ٹریلین ڈالر کا منصوبہ ناکامی کے خطرے سے دوچار ہے کیونکہ لوگ زمین کا 10 گنا زیادہ معاوضہ چاہتے ہیں۔

قومی شاہراہ 50 (Binh Chanh, Ho Chi Minh City) کی تعمیر اور توسیع کے منصوبے کی حدود میں زمین کا معاوضہ دینے کے ذمہ دار دو کاروبار اس جگہ کے حوالے کرنے میں سست ہیں کیونکہ رہائشیوں نے معاوضے کی قیمتوں سے 10 گنا زیادہ درخواست کی تھی۔

نیشنل ہائی وے 50 کی تعمیر اور توسیع کے منصوبے پر ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (ٹریفک بورڈ) نے لگ بھگ 1,500 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کی ہے۔ تعمیر دسمبر 2022 میں شروع ہوئی تھی لیکن اب پیشرفت "بریک" ہونے کا خطرہ ہے کیونکہ 2 مقامات پر 11 گھرانوں کو معاوضہ نہیں دیا گیا ہے۔ اس لیے ٹھیکیدار کے پاس تعمیر کے لیے کوئی سائٹ نہیں ہے۔

تقریباً 2 سال گزرنے کے باوجود سائٹ کی حوالگی نہیں ہوئی۔

29 اکتوبر کی سہ پہر کے رپورٹر کے ریکارڈ کے مطابق، Gia Hoa رہائشی علاقے میں 3 مکانات اور Trinh Quang Nghi سٹریٹ پر 8 گھرانوں کا رقبہ اب بھی مسدود ہے اور اسی حالت میں ہیں۔ احاطے کے یہ دو گروپ بالترتیب دو اداروں کی معاوضے کی ذمہ داری کے تحت ہیں: Gia Hoa کنسٹرکشن اینڈ ہاؤسنگ بزنس پرائیویٹ انٹرپرائز اور کھانگ فوک ہاؤسنگ انویسٹمنٹ اینڈ ٹریڈنگ کمپنی لمیٹڈ (سابقہ ​​بِن چان کنسٹرکشن انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی)۔

جس میں، Trinh Quang Nghi Street (Binh Chanh) پر فرنٹیج والے گھر مکمل طور پر منصوبے کی ڈونگ ہان نیشنل ہائی وے 50 کی حدود میں واقع ہیں۔

بن چان ضلع کی عوامی کمیٹی کے مطابق، علاقہ قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے کو معاوضے کی پالیسی پر تبصرے کے لیے رپورٹ کرنے کے لیے قانونی حیثیت کا جائزہ لے رہا ہے، اور اسے غور اور حل کے لیے سٹی پیپلز کمیٹی کے سامنے پیش کر رہا ہے۔

رہائشی مکانات ہائی وے 50 اپ گریڈ اور توسیعی منصوبے کے دل کو روکتے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی کے بن چان ڈسٹرکٹ کے معاوضہ اور سائٹ کلیئرنس بورڈ کے نائب سربراہ مسٹر نگوین ہوو ٹری نے کہا: "بورڈ شہر کے رہنماؤں کی ہدایت کے مطابق سائٹ کلیئرنس کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے دونوں اداروں کے ساتھ ہم آہنگی جاری رکھے ہوئے ہے۔ تاہم، دونوں ادارے ابھی تک لوگوں کے ساتھ بات چیت کرنے میں کامیاب نہیں ہو سکے ہیں۔"

دریں اثنا، Gia Hoa کنسٹرکشن اینڈ ہاؤسنگ بزنس کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Tran Huu Cuong نے بتایا کہ معاوضے کے مسئلے کو حل کرنے میں مشکلات اور رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا جب گھرانوں نے معاوضے کی سطح 5 گنا زیادہ مانگی، اور کچھ گھرانوں نے معمول سے 10 گنا زیادہ معاوضے کی قیمتوں کی بھی درخواست کی۔

"معاوضہ کے منصوبے کے مطابق، انٹرپرائز نے تین گھرانوں کے ساتھ فعال طور پر بات چیت کی، لیکن وہ راضی نہیں ہوئے کیونکہ ان کا خیال تھا کہ زمین کی قیمت رہائشی علاقوں میں زمین کی قیمت کے برابر نہیں ہے۔ زرعی اراضی والے گھرانوں نے بھی رہائشی زمین کی قیمت کے مطابق حساب لگانے کی درخواست کی،" مسٹر کوونگ نے کہا۔

