ہنوئی کے راستے میں تقریباً ایک دہائی اندرون شہر میں پٹرول کی موٹر سائیکلوں سے پاک

عوامی اتفاق رائے کسی بھی پالیسی کے لیے "سونے کا معیار" ہے۔ ہر شہری کے اتفاق اور تعاون سے فضائی آلودگی میں کمی اور ہر ایک کے لیے صاف ہوا کی بحالی کا ہدف ایک حقیقت بن جائے گا۔

اس سال جنوری میں، ڈاکٹر ٹران وان میو - ماحولیاتی کمیونیکیشن ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، ویتنام ایسوسی ایشن فار کنزرویشن آف نیچر اینڈ انوائرمنٹ - نے 27 ملین VND مالیت کی ایک الیکٹرک موٹر بائیک خریدی۔ انھوں نے کہا کہ انھوں نے یہ نہ صرف سفر کرنے کے لیے کیا بلکہ ہنوئی میں فضائی آلودگی کو کم کرنے، سبز نقل و حمل کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے بھی کیا۔

ڈاکٹر ٹران وان میو نے کہا، "ایک سائنسدان اور ایک سماجی کارکن کے طور پر، میں لوگوں کو ہمارے ساتھ شامل ہونے کی دعوت دینے کی ذمہ داری محسوس کرتا ہوں۔ ہمیں کچھ ابتدائی نقصانات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، لیکن یہ تبدیلی کے انقلاب کے لیے ایک ضروری قربانی ہے - آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں سے لے کر ماحول دوست گاڑیوں تک۔ اگر حکومت، کاروباری ادارے اور سماجی تنظیمیں اس بوجھ کو بانٹیں تو لوگ خود کو محفوظ اور متحد محسوس کریں گے،" ڈاکٹر ٹران وان میو نے کہا۔

تاہم، ڈاکٹر مییو نے کہا کہ ہر کسی کے پاس مذہب تبدیل کرنے کی شرائط نہیں ہیں، کسی بھی نئی پالیسی کا ایک خاص اثر ہوگا، خاص طور پر لوگوں پر - جو گروپ براہ راست متاثر ہوا ہے۔

"یہ خاص طور پر محنت کش طبقے پر اثر انداز ہوتا ہے، جو اندرون شہر میں روزانہ اپنی روزی کماتے ہیں۔ لہٰذا، مسئلہ یہ ہے کہ ایک سرسبز، سمارٹ، مہذب شہر کی ترقی اور لوگوں کے حقوق اور معاش کے تحفظ کے تقاضوں کو کیسے متوازن کیا جائے،" مسٹر مییو نے مسئلہ اٹھایا۔

12 جولائی کو، وزیر اعظم فام من چن نے دستخط کیے اور ماحولیاتی آلودگی کو روکنے اور حل کرنے کے لیے متعدد فوری اور سخت کاموں کے لیے ہدایت نمبر 20/CT-TTg جاری کیا۔

اس ہدایت میں ہنوئی سے مطالبہ کیا گیا ہے کہ وہ تنظیموں اور افراد کو اپنی گاڑیوں کو تبدیل کرنے میں مدد فراہم کرنے کے اقدامات پر عمل درآمد کرے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ 1 جولائی 2026 تک، جیواشم ایندھن کا استعمال کرنے والی مزید موٹر سائیکلیں یا سکوٹر رنگ روڈ 1 کے علاقے میں گردش نہیں کریں گے۔

اس ہدایت کو ایک بہت بروقت، درست اور ضروری قدم سمجھا جاتا ہے، جو بین الاقوامی وعدوں کو پورا کرنے میں حکومت کے سیاسی عزم کو ظاہر کرتا ہے، خاص طور پر 2050 تک خالص اخراج کو "0" پر لانے کا عزم۔ اب سے اس وقت تک، صرف 25 سال ہیں - کسی بڑے مقصد کے لیے زیادہ وقت نہیں ہے۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے ہمیں آہستہ آہستہ پالیسیوں، انفراسٹرکچر، ٹیکنالوجی اور سماجی بیداری کو تبدیل کرنا ہوگا۔

