اس کی وجہ سے 2026 سے ہوائی کرایوں میں اضافہ ہو سکتا ہے۔

(ڈین ٹری) - گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے لیے کاربن ٹیکس کا اطلاق ایک مؤثر حل سمجھا جاتا ہے۔ تاہم ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ ٹیکس ہوائی کرایوں میں اضافے کا سبب بن سکتا ہے۔

گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے میں مدد کے لیے موثر ٹولز کا انکشاف

ویتنام نیٹ زیرو فورم 2025 میں اشتراک: 18 جولائی کی صبح نئے دور میں کاربن مارکیٹ، جو انسٹی ٹیوٹ آف ڈویلپمنٹ کنسلٹنگ (CODE) اور TheLEADER الیکٹرانک میگزین کے تعاون سے منعقد کی گئی ہے، جناب Nguyen Tuan Quang، محکمہ موسمیاتی تبدیلی کے ڈپٹی ڈائریکٹر ( وزارت زراعت اور ماحولیاتی تبدیلیوں پر اثر انداز ہوں گے) اگر دنیا کے پاس کوئی جوابی حل نہیں ہے تو انتہائی سخت رہیں۔

COP26 کانفرنس میں، وزیراعظم نے عزم کیا کہ ویتنام بین الاقوامی تعاون سے 2050 تک نیٹ زیرو حاصل کرنے کا ہدف رکھے گا۔ اس کے فوراً بعد، حکومت نے اس عزم کو عملی جامہ پہنانے کے لیے 5 اہم حلوں کے ساتھ ایک پروجیکٹ جاری کیا۔

پہلی توانائی کی منتقلی ہے، آہستہ آہستہ جیواشم ایندھن سے صاف توانائی کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔ یہ ایک انتہائی اہم عنصر ہے اور بڑی محنت کی ضرورت ہے۔

تاہم، قابل تجدید توانائی کی نوعیت غیر مستحکم ہے۔ مسٹر کوانگ نے ای وی این کے اعدادوشمار کا حوالہ دیا جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ جنوب میں پاور فارمز کا استحکام 5 گھنٹے فی دن ہے، جب کہ شمال میں یہ 3 گھنٹے فی دن ہے۔ صاف توانائی اور قابل تجدید توانائی کا مسئلہ ذخیرہ کرنے کے نظام کی ضرورت ہے۔

دوسرا حل یہ ہے کہ وسائل کو معاشی اور موثر طریقے سے استعمال کیا جائے۔ فی الحال، معیشت کو سبز معیشت، ایک سرکلر اکانومی کی طرف منتقل کرنے پر مبنی کیا جا رہا ہے۔

تیسرا جنگلات اور ماحولیاتی نظام کو تیار کرنا ہے۔ یہ ماحولیاتی نظام کاربن کو جذب کرنے میں مدد کریں گے۔ خاص طور پر، ساحلی جنگلات زمینی جنگلات سے 3.4 گنا زیادہ کاربن جذب کر سکتے ہیں۔ چوتھا کاربن کو پکڑنا اور ذخیرہ کرنا ہے۔ یہ مہنگے حل ہیں، لیکن سائنس اور ٹکنالوجی میں ترقی کے ساتھ، حل ہوں گے۔

پانچواں کاربن کی قیمت ہے۔ زراعت اور ماحولیات کی وزارت کے نمائندے نے کہا کہ اس وقت دنیا کے کئی ممالک اس اقدام کو لاگو کر رہے ہیں۔ اس حل میں کاربن ٹیکس اور کاربن مارکیٹ سمیت دو اہم اقدامات ہیں۔ مسٹر کوانگ کے مطابق، کاربن پرائسنگ سلوشن 28% تک گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کنٹرول کرتا ہے۔

مسٹر Tuan Quang نے اندازہ لگایا کہ یہ حل بہت موثر ہے۔ مثال کے طور پر، یورپ نے اسے لاگو کرتے وقت اخراج میں 30 فیصد کمی کی ہے۔ سنگاپور نے اخراج کو کم کرنے کے لیے کاربن ٹیکس نافذ کیا ہے۔ چین اور دیگر ممالک بھی اس پر تحقیق کر رہے ہیں اور اس پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔

ویتنام میں، 24 جنوری کو، حکومت نے کاربن مارکیٹ کے ترقیاتی منصوبے کی منظوری دی اور اب سے 2028 تک آزمائشی آپریشن کے لیے ایک روڈ میپ کا خاکہ پیش کیا۔ 2029 سے، کاربن مارکیٹ باضابطہ طور پر کام کرے گی اور دنیا کے ساتھ جڑے گی۔ اس سے پہلے، 2000 کی دہائی سے، ویتنام نے بھی دیگر آزاد میکانزم کے ذریعے عالمی کاربن مارکیٹ میں حصہ لیا ہے۔ فی الحال، وزارتیں اور شعبے اس سال کے آخر تک کاربن مارکیٹ کو شکل دینے کے لیے فوری طور پر ایک قانونی راہداری بنا رہے ہیں۔

وزارت خزانہ نے کاربن ٹریڈنگ فلور کے لیے حکومت کو ایک تجویز پیش کی ہے۔ یہ تجارتی منزل بین الاقوامی معیارات اور دیگر آزاد میکانزم کے مطابق گھریلو کاربن کریڈٹ کی تجارت پر توجہ مرکوز کرے گی۔

تاہم، مسٹر کوانگ نے یہ بھی نوٹ کیا کہ کاربن کریڈٹ کو بین الاقوامی معیارات اور حساب کتاب کے طریقوں کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ویتنام اور گھریلو صنعتوں کے وعدوں کو یقینی بنانے کے لیے کاربن کریڈٹ کے لین دین کو ریاست کے ذریعے منظم کرنے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے 1 جنوری 2026 سے شروع ہونے والے CORSIA (بین الاقوامی پروازوں کے لیے کاربن میں کمی اور آف سیٹنگ میکانزم) کے رضاکارانہ مرحلے میں شرکت کے لیے ویتنامی ہوا بازی کی صنعت کی رجسٹریشن کا حوالہ دیا۔

اگر گھریلو کاربن کریڈٹ آف سیٹ کے لیے دستیاب نہیں ہیں تو گھریلو ایئر لائنز کو انہیں بیرون ملک سے خریدنا پڑے گا۔ تخمینہ شدہ تعداد تقریباً 2.3 ملین کاربن کریڈٹس ہے۔ اسی طرح، دیگر کیریئرز جیسے شپنگ کمپنیوں کو بھی کاربن کریڈٹ خریدنے کی ضرورت ہے۔

ڈاکٹر لی شوان اینگھیا تقریب سے خطاب کر رہے ہیں (تصویر: آرگنائزنگ کمیٹی)۔

ایوی ایشن انڈسٹری پر نیا دباؤ

اس مسئلے پر تبصرہ کرتے ہوئے، ڈاکٹر لی شوان اینگھیا نے کہا کہ ویتنامی ہوا بازی کی صنعت، جو پہلے ہی مشکلات کا سامنا کر رہی ہے، گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں کمی کی تعمیل کرنے کے لیے اور بھی زیادہ دباؤ میں آئے گی۔

انہوں نے اس صورتحال میں ہوا بازی کے کاروبار کے لیے تین حل تجویز کیے ہیں۔ سب سے پہلے، یونٹس کو توانائی کی کھپت کو کم کرنا چاہیے، ہوائی اڈوں پر، زمین پر اور ہوائی جہازوں پر بجلی کی بچت کرنی چاہیے۔ دوسرا، توانائی کے نئے ذرائع تلاش کریں، لیکن اس پر عمل درآمد کرنا بہت مشکل ہے۔ تیسرا، تلافی کے لیے فارسٹ کاربن کریڈٹ خریدیں۔

تاہم، مسٹر لی شوان اینگھیا نے پیش گوئی کی ہے کہ ایئر لائنز ٹکٹ کی قیمتوں میں تبدیلی کریں گی اور کاربن ٹیکس ادا کرنے والے صارفین ہوں گے۔ یورپی ممالک کے اندازوں کے مطابق کاربن ٹیکس لاگو ہونے پر ہوائی کرایوں میں 3-8 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ تیسرا حل سب سے زیادہ قابل عمل ہے کیونکہ ویتنام میں فارسٹ کاربن کریڈٹ معاوضے کے لیے کافی زیادہ ہیں۔

زراعت اور ماحولیات کی وزارت کے محکمہ موسمیاتی تبدیلی کے ڈائریکٹر ڈاکٹر تانگ دی کوونگ نے کہا کہ بین الاقوامی ماہرین اور شراکت داروں کی طرف سے ویتنام کا اندازہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے اور کاربن کریڈٹ بنانے کی بڑی صلاحیت رکھنے والے ممالک میں سے ایک کے طور پر کیا جاتا ہے۔

ویتنام میں اس وقت جنگلات کی کوریج کی شرح نسبتاً زیادہ ہے (42% سے زیادہ) نیز جنگلات کی ترقی، جنگلات کے تحفظ، جنگل کی افزودگی، اور جنگلاتی کاربن کے ذخائر میں اضافے کے لیے حالات۔ کلین ڈیولپمنٹ میکانزم (CDM) کے تحت پروگراموں اور منصوبوں پر عمل درآمد کرتے ہوئے 2000 کی دہائی کے وسط سے دنیا میں کاربن کریڈٹ کا تبادلہ کاروباروں کے ذریعے کیا جا رہا ہے۔

ویتنام چین، برازیل اور ہندوستان کے بعد سب سے زیادہ سی ڈی ایم پروجیکٹس والے چار ممالک میں سے ایک بن گیا ہے۔ CDM منصوبوں کے ساتھ 80 ممالک میں سے 9 ویں نمبر پر ہے، جو بنیادی طور پر قابل تجدید توانائی کی پیداوار اور توانائی کی بچت کے شعبوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، کاربن کریڈٹ فراہم کرتا ہے۔

جنگلات کے شعبے میں، ویتنام نے شمالی وسطی علاقے کے جنگلات سے اخراج میں کمی کے نتیجے میں 10.3 ملین ٹن CO2 کی تجارت کی ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-ve-may-bay-co-the-tang-tu-nam-2026-vi-dieu-nay-20250718135431134.htm