نیشنل ہائی وے 14B کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کا منصوبہ: رکاوٹوں کو دور کرنا، تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنا

دا نانگ شہر کے ذریعے قومی شاہراہ 14B کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے منصوبے کو بہت سی مشکلات اور رکاوٹوں کا سامنا ہے، جس سے تعمیراتی پیشرفت اور اسے وقت پر مکمل کرنے کا ہدف براہ راست متاثر ہو رہا ہے۔

نیشنل ہائی وے 14B کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے منصوبے کی تعمیر۔ تصویر: THANH LAN

بہت سی رکاوٹیں۔

نیشنل ہائی وے 14B پر سائٹ کی کلیئرنس اور مواد کی سپلائی رکاوٹیں بنی ہوئی ہے، جو دا نانگ شہر کو سینٹرل ہائی لینڈز کے صوبوں سے جوڑنے والی ایک اہم شریان کے طور پر کام کرتی ہے۔ Tuy Loan انٹرسیکشن سے Dai Loc کمیون تک کے حصے کو اپ گریڈ اور مرمت کیا جا رہا ہے۔ اگرچہ اس منصوبے کی تعمیر 2023 کے آخر میں شروع ہوئی تھی، لیکن سائٹ کے حوالے کرنے میں اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، جس سے تعمیرات پر عمل درآمد متاثر ہو رہا ہے۔

محکمہ تعمیرات (پروجیکٹ انویسٹر) کے مطابق سائٹ کلیئرنس ڈوزیئر کے حوالے سے، منظور شدہ معاوضے کی قیمت 1,063/1,080 ڈوزیئر پر لاگو کی گئی ہے۔ جن میں سے 837 ڈوزیئر کو معاوضہ ملا۔ تعمیراتی یونٹ نے 748 ڈوزیئرز کے لیے سائٹ سے رابطہ کیا۔ سائٹ کلیئرنس کونسل کا بقیہ حصہ گھرانوں کو معاوضہ وصول کرنے کے لیے مدعو کرنے کے لیے عوامی استقبال کے نتائج کے مطابق ڈوزیئر مکمل کر رہا ہے۔

تعمیر کے حوالے سے، راستے کے دائیں جانب تقریباً 5.2km/7.58km (68.60%) اور راستے کے بائیں جانب 4.8km/7.58km (63.33%) حوالے کیے گئے ہیں۔

راستے کے بائیں جانب تقریباً 3.40/7.58km (44.85%) اور روٹ کے دائیں جانب 4.20/7.58km (55.40%) تعمیر کرنے کے لیے نئے ٹھیکیداروں سے رابطہ کیا گیا ہے۔ باقی جگہوں کو مسلسل موصول نہیں ہوا اس لیے ان پر مکمل عمل درآمد نہیں ہوا۔ باقی علاقوں کو حوالے نہیں کیا گیا ہے اس لیے وہ فوری طور پر انوینٹری کے کام کو نافذ کر رہے ہیں، افعال کا جائزہ لے رہے ہیں، قیمتوں کا تعین کر رہے ہیں، لوگوں کو وصول کر رہے ہیں اور ان کو متحرک کر رہے ہیں اور ادائیگی کے طریقہ کار کو مکمل کر رہے ہیں۔

تکنیکی بنیادی ڈھانچے کی منتقلی کے بارے میں، تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے لیے جو ریاستی انتظام کے تحت نہیں ہے، انتظامی یونٹس سائٹ کلیئرنس کی پیشرفت کے مطابق عمل کر رہے ہیں۔ سائٹ کو کلیئر کر دیا جاتا ہے اور جیسے ہی سائٹ کی کلیئرنس مکمل ہو جاتی ہے اس کی نقل مکانی کی جاتی ہے کیونکہ پراجیکٹ کے علاقے میں پیداوار اور لوگوں اور کاروباروں کی زندگیوں کی خدمت کے لیے مواصلات، بجلی اور پانی کے ذرائع کو یقینی بنانا ضروری ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ ٹھیکیدار کی تعمیراتی پیشرفت کو متاثر نہیں کرتا ہے۔ دا نانگ بجلی کے لیے، 94/149 کم وولٹیج کے کھمبوں کو تبدیل کر دیا گیا ہے اور 4/149 کھمبوں کو منتقل کیا جا رہا ہے۔

فی الحال، ٹھیکیدار نے پرانے Hoa Vang ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے انتظامی مرکز کے سامنے درختوں کی منتقلی مکمل کر لی ہے، باڑ اور An Phuoc relic stele، اور کمیونیکیشن کیبل سسٹم کو منتقل کر رہا ہے۔

سائٹ کلیئرنس کے مسائل کے علاوہ، تعمیراتی سامان کی فراہمی، خاص طور پر سڑک کے کنارے کی مٹی، ایک اہم مسئلہ ہے۔ چونکہ دا نانگ میں کانیں لائسنس یافتہ ہونے کے عمل میں ہیں یا ان کے پاس محدود ذخائر ہیں، ٹھیکیداروں کو پڑوسی علاقوں سے مٹی کی منتقلی، لاگت میں اضافہ اور نقل و حمل کا وقت بڑھانا چاہیے۔

زمین کے علاوہ، تعمیراتی مواد جیسے پسے ہوئے پتھر اور ریت کی بھی مقامی طور پر فراہمی کی کمی ہے جس کی وجہ علاقے میں بہت سے دوسرے منصوبوں کی مانگ میں اضافہ ہے۔ کچھ بارودی سرنگوں نے ماحولیاتی کنٹرول کے طریقہ کار کو سخت کر دیا ہے جس کی وجہ سے سپلائی غیر مستحکم ہو رہی ہے۔

خاص طور پر، پروجیکٹ کے شروع ہونے کے بعد سے، مقامی مواد کی فراہمی کی صورت حال کو بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے کیونکہ علاقے میں میٹریل مائنز کو Hoa Lien - Tuy Loan ایکسپریس وے پروجیکٹ، Lien Chieu پورٹ اور شہر میں بیک وقت نافذ کیے جانے والے متعدد اہم پروجیکٹس کے لیے ترجیح دی گئی ہے۔ دا نانگ شہر کا محکمہ تعمیرات باقاعدگی سے سٹی پیپلز کمیٹی کو رپورٹ کرتا ہے کہ وہ اس منصوبے کے لیے مواد کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے ضابطوں کے مطابق لائسنس کے طریقہ کار اور شہر میں میٹریل مائنز کے لیے توسیع سے متعلق رکاوٹوں کو دور کرنے پر توجہ مرکوز کرے۔

محکمہ تعمیرات کے مطابق یہ منصوبہ لاجسٹک سوائل مائن سے کوآرڈینیشن کی بنیاد پر مٹی کو بھرنے پر توجہ دینے کے مرحلے میں ہے، تاہم اس کان میں موجود ذخائر تقریباً ختم ہو چکے ہیں، مٹی کا باقی ماندہ حجم روڈ بیڈ کو بھرنے کے لیے تکنیکی ضروریات کو پورا نہیں کرتا۔ محکمہ تعمیرات نے سٹی پیپلز کمیٹی کو رپورٹ دی ہے کہ وہ دیگر منصوبوں سے اضافی مٹی کو ہم آہنگ کرنے کی پالیسی کی درخواست کرے، تاہم، منصوبے بھی اسی طرح کی قلت کی حالت میں ہیں۔ محکمہ تعمیرات اس منصوبے کے لیے مٹی کے ذرائع تلاش کرنے کے لیے متعلقہ یونٹس کے ساتھ ہم آہنگی جاری رکھے ہوئے ہے۔

رکاوٹوں کو دور کریں، ترقی کو تیز کریں۔

جولائی سے شروع ہونے والا، وسطی خطہ غیر موسمی بارشوں اور شدید گرمی کے متبادل میں داخل ہوا، جس سے اس جگہ پر تعمیراتی کام مشکل ہو گیا۔ ٹھیکیداروں کا کہنا تھا کہ صرف چند گھنٹوں کی شدید بارش سے سڑک کے بیڈ میں سیلاب آ سکتا ہے اور وہ ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو سکتے ہیں، جس سے تعمیرات کو روکنا پڑے گا، جس سے طویل رکاوٹیں آئیں گی۔ خاص طور پر، گرمی سے بچنے کے لیے رات کے وقت تعمیرات کا اہتمام بھی کم روشنی کی وجہ سے محدود تھا، جس سے مزدوروں کی حفاظت متاثر ہوئی۔ یونٹس کو موسم کے اثرات پر قابو پانے کے لیے سخت محنت کرتے ہوئے پیش رفت کو یقینی بنانا تھا تاکہ سرمایہ کار کے ساتھ دیر نہ ہو۔

ان مشکلات کا سامنا کرتے ہوئے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور مقامی حکام ہر مسئلے کو حل کرنے کے لیے مل کر کام کر رہے ہیں۔ خاص طور پر، سائٹ کی منظوری کو تیز کرنا ایک اہم کام سمجھا جاتا ہے۔

کنسٹرکشن کوالٹی مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ وو نگوک ٹرنگ کے مطابق، یہ پروجیکٹ 17 کنسٹرکشن ٹیموں کو متحرک کر رہا ہے جس میں تقریباً ایک سو انجینئرز اور ورکرز ہیں۔ مزید برآں، تعمیرات پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے درجنوں آلات جیسے وہیل ایکسیویٹر، بلڈوزر، رولر، ٹرانسپورٹ ٹرک، ریمر، کھدائی کرنے والے، کھدائی کرنے والے، کرین اور دیگر مشینری اور سامان موجود ہیں۔

حال ہی میں، وزارت تعمیرات نے ایک دستاویز جاری کی جس میں 31 دسمبر 2025 تک معاہدے میں توسیع کی منظوری دی گئی۔ محکمہ تعمیرات نے ٹھیکیدار کو ہدایت کی کہ وہ تعمیراتی ٹیموں، مشینری، آلات، انسانی وسائل، اور مواد کو لاگو کرنے، تاخیر سے ہونے والی پیش رفت کو پورا کرنے، اور طے شدہ منصوبے کو پورا کرنے کے لیے بڑھائیں۔

خاص طور پر، سرمایہ کار نے Son Dong ٹھیکیدار اور CIENCO 4 ٹھیکیدار سے تنگ جگہ کے حالات کے لیے موزوں تعمیراتی منصوبہ رکھنے کی درخواست کی۔ ایک ہی وقت میں، تعمیر کو خطوں کے حالات کے مطابق مناسب طریقے سے منظم کیا جانا چاہیے، اور عمل درآمد کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے آلات اور عملے کو متحرک اور کئی تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کیا جانا چاہیے۔

یہ معلوم ہوتا ہے کہ یہ منصوبہ بنیادی طور پر راستے کے دونوں طرف زرعی اراضی اور رہائشی اراضی پر لاگو ہوتا ہے، اس لیے اسے معاوضے اور سائٹ کلیئرنس پر انحصار کی وجہ سے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ عام طور پر، بہت سے معروضی اور موضوعی وجوہات کی وجہ سے سائٹ کلیئرنس کا کام ابھی بھی شیڈول سے پیچھے ہے۔

بنیادی وجوہات میں زمین کی منظوری کا بڑا حجم، پیچیدہ قانونی نوعیت، محدود عملہ، اور Hoa Lien - Tuy Loan ایکسپریس وے کو صاف کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، ہووا وینگ ڈسٹرکٹ لینڈ کلیئرنس بورڈ (پرانا) کو محکمہ زراعت اور ماحولیات کے تحت لینڈ فنڈ ڈویلپمنٹ سینٹر میں کام کرنے کے لیے منتقل کر دیا گیا ہے، اس لیے آلات کا مستحکم انتظام زمین کی منظوری کی پیشرفت کو بہت زیادہ متاثر کرتا ہے...

تاہم، نیشنل ہائی وے 14B کی اپ گریڈنگ اور تزئین و آرائش کے منصوبے کو وقت پر مکمل کرنے کے لیے تمام سطحوں سے قریبی سمت اور لوگوں، حکام اور سرمایہ کاروں کے درمیان ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html