بیٹری ٹیکنالوجی کے مسئلے کو حل کرتے ہوئے، الیکٹرک ٹینک میدان جنگ میں خاموش قاتل ثابت ہوں گے۔

فی الحال، آٹو انڈسٹری کو اخراج کے معیارات اور ماحولیاتی تحفظ پر تیزی سے سخت ضوابط کا سامنا ہے، زیادہ تر بڑے کار ساز اداروں نے اعلان کیا ہے کہ وہ 2030 کے بعد صرف الیکٹرک گاڑیاں (ای وی) فروخت کریں گے۔

2021 کے اواخر میں، امریکی صدر بائیڈن نے ایک ایگزیکٹو آرڈر پر دستخط کیے جس میں فوجی اڈوں/بیرکوں کے اندر چلنے والی بعض گاڑیوں کو بجلی فراہم کرنے کی اجازت دی گئی۔

اس کے مطابق ہلکی الیکٹرک گاڑیوں کا استعمال 2027 تک اور میڈیم سے ہیوی الیکٹرک گاڑیوں کا 2035 تک لازمی ہو جائے گا۔

یہ سیاستدانوں کی جانب سے مستقبل قریب میں بجلی کے ٹینکوں کی تعیناتی کی تیاری کے لیے ایک اقدام تصور کیا جا رہا ہے۔

2022 ford f 150 lightning pro 4.jpeg — Ford کی الیکٹرک F-150 Lightnings اب پورے فورٹ مور بیس میں استعمال ہوتی ہے۔ 280 ایکڑ کے اڈے اور 120,000 سروس ممبران میں الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرکے، فورٹ مور نے کاربن کے اخراج میں سالانہ تقریباً 1,000 ٹن (2.5 ملین ڈالر مالیت) کی کمی کی ہے اور ایندھن کے اخراجات میں تقریباً $40,000 کی بچت کی ہے۔

کم خطرہ، شور اور دیکھ بھال کے اخراجات

اندرونی دہن کے انجن والی گاڑیوں کے لیے ایندھن کی نقل و حمل مشکل، مہنگا اور خطرناک ہے، اس لیے الیکٹرک گاڑیوں پر سوئچ کرنے سے ایک بوجھل اور کمزور سپلائی سسٹم پر انحصار ختم ہو سکتا ہے اور کاربن کے اخراج کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے۔

مزید برآں، الیکٹرک گاڑیاں اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں کے مقابلے میں بھی زیادہ پرسکون ہوتی ہیں۔ درحقیقت، امریکہ میں سویلین الیکٹرک گاڑیوں کو 30 کلومیٹر فی گھنٹہ سے نیچے سفر کرتے وقت شور پیدا کرنے والے آلات رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پیدل چلنے والے انہیں سن سکتے ہیں۔

الیکٹرک گاڑیاں اپنے پرسکون آپریشن کی وجہ سے خاص طور پر رات کے وقت میدان جنگ میں چھپنے کے قابل ہوتی ہیں اور ان میں گرمی کی تلاش کرنے والے آلات سے بچنے کی صلاحیت بھی ہوتی ہے کیونکہ وہ کم گرمی کے اخراج کی وجہ سے۔

مزید برآں، الیکٹرک گاڑیاں دیگر جنگی آلات کے لیے بیک اپ موبائل پاور ذرائع کے طور پر کام کر سکتی ہیں۔

پیادہ جنگی گاڑی.jpg — امریکہ پیادہ لڑنے والی گاڑیوں کی بجلی بنانے کا تجربہ کر رہا ہے۔

آخر میں، الیکٹرک گاڑیوں کا پروپلشن سسٹم اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں کے مقابلے میں بہت آسان ہے، کم حرکت پذیر پرزوں کا مطلب ہے کہ کم ممکنہ ناکامی، ورکشاپ میں گزارے جانے والے دیکھ بھال کے وقت کی شرح کو کم کرتی ہے۔ اس کے نتیجے میں فوجی گاڑیوں کی آپریشنل کارکردگی اور حفاظت میں بہتری آتی ہے۔

بیٹری ٹیکنالوجی کی کمزوریاں

الیکٹرک گاڑیاں طویل روٹس کی ضروریات پوری نہیں کر سکتیں۔ اس کے علاوہ، فوجی گاڑیوں کی موروثی خصوصیات کی وجہ سے وزن کا مسئلہ بھی ہے، جو کہ بھاری سمجھی جاتی ہیں کیونکہ انہیں اپنے دفاع کے لیے اسٹیل کی موٹی بکتر اور مسلح آلات سے لیس کرنے کی ضرورت ہے۔

یہاں تک کہ لیول 3 چارجنگ اسٹیشن (فی الحال سب سے تیز) الیکٹرک گاڑیوں کو مکمل چارج کرنے میں ابھی بھی گھنٹے لگتے ہیں۔

لہذا، مکمل طور پر بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کی طرف جانے سے پہلے ممکنہ طور پر ٹرانزیشن روڈ میپ ہائبرڈ گاڑیوں کے درمیانی مرحلے کے ذریعے کیا جائے گا۔

نئی ٹیکنالوجیز مہنگی ہوتی ہیں جب وہ پہلی بار سامنے آتی ہیں، اور صرف وقت کے ساتھ سستی ہوجاتی ہیں۔ اگرچہ الیکٹرک کار کی بیٹریوں کی قیمت گزشتہ 10 سالوں میں 80 فیصد کم ہوئی ہے اور اب امریکی حکومت کی جانب سے فی کار فروخت ہونے والی $7,500 تک سبسڈی دی جاتی ہے، یو ایس نیوز اینڈ ورلڈ رپورٹ کے مطابق، الیکٹرک کار کی اوسط قیمت اب بھی $53,469 ہے۔

بیٹریاں وہ ہیں جو الیکٹرک کاروں کی پوچھنے والی قیمت کو ان کے اندرونی دہن انجن کے ہم منصبوں سے کہیں زیادہ بنا رہی ہیں۔

2021 سے، امریکی محکمہ دفاع نے میدان جنگ میں الیکٹرک گاڑیوں کی بنیاد ڈالتے ہوئے، اپنی ایک انفنٹری فائٹنگ وہیکلز (ISVs) کو الیکٹرک صرف (eISVs) میں تبدیل کر دیا ہے۔

جی ایم ڈیفنس کا کہنا ہے کہ وہ تمام الیکٹرک گاڑیوں کے مستقبل کی جانب خلا کو ختم کرنے کے لیے ہائبرڈ پاور ٹرینوں کے ساتھ "ہلکی وزنی حکمت عملی والی الیکٹرک گاڑیوں کی اگلی نسل کا خاندان" تیار کر رہا ہے۔

اس کے بعد، امریکی فوج ممکنہ طور پر پاور ٹرینوں کے ساتھ ہائبرڈ ٹکنالوجی کو متعین کرے گی جو کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے اندرونی دہن کے انجنوں کے ساتھ متوازی طور پر الیکٹرک موٹروں کا استعمال کرتی ہے اور ساتھ ہی گاڑیوں کو دوبارہ تخلیقی بریک کے ذریعے اپنی بیٹریوں کو ری چارج کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

یہ نہ صرف نقل و حمل کے لیے درکار ایندھن کی مقدار کو کم کرتا ہے، بلکہ فوجی سہولیات کو چارجنگ کے بنیادی ڈھانچے کی جانچ کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے، جس سے مستقبل میں ہائبرڈ گاڑیوں کو اپنانے کے معاملے کو تقویت ملتی ہے۔

(پاپ میک کے مطابق)

الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے توانائی ذخیرہ کرنے کے لیے سپر کیپیسیٹرز بنانے کے لیے سیمنٹ کا استعمال

میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (USA) کے محققین نے عام مواد کو توانائی ذخیرہ کرنے کے ذرائع میں تبدیل کر دیا ہے۔ اس مواد سے بنائے گئے سپر کیپیسیٹرز کا استعمال سولر پینلز سے جمع ہونے والی توانائی کو برقی گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے ذخیرہ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