50,000 ٹن پورٹ پراجیکٹ کے لیے استقبالیہ تختی لگانا

1(2).jpg — چو لائی 50,000 ٹن پورٹ پروجیکٹ کے لیے خوش آئند علامت۔ تصویر: TRINH DUNG

چو لائی انٹرنیشنل پورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر فان وان کی کے مطابق، چو لائی انٹرنیشنل پورٹ 2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے سی پورٹ سسٹم کی ترقی کے ماسٹر پلان کے مطابق ایک قسم کی 1 بندرگاہ ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے، جس کی منظوری وزیر اعظم نے دی ہے۔ کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے چو لائی بندرگاہ کو وسعت دینے اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دیتے ہوئے ایک فیصلہ جاری کیا ہے، جو تام ہیپ بندرگاہ کے علاقے کا حصہ ہے، جس کی سرمایہ کاری چو لائی انٹرنیشنل سی پورٹ کمپنی نے کی ہے، جس کا کل سرمایہ کاری 1,590 بلین VND ہے۔

تعمیر اور تکمیل کی مدت کے بعد، 19 ستمبر 2024 کو، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے چو لائ انٹرنیشنل سی پورٹ کمپنی کے تحت گھاٹ نمبر 2، چو لائی بندرگاہ کو کھولنے کے اعلان پر ایک فیصلہ جاری کیا تاکہ سامان کی لوڈنگ اور ان لوڈ کرنے کے لیے داخل ہونے اور باہر جانے والے ملکی اور بین الاقوامی بحری جہازوں کو وصول کیا جا سکے اور دیگر متعلقہ بحری خدمات انجام دیں۔ تکمیل شدہ گھاٹ نمبر 2 (50,000 ٹن گھاٹ) میں گھاٹ کا حصہ شامل ہے جو 365m نیچے کی طرف گھاٹ نمبر 1 تک پھیلا ہوا ہے، جس سے چو لائی بندرگاہ کی کل لمبائی 836m تک بڑھ گئی ہے۔ 20 میٹر چوڑا داخلی ٹریفک راستہ گھاٹ کے پچھلے حصے کے ساتھ چلتا ہے جو گھاٹ کو لاجسٹک ایریا اور ڈیوٹی فری زون سے جوڑتا ہے۔ جنرل کنٹینر یارڈز اور ریفریجریٹڈ کنٹینر یارڈ گھاٹ کے پیچھے بنائے اور ترتیب دیے گئے ہیں۔

اسٹیل پائپ شیٹ پائل ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ساحل سے جڑنے والے گھاٹ کی ساخت کے ساتھ، جس کا اطلاق پہلی بار ویتنام میں گھاٹوں کی تعمیر میں کیا گیا ہے، جس سے بندرگاہ کی سرگرمیوں کی پائیداری اور حفاظت کو یقینی بنایا گیا ہے۔ فیز 1 میں گھاٹ کے سامنے موجودہ گہرائی مائنس 11.6m ہے، چو لائی پورٹ فیز 2 کو مائنس 14.7m تک کھینچتا رہے گا تاکہ عام کارگو جہازوں اور 50,000 ٹن تک کی گنجائش والے کنٹینر جہازوں کے استقبال کو یقینی بنایا جا سکے۔

2(2).jpg — صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین لی وان ڈنگ نے اکنامک زونز اور انڈسٹریل پارکس، تھیلوگی اور چو لائی انٹرنیشنل پورٹ کے انتظامی بورڈ کے رہنماؤں کے ساتھ تبادلہ خیال کیا۔ تصویر: TRINH DUNG

ہم وقت ساز انفراسٹرکچر اور آلات میں سرمایہ کاری دو بنیادی عوامل ہیں جن پر چو لائ پورٹ توجہ مرکوز کرتا ہے، جس کا مقصد اپنی آپریٹنگ صلاحیت اور سروس کے معیار کو بہتر بنانا ہے۔ 50,000 ٹن کی بندرگاہ نے کنٹینرز کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے ایک خصوصی، جدید اور اعلیٰ صلاحیت کے کرین سسٹم میں سرمایہ کاری کی ہے اور انسٹال کیا ہے، جیسے کہ 02 STS گینٹری کرینیں جن کی سرمایہ کاری 300 بلین VND سے زیادہ ہے، اور پورٹ یارڈ کے لیے 03 RTG فریم کرینیں جس کی لاگت VN10 بلین کی داخلی گاڑی کے ساتھ ہے۔ نقل و حمل

مسٹر کی کے مطابق، 50,000 ٹن گھاٹ کے منصوبے کی تکمیل نے چو لائی بندرگاہ کو بین الاقوامی لاجسٹکس سینٹر بننے کے ہدف کو فروغ دینے، پیداوار کی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنے اور خطے کی صلاحیتوں اور فوائد کا مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھانے میں مدد فراہم کی ہے۔ اب تک، چو لائی بندرگاہ نے صنعتی پارکوں جیسے تام تھانگ انڈسٹریل پارک، تھوان ین انڈسٹریل پارک، وی ایس آئی پی کوانگ نگائی انڈسٹریل پارک، اور سنٹرل ہائی لینڈز صوبوں میں بڑے کاروباری اداروں کے لیے ترسیل - نقل و حمل، درآمد - برآمد کی ضروریات کو پورا کیا ہے۔ جنوبی لاؤس اور شمالی کمبوڈیا سے چو لائی بندرگاہ سے سامان کو جوڑنا۔ "50,000 ٹن کا گھاٹ پراجیکٹ نہ صرف بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں ایک قدم آگے بڑھتا ہے بلکہ لاجسٹک چین کی صلاحیت کو بڑھانے میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ اس سے علاقے میں لاجسٹکس سروس کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ یونٹ چو لائی بندرگاہ کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرتے ہوئے، نقل و حمل کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے ساتھ ساتھ لاجسٹک سروس کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ کوانگ نام صوبے کی ترقی" - مسٹر کی نے کہا۔

تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ٹران نام ہنگ نے اس بات پر زور دیا کہ 50,000 ٹن کا بندرگاہ منصوبہ نہ صرف صوبے کی بحری نقل و حمل کی صلاحیت کو بہتر بنانے میں معاون ہے بلکہ روزگار کے مزید مواقع بھی پیدا کرتا ہے اور خطے کی پائیدار ترقی کو فروغ دیتا ہے۔ یہ منصوبہ ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کی منصوبہ بندی میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ منصوبہ 2025 میں صوبہ کوانگ نام کی اقتصادی ترقی کے ہدف میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ چو لائی بندرگاہ کی توسیع نہ صرف کارگو کی نقل و حمل کی صلاحیت کو بہتر بنانے، کاروبار کے لیے رسد کی لاگت کو کم کرنے میں مدد دیتی ہے بلکہ سرمایہ کاری کے بہت سے نئے منصوبوں کو بھی راغب کرتی ہے، جس سے معاون صنعتوں، درآمد و برآمد اور سمندری سیاحت کو فروغ دینے میں رفتار پیدا ہوتی ہے۔ یہ ایک اہم پیشرفت ہے، جس سے کوانگ نام وسطی علاقے میں لاجسٹکس کا سب سے بڑا مرکز بن گیا ہے۔