ڈائریکٹو 20 کو سنگین آلودگی کے تناظر میں ایک ضروری اور فوری اقدام کے طور پر دیکھتے ہوئے، ڈاکٹر ٹران وان میو نے لوگوں کے لیے سماجی تحفظ کے مسئلے کو حل کرنے کی ضرورت پر بھی زور دیا، تاکہ فوسل فیول استعمال کرنے والی گیسولین گاڑیوں سے لے کر الیکٹرک گاڑیوں تک، صاف ایندھن، اور ماحول دوست ٹرانسپورٹ کے ذرائع تبدیل کرنے میں کوئی پیچھے نہ رہے۔

ڈاکٹر ٹران وان میو نے کہا کہ، سب سے پہلے، ہنوئی کو اس علاقے میں موٹر گاڑیوں کی پوری تعداد کا جائزہ لینے اور دوبارہ جانچنے کی ضرورت ہے۔ ان کے مطابق، 9.2 ملین کاروں اور موٹر سائیکلوں کا اعداد و شمار مکمل نہیں ہوسکتا ہے، کیونکہ اس میں پڑوسی صوبوں اور پورے ملک سے ہر روز ہنوئی میں آنے والی گاڑیوں کی تعداد کو بھی مدنظر رکھنا ہوگا۔ مناسب پالیسیوں کی منصوبہ بندی کرنے کے قابل ہونے کے لیے درست، تازہ ترین اعداد و شمار ہونے چاہئیں۔

مقدار کے علاوہ، اخراج کی سطح کا بھی جائزہ لیا جانا چاہیے۔ نئی گاڑیاں کم اخراج کرتی ہیں، لیکن حقیقت میں، ہنوئی میں اب بھی بہت سی پرانی، زیادہ عمر کی گاڑیاں ہیں - خاص طور پر مال بردار گاڑیاں، چھوٹی ریٹیل گاڑیاں... یہ گاڑیاں اکثر اچھی طرح سے برقرار نہیں رہتی ہیں، جس کی وجہ سے بہت زیادہ آلودگی ہوتی ہے۔ ان کو کنٹرول کرنے، اسکرین کرنے اور بتدریج تبدیل کرنے کے لیے اقدامات کرنے کی ضرورت ہے۔

شہر کو فوری طور پر اب سے جولائی 2026 تک ایک ٹھوس ایکشن پلان تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ ابھی صرف 12 ماہ باقی ہیں – وقت ختم ہو رہا ہے۔ ہر ایک سنگ میل اور کام کا خاکہ پیش کرنے والے مخصوص منصوبے کے بغیر، ہم آسانی سے رد عمل کی صورت حال میں پڑ جائیں گے۔ نفاذ کے آلات کی تنظیم نو، شہر اور مقامی حکومتوں کے درمیان بھی بیک وقت کی جانی چاہیے۔

تکنیکی روڈ میپ کے علاوہ، ہنوئی کو یقینی طور پر سماجی تحفظ اور روزی روٹی سپورٹ پر پالیسیوں کے ساتھ جانا چاہیے۔ انسانی اور عملی پالیسیوں کے بغیر، لوگ متفق نہیں ہوں گے، اور اس طرح یہ پالیسی مشکل سے کامیاب ہوگی۔ پابندی لگانا آسان ہے، لیکن نفاذ کو اس انداز میں منظم کیا جانا چاہیے کہ لوگ سمجھیں، بھروسہ کریں اور حمایت کریں۔

"میں اکثر کہتا ہوں: لوگوں کا اتفاق رائے تمام پالیسیوں کا "سنہری پیمانہ" ہے۔ اس اتفاق رائے کو حاصل کرنے کے لیے، سب سے پہلے ہمیں پروپیگنڈے اور پھیلانے کا ایک اچھا کام کرنا چاہیے۔ ہمیں لوگوں کو واضح طور پر سمجھانا چاہیے: یہ نہ صرف حکومت کا کام ہے، بلکہ ہر شہری کا کام ہے، اور ان کے اپنے مفادات ہیں۔"- مسٹر مییو نے زور دیا۔

ایک دہائی کے سفر پر نظر ڈالتے ہوئے، ہنوئی نے ٹریفک کی بھیڑ اور ماحولیاتی آلودگی کے مسائل کو حل کرنے کے لیے مسلسل کوششیں کی ہیں اور بڑے عزم کا مظاہرہ کیا ہے، جس کا مقصد 2030 تک اندرون شہر علاقوں میں پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کو محدود کرنے اور بالآخر ختم کرنے کے بڑے ہدف کے لیے ہے۔

10 سال پہلے، 14ویں اجلاس (دسمبر 2015 کے اوائل) میں، 14ویں ہنوئی پیپلز کونسل نے 2016-2020 کی مدت کے لیے شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ایک ہدفی پروگرام کی منظوری دی۔ اس پروگرام کا اہم ہدف ذاتی گاڑیوں، خاص طور پر موٹر سائیکلوں میں اضافے کو محدود کرنا ہے، جس سے فضائی آلودگی، ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے، اور ٹریفک کی بھیڑ کو محدود کرنا ہے۔

28 دسمبر، 2015 کو، مقامی لوگوں کے ساتھ حکومت کی آن لائن کانفرنس میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے حکومت سے درخواست کی کہ وہ وزارتوں اور شاخوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرے تاکہ موٹر سائیکلوں سمیت ذاتی گاڑیوں کو محدود کرنے کے لیے روڈ میپ تیار کیا جا سکے۔ اس وقت ہنوئی میں ہر ماہ 18,000-22,000 نئی موٹر سائیکلیں اور 6,000-8,000 نئی رجسٹرڈ کاریں ہیں۔ 2020 تک، ہنوئی میں تقریباً 10 لاکھ کاریں ہوں گی، ساتھ ہی 70 لاکھ موٹر سائیکلیں بھی ہوں گی۔

لہٰذا، اگر موٹر سائیکلوں کے استعمال کو محدود کرنے اور پبلک ٹرانسپورٹ کو ترقی دینے کے طریقے تلاش کرنے جیسے بروقت کوئی حل نہیں نکالا گیا تو ٹریفک کی بھیڑ مزید سنگین ہوتی جائے گی۔

2016 کے وسط تک، ہنوئی پارٹی کمیٹی نے موٹر بائیکس کو محدود کرنے کے لیے ایک روڈ میپ کے ساتھ شہری جدید کاری کے پروگرام کا مسودہ تیار کیا تھا، جس کا مقصد 2025 تک موٹر سائیکلوں کو روکنا تھا۔ تاہم، کچھ آراء کے مطابق ہنوئی اس وقت موٹر سائیکلوں پر پابندی نہیں لگا سکتا تھا کیونکہ پبلک ٹرانسپورٹ کا نظام مکمل طور پر تیار نہیں تھا۔

4 جولائی، 2017 کو، ہنوئی پیپلز کونسل نے "2030 تک کے وژن کے ساتھ، 2017-2020 کے عرصے میں ٹریفک کے ہجوم اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے کے لیے ذرائع نقل و حمل کے انتظام کو مضبوط بنانا" کے حوالے سے قرارداد 04 پاس کی۔ خاص طور پر، متنازعہ ہدف 2030 تک اندرونِ شہر کے اضلاع میں موٹر سائیکلوں کو روکنے کا روڈ میپ ہے۔ اس وقت ہنوئی میں 50 لاکھ سے زیادہ موٹر سائیکلیں گردش میں ہیں، جو لوگوں کی آمدورفت کا اہم ذریعہ ہیں۔

تاہم قرارداد کے نفاذ میں بہت سی مشکلات اور رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ اگست 2024 میں، 5 سال 2021-2025 کے لیے سماجی و اقتصادی ترقی کی قرارداد پر رپورٹ میں، ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ (اب ہنوئی محکمہ تعمیرات) نے اعتراف کیا: موٹر سائیکلوں کو محدود کرنے کا منصوبہ شیڈول کے مطابق مکمل نہیں ہوا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ ایک مشکل اور حساس مواد ہے جس کا بغور مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اس کا لوگوں کی زندگیوں پر بہت زیادہ اثر نہ پڑے۔ محکمہ نے مناسب حل تجویز کرنے سے پہلے اس منصوبے کا جائزہ لینے اور اسے مکمل کرنے کا بھی وعدہ کیا۔

ویتنام موٹرسائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے ساتھ ایک میٹنگ میں 9 جون 2025 تک نہیں ہوا تھا کہ ہنوئی سٹی کے چیئرمین ٹران سی تھان نے ٹریفک کی بھیڑ اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے کے لیے ذاتی گاڑیوں کے انتظام کے حوالے سے 2017 میں سٹی کونسل کی منظور کردہ پالیسی کے لیے ہنوئی کے عزم کی تصدیق کی۔ ہنوئی 2030 تک مرکزی بنیادی علاقوں میں موٹرسائیکلوں کو محدود کرنے کے لیے اپنا روڈ میپ برقرار رکھے گا، جب کہ بتدریج پٹرول سے چلنے والی موٹرسائیکلوں سے الیکٹرک موٹرسائیکلوں میں منتقل ہو جائے گا۔

خاص طور پر، جب وزیر اعظم کی ہدایت نمبر 20 جاری کی گئی تھی، تو ہنوئی کے لیے 1 جولائی 2026 تک بیلٹ وے 1 میں جیواشم ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے موٹر بائیکس یا سکوٹر نہ رکھنے کا روڈ میپ ترتیب دیا گیا۔ اس نے شہر کے لیے ایک "پش" پیدا کیا کہ وہ 10 سالہ سفر کو پورا کرے تاکہ شہر میں موٹرسائیکلوں میں مزید پیٹرول نہ ہو۔

مسٹر Nguyen Anh Quan - ہنوئی کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ وزیر اعظم کی ہدایت 20 فوری ہے، خاص طور پر حالیہ تناظر میں، نگرانی کے نظام اور فضائی آلودگی کی تشخیص کے آلات کو جدید سائنس اور ٹیکنالوجی، انفارمیشن ٹیکنالوجی اور مصنوعی ذہانت کے ساتھ مل کر لاگو کیا گیا ہے۔ یہ ٹیکنالوجیز ہر علاقے میں باقاعدگی سے اور درست طریقے سے اپ ڈیٹ کی جاتی ہیں، جس سے آلودگی کا تفصیلی جائزہ لیا جا سکتا ہے۔

مسٹر کوان کے مطابق، ان نظاموں کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ ہنوئی میں فوسل فیول استعمال کرنے والی گاڑیوں کی وجہ سے فضائی آلودگی کی سطح 50 فیصد سے زیادہ ہے۔

ہنوئی کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے بھی ہدایت 20 کی جامعیت پر زور دیا، جب وزیر اعظم نے نہ صرف عام طور پر ماحولیاتی آلودگی کے مسئلے کا ذکر کیا بلکہ شہری علاقوں میں ٹھوس فضلہ اور دریا کے طاسوں میں آلودگی کے علاج کی بھی ضرورت پر زور دیا۔ "ڈائریکٹو 20 نے ماحولیاتی آلودگی کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے مخصوص پالیسیاں اور حل کے گروپ تجویز کیے ہیں، جن کا حتمی مقصد لوگوں تک صاف ہوا پہنچانا ہے،" مسٹر کوان نے تصدیق کی۔

مسٹر ہونگ وان تھوک - محکمہ ماحولیات کے ڈائریکٹر، زراعت اور ماحولیات کی وزارت نے بھی تبصرہ کیا کہ وزیر اعظم کے ہدایت نامہ 20 میں دی گئی ہدایات عمومی اور جامع ہیں، جو بہت سے مواد پر مرکوز ہیں۔

یہ ڈائرکٹیو ماحولیاتی آلودگی کی عمومی صورت حال سے نمٹنے کے لیے انتہائی مخصوص حل اور کاموں کے ایک گروپ کی تجویز پیش کرتا ہے، جس میں کچھ بڑے شہروں میں فضائی آلودگی، دریا کے طاسوں میں گندے پانی، اور شہری اور دیہی علاقوں میں ٹھوس فضلہ کا علاج شامل ہے۔ یہ ہدایت ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے اور لوگوں کے لیے پرامن زندگی لانے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے ایک جامع طریقہ کار اور پالیسی کے ساتھ بہت سے دیگر تکمیلی حل تجویز کرتی ہے۔

Laodong.vn

ماخذ: https://laodong.vn/emagazine/gan-1-thap-ky-ha-noi-tien-toi-khong-con-xe-may-xang-o-noi-do-1541624.ldo