کنٹریکٹ گاڑیوں کو لائن میں لانا

بہت سے نئے ضوابط کے لاگو ہونے کے بعد، بہت سے آراء کا خیال ہے کہ مستقبل قریب میں، کنٹریکٹ گاڑیوں کی خلاف ورزیوں جیسے کہ مسافروں کو اکٹھا کرنا، فہرست سے باہر مسافروں کو اٹھانا، اور مقررہ نظام الاوقات ترتیب دینے سے روکا جائے گا۔

ٹھیکے پر چلنے والی گاڑیاں مقررہ راستوں پر چلتی ہیں۔

ہنوئی میں رہ رہے ہیں اور کام کر رہے ہیں، اب کئی سالوں سے، جب بھی وہ Quang Ninh میں اپنے آبائی شہر لوٹتے ہیں، مسٹر Tran Tuan Hung (Thanh Xuan, Hanoi میں) اسے گھر پر لینے کے لیے ایک لیموزین کا انتخاب کرتے ہیں۔ اگرچہ ٹکٹ کی قیمت زیادہ ہے، اس کے بدلے میں اسے موٹر سائیکل ٹیکسی یا ٹیکسی لے کر بس اسٹیشن اور بس اسٹیشن سے گھر واپس جانے میں وقت ضائع نہیں کرنا پڑتا۔

نئے ضوابط سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ کنٹریکٹ گاڑیوں کی خلاف ورزیوں کو روکیں گے جیسے کہ مسافروں کو اکٹھا کرنا، مسافروں کو من مانی طور پر اٹھانا اور چھوڑنا، اور مخصوص جگہوں کے علاوہ دیگر مقامات پر۔ تصویری تصویر: Ta Hai

نہ صرف مسٹر ہنگ، گھر پر اٹھانے اور چھوڑنے کے لیے 9 سے زیادہ نشستوں والی کنٹریکٹ کار کی قسم بہت سے لوگ منتخب کرتے ہیں، جس کی وجہ سے مقدار میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، اس وقت پورے ملک میں صرف 17,000 فکسڈ روٹ کاریں ہیں، لیکن تقریباً 240,000 کنٹریکٹ کاریں ہیں۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے نائب صدر مسٹر نگوین کانگ ہنگ کے مطابق، 9 سے زائد نشستوں والی کنٹریکٹ گاڑیاں مقررہ راستوں پر چلتی ہیں۔ یہ گاڑیاں اسٹیشنوں میں داخل نہیں ہوتی ہیں، بے ساختہ چلتی ہیں، اور کسی بھی مقام یا گلی میں مسافروں کو لینے اور اتارنے کے لیے رکتی ہیں۔ جب سفری بیمہ نہ ہو تو مسافروں کے حقوق بھی محفوظ نہیں ہوتے۔

مسٹر ہنگ نے کہا کہ عوام کا مطالبہ بہت بڑا ہے لیکن ہمیں اس مطالبے کو قانون سے بالاتر ہونے سے روکنے کا راستہ تلاش کرنا چاہیے۔ اس کا انتظام کرنے کے لیے، ہم اسے بس اسٹیشنوں پر چلنے کی اجازت دینے پر غور کر سکتے ہیں اور مسافروں کو لینے اور اتارنے کے لیے شٹل بسوں کا استعمال کر سکتے ہیں جیسا کہ فکسڈ روٹ کی بسیں کر رہی ہیں، بجائے اس کے کہ ہر جگہ دفاتر کھولے جائیں اور مسافروں کو اب کی طرح گھر پر اٹھا کر اتاریں۔

بہت سے نئے ضوابط

کنٹریکٹ گاڑیوں کو کنٹرول کرنے کے لیے، مسٹر ہنگ نے کہا، سفر کی نگرانی کرنے والے آلات سے ڈیٹا کو مؤثر طریقے سے اور اچھی طرح سے استعمال کرنا ضروری ہے۔ اگر ٹرانسپورٹ کے کاروبار سے وابستہ افراد کے پاس ٹیکنالوجی یا ٹریفک سیفٹی مانیٹرنگ ڈیپارٹمنٹ میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کافی شرائط نہیں ہیں، تو وہ کاروباری اداروں اور کوآپریٹیو میں حصہ لے سکتے ہیں۔

