ہو چی منہ شہر میں موٹر سائیکلوں، ٹیکسیوں، بسوں سے لے کر ٹرینوں، دریائی بسوں تک نقل و حمل کے ذرائع کے تنوع کو کنیکٹیویٹی کا مسئلہ درپیش ہے - تصویر: کوانگ ڈِن
ہر بڑے شہر کا اپنا ٹریفک کا مسئلہ ہوتا ہے، لیکن عام بات یہ ہے کہ سفری ضروریات تیزی سے متنوع اور پیچیدہ ہوتی جا رہی ہیں۔
شہر میں گھومنا پھرنا بہت تکلیف دہ ہے۔
مجھے کام، سفر کے سلسلے میں کئی بار ویتنام آنے کا موقع ملا ہے اور حال ہی میں ستمبر 2025 میں ہو چی منہ شہر میں آئی ٹی ای انٹرنیشنل ٹورازم نمائش میں شرکت کی تھی۔ میں نے دیکھا کہ چوٹی کے اوقات میں یا جب بارش ہوتی ہے، ٹیکسی یا ٹیکنالوجی کار حاصل کرنا آسان نہیں ہوتا ہے، بعض اوقات آپ کو ایک گھنٹے سے زیادہ انتظار کرنا پڑتا ہے۔ اس نے مجھے ایک بڑے مسئلے کے بارے میں بہت کچھ سوچنے پر مجبور کیا: ہو چی منہ سٹی جیسے تیزی سے ترقی کرنے والے شہروں میں سفر کرنا اب بھی اتنا تکلیف دہ کیوں ہے؟
جواب ٹکڑے ٹکڑے میں مضمر ہے۔ ویتنام اور بقیہ جنوب مشرقی ایشیا کے بڑے شہر، جو تیزی سے ترقی کر رہے ہیں، شہری آبادی اور سیاحت میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے، بنیادی ڈھانچے کی عدم دستیابی اور شہری نقل و حمل کے رابطے کے لیے حل نہ ہونے کی حقیقت کا سامنا ہے۔
کار رینٹل سروس فراہم کرنے والے بہت زیادہ ہیں، لیکن ان میں سے اکثر کے پاس ابھی بھی انتظامی نظام نہیں ہے اور وہ ایک دوسرے کے ساتھ کوآرڈینیشن، مینجمنٹ یا کنکشن کو بہتر بنانے کے لیے ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں۔
مسٹر چوئی منسک، مضمون کے مصنف
تصور کریں، جب کار رینٹل سروس فراہم کرنے والے آپریشنز کو بہتر بنانے، گاڑیوں کی کوآرڈینیشن کو بہتر بنانے، راستوں کو بہتر بنانے کے لیے ٹیکنالوجی کا اطلاق کرتے ہیں... اس سے کارکردگی میں بہت اضافہ ہوگا۔ اور کاروں، بسوں سے لے کر ٹرینوں تک تمام ٹرانسپورٹیشن سروس فراہم کرنے والے... انتظام کرنے اور چلانے کے لیے ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں، پھر ہم شہری ٹریفک کے مجموعی تعلق کو بہتر بنا سکتے ہیں، جسے ہم Mobility as a Services (MaaS) سلوشن کہتے ہیں۔
ایشیا اور یورپ کے درمیان بڑے فرقوں میں سے ایک ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی ہم آہنگی کی سطح ہے۔ یورپ میں، عوامی نظام ایک دوسرے سے جڑا ہوا ہے اور کم بکھرا ہوا ہے، جس سے سیاحوں کے لیے استعمال کرنا آسان ہے۔ ایشیا میں، خاص طور پر ویتنام میں، موٹر سائیکلوں، ٹیکسیوں، بسوں، ٹرینوں سے لے کر پرائیویٹ رینٹل کاروں تک نقل و حمل کے ذرائع کا تنوع، ایک چیلنج ہے بلکہ مناسب تکنیکی حل پیدا کرنے کا ایک موقع بھی ہے۔
