شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے ویتنام کو ایک ترقی یافتہ، زیادہ آمدنی والے ملک میں تبدیل کرنے کی بنیاد ہے۔

پولیٹ بیورو کے 28 فروری 2023 کے نتیجہ نمبر 49-KL/TW کے مطابق 2030 تک ویتنام کی ریلوے ٹرانسپورٹ کی ترقی کے لیے 2045 کے وژن کے ساتھ، وزارت ٹرانسپورٹ شمالی-جنوبی ریلوے لائن (ہائی-پرو) کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی مجاز حکام کو پیش کر رہی ہے۔

نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy کے مطابق، اکتوبر 2023 سے اب تک، وزارت ٹرانسپورٹ نے 24 مرکزی وزارتوں، شاخوں، اور قومی اسمبلی کی کمیٹیوں سے مشاورت کی ہے، جن میں سے زیادہ تر نے اس بات کا اندازہ لگایا ہے کہ پروجیکٹ کی تحقیق کی تیاری کا کام ریلوے کی ترقی پر پارٹی کی سمت کے مطابق ہے۔ حکومت نے پولٹ بیورو کے نتیجہ نمبر 49-KL/TW کے مطابق دنیا میں ترقی کے رجحان کے مطابق، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے لائن کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے پر بھی اتفاق کیا ہے۔

ویتنام کو ایک ترقی یافتہ، زیادہ آمدنی والے ملک میں تبدیل کرنے کے لیے شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے کی تعمیر میں سرمایہ کاری ایک بنیاد ہے۔ تصویر: وی این اے

18 ستمبر 2024 کو، پولیٹ بیورو نے پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر ایک نتیجہ جاری کیا، جس کی نشاندہی کی گئی: تیز رفتار ریلوے اسٹریٹجک اہمیت کا حامل ایک علامتی منصوبہ ہے، خاص طور پر اقتصادیات ، سیاست، معاشرت، قومی دفاع، سلامتی اور بین الاقوامی انضمام کے حوالے سے اہم؛ عوامی سرمایہ کاری کی شکل میں پورے روٹ کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے ساتھ شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا، جس کی ڈیزائن رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، مسافروں کی نقل و حمل، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہرے استعمال کی ضروریات کو پورا کرنا، اور ضرورت پڑنے پر سامان کی نقل و حمل کے قابل ہونا؛ عملدرآمد کی پیشرفت کو کم سے کم کرتے ہوئے، نفاذ کے لیے قانونی وسائل کو متحرک کرنے کے لیے خصوصی میکانزم اور پالیسیاں بنانے پر اتفاق کیا۔ 13ویں سنٹرل ایگزیکٹو کمیٹی نے 20 ستمبر 2024 کو قرارداد نمبر 55-NQ/TW بھی جاری کیا جس میں شمالی-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ (350 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے پورے روٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا گیا۔ نقل و حمل کی وزارت کے جائزے کے مطابق، فی الحال، شمال-جنوب کوریڈور پر نقل و حمل کی مانگ بڑی ہے، خاص طور پر مسافروں کی نقل و حمل، نقل و حمل کے اخراجات اب بھی زیادہ ہیں، سفر کا وقت طویل، تکلیف دہ، سماجی و اقتصادی ترقی کو متاثر کرتا ہے، معیشت کی مسابقت کو کم کرتا ہے۔ ریلوے ٹرانسپورٹ کو بڑی مقدار میں نقل و حمل، تیز رفتار، محفوظ، آسان، مناسب اخراجات، ماحولیاتی آلودگی اور ٹریفک حادثات کو کم کرنے کا فائدہ ہے، اس لیے پائیدار قومی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنے کے لیے تیز رفتار ریلوے میں سرمایہ کاری کو ترجیح دی جانی چاہیے۔ اس کے علاوہ، 2023 میں معیشت کا پیمانہ 430 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گا، جو 2010 کے مقابلے میں تقریباً 3 گنا زیادہ ہے۔ عوامی قرضہ جی ڈی پی کے تقریباً 37 فیصد پر کم ہے۔ منصوبے پر عمل درآمد کا متوقع وقت 2027 میں ہے، جب معیشت کا پیمانہ 564 بلین امریکی ڈالر تک پہنچنے کا تخمینہ ہے، لہذا سرمایہ کاری اب کوئی بڑی رکاوٹ نہیں ہے۔ شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے میں ابتدائی سرمایہ کاری ضروری اور فوری ہے، جس کا مقصد پارٹی کی پالیسیوں اور رجحانات، پولیٹ بیورو کی قراردادوں اور نتائج کا ادراک کرنا اور منصوبوں پر عمل درآمد کرنا ہے، جس کا کلیدی ہدف ویتنام کو زیادہ آمدنی والے ترقی یافتہ ملک میں تبدیل کرنا ہے۔ اقتصادی ماہرین کے مطابق، شمال جنوب اقتصادی راہداری ملک میں سب سے اہم کردار ادا کرتی ہے، جو 3/6 سماجی و اقتصادی خطوں، 20 صوبوں/شہروں، 2 خصوصی شہروں، 500,000 افراد کی آبادی والے 17 قسم I کے شہروں، ملک کی شہری آبادی کا تقریباً 54%، اقتصادی زون کے 67%، اقتصادی زون کے تقریباً 67% حصے کو جوڑتی ہے۔ 72% بڑی قسم I اور II کی بندرگاہیں، جو ملک کی GDP میں 51% سے زیادہ کا حصہ ڈالتی ہیں۔ قومی ماسٹر پلان نے شمال-جنوب اقتصادی راہداری کی ترقی کو مشرقی-مغربی اقتصادی راہداریوں، ترقی کے قطبوں کو جوڑنے کے لیے ایک محرک قوت کے طور پر شناخت کیا ہے، جس سے پورے ملک کی تیز رفتار، موثر اور پائیدار سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک سپل اوور قوت پیدا ہو گی۔ لہذا، ہنوئی سے ہو چی منہ شہر تک تیز رفتار ریلوے لائن میں سرمایہ کاری مسافروں کی نقل و حمل کی صلاحیت کی کمی کو پورا کرنے، اقتصادی اور سماجی ترقی کی خدمت، قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے، اور مناسب اور پائیدار سمت میں ٹرانسپورٹ مارکیٹ کی تنظیم نو میں کردار ادا کرنے کے لیے ضروری ہے۔ تیز رفتار ریلوے لائن میں سرمایہ کاری تقریباً 33.5 بلین امریکی ڈالر کی مالیت کے ساتھ تعمیراتی مارکیٹ بناتی ہے۔ قومی ریلوے نظام اور شہری ریلوے سمیت، یہ تقریباً 75.6 بلین امریکی ڈالر کی تعمیراتی مارکیٹ، تقریباً 34.1 بلین امریکی ڈالر کی گاڑیاں اور آلات (تقریباً 9.8 بلین امریکی ڈالر کے انجن اور ویگن؛ سگنل انفارمیشن سسٹم اور تقریباً 24.3 بلین امریکی ڈالر کے دیگر آلات) اور لاکھوں ملازمتیں پیدا کرے گا۔

مندرجہ بالا موثر اقتصادی اشاریوں کی بنیاد پر، وزارت ٹرانسپورٹ شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے کے لیے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ ایک سرمایہ کاری کے منصوبے کا انتخاب کرنے کی سفارش کرتی ہے تاکہ جدیدیت، ہم آہنگی، طویل مدتی وژن، کارکردگی، اور ہمارے ملک کے جیو اکنامک حالات اور دنیا کے رجحانات کے مطابق موزوں ہو۔ پراجیکٹ کی تیاری کے عمل کے دوران، وزارت ٹرانسپورٹ نے سرمایہ کاری کے دو اختیارات کا مطالعہ کیا: پورے راستے کے لیے سرمایہ کاری کا اختیار، بنیادی طور پر 2035 میں مکمل ہوا (ہنوئی - ون اور نہ ٹرانگ - ہو چی منہ سٹی سیکشنز نے 2027 میں تعمیر شروع کی، وِنہ - نہا ٹرانگ سیکشن نے 2028 میں تعمیر شروع کی، 2035 میں تعمیر مکمل ہوئی، اور سرمایہ کاری کو 2035 میں مکمل کیا گیا، اور سرمایہ کاری کو 2035 میں مکمل کیا گیا۔ ہنوئی - ونہ اور نہ ٹرانگ - ہو چی منہ سٹی سیکشنز نے 2027 میں تعمیر شروع کی، 2032 میں تعمیر مکمل ہوئی، 2033 میں تعمیر شروع ہوئی، 2040 میں تعمیر مکمل ہوئی)۔ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ پروجیکٹ سرمایہ کاری کے آپشن کے بارے میں؛ تقریباً 1,541 کلومیٹر کی لمبائی؛ تقریباً 67.34 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ ڈبل ٹریک، 1,435 ملی میٹر گیج، الیکٹریفیکیشن... تقریباً 43.7 ملین USD/km کی سرمایہ کاری کی شرح 2024 میں تبدیل ہونے پر کچھ ممالک کے مقابلے میں اوسط سطح ہے (سرمایہ کاری کی شرح خطہ، ارضیات، ہائیڈرولوجی، لوکلائزیشن کی صلاحیت، وغیرہ پر منحصر ہے) وسائل کو متحرک کرنے کی صلاحیت اور مخصوص حل اور پالیسیوں کے ساتھ، وزارت ٹرانسپورٹ تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی کی پیشرفت کی پالیسی کے ساتھ سرمایہ کاری کے تمام روٹ میں سرمایہ کاری کریں 8ویں اجلاس میں (اکتوبر 2024)؛ بین الاقوامی کنسلٹنٹس کے انتخاب کے لیے بولی لگانا، سروے کرنا، 2025-2026 میں فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنا؛ سائٹ کی منظوری پر عمل درآمد، ٹھیکیداروں کو منتخب کرنے کے لیے بولی لگانا اور 2027 کے آخر میں تعمیر شروع کرنا؛ نتیجہ نمبر 49-KL/TW سے 10 سال پہلے 2035 میں پورے راستے کی تعمیر مکمل کرنے کی کوشش۔

Tien Hieu/Tin Tuc اخبار

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-la-tien-de-dua-viet-nam-thanh-nuoc-phat-trien-thu-nhap-cao-20241001174550110.htm