کھانگ فوک ہاؤسنگ انویسٹمنٹ اینڈ ٹریڈنگ کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر فام من ناٹ نے کہا کہ مصیبت میں گھرے 8 گھرانوں کے لیے، کمپنی نے معاوضے کے کام کو منظم کرنے کے لیے زمین کے رقبے کے لحاظ سے 45 سے 55 ملین VND/m² تک ایک مناسب قیمت کا منصوبہ تجویز کیا ہے۔ تاہم، گھر والوں نے معاوضے کے منصوبے سے بہت زیادہ قیمت کی درخواست کی، اس لیے معاہدہ نہیں ہو سکا۔

کاروبار میں تاخیر ہوئی تو نافذ کریں گے۔

بن چان ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی (ایچ سی ایم سی) کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین وان تائی نے دو آپشن تجویز کئے۔

آپشن 1 یہ ہے کہ دونوں اداروں کو 1/2000 اور 1/500 کے منصوبوں سے منظور شدہ پروجیکٹ کے مقاصد کو فوری طور پر نافذ کرنا جاری رکھنا چاہیے۔

آپشن 2، اگر انٹرپرائز لاگو نہیں کرتا ہے، تو ریاست اس منصوبے کو اپنے قبضے میں لے لے گی، لیکن دونوں اداروں کی زمین کا معاوضہ نہیں دے گی۔ کیونکہ یہ وہ مقصد ہے جسے انٹرپرائز کو نافذ کرنا چاہیے تھا، اگر ریاست یہ کرتی ہے، تو اس سے نمٹنے کے لیے پابندیاں عائد ہونی چاہئیں۔

یہ علاقہ پہلے سیلابی اور دلدلی تھا۔ نیشنل ہائی وے 50 کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کا منصوبہ شروع ہونے کے بعد، لوگوں نے پہلے سے 5-10 گنا زیادہ معاوضے کی درخواست کی۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر وو وان ہون نے بن چان ڈسٹرکٹ اور سرمایہ کار سے درخواست کی کہ وہ ایک میٹنگ اور بحث کی صدارت کریں تاکہ لوگ سمجھیں کہ ان کی خواہشات مخصوص بنیادوں پر ہونی چاہئیں۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نے کہا کہ اجازت شدہ فریم ورک کے اندر کاروبار لچکدار ہو سکتے ہیں، لیکن اگر دونوں فریق کسی معاہدے پر نہیں پہنچ سکتے تو ریاست کو نافذ کرنے کے لیے زبردستی اقدامات کیے جائیں گے۔

"لوگوں کو صحیح آپشن کا انتخاب کرنے پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ یہاں کی زمین زرعی زمین، نشیبی مٹی، دلدلی زمین ہے، اس لیے اس کی زیادہ قیمت نہیں ہو سکتی۔ تاہم، جب انفراسٹرکچر کے ساتھ زمین حاصل کی جائے گی اور یہ سڑک صاف ہو جائے گی، تو زمین کی قیمت بہت بڑھ جائے گی،" مسٹر ہون نے کہا۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ (سرمایہ کار) کے ایک نمائندے نے کہا کہ دونوں کمپنیوں نے ابھی تک اس جگہ کو تعمیراتی یونٹ کے حوالے کرنے کی کوئی تاریخ طے نہیں کی ہے۔ تعمیر کے لیے صاف ستھرا جگہ نہ ہونے کی وجہ سے دسمبر کے آخر میں پراجیکٹ کی تکمیل کا ٹائم فریم متاثر ہوا ہے۔

سرمایہ کار کے مطابق نیشنل ہائی وے 50 کی تعمیر اور توسیع کا منصوبہ تعمیراتی حجم کے تقریباً 56 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔ جس میں سے نئی متوازی سڑک کی تعمیر 80% تک پہنچ گئی ہے، اور موجودہ سڑک کی توسیع تقریباً 20% تک پہنچ گئی ہے۔

ٹریفک ڈیپارٹمنٹ کے ایک نمائندے نے کہا، "اگر سائٹ کو وقت پر نہیں دیا گیا تو، یونٹ لوگوں کی سہولت کے لیے پہلے مکمل شدہ حصوں کو ٹریفک کے لیے کھولنے کا انتخاب کرے گا۔"

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm