اور مال بردار ٹرین کی رفتار تقریباً 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ سرمایہ کار فی الحال منصوبے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کر رہا ہے۔ متوقع ٹائم لائن 2030 سے پہلے تعمیر شروع کرنا ہے اور 2035 تک کافی حد تک مکمل ہونا ہے۔
بہت سے "بڑے لوگ" ریلوے کی تعمیر میں شامل ہوتے ہیں۔ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm
تبصرہ (0)