50,000 ٹن پورٹ پروجیکٹ کے لیے خوش آمدید تختی۔

1(2).jpg — چو لائی 50,000 ٹن پورٹ پروجیکٹ کے لیے خوش آئند علامت۔ تصویر: TRINH DUNG

چو لائی انٹرنیشنل پورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر فان وان کی کے مطابق، چو لائی انٹرنیشنل پورٹ 2021 سے 2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے ماسٹر پلان کے مطابق 2050 تک کے وژن کے ساتھ ایک قسم کی بندرگاہ ہے، جس کی منظوری وزیر اعظم نے دی تھی۔ کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے چو لائی بندرگاہ کو وسعت دینے اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دیتے ہوئے ایک فیصلہ جاری کیا ہے، جو تام ہیپ بندرگاہ کے علاقے کا حصہ ہے، جس کی سرمایہ کاری چو لائی انٹرنیشنل سی پورٹ کمپنی نے کی ہے، جس کا کل سرمایہ کاری 1,590 بلین VND ہے۔

تعمیر اور تکمیل کی مدت کے بعد، 19 ستمبر 2024 کو، ویتنام کی میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے چو لائ انٹرنیشنل سی پورٹ کمپنی کے تحت گھاٹ نمبر 2، چو لائی بندرگاہ کو کھولنے کا اعلان کرنے کا فیصلہ جاری کیا تاکہ سامان کی لوڈنگ اور ان لوڈ کرنے اور دیگر متعلقہ بحری خدمات انجام دینے کے لیے ملکی اور بین الاقوامی بحری جہاز داخل ہو سکیں تکمیل شدہ گھاٹ نمبر 2 (50,000 ٹن کی گھاٹ) میں گھاٹ کا حصہ شامل ہے جو 365m نیچے کی طرف گھاٹ نمبر 1 تک پھیلا ہوا ہے، جس سے چو لائی بندرگاہ کی کل لمبائی 836m تک بڑھ گئی ہے۔ 20 میٹر چوڑا داخلی ٹریفک راستہ گھاٹ کے پچھلے حصے کے ساتھ چلتا ہے، گھاٹ کو لاجسٹک ایریا اور ڈیوٹی فری زون سے جوڑتا ہے۔ جنرل کنٹینر یارڈز اور ریفریجریٹڈ کنٹینر یارڈ گھاٹ کے پیچھے بنائے اور ترتیب دیے گئے ہیں۔

اسٹیل پائپ شیٹ پائل ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ساحل سے متصل گھاٹ کے ڈھانچے کے ساتھ، جس کا اطلاق پہلی بار ویتنام میں گھاٹوں کی تعمیر میں کیا گیا ہے، جس سے بندرگاہ کی سرگرمیوں کی پائیداری اور حفاظت کو یقینی بنایا گیا ہے۔ فیز 1 میں گھاٹ کے سامنے موجودہ گہرائی مائنس 11.6m ہے، چو لائی پورٹ فیز 2 کو مائنس 14.7m تک کھینچتا رہے گا تاکہ عام کارگو جہازوں اور 50,000 ٹن تک کی گنجائش والے کنٹینر جہازوں کے استقبال کو یقینی بنایا جا سکے۔

2(2).jpg — صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین لی وان ڈنگ نے اکنامک زونز اور انڈسٹریل پارکس، تھیلوگی اور چو لائی انٹرنیشنل پورٹ کے انتظامی بورڈ کے رہنماؤں کے ساتھ تبادلہ خیال کیا۔ تصویر: TRINH DUNG

ہم آہنگی کے بنیادی ڈھانچے اور آلات میں سرمایہ کاری دو بنیادی عوامل ہیں جن پر چو لائ پورٹ توجہ مرکوز کرتا ہے، جس کا مقصد استحصال کی صلاحیت اور خدمات کے معیار کو بہتر بنانا ہے۔ 50,000 ٹن کی بندرگاہ نے کنٹینرز کو لوڈ اور ان لوڈ کرنے کے لیے ایک خصوصی، جدید اور اعلیٰ صلاحیت کے کرین سسٹم میں سرمایہ کاری کی ہے، جیسے کہ 02 STS گینٹری کرینیں جن کی سرمایہ کاری 300 بلین VND سے زیادہ ہے، اور پورٹ یارڈ کے لیے 03 RTG فریم کرینیں، جس کی لاگت 100 بلین کی اندرونی گاڑی کے ساتھ VN پورٹ کے ساتھ ہے۔ نقل و حمل

مسٹر کی کے مطابق، 50,000 ٹن گھاٹ کے منصوبے کی تکمیل نے چو لائی بندرگاہ کو بین الاقوامی لاجسٹکس سینٹر بننے کے ہدف کو فروغ دینے، پیداوار کی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنے اور خطے کی صلاحیتوں اور فوائد کا مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھانے میں مدد فراہم کی ہے۔ اب تک، چو لائی بندرگاہ نے صنعتی پارکوں جیسے تام تھانگ انڈسٹریل پارک، تھوان ین انڈسٹریل پارک، وی ایس آئی پی کوانگ نگائی انڈسٹریل پارک، اور سنٹرل ہائی لینڈز صوبوں میں بڑے کاروباری اداروں کے لیے ترسیل - نقل و حمل، درآمد - برآمد کی ضروریات کو پورا کیا ہے۔ جنوبی لاؤس اور شمالی کمبوڈیا سے چو لائی بندرگاہ سے سامان کو جوڑنا۔ "50,000 ٹن گھاٹ کا منصوبہ نہ صرف بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں ایک قدم آگے بڑھتا ہے بلکہ لاجسٹک چین کی صلاحیت کو بڑھانے میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ اس سے علاقے میں لاجسٹکس سروس کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ یونٹ چو لائی بندرگاہ کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے ساتھ ساتھ چو لائی بندرگاہ کی سرمایہ کاری اور ترقی جاری رکھنے کے لیے پرعزم ہے۔ کوانگ نام صوبے کا" - مسٹر کی نے کہا۔

تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ٹران نام ہنگ نے اس بات پر زور دیا کہ 50,000 ٹن کا بندرگاہ منصوبہ نہ صرف صوبے کی بحری نقل و حمل کی صلاحیت کو بہتر بنانے میں معاون ہے بلکہ روزگار کے مزید مواقع بھی پیدا کرتا ہے اور خطے کی پائیدار ترقی کو فروغ دیتا ہے۔ یہ منصوبہ ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کی منصوبہ بندی میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ منصوبہ 2025 میں صوبہ کوانگ نام کی اقتصادی ترقی کے ہدف میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ چو لائی بندرگاہ کی توسیع سے نہ صرف کارگو ٹرانسپورٹ کی صلاحیت کو بہتر بنانے، کاروبار کے لیے لاجسٹک اخراجات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے بلکہ بہت سے نئے سرمایہ کاری کے منصوبوں کو بھی راغب کرتا ہے، جس سے معاون صنعتوں، درآمدات برآمد اور سمندری سیاحت کو فروغ دینے کے لیے رفتار پیدا ہوتی ہے۔ یہ ایک اہم پیشرفت ہے، جس سے کوانگ نام وسطی علاقے میں لاجسٹکس کا سب سے بڑا مرکز بن گیا ہے۔