یورپ میں چینی کاریں مقامی مارکیٹ کی نسبت دوگنی مہنگی ہیں۔

Giá ô tô Trung Quốc ở châu Âu đắt gấp đôi so với xe tại thị trường nội địa - 1 — جرمنی میں 2023 میونخ انٹرنیشنل موٹر شو میں BYD کا بوتھ (تصویر: BYD)۔

امریکی اور یورپی حکام کو تشویش ہے کہ سستی چینی الیکٹرک کاروں کی آمد سے ان کی آٹو انڈسٹری کو خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ تاہم، اب تک، چین کی نمبر 1 الیکٹرک کار بنانے والی کمپنی، BYD، مقابلہ کرنے کے لیے قیمتیں کم کرنے کے بجائے، ملکی قیمتوں سے بہت زیادہ برآمدی قیمتیں بڑھا رہی ہے۔

مقصد منافع کی اس سطح کو حاصل کرنا ہے جو وہ چین میں گھریلو برانڈز کے درمیان سخت مقابلے کی وجہ سے حاصل نہیں کر سکتے۔

BYD کی پانچ سب سے بڑی برآمدی منڈیوں کے روئٹرز کے سروے کے مطابق، کچھ بیرون ملک شو رومز میں، BYD اپنے تین اہم ماڈلز کو دگنی، بعض اوقات تقریباً تین گنا، چین میں ان کی قیمتوں پر فروخت کرتا ہے۔

مثال کے طور پر، BYD Atto 3، ایک چھوٹا الیکٹرک کراس اوور، چین میں درمیانی رینج کے ورژن کے لیے $19,283 کے مساوی ہے، جب کہ جرمنی میں اس کی قیمت دگنی سے زیادہ ہے - $42,789، لیکن پھر بھی جرمنی میں اسی قسم کی دیگر الیکٹرک کاروں سے سستی ہے۔

BYD نے ابھی تک اس معاملے پر کوئی تبصرہ نہیں کیا ہے۔ مارچ میں، چیئرمین وانگ چوانگ فو نے ایک بند کمرے کی میٹنگ میں سرمایہ کاروں کو بتایا کہ BYD توقع کرتا ہے کہ برآمدات اس سال منافع میں اضافہ کرے گی، کیونکہ گھریلو قیمتوں کی جنگ کمپنی کے منافع کو کھا جاتی ہے۔

بہت سے دوسرے کار ساز ادارے بھی BYD سے ملتی جلتی حکمت عملی اپنا رہے ہیں۔

تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ چینی کار ساز اکثر کاروں کو یورپی برانڈز کے مقابلے کم قیمتوں پر فروخت کرتے ہیں، باوجود اس کے کہ انہیں خصوصیات اور آلات سے آراستہ کیا جاتا ہے جو عام طور پر روایتی مینوفیکچررز کے زیادہ مہنگے ماڈلز پر پائے جاتے ہیں۔

پھر بھی، شپنگ کے اضافی اخراجات کے باوجود، یورپ میں چینی کاروں کی قیمتوں میں اضافہ، ان کے گھریلو ہم منصبوں کے مقابلے میں، اب بھی فروخت ہونے والی ہر الیکٹرک کار پر ہزاروں ڈالر کے منافع میں ترجمہ کرتا ہے۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ چینی کار سازوں نے بیٹری کی پیداوار سے لے کر خام مال کی کان کنی تک مینوفیکچرنگ کے عمل کے ہر مرحلے پر لاگت کو ہموار کیا ہے۔

مارکیٹ ریسرچ فرم بینچ مارک منرل انٹیلی جنس کے مطابق چین میں بیٹریوں کی قیمت دیگر جگہوں کے مقابلے میں 18 فیصد کم ہے۔ BYD جیسی کمپنی، جو اپنی بیٹریاں خود بناتی ہے، سپلائی چین کے ساتھ ساتھ قیمتوں کو مزید اوپر یا نیچے کر سکتی ہے، جبکہ چینی کار ساز ادارے بھی ریاست کی حمایت یافتہ زمین، سستی بجلی اور مزدوری سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ یہ تمام چیزیں چینی کاروں کو یورپی برانڈز کے مقابلے سستی بناتی ہیں۔

رائٹرز کے مطابق، کچھ برآمدی منڈیوں میں، BYD Atto 3 ماڈل چین کے مقابلے میں 81% سے 174% زیادہ قیمتوں پر فروخت ہوتا ہے۔ ڈولفن کی قیمتیں 39% سے 178% زیادہ ہیں۔ مثال کے طور پر، جرمنی میں، ایک BYD ڈالفن کی قیمت $37,439 کے مساوی ہے، جبکہ چین میں یہ صرف $16,524 ہے۔ مہر کی قیمتیں 30% سے 136% زیادہ ہیں۔

دریں اثنا، جرمنی میں، Tesla چین میں بنی ماڈل 3 کاریں چین کے مقابلے میں صرف 37 فیصد زیادہ فروخت کرتی ہے۔

بہت سے یورپی کار سازوں کو اس بات کی فکر ہو سکتی ہے کہ بڑے منافع کے مارجن سے چینی کار سازوں کو جب بھی وہ بیرون ملک مارکیٹ شیئر بڑھانا چاہیں تو منافع میں کمی کر سکتے ہیں۔

ماخذ