صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے کیم لو ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی پر ویتنام روڈ انتظامیہ کے ساتھ کام کیا۔

آج صبح، 22 اپریل، صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک ڈائیورژن پلان کو موصول کرنے اور اس کی وضاحت کرنے کے بارے میں رپورٹ کو سننے اور اس پر رائے دینے کے لیے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ کام کیا۔ صوبائی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین، قومی اسمبلی کے مندوب ہاسی ڈونگ؛ صوبائی عوامی کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ؛ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong نے اجلاس میں شرکت کی۔

صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی پر ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ کام کیا۔ صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین ہاسی ڈونگ نے تجویز پیش کی کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ٹریفک کے انتظام میں کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے مقامی رائے کو جذب کرنا چاہیے - تصویر: لی ٹرونگ

کیم لو - لا سون ہائی وے پر ٹریفک کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کی سہولت

میٹنگ میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے نمائندوں نے کوانگ ٹرائی سے گزرنے والی قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز پر ٹریفک کی صورتحال اور قومی اسمبلی کے وفد اور کوانگ ٹرائی صوبے کی عوامی کمیٹی کی سفارشات کے حصول اور ان پر عمل درآمد کے بارے میں کچھ مشمولات سے آگاہ کیا۔

جس میں، روٹ پر ٹریفک کے بہاؤ کی بنیاد Cam Lo - La Son پر گردش کرنے والی گاڑیوں کی 9,989 PCU تک پہنچنے والی گاڑیوں کی گنتی اور تجزیہ پر مبنی ہے (ہر قسم کی گاڑیوں کو کاروں میں تبدیل کرنے کی گنجائش) کے مقابلے میں 9,200-10 کی درمیانی پٹی کے بغیر 2 لین والی سڑک کے لیے حسابی ٹریفک کی گنجائش کے مقابلے، ایکسپریس وے PCU 9,200-1 اوور تک پہنچ گیا ہے۔ دہلیز

دوسری طرف، قومی شاہراہ 1 پر کوانگ ٹرائی صوبے کے ذریعے گاڑیوں کی گنتی کے اعداد و شمار کے مطابق، PCUs کی تعداد 26,852 تک پہنچ گئی ہے جبکہ 4 لین والی شاہراہ کے لیے 31,000 - 33,500 PCUs کی درمیانی پٹی کے ساتھ ٹریفک کی گنجائش کے مقابلے PCUs کی تعداد 26,852 تک پہنچ گئی ہے، جس میں تقریباً 6,000 PCUs اوور اولڈ تک پہنچنے کے لیے باقی ہیں۔

لہذا، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے سے دوسرے راستوں جیسے نیشنل ہائی وے 1، ہو چی منہ روڈ برانچ ویسٹ اور کچھ دوسرے راستوں پر ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنا مناسب ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ راستے پر ٹریفک کا حجم زیادہ بوجھ سے نہ ہو۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong کے مطابق، Cam Lo - La Son ایکسپریس وے کو چلانے کا نقصان سرمائے کے ذرائع میں دشواری ہے، اس لیے اس منصوبے کو سرمایہ کاری کے مراحل میں تقسیم کرنا ہوگا، جس کی وجہ سے انفراسٹرکچر محدود ہے۔ دریں اثنا، ایکسپریس وے نے ابھی تک ٹول جمع نہیں کیا ہے، لیکن اس کے ذریعے سفر کرنے کے لیے بڑی تعداد میں گاڑیوں کو راغب کیا ہے۔ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کے آپریٹنگ حالات موسم سے بہت زیادہ متاثر ہوتے ہیں، جیسے کہ بارش اور دھند، جس کی وجہ سے گاڑیوں، خاص طور پر بھاری ٹرکوں کے لیے پھسلن والے حالات ہوتے ہیں، جو آسانی سے حادثات کا سبب بن سکتے ہیں۔ روٹ پر فی الحال کوئی ریسٹ اسٹاپ یا سپیڈ چینج لین نہیں ہیں...

صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی پر ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ کام کیا۔ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong نے تصدیق کی کہ، مختصر مدت میں، ٹریفک کا موجودہ موڑ سب سے بہترین حل سمجھا جاتا ہے - تصویر: Le Truong

لہذا، نیشنل ہائی وے 1 کے تجزیہ اور سروس کی گنجائش کی بنیاد پر کیم لو لا سون ایکسپریس وے کو 4 لین تک پھیلانے میں سرمایہ کاری کے لیے سرمایہ مختص کرنے کا انتظار کرتے ہوئے، 30 سے زیادہ سیٹوں والی مسافر وینوں، سلیپر بسوں، اور گاڑیوں (6 انکلیوٹرا یا اس سے زیادہ مائیکلز یا موٹر سائیکلوں والی گاڑیوں پر پابندی لگا کر روٹ پر ٹریفک کو ریگولیٹ کرنا اور دوبارہ تقسیم کرنا مناسب ہے۔ مجموعے) گردش کرنے سے جیسا کہ وہ اب ہیں۔

لوگوں کی حفاظت کو اولین ترجیح دینا ہوگی۔

اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے صوبائی پیپلز کمیٹی کے مستقل وائس چیئرمین ہا سی ڈونگ نے کہا کہ کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنے کے بعد 4 اپریل سے بڑی گاڑیوں پر پابندی کے نفاذ کے بعد صوبے سے گزرنے والی قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک کا حجم بڑھ گیا ہے۔

جس کی وجہ سے کئی سنگین ٹریفک حادثات رونما ہوئے ہیں جس سے عوام میں غم و غصہ پایا جاتا ہے اور مقامی انتظامیہ اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا مشکل ہو جاتا ہے۔ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ذریعہ تجویز کردہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے موڑ کی سہولیات کے بارے میں، علاقہ مکمل طور پر متفق ہے۔

صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی پر ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ کام کیا۔ ورکنگ سیشن کا منظر - تصویر: لی ٹرونگ

تاہم، کوانگ ٹرائی کے حقیقی اور مخصوص حالات کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن بہت سے زاویوں سے جائزہ لے، صنعت اور مقامی لوگوں کی رائے حاصل کرے تاکہ ٹریفک کی تنظیم میں تاثیر کو یقینی بنایا جا سکے اور لوگوں کی حفاظت کو اولین ترجیح دینی چاہیے۔

اس کے ساتھ ہی، آنے والے وقت میں، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن وزارت ٹرانسپورٹ کو جلد ہی کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کی توسیع میں سرمایہ کاری کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ مختص کرنے کی سفارش پر توجہ دیتی رہے۔ مستقبل قریب میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو لوگوں کے لیے ذہنی سکون اور اعتماد پیدا کرنے کے لیے قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے حالات کا جائزہ لینے، معائنہ کرنے، ان پر قابو پانے اور اضافی کرنے کی ضرورت ہے۔

صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی پر ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ کام کیا۔ صوبائی عوامی کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ اجلاس سے خطاب کر رہے ہیں - تصویر: لی ٹرونگ

پراونشل پیپلز کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ نے کہا کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی جانب سے بھاری گاڑیوں کو کیم لو - لا سون ایکسپریس وے سے ہٹانے کے فیصلے کے بعد، ان گاڑیوں کو کوانگ ٹرائی صوبے سے ہوتے ہوئے نیشنل ہائی وے 1 پر جانے پر مجبور کیا گیا۔ اس سے مقامی لوگ کافی ناخوش تھے۔

کیونکہ، فی الحال، کوانگ ٹری صوبے کے پاس شہر سے بچنے کے لیے کوئی راستہ نہیں ہے، جبکہ اس علاقے سے گزرنے والی قومی شاہراہ 1 کے بہت سے چوراہے ہیں۔ علاقے میں ذاتی گاڑیوں کا حجم اور آبادی کی کثافت بہت زیادہ ہے، جس سے ٹریفک حادثات کے بہت سے ممکنہ خطرات ہیں۔ درحقیقت، کئی سنگین حادثات رونما ہو چکے ہیں، خاص طور پر جب سے ہائی وے پر ٹریفک کو الگ کرنے کا فیصلہ 4 اپریل کو کیا گیا تھا۔

کیم لو - لا سون ہائی وے پر ٹریفک ڈائیورژن پلان کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔

صوبائی ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، لیفٹیننٹ کرنل ہوانگ وان ٹرنگ کے مطابق، حقیقت نے ثابت کیا ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ٹریفک کے بہاؤ کے ضابطے کی بنیاد سیاسی، عملی اور سائنسی بنیادوں کے لحاظ سے جامع نہیں ہے۔ یہ ٹریفک کے بہاؤ کا ایک "زبردستی" اقدام ہے جبکہ مقامی آراء کو صحیح معنوں میں قبول اور سنا نہیں گیا ہے۔

لہذا، اس ٹریفک ڈائیورژن پلان پر نظر ثانی کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ قومی شاہراہ 1 پر سفر کرنے کے لیے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر سفر کرنے کے لیے چھوٹی گاڑیوں کو ممنوع قرار دے کر اس منصوبے کو تبدیل کرنا ممکن ہے، جو کہ مخلوط لین ٹریفک کو منظم کرنے کے لیے موزوں ہوگا۔ یا ایکسپریس وے پر ٹائم فریم کے مطابق سفر کرنے والی بڑی گاڑیوں کے لیے ٹریفک کو تقسیم اور ریگولیٹ کرنا...

صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی پر ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ کام کیا۔ ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، صوبائی پولیس، لیفٹیننٹ کرنل ہوانگ وان ٹرنگ نے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنے کے منصوبے کو تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی - تصویر: لی ٹرونگ

تبصروں کا جواب دیتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong نے تصدیق کی کہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کو ابھی 2 لین کے مرحلے میں سرمایہ کاری کی گئی ہے، موجودہ ٹریفک آپریشن اور تنظیمی منصوبہ کی واقعی ضمانت نہیں ہے۔ مختصر مدت میں، موجودہ ٹریفک فلو ڈویژن کو سب سے بہترین حل سمجھا جاتا ہے، لیکن طویل مدتی میں، ایجنسی اس منصوبے کو مکمل 4 لین تک بڑھانے کے لیے جلد ہی سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کرتی ہے۔ مقامی آراء کی بنیاد پر، ایجنسی مستقبل قریب میں مزید معقول ایڈجسٹمنٹ حل تجویز کرنے کے لیے جذب اور مطالعہ کرے گی۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین ہا سی ڈونگ نے اس بات پر زور دیا کہ صوبہ کیم لو لا سون ایکسپریس وے کو 4 مکمل لین تک توسیع دینے کے سرمایہ کاری کے منصوبے سے متفق ہے۔ علاقہ اس بات کو یقینی بنائے گا کہ پروجیکٹ کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے سائٹ کلیئرنس میں فعال طور پر ہم آہنگی پیدا کی جائے۔ مستقبل قریب میں، صوبہ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فعال فورسز کو گشت اور گاڑیوں کا کنٹرول بڑھانے کی ہدایت کرے گا۔

لی ٹرونگ

ماخذ