ٹریفک ماہر ڈاکٹر فان لی بن کے مطابق، پہلے سے طے شدہ مقامات پر مسافروں کو اٹھانے اور اتارنے کے لیے کاروباری رجسٹریشن، ٹیکس وصولی، اور پارکنگ فیس کا انتظام کرنے کے لیے قانونی ڈھانچہ بنانا ضروری ہے۔ اس سے مقررہ روٹ کی مسافر بسوں کے لیے مساوی کاروباری ماحول پیدا ہوگا۔

ریاستی انتظام کے نقطہ نظر سے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے محکمہ ٹرانسپورٹ مینجمنٹ، گاڑیوں اور ڈرائیوروں کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر ڈو کووک فونگ نے کہا کہ 9 سے زیادہ سیٹوں والی کنٹریکٹ گاڑیاں مقررہ راستوں پر چلتی ہیں اور انہیں سٹیشن کے دونوں سروں پر فیس جیسے اخراجات ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے، جس کی وجہ سے مقررہ گاڑیوں کے ساتھ غیر منصفانہ مقابلہ ہوتا ہے۔

فی الحال، مشترکہ کار یا کارپول کے ذریعے مسافروں کو گھر پر اٹھانے کی مانگ بہت زیادہ ہے۔ مسافروں کا انتخاب نادانستہ طور پر خلاف ورزیوں کا باعث بنتا ہے۔

بھیس ​​بدلنے والی کنٹریکٹ گاڑیوں کو روکنے کے لیے، 2024 کے روڈ قانون (1 جنوری 2025 سے مؤثر) کی رہنمائی کرنے والے فرمان 158/2024 میں کہا گیا ہے: 9 سے زیادہ نشستوں والے کنٹریکٹ مسافر ٹرانسپورٹ کے کاروبار کو ہر مسافر کے لیے ریزرویشن کی تصدیق کرنے کی اجازت نہیں ہے، ٹکٹ فروخت کرنے کی اجازت نہیں ہے، یا ٹرپ سے پہلے دستخط کیے گئے معاہدے سے باہر رقم جمع کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

اس کے علاوہ، بہت سے مسافروں کی خدمت کے لیے ایک مقررہ سفر نامہ یا شیڈول ترتیب دینے کی اجازت نہیں ہے۔ ڈرائیوروں کو صرف معاہدے میں بیان کردہ پوائنٹس پر مسافروں کو اٹھانے اور اتارنے کی اجازت ہے۔ فہرست میں شامل نہ ہونے والے مسافروں کو اٹھانے کی اجازت نہیں ہے، ہیڈکوارٹر، نمائندہ دفاتر، یا سڑکوں پر ایک مقررہ مقام پر مسافروں کو لینے اور اتارنے کی اجازت نہیں ہے۔

ٹیکس کا اعلان کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں لائسنس کی منسوخی ہو گی۔

مسٹر نگوین کانگ ہنگ کے مطابق، روڈ قانون 9 سے کم سیٹوں والی کنٹریکٹ گاڑیوں کو ایک ہی راستے پر ایک ہی سفر پر بہت سے مسافروں کو لے جانے کی اجازت دیتا ہے۔

جب کہ ٹیکسیوں کو رجسٹر کرنا، اعلان کرنا اور کرایوں کو پوسٹ کرنا ضروری ہے، 9 سے کم نشستوں والی کنٹریکٹ گاڑیاں صارفین کے ساتھ کرایوں پر گفت و شنید کر سکتی ہیں، لیکن جب محصول کو کنٹرول نہیں کیا جا سکتا تو ٹیکسوں کا انتظام کرنے کے لیے کوئی ضابطے نہیں ہیں۔

مستقبل میں، اس بات کا بہت امکان ہے کہ 9 سیٹوں کے نیچے کنٹریکٹ کاروں کا دھماکہ ہو گا، اور جو لوگ پہلے بغیر اجازت کے بھاگتے تھے وہ اپنا کاروبار چلانے کے لیے کاروبار چھوڑ دیں گے۔ اس کے علاوہ، اس بات کو بھی خارج نہیں کیا گیا ہے کہ جو کاروبار 9 سیٹوں سے زیادہ کاروں کی تجارت کر رہے ہیں وہ کاروبار کرنے کے لیے 8 سیٹوں سے کم کاروں پر جائیں گے۔

