انٹرپرائزز ایکسپریس وے وایاڈکٹ کی تعمیر کے لیے حل تجویز کرتے ہیں۔

4 مارچ کو، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے تعمیرات اور سائنس اور ٹیکنالوجی کی وزارتوں کے رہنماؤں کے ساتھ ایک میٹنگ کی صدارت کی تاکہ سلیب آن پائل برج ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ایکسپریس وے وایاڈکٹ کی تعمیر کے حل پر غور کیا جا سکے۔

کنکریٹ سلیب برج ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر ہائی وے کا ایک حصہ - تصویر: D.PH

یہ ایک تکنیکی حل ہے جو Hoa Binh Company Limited (Hoa Binh Group) نے Lach Huyen ڈیوٹی فری زون، Hai Phong شہر کے کمزور زمینی علاقے میں کامیاب آزمائشی تعمیر کے بعد حکومت کو تجویز کیا ہے۔

ماہرین کی طرف سے اعلی درجہ بندی

کمزور مٹی والے علاقوں میں سلیب آن پائل ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ایکسپریس وے وایاڈکٹس کی تعمیر کے حل پر بات کرتے ہوئے، ویتنام ایسوسی ایشن آف کنسٹرکشن میٹریلز کے چیئرمین مسٹر ٹونگ وان نگا نے کہا: "سلیب آن پائل سلوشن کے بہت سے فوائد ہیں جیسے کہ تیز رفتار تعمیر، بنیادی مواد کی کمی کی وجہ سے تعمیراتی پیشرفت پر کوئی اثر نہیں، سرمایہ کاری کے لیے کم لاگت اور ماحول دوستی کے لیے انتظار کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ دیکھ بھال کے اخراجات.

یہ حل رہائشی اور زرعی پیداواری علاقوں کی علیحدگی کا سبب نہیں بنتا، روایتی طریقوں کی طرح زمین کی صفائی اور ریت کے وسائل کو بچاتا ہے، اور موسمیاتی تبدیلیوں، خاص طور پر سیلاب اور سطح سمندر میں اضافے سے متاثر نہیں ہوتا ہے، اور سطح کے نیچے آنے سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔

سلیب آن پائل برج ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے کمزور مٹی والے علاقوں میں ایکسپریس وے وایاڈکٹس کی تعمیر کے حل کا جائزہ لیتے ہوئے، ویتنام کنسٹرکشن ایسوسی ایشن نے تصدیق کی کہ سلیب آن پائل پل کا حل ریت سے بھرنے والے ایکسپریس وے فاؤنڈیشن کے بجائے ایکسپریس وے وایاڈکٹ کی تعمیر کے حل پر لاگو کرنے کے لیے موزوں ہے جو کہ کمزور جیولوجیکل علاقوں میں، روڈ بیڈ کی جگہوں کے ساتھ مل کر پیچیدہ جگہوں کے ساتھ مل کر علاج کرنے کے قابل ہے۔ لوڈ کرنے کا وقت، خاص طور پر 20-35m کی موٹائی کے ساتھ کمزور ارضیاتی علاقوں کے ذریعے سڑک کے کنارے والے مقامات، زرعی پیداوار کے علاقے۔

اس کے علاوہ، یہ حل شہری علاقوں میں لائٹ ریل کے ساتھ مل کر ایکسپریس ویز کی تعمیر کے لیے بھی موزوں ہے۔

ایکسپریس وے وایاڈکٹ کی تعمیر کے لیے لاگت کی بچت کے حل

اس سے قبل، سلیب آن پائل ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ایکسپریس وے وایاڈکٹ کی تعمیر کے حل کا کامیاب تجربہ ہوا بن گروپ نے Lach Huyen ڈیوٹی فری زون، Hai Phong میں کمزور مٹی پر کیا تھا۔

اس تکنیکی حل کا اندازہ پیشہ ور اکائیوں کے ذریعے ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔ انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کا اندازہ ہے کہ اس تکنیکی حل کے بہت سے فوائد ہیں جیسے تیز رفتار تعمیر اور ماحولیاتی دوستی۔

انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن اکنامکس (وزارت تعمیرات) کے تحت تعمیراتی سرمایہ کاری لاگت کے کنٹرول پر تحقیق اور مشاورت کے مرکز کے حسابات کے مطابق، Hoa Binh کی طرف سے تجویز کردہ ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت 12 سے 13.7 ملین VND/ ^m2 ہے، جو کہ ایکسپریس وے کے ذریعے کمزور علاقوں کے استعمال سے بہت سستا ہے اور ریت کے استعمال سے بہت سستا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ اور وزارت تعمیرات کو بھیجی گئی ایک دستاویز میں (انضمام سے پہلے)، جنرل اسمبلی نے سفارش کی کہ وزارتیں ڈھیروں پر پلوں کی تعمیر کی ٹیکنالوجی کی جانچ کے نتائج کا جائزہ لینے کی ہدایت کریں تاکہ ہائی وے پراجیکٹس پر اس کے اطلاق کی اجازت دی جا سکے تاکہ بنیادی مواد کی کمی کی وجہ سے پیش رفت میں مشکلات کو دور کیا جا سکے، جو کہ ڈومیسٹک میٹریل، ڈویلپمنٹ میٹریل کی کمی ہے۔ کھپت میں مشکلات کا سامنا.

ویتنام کنسٹرکشن ایسوسی ایشن کا یہ بھی ماننا ہے کہ کمزور مٹی پر ایکسپریس ویز کی تعمیر کے لیے پائل پر مبنی برج سلوشن کا جلد اطلاق بجٹ کو بچانے، ماحولیاتی تحفظ کی ضروریات کو پورا کرنے، پائیدار ترقی کو یقینی بنانے اور 2021-2025 کی مدت میں 3,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز کی تعمیر کے ہدف کو پورا کرنے میں مدد کرے گا، اور 2000-2026 کے عرصے میں 2,000 کلومیٹر کا ہدف پورا کرے گا۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm