کیم لی برج پروجیکٹ (800 بلین VND): پیشرفت اور چیلنجز

Bac Ninh صوبے میں نئے Cam Ly Bridge کے 5 جنوری 2026 کو مکمل ہونے کی امید ہے۔ تاہم، زمین کے حصول کے مسائل اور بھری ہوئی مٹی کی کمی کی وجہ سے فی الحال پورا منصوبہ طے شدہ وقت سے تقریباً دو ماہ پیچھے ہے۔

Bac Ninh صوبے میں کیم لی برج اور رسائی سڑک کی تعمیر کا منصوبہ، مرکزی حکومت کے بجٹ سے تقریباً 800 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، ایک اہم مرحلے میں داخل ہو رہا ہے۔ یہ ایک کلیدی منصوبہ ہے جس کا مقصد ویتنام میں صرف باقی ماندہ پرانے پل کو تبدیل کرنا ہے جو سڑک اور ریل دونوں ٹریفک کے ساتھ سڑک کی سطح کا اشتراک کرتا ہے۔

نئے کیم لی پل کی تکنیکی پیمانے اور تعمیراتی پیشرفت۔

منظور شدہ ڈیزائن کے مطابق، پروجیکٹ کی کل لمبائی تقریباً 3,267m ہے، جو قومی شاہراہ 37 کے ساتھ Km16+872 پر شروع ہوتی ہے اور Km20+139 پر ختم ہوتی ہے۔ اس منصوبے میں میدانی علاقوں میں 2 لین والی کلاس III سڑک اور 12 میٹر چوڑائی والی سڑک شامل ہے۔ اہم اجزاء کیم لی روڈ پل ہیں، جو 631m سے زیادہ لمبا ہے، جو موجودہ پل کے متوازی بنایا گیا ہے، اور Kep-Ha Long لائن پر ایک ریلوے اوور پاس، تقریباً 288m لمبا ہے۔ دونوں پل مضبوط کنکریٹ اور پریس سٹریسڈ ریئنفورسڈ کنکریٹ کے ڈھانچے کا استعمال کرتے ہیں، جس کی پل ڈیک چوڑائی 12m ہے۔

کیم لی برج تعمیراتی سائٹ۔ تصویر: تعمیراتی اخبار

تعمیراتی یونٹ کی نمائندگی کرنے والے سینٹرل ویتنام کنسٹرکشن گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے پروجیکٹ مینیجر مسٹر ٹو نگوک ہنگ کے مطابق، کیم لی پل پروجیکٹ نے تقریباً 90% کام مکمل کر لیا ہے، جس میں فاؤنڈیشن، باڈی، ابٹمنٹس، پیئرز اور پل ڈیک شامل ہیں۔ منصوبے کے مطابق یہ پل 5 جنوری 2026 کو باضابطہ طور پر منسلک ہو جائے گا۔

زمین کی دستیابی اور بھری ہوئی مٹی کی فراہمی کے حوالے سے مشکلات۔

اگرچہ مین پل سیکشن اچھی طرح سے آگے بڑھ رہا ہے، لیکن پورا پروجیکٹ شیڈول سے تقریباً دو ماہ پیچھے ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ ریلوے اوور پاس سیکشن صرف 30 فیصد تکمیل کو پہنچ سکا ہے اور تعمیراتی کام عارضی طور پر روک دیا گیا ہے۔ کیم لی کمیون میں، زمین کی ملکیت کے تعین سے متعلق مسائل کی وجہ سے 34 گھرانوں نے ابھی تک زمین کی منظوری کے منصوبے پر اتفاق نہیں کیا ہے۔

مزید برآں، بھری مٹی کی کمی بھی ایک بڑی رکاوٹ ہے۔ ٹھیکیدار نے بتایا کہ اس منصوبے کے لیے تقریباً 170,000 m³ بھرنے والی مٹی کی ضرورت ہے، لیکن فی الحال صرف 70,000 m³ فراہم کی گئی ہے۔ خاص طور پر، منظور شدہ تخمینہ یونٹ قیمت 153,000 VND/m³ ہے، جو کہ اصل مارکیٹ قیمت سے نمایاں طور پر کم ہے، جس کے نتیجے میں تعمیراتی یونٹ کے لیے تقریباً 62,000 VND/m³ کا نقصان ہوا، جس سے ان پر بھاری مالی دباؤ پڑتا ہے۔

پرانا کیم لی پل۔ تصویر: Vov.vn

شیڈول اور تکمیل کے اہداف کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز۔

معروضی عوامل جیسے کہ طویل شدید بارش اور سیلاب، اور مٹیریل کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کی وجہ سے، 31 دسمبر 2025 تک منصوبے کی تکمیل کی آخری تاریخ، جیسا کہ معاہدے میں بیان کیا گیا ہے، اب قابل عمل نہیں ہے۔ ٹھیکیدار نے تکمیل کی تاریخ 30 جون 2026 تک بڑھانے کے لیے تحریری درخواست جمع کرائی ہے۔ ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے اس ایڈجسٹمنٹ کی اطلاع وزارت تعمیرات کو غور اور تصدیق کے لیے دی ہے۔

نئے کیم لی برج پراجیکٹ، ایک بار کام کرنے کے بعد، توقع ہے کہ سڑک اور ریل ٹریفک کو مکمل طور پر الگ کرتے ہوئے، قومی شاہراہ 37 پر ٹریفک کی ایک خطرناک رکاوٹ کو ختم کر دے گی۔ اس سے نہ صرف ٹرین کی حفاظت میں بہتری آئے گی بلکہ طویل مدتی ترقیاتی منصوبوں کے مطابق علاقائی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے رابطے کو بھی فروغ ملے گا۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/du-an-cau-cam-ly-800-ty-dong-tien-do-and-nhung-thach-thuc-413758.html