لہذا، کاروباری حالات کو سختی سے کنٹرول کیا جانا چاہیے تاکہ کاروبار کو ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنے پر مجبور کیا جائے۔ فی الحال، زیادہ تر کنٹریکٹ کاروں کے کاروبار ٹکٹوں کی بکنگ اور فروخت کے لیے ایپس (سافٹ ویئر) کا استعمال کر رہے ہیں، اس لیے کسی ایپ کو رجسٹر کرنے، ڈومین نام کو رجسٹر کرنے، اور وہاں سے، کنٹرول کے لیے انتظامی ایجنسی سے ڈیٹا کو جوڑنے کے لیے 9 سے کم یا اس سے زیادہ سیٹوں والی کنٹریکٹ کاروں کو قانونی حیثیت دی جا سکتی ہے۔

اس تشویش کی وضاحت کرتے ہوئے، مسٹر ڈو کووک فونگ نے کہا کہ، روڈ لا میں، کنٹریکٹ گاڑیوں کو 2 اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: 8 سے کم سیٹ والی گاڑیاں (بشمول ڈرائیور) اور کنٹریکٹ گاڑیاں جن میں 9 سے زیادہ سیٹیں ہیں۔

دونوں کو ہر سفر سے پہلے مسافروں کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کرنا ہوں گے۔ 9 سیٹوں سے کم کنٹریکٹ کاریں اور ٹیکسیاں کاروباری حالات کے لحاظ سے ایک جیسی ہیں۔ جبکہ 9 سیٹوں سے کم کنٹریکٹ کاریں متعدد معاہدوں پر دستخط کر سکتی ہیں، 9 سیٹوں سے زیادہ کاریں صرف ایک ہی معاہدے پر دستخط کرتی ہیں اور پورے سفر کو کرایہ پر دیتی ہیں۔

مسافروں کو جمع کرنے کے لیے 8 سے کم نشستوں والی کنٹریکٹ گاڑیوں میں تبدیل ہونے والے کاروبار کے خطرے کے بارے میں، مسٹر فونگ نے کہا کہ فرمان 158/2024 نے ایک ضابطہ شامل کیا ہے: وہ کاروبار جو کاروباری کارروائیوں کے دوران ٹیکس کا اعلان نہیں کرتے ہیں، ان کے ٹرانسپورٹیشن کے کاروبار کے لائسنس منسوخ کر دیے جائیں گے۔

حکمنامے نے 9 سے زیادہ سیٹوں والی کنٹریکٹ گاڑیوں کے لیے کاروباری حالات بھی بڑھا دیے ہیں جو فکسڈ روٹ والی گاڑیوں کی طرح ہوں گے۔ فکسڈ روٹ والی گاڑیوں کے لیے کاروباری حالات پر زیادہ کھلی پالیسی ہے۔

خلاف ورزی پر جرمانہ ہو گا۔

مسٹر ڈو کوک فونگ کے مطابق، روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کو یقینی بنانے کے قانون پر عمل درآمد کرتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے سفر کی نگرانی کرنے والے آلات اور نگرانی کے کیمروں سے ڈیٹا کے انتظام، استحصال، چلانے اور وصول کرنے کے کام ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کو منتقل کر دیے ہیں۔

یکم جنوری 2025 سے ٹرانسپورٹ گاڑیوں کا ڈیٹا محکمہ ٹریفک پولیس کو منتقل کر دیا گیا ہے۔ ٹرانسپورٹ گاڑیوں کی تمام سرگرمیاں اور سڑک پر نصب کیمروں سے لی گئی تصاویر ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے کمانڈ سینٹر کو منتقل کی جاتی ہیں۔ یہاں سے، خلاف ورزیوں کو الگ اور فلٹر کیا جائے گا اور خلاف ورزیوں کو سنبھالنے کے لیے کام کیا جائے گا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/dua-xe-hop-dong-vao-khuon-kho-192250110123910385.htm