نیو ڈونگ برج پروجیکٹ کی تکمیل کی آخری تاریخ 2026 تک ملتوی کر دی گئی۔

VND1,840 بلین سے زیادہ مالیت کا پروجیکٹ سائٹ کلیئرنس میں مسائل کی وجہ سے منصوبے کے مقابلے میں ایک سال کی تاخیر کا شکار ہے۔ وزارت تعمیرات نے سائٹ کو ٹھیکیدار کے حوالے کرنے کے لیے نئی ہدایات جاری کی ہیں۔

وزارت تعمیرات نے دریائے ڈوونگ پر دو نئے ریلوے اور سڑک کے پلوں کی تعمیر کے لیے منصوبے کی تکمیل کے وقت کو اصل منصوبے سے ایک سال بعد 2026 میں ایڈجسٹ کیا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ بتائی گئی کہ سائٹ کلیئرنس کا کام شیڈول کے مطابق نہیں ہوا۔

اس منصوبے کی کل سرمایہ کاری 1,840 بلین VND سے زیادہ ہے، ریاستی بجٹ کے سرمائے کا استعمال کرتے ہوئے۔

زمین کی صفائی کے مسائل بنیادی وجہ ہیں۔

یہ پروجیکٹ جولائی 2023 میں شروع ہوا تھا۔ آج تک، دریا کے نیچے تعمیراتی سامان جیسے کہ مین پل پیئرز بنیادی طور پر مکمل ہو چکے ہیں کیونکہ وہ زمین کے حصول سے متاثر نہیں ہوئے ہیں۔ تاہم، زمین سے اوپر کی چیزیں جیسے اپروچ روڈ اور برج ہیڈ روڈ ابھی تک تعطل کا شکار ہیں۔

منصوبے کے مطابق، ویت ہنگ وارڈ کی پیپلز کمیٹی اور فو ڈونگ کمیون کی پیپلز کمیٹی کو 2024 کی چوتھی سہ ماہی سے کلین سائٹ کو ٹھیکیدار کے حوالے کرنا ہوگا۔ تاہم، یہ کام ابھی تک مکمل نہیں ہوا ہے، جس کی وجہ سے ٹھیکیدار کے لیے ہم وقت سازی کے ساتھ تعمیرات کرنا ناممکن ہو گیا ہے۔

جون 2025 میں ڈوونگ روڈ پل تعمیراتی سائٹ۔ تصویر: فوونگ لن

اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، وزارت تعمیرات نے ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو محکموں، شاخوں اور ہنوئی کے حکام کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرنے کا کام سونپا ہے تاکہ وہ فوری طور پر رکاوٹوں کو دور کرے، تکنیکی انفراسٹرکچر کو منتقل کرے اور فوری طور پر سائٹ کو تعمیراتی یونٹ کے حوالے کرے۔

نئے ڈونگ پل پروجیکٹ کی تکنیکی معلومات

ڈوونگ دریائے آبی گزرگاہ کے اپ گریڈ منصوبے میں پرانے ڈوونگ پل کی جگہ سڑک اور ریل کے لیے دو الگ الگ پلوں کی تعمیر شامل ہے۔

نیا ڈونگ ریلوے پل

نیا ریلوے پل تقریباً 1 کلومیٹر لمبا ہے، جو پرانے پل سے تقریباً 16.5 میٹر اوپر بنایا گیا ہے۔ پل کو سنگل گیج ریلوے (1,000mm اور 1,435mm) کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو 80km/h کی ڈیزائن کی رفتار کو پورا کرتا ہے۔

نئے ڈونگ روڈ اور ریلوے پل کا تناظر۔

نیو ڈونگ روڈ پل

نیا روڈ پل تقریباً 700 میٹر لمبا ہے، جو پرانے پل سے 100 میٹر نیچے کی طرف واقع ہے۔ پل کا نقطہ آغاز Ngo Gia Tu Street (Long Bien District) کے چوراہے پر ہے اور آخری نقطہ Ha Huy Tap اور Phan Dang Luu Streets (Gia Lam District) کے درمیان چوراہے پر ہے۔

اس پل میں کیبل اسٹیڈ سسٹم کے ساتھ مل کر ایک دباؤ والی مضبوط کنکریٹ کا ڈھانچہ ہے۔ مرحلہ وار ایک یونٹ بنایا جائے گا جس کے اپروچ پل کی چوڑائی 16 میٹر اور ایک مین پل کی چوڑائی 18.5 میٹر ہوگی۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/du-an-cau-duong-moi-lui-thoi-han-hoan-thanh-sang-nam-2026-399698.html