اگر آپ فلائٹ یا ہوٹل بک کرنا چاہتے ہیں، تو آپ قیمت چیک کر سکتے ہیں، اپنی ضروریات کے مطابق انتخاب کر سکتے ہیں اور چند منٹوں میں بک کر سکتے ہیں۔ لیکن اگر آپ بزنس ٹرپ، ملازمین کو لینے، یا گروپ ٹرپ کے لیے پرائیویٹ کار کرائے پر لینا چاہتے ہیں، تو آپ کو ابھی بھی کال، ای میل اور اقتباس کا انتظار کرنا ہوگا۔ ڈیجیٹل تبدیلی کے عمل میں "زمینی نقل و حمل" کا شعبہ اب بھی پیچھے رہ گیا ہے۔
عالمگیریت کے دور میں، "ٹرانسپورٹیشن" صرف سامان کو ایک جگہ سے دوسری جگہ منتقل کرنے کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ یہ بھی ہے کہ لوگ کام، مطالعہ، سفر اور زندگی سے کیسے جڑتے ہیں۔ نقل و حرکت جتنی زیادہ آسان، تیز اور شفاف ہوگی، اتنا ہی یہ پیداواری صلاحیت میں اضافہ، کاروباری مواقع میں توسیع اور معیار زندگی کو بہتر بنانے میں معاون ہے۔
شہری ٹرانسپورٹ کو ٹیکنالوجی سے جوڑنا
مختلف قسم کی نقل و حمل کو مؤثر طریقے سے مربوط کرنے کے لیے، سروس فراہم کرنے والوں کو پہلے ڈیجیٹائز کیا جانا چاہیے۔ اگر میٹرو یا بس سسٹم کا انتظام ذہانت سے کیا جاتا ہے لیکن کار کرایہ پر لینے والی کمپنیاں اب بھی دستی طور پر کام کرتی ہیں تو کوئی تعلق نہیں ہو سکتا۔
مجھے یقین ہے کہ جب کاروبار، ریگولیٹرز اور سٹارٹ اپ سبھی نقل و حمل کو شہری ترقی میں ایک اہم کڑی کے طور پر دیکھتے ہیں، تو ویتنام سمارٹ ٹرانسپورٹیشن اور سیاحت کے لیے ٹیکنالوجی کے استعمال میں قطعی طور پر ایک علاقائی ماڈل بن سکتا ہے۔
ہو چی منہ شہر کے ساتھ، جہاں بہت سے ملکی اور غیر ملکی کاروباری ادارے مرتکز ہیں، فیکٹریوں اور بندرگاہوں سے جڑنے کی بہت زیادہ ضرورت کے ساتھ، یہ شہر دنیا بھر کے کاروباری سیاحوں کے اکثر آنے جانے والے مقامات میں سے ایک ہے۔
خاص طور پر مستقبل میں جب لانگ تھانہ ہوائی اڈہ فعال ہو جائے گا اور وونگ تاؤ - بن دوونگ کا علاقہ زیادہ مضبوطی سے جڑا ہوا ہو گا، نیا شہر خطے کا سب سے متحرک مرکز بن جائے گا۔ کاروباری دوروں، کانفرنسوں اور سیاحت کا دھماکہ نقل و حمل کی بہت زیادہ مانگ کا باعث بنے گا۔
ویتنام اور کوریا میں تاریخ سے لے کر ترقی پسند جذبے تک بہت سی مماثلتیں ہیں۔ کوریا اس وقت ویتنام میں سب سے بڑا سرمایہ کار ہے، اور اس کے برعکس، کوریا جانے والے ویتنامی سیاح ہمیشہ سب سے بڑے گروپ میں ہوتے ہیں اور میرے خیال میں ہمیں کاروباری نقل و حمل، کاروباری دوروں، لانگ تھان ہوائی اڈے سے مرکز تک شٹل، شٹل ملازمین، ماہرین، طویل مدتی کار کرایہ پر لینے کے مسئلے سے شروعات کرنی چاہیے۔
اور جب یہ کاروباری مسئلہ حل ہو جائے گا، تو ہم سیاحت، خدمات کو وسعت دے سکتے ہیں اور پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم جیسے میٹرو، بس، حتیٰ کہ دریا کی کشتی سے بھی جڑ سکتے ہیں۔ یہ آسان لگتا ہے لیکن ڈیجیٹل طور پر تبدیل کرنے اور آپریشنز کو بہتر بنانے میں کافی وقت لگے گا۔
ماخذ: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm
تبصرہ (0)