ہو چی منہ سٹی اور ایکسپریس وے کے درمیان رابطہ سڑک کے منصوبے کو 'دستاویزات گم ہونے' کی وجہ سے مشکلات کا سامنا ہے۔

5 سال سے زیادہ جمود کے بعد، Trung Luong ایکسپریس وے کے ذریعے Vo Van Kiet کو جوڑنے والے روڈ پروجیکٹ کے BOT معاہدے کو روکنے کے طریقہ کار کو سرمایہ کاروں کے عملے میں تبدیلیوں اور دستاویزات کے گم ہونے کی وجہ سے مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

HCM سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انوسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (TCIP) کے سرکاری ڈسپیچ میں بیان کردہ مواد سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کو معلومات اور متعلقہ دستاویزات جمع کرنے کی حیثیت کے بارے میں بھیجا گیا ہے تاکہ مذکورہ پروجیکٹ پر سرمایہ کار کے کام کے حجم کا تعین کیا جا سکے۔ شہری حکومت کی رضامندی کے بعد، ڈیڈ لائن سے پہلے اس پروجیکٹ پر BOT (تعمیر - کام - منتقلی) کے معاہدے کو روکنے کے طریقہ کار کو انجام دینے کی یہ بنیاد ہے۔

Vo Van Kiet Avenue اور نیشنل ہائی وے 1A (Binh Tan District) کے چوراہے پر منسلک سڑک کا منصوبہ۔ تصویر: Quynh Tran. — Vo Van Kiet Avenue اور نیشنل ہائی وے 1A (Binh Tan District) کے چوراہے پر منسلک سڑک کا منصوبہ۔ تصویر: *Quynh Tran.*

TCIP کے مطابق، 2019 میں مذکورہ منصوبے کے باضابطہ طور پر تعمیر بند ہونے کے بعد، یونٹ نے بہت سی میٹنگیں منعقد کیں اور دستاویزات کا ایک سلسلہ جاری کیا جس میں سرمایہ کار ین خان گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی سے معلومات، دستاویزات اور مکمل طریقہ کار جمع کرنے کی اپیل کی گئی۔ تاہم، جولائی 2023 سے پہلے سرمایہ کار کے ساتھ ہم آہنگی کے عمل کو تعمیراتی کام کے رکنے کے وقت اور اس یونٹ کے اہلکاروں کی تبدیلی کی وجہ سے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ متبادل نے پرانی نوکری نہیں رکھی، غیر مجاز لوگوں کو میٹنگز میں بھیجا، اور دستاویزات گم ہو گئیں۔

مندرجہ ذیل عمل میں، سرمایہ کار نے پہلے کیے گئے کام کے حجم سے متعلق کچھ دستاویزات فراہم کیں، لیکن وہ مکمل نہیں تھیں۔ جن میں سے 11 مشاورتی پیکجوں کے ساتھ، انٹرپرائز نے صرف ایک پیکج کی مکمل دستاویزات اور قانونی دستاویزات مرتب کیں۔ دیگر 10 پیکجوں کے لیے، مذکورہ یونٹ نے صرف معاہدہ رکھا، منسلک دستاویزات اور قانونی دستاویزات کو دوبارہ جاری کرنے کے لیے فریقین سے رابطہ کرنا ہوگا۔

تعمیر اور تنصیب کے حصے کے بارے میں، TCIP نے کہا کہ سرمایہ کار نے تقریباً 160 بلین VND کی مالیت کے ساتھ 7/12 بولی کے پیکجز کو لاگو کیا ہے، جس میں ادائیگی کا حجم تقریباً 92 بلین VND ہے۔ تاہم، ٹھیکیداروں کی طرف سے کئے گئے کام کے کچھ کوالٹی مینجمنٹ ریکارڈ بھی ضائع ہو گئے ہیں۔ سرمایہ کار دستاویزات کو دوبارہ فراہم کرنے کے لیے رابطہ کر رہا ہے۔

ایک آزاد آڈیٹر کے انتخاب اور حجم کو حتمی شکل دینے کے لیے دستاویزات کا آڈٹ کرنے کے وقت کے حوالے سے، سرمایہ کار نے اسے جنوری 2024 کے آخر تک مکمل کرنے کی توقع کی۔ تاہم، دستاویزات کی ترکیب اور مکمل کرنے میں مشکلات کی وجہ سے، انٹرپرائز نے مکمل کرنے کے لیے کافی وقت دینے کے لیے ایک اضافی ماہ کی درخواست کی۔

اس سے پہلے، 2022 میں، ہو چی منہ سٹی نے مقررہ وقت سے پہلے مذکورہ کنیکٹنگ روڈ پروجیکٹ کے لیے BOT معاہدہ ختم کرنے پر اتفاق کیا۔ سٹی نے محکموں اور شاخوں سے درخواست کی کہ وہ وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کا مطالعہ کریں اور انہیں مشورہ دیں کہ دستخط شدہ BOT معاہدے کو ختم کرنے اور اس منصوبے کو ایک نئی شکل میں نافذ کرنے کے طریقہ کار کے بارے میں مخصوص ہدایات حاصل کریں۔

کنیکٹنگ روڈ پروجیکٹ کا ایک حصہ 2020 میں تعمیراتی یونٹ کے دستبردار ہونے کے بعد ترک کر دیا گیا ہے۔ تصویر: ہوو کانگ۔ — کنیکٹنگ روڈ پروجیکٹ کا ایک حصہ 2020 میں تعمیراتی یونٹ کے دستبردار ہونے کے بعد ترک کر دیا گیا ہے۔ تصویر: *ہوو کانگ۔*

وو وان کیٹ کو ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے سے جوڑنے والے منصوبے کو 2010 میں وزارت ٹرانسپورٹ نے تقریباً VND2,400 بلین کے بجٹ کے ساتھ منظور کیا تھا۔ سرمائے کی کمی کی وجہ سے، اپریل 2015 میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے حکومت کو ایک سرمایہ کار کی تقرری کی اجازت دینے کی تجویز پیش کی۔ ین کھنہ پروڈکشن، ٹریڈ اینڈ سروس کمپنی لمیٹڈ (اب ین کھنہ گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے پر ٹول اکٹھا کرنے والی یونٹ) کو شہر نے 2016 میں ایک پارٹنر کے طور پر منتخب کیا تھا، جس میں پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی سرمایہ کاری VND1,550 بلین رہ گئی تھی۔ ہو چی منہ سٹی سائٹ کلیئرنس کے لیے ذمہ دار ہے، جس کا تخمینہ VND560 بلین ہے۔

یہ منصوبہ دو متوازی سڑکوں پر مشتمل ہے، ہر ایک میں ایک مخلوط استعمال والی لین اور ایک کار لین، اور راستے کے دونوں سروں پر ایک چوراہا ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، پروجیکٹ Vo Van Kiet Avenue کو مؤثر طریقے سے فروغ دے گا، جس سے ہائی وے 1 پر بھیڑ کو کم کرنے کی امید ہے - شہر کے جنوب مغرب میں ٹریفک نیٹ ورک کو مکمل کرکے، میکونگ ڈیلٹا کو جوڑتا ہے۔

معاہدے کے مطابق، سرمایہ کار خود ہی سرمائے کا بندوبست کرے گا، جس میں سے مالک کا سرمایہ (تعاون شدہ سرمایہ) تقریباً 15% ہے، اور بینک کا قرضہ 85% ہے۔ جب منصوبہ مکمل ہو جائے گا، سرمایہ کار 17 سال اور 8 ماہ میں سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول وصول کرنے کے لیے ایک ٹول سٹیشن قائم کرے گا۔ منصوبہ 2017 کے آخر میں مکمل ہونا تھا، لیکن حجم کے تقریباً 12 فیصد تک ہی پہنچ گیا، پھر تعمیر سست ہو گئی اور 2019 میں مکمل طور پر روک دی گئی۔ وجہ یہ تھی کہ ہو چی منہ سٹی کے پارٹنر کے پاس اتنی صلاحیت نہیں تھی۔

Yen Khanh کمپنی Dinh Ngoc He - Ut "Troc" (تھائی سون کمپنی کے سابق ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر - وزارت قومی دفاع ) نے اپنی بھانجی وو تھی ہون (36 سال کی) کو جنرل ڈائریکٹر مقرر کرتے ہوئے قائم کی تھی۔ مسٹر وہ ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے پر بولی لگانے اور ٹول وصول کرنے کے معاملے میں عمر قید کی سزا کاٹ رہے ہیں۔ اسی طرح کے دو مقدمات کے ساتھ، محترمہ ہون کو 14 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ تحقیقاتی ایجنسی نے طے کیا کہ اس کمپنی کا کوئی سرمایہ نہیں تھا، اور یہ صرف ذاتی مقاصد کے لیے مشترکہ منصوبے کے معاہدے پر دستخط کرنے اور منافع کمانے کے لیے قائم کی گئی تھی۔

Gia Minh

ماخذ لنک