ڈاک لک میں ٹریلین ڈالر کے "بدنام" منصوبے سے متعلق گرما گرم پیش رفت

(این ایل ڈی او) – ڈاک لک میں ٹریلین ڈالر کے "بدنام" سڑک کے منصوبے کو وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے سرمایہ کار کی درخواست پر دوسری بار توسیع دی جا رہی ہے۔

محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام - وزارت ٹرانسپورٹ (MOT) نے صوبہ ڈاک لک کے بون ما تھوٹ سٹی کے مشرقی بائی پاس سیکشن، ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ کے تعمیراتی پیکجوں کے معاہدے کے نفاذ کے وقت کو ایڈجسٹ کرنے کی پالیسی پر ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے۔

ایسٹ بوون ما تھوٹ سٹی کو نظرانداز کرتے ہوئے ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ کو بڑھانا باقی ہے۔

اس سے قبل، سرمایہ کار، ڈاک لک صوبہ ٹریفک کی تعمیر اور دیہی ترقی کے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (اس کے بعد پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) نے ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ کے کنسٹرکشن پیکجوں کے لیے کنٹریکٹ پر عمل درآمد کے وقت کو ایڈجسٹ کرنے کے حوالے سے ایک دستاویز محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری مینجمنٹ (DIC) کو بھیجی تھی۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے تفویض کردہ کاموں کو انجام دینے کے لیے، کنسٹرکشن مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی سفارش کے مطابق پیکجوں کے معاہدے پر عمل درآمد کی پیشرفت کو ایڈجسٹ کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ خاص طور پر، پورا پراجیکٹ 30 جون سے پہلے مکمل ہونا چاہیے اور پراجیکٹ کو استعمال کے لیے حوالے کرنے کا طریقہ کار 31 دسمبر 2025 سے پہلے مکمل ہونا چاہیے۔

سڑک کے کچھ حصوں کا تعمیراتی معیار خطرناک ہے۔

کنسٹرکشن مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کرتا ہے کہ وہ توسیع کے طریقہ کار کو انجام دے اور تعمیراتی شیڈول کو دوبارہ قائم کرے تاکہ اس کی تکمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔ چیک کریں، جائزہ لیں، اور خاص طور پر معروضی اور موضوعی وجوہات (اگر کوئی ہیں) کی نشاندہی کریں جو پیش رفت میں تاخیر کرتی ہیں، اور دستخط شدہ معاہدے اور قانونی ضوابط کی دفعات کے مطابق درج ذیل مواد کو ہینڈل کریں۔ خاص طور پر، معاہدے کے نفاذ کے شیڈول میں توسیع کی وجہ سے ہونے والے اخراجات (اگر کوئی ہے) کے لیے متعلقہ فریقوں کی ذمہ داریوں کی واضح طور پر وضاحت کرنے کے لیے نوٹ کریں...

اس سے قبل، نومبر 2024 کے آخر میں، محکمہ تعمیرات کے انتظام نے اصل منصوبے کا معائنہ کیا اور اس بات کا تعین کیا کہ سائٹ کی کلیئرنس کے سست کام کے علاوہ، اس میں شامل فریقین کی جانب سے ایک موضوعی غلطی بھی تھی، جس کی وجہ سے اس منصوبے کو 31 دسمبر 2024 سے پہلے مکمل کرنا مشکل ہو گیا تھا (اس علاقے کے لیے جہاں سائٹ کے حوالے کیا گیا تھا) توسیعی شیڈول کے مطابق۔ اس کے علاوہ، اگرچہ زیر تعمیر، سیکشن Km9+450 - Km9+900 پر، کچھ مقامات ایسے تھے جن میں سڑک کی سطحیں ٹوٹ پھوٹ کا شکار تھیں۔

روٹ کے پہلے حصے کو رہائشی علاقے میں دھکیلا جا رہا ہے جہاں سائٹ کی کلیئرنس مکمل نہیں ہوئی ہے۔

تعمیراتی معیار کے معائنے کی درخواست کرنے کے علاوہ، کنسٹرکشن مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کرے کہ وہ ٹھیکیداروں کو 31 دسمبر 2024 سے پہلے تکمیل کے شیڈول کو پورا کرنے کا پابند بنائے۔ اگر ٹھیکیدار اب بھی تاخیر سے ہونے والی پیشرفت کی تلافی کے لیے مثبت تبدیلیاں نہیں کرتا ہے، تو پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ خلاف ورزی کرنے والے ٹھیکیداروں کے خلاف سختی سے کارروائی کرے گا۔

جیسا کہ Nguoi Lao Dong اخبار نے اطلاع دی ہے، 39.61 کلومیٹر کے منصوبے پر وزیر ٹرانسپورٹ کی طرف سے سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا اور ڈاک لک صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سرمایہ کار تھا۔ اس منصوبے کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 1,500 بلین VND سے زیادہ تھی، لیکن سرمائے میں اضافے کے بعد، یہ بڑھ کر VND 1,840 بلین سے زیادہ ہو گیا، اور 2023 میں مکمل ہونے کی امید تھی۔ سست پیش رفت کے باعث، منصوبے کو 2024 میں مکمل کرنے کے لیے توسیع دی گئی، لیکن شیڈول سے پیچھے رہا، اس لیے اسے اوپر کی طرح بڑھانا پڑا۔

تاخیر، لاگت میں اضافے، رہائشی علاقوں میں دوبارہ راستہ اختیار کرنے، اور تعمیراتی معیار کے خطرناک ہونے کی وجہ سے یہ ایک "بدتمیز" منصوبہ ہے۔ خاص طور پر، تھوان این گروپ کے علاوہ، دو پروجیکٹ کنسٹرکشن بزنس مالکان اور پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے دو سابق لیڈروں کو رشوت کے الزام میں عارضی طور پر حراست میں لیا گیا تھا۔

ماخذ: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm