نیشنل ہائی وے 14B کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کا منصوبہ: رکاوٹوں کو دور کرنا، تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنا

دا نانگ شہر سے گزرنے والی قومی شاہراہ 14B کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے منصوبے کو بہت سی مشکلات اور مسائل کا سامنا ہے، جس سے تعمیراتی پیش رفت اور اسے وقت پر مکمل کرنے کا ہدف براہ راست متاثر ہو رہا ہے۔

نیشنل ہائی وے 14B کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے منصوبے کی تعمیر۔ تصویر: THANH LAN

بہت سی رکاوٹیں۔

قومی شاہراہ 14B پر زمین اور مواد کی فراہمی اب بھی رکاوٹیں ہیں، جو دا نانگ شہر کو سنٹرل ہائی لینڈز صوبوں سے ملانے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ خاص طور پر، Tuy Loan انٹرسیکشن سے Dai Loc کمیون تک کے حصے کو اپ گریڈ اور مرمت کیا جا رہا ہے۔ اگرچہ اس منصوبے کی تعمیر 2023 کے آخر میں شروع ہوئی تھی لیکن زمین کے حوالے کرنے میں اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے جس سے تعمیرات پر عمل درآمد متاثر ہو رہا ہے۔

محکمہ تعمیرات (پروجیکٹ انویسٹر) کے مطابق سائٹ کلیئرنس ڈوزیئر کے حوالے سے، منظور شدہ معاوضے کی قیمت 1,063/1,080 ڈوزیئر پر لاگو کی گئی ہے۔ جن میں سے 837 ڈوزیئر کو معاوضہ ملا۔ تعمیراتی یونٹ نے 748 ڈوزیئرز کے لیے سائٹ سے رابطہ کیا۔ سائٹ کلیئرنس کونسل کا بقیہ حصہ گھرانوں کو معاوضہ وصول کرنے کے لیے مدعو کرنے کے لیے عوامی استقبال کے نتائج کے مطابق ڈوزیئر مکمل کر رہا ہے۔

تعمیر کے حوالے سے، راستے کے دائیں جانب تقریباً 5.2km/7.58km (68.60%) اور راستے کے بائیں جانب 4.8km/7.58km (63.33%) حوالے کیے گئے ہیں۔

راستے کے بائیں جانب تقریباً 3.40/7.58km (44.85%) اور روٹ کے دائیں جانب 4.20/7.58km (55.40%) تعمیر کرنے کے لیے نئے ٹھیکیداروں سے رابطہ کیا گیا ہے۔ باقی جگہوں کو مسلسل موصول نہیں ہوا اس لیے ان پر مکمل عمل درآمد نہیں ہوا۔ باقی علاقوں کو حوالے نہیں کیا گیا ہے لہذا انوینٹری، فنکشن اسیسمنٹ، قیمتوں کا تعین، عوامی استقبال اور ادائیگی کے طریقہ کار کی تکمیل کا کام فوری طور پر کیا جا رہا ہے۔

تکنیکی بنیادی ڈھانچے کی منتقلی کے بارے میں، تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے لیے جو ریاست کے انتظام کے تحت نہیں ہے، انتظامی یونٹس سائٹ کلیئرنس کی پیشرفت کو نافذ کر رہے ہیں۔ پراجیکٹ کے علاقے میں لوگوں اور کاروباروں کی پیداوار اور زندگی کی خدمت کے لیے مواصلات، بجلی اور پانی کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے سائٹ کی منظوری مکمل ہو گئی ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ ٹھیکیدار کی تعمیراتی پیشرفت کو متاثر نہیں کرتا ہے۔ دا نانگ بجلی کے لیے، 94/149 کم وولٹیج کے کھمبوں کو تبدیل کر دیا گیا ہے اور 4/149 کھمبوں کو منتقل کیا جا رہا ہے۔

فی الحال، ٹھیکیدار نے پرانے Hoa Vang ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے انتظامی مرکز کے سامنے درختوں کی منتقلی مکمل کر لی ہے، باڑ اور An Phuoc relic stele، اور کمیونیکیشن کیبل سسٹم کو منتقل کر رہا ہے۔

سائٹ کلیئرنس کے مسائل کے علاوہ، تعمیراتی سامان کی فراہمی، خاص طور پر سڑک کے کنارے کی مٹی، ایک اہم مسئلہ ہے۔ چونکہ دا نانگ کی کانیں لائسنس یافتہ ہونے کے عمل میں ہیں یا ان کے پاس محدود ذخائر ہیں، ٹھیکیداروں کو پڑوسی علاقوں سے مٹی کی منتقلی کرنی پڑتی ہے، اخراجات میں اضافہ اور نقل و حمل کا وقت لمبا کرنا پڑتا ہے۔

زمین کے علاوہ، تعمیراتی سامان جیسے پسے ہوئے پتھر اور ریت کی بھی اس علاقے میں بہت سے دیگر منصوبوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کی وجہ سے کمی ہے۔ کچھ بارودی سرنگوں نے اپنے ماحولیاتی کنٹرول کے طریقہ کار کو سخت کر دیا ہے، جس کی وجہ سے سپلائی غیر مستحکم ہو رہی ہے۔

خاص طور پر، جب سے پراجیکٹ شروع ہوا ہے، علاقے میں مواد کی فراہمی کی صورت حال کو بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے کیونکہ علاقے میں مٹیریل مائنز کو Hoa Lien - Tuy Loan ایکسپریس وے پروجیکٹ، Lien Chieu پورٹ اور شہر میں بیک وقت نافذ کیے جانے والے متعدد اہم پروجیکٹس کے لیے ترجیح دی گئی ہے۔ دا نانگ شہر کا محکمہ تعمیرات باقاعدگی سے سٹی پیپلز کمیٹی کو رپورٹ کرتا ہے کہ وہ اس منصوبے کے لیے مواد کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے ضابطوں کے مطابق لائسنس کے طریقہ کار اور شہر میں میٹریل مائنز کے لیے توسیع سے متعلق رکاوٹوں کو دور کرنے کی ہدایت پر توجہ مرکوز کرے۔

محکمہ تعمیرات کے مطابق یہ منصوبہ لاجسٹک سوائل مائن سے کوآرڈینیشن کی بنیاد پر مٹی کو بھرنے پر توجہ دینے کے مرحلے میں ہے، تاہم اس کان میں موجود ذخائر تقریباً ختم ہو چکے ہیں، مٹی کا باقی ماندہ حجم روڈ بیڈ کو بھرنے کے لیے تکنیکی ضروریات کو پورا نہیں کرتا۔ محکمہ تعمیرات نے سٹی پیپلز کمیٹی کو رپورٹ دی ہے کہ وہ دیگر منصوبوں سے اضافی مٹی کو ہم آہنگ کرنے کی پالیسی کی درخواست کرے، تاہم، منصوبے بھی اسی طرح کی قلت کی حالت میں ہیں۔ محکمہ تعمیرات اس منصوبے کے لیے مٹی کے ذرائع تلاش کرنے کے لیے متعلقہ یونٹس کے ساتھ ہم آہنگی جاری رکھے ہوئے ہے۔

رکاوٹوں کو دور کریں، ترقی کو تیز کریں۔

جولائی سے شروع ہونے والا، وسطی خطہ غیر موسمی بارشوں اور شدید گرمی کے متبادل میں داخل ہوا، جس سے اس جگہ پر تعمیراتی کام مشکل ہو گیا۔ ٹھیکیداروں کا کہنا تھا کہ صرف چند گھنٹوں کی شدید بارش سے سڑک کے بیڈ میں سیلاب آ سکتا ہے اور ٹوٹ پھوٹ کا خدشہ ہے، جس سے تعمیرات کو روکنا پڑے گا، جس سے طویل رکاوٹیں پڑ سکتی ہیں۔ خاص طور پر، گرمی سے بچنے کے لیے رات کے وقت تعمیرات کا اہتمام بھی کم روشنی کی وجہ سے محدود ہے، جس سے مزدوروں کی حفاظت متاثر ہوتی ہے۔ اکائیوں کو موسم کے اثرات پر قابو پانے کی کوشش کرتے ہوئے پیشرفت کو یقینی بنانا چاہیے تاکہ سرمایہ کار کے ساتھ دیر ہونے سے بچا جا سکے۔

ان مشکلات کا سامنا کرتے ہوئے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور مقامی حکام ہر مسئلے کو حل کرنے کے لیے مل کر کام کر رہے ہیں۔ خاص طور پر، سائٹ کی منظوری کو تیز کرنا ایک اہم کام سمجھا جاتا ہے۔

کنسٹرکشن کوالٹی مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ وو نگوک ٹرنگ کے مطابق، پروجیکٹ 17 کنسٹرکشن ٹیموں کو متحرک کر رہا ہے جس میں تقریباً 100 انجینئرز اور ورکرز ہیں۔ مزید برآں، تعمیرات پر توجہ دینے کے لیے درجنوں آلات جیسے وہیل ایکسویٹر، بلڈوزر، رولر، ٹرانسپورٹ گاڑیاں، ریمر، کھدائی کرنے والے، کھدائی کرنے والے، کرین اور دیگر مشینری اور سامان موجود ہیں۔

حال ہی میں، وزارت تعمیرات نے ایک دستاویز جاری کی جس میں 31 دسمبر 2025 تک معاہدے میں توسیع کی منظوری دی گئی۔ محکمہ تعمیرات نے ٹھیکیدار کو ہدایت کی کہ وہ تعمیراتی سائٹس، مشینری، آلات، انسانی وسائل، اور عمل درآمد کے لیے مواد میں اضافہ کرے، تاخیر سے ہونے والی پیش رفت کو پورا کرنے کے لیے، طے شدہ منصوبے کو پورا کرے۔

خاص طور پر، سرمایہ کار نے Son Dong ٹھیکیدار اور CIENCO 4 ٹھیکیدار سے درخواست کی کہ ایک تعمیراتی منصوبہ تنگ جگہ کے حالات کے لیے موزوں ہو۔ ایک ہی وقت میں، تعمیر کو خطوں کے حالات کے مطابق مناسب طریقے سے منظم کیا جانا چاہیے، اور عمل درآمد کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے آلات اور عملے کو متحرک اور کئی تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کیا جانا چاہیے۔

یہ معلوم ہوتا ہے کہ یہ منصوبہ بنیادی طور پر راستے کے دونوں طرف زرعی اراضی اور رہائشی اراضی پر لاگو ہوتا ہے، اس لیے اسے معاوضے اور سائٹ کلیئرنس پر انحصار کی وجہ سے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ عام طور پر، بہت سے معروضی اور موضوعی وجوہات کی وجہ سے سائٹ کلیئرنس کا کام ابھی بھی شیڈول سے پیچھے ہے۔

بنیادی وجوہات میں زمین کی منظوری کا بڑا حجم، پیچیدہ قانونی نوعیت، محدود عملہ، اور Hoa Lien - Tuy Loan ایکسپریس وے کو صاف کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، ہووا وینگ ڈسٹرکٹ لینڈ کلیئرنس بورڈ (پرانا) محکمہ زراعت اور ماحولیات کے تحت لینڈ فنڈ ڈویلپمنٹ سینٹر میں کام کرنے کے لیے منتقل ہو گیا ہے، اس لیے آلات کا مستحکم انتظام زمین کی منظوری کی پیشرفت کو بہت متاثر کرتا ہے...

تاہم، نیشنل ہائی وے 14B کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے منصوبے کو وقت پر مکمل کرنے کے لیے تمام سطحوں سے قریبی سمت اور لوگوں، حکام اور سرمایہ کاروں کے درمیان ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html