عالمی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت نے ریکارڈ قائم کیا، ٹویوٹا پر دباؤ ڈالا۔

IEA: EV کی فروخت 17 ملین سے تجاوز کر گئی اور Q1 میں 35% کا اضافہ ہوا۔ چین اس سال 60 فیصد گھریلو مارکیٹ شیئر، یورپ 25 فیصد تک پہنچ سکتا ہے۔ جاپان میں 33 فیصد کمی؛ گرین پیس ٹویوٹا کو دبا رہی ہے۔

انٹرنیشنل انرجی ایجنسی (IEA) کے مطابق، عالمی برقی گاڑیوں (EV) کی فروخت گزشتہ سال 17 ملین یونٹس سے تجاوز کر گئی، جو کہ مارکیٹ کا 20 فیصد سے زیادہ ہے۔ چین نے 11 ملین یونٹ فروخت کیے، جو کل فروخت کا نصف ہے، اور چین میں سڑک پر چلنے والی 10 میں سے ایک گاڑی ای وی ہے۔ اس سال، عالمی ای وی کی فروخت 20 ملین یونٹس سے زیادہ ہونے کی توقع ہے، جو کہ ایک چوتھائی سے زیادہ ہے۔ صرف پہلی سہ ماہی میں سال بہ سال 35 فیصد اضافہ ہوا۔ مسلسل خریداری کی ترغیبات اور گرتی ہوئی قیمتوں کے ساتھ، EVs اس سال چین کے مقامی مارکیٹ شیئر کے تقریباً 60% تک پہنچ سکتی ہے، اور یورپ میں تقریباً 25%۔ موجودہ پالیسیوں کے ساتھ، IEA کا اندازہ ہے کہ 2030 تک عالمی ای وی مارکیٹ شیئر 40% سے تجاوز کر جائے گا، جس میں چین کا حصہ تقریباً 80% اور یورپ کا تقریباً 60% ہو گا۔ اس کے برعکس، جاپان نے دیکھا کہ EV کی فروخت 33 فیصد گر کر 59,736 یونٹ رہ گئی، جو کہ نئی کاروں کی کل فروخت کے 2 فیصد سے بھی کم ہے۔ اسی وقت، گرینپیس جاپان نے ٹویوٹا کی BEV حکمت عملی پر دباؤ ڈالنے والی ایک رپورٹ جاری کی۔

1761817266124.png

عالمی ای وی تیز: 17 ملین سنگ میل اور اس سال کے امکانات

IEA نوٹ کرتا ہے کہ EV مارکیٹ میں توسیع جاری ہے، اس سال کی پہلی سہ ماہی میں سال بہ سال 35% بڑھ رہی ہے۔ اس نمو کو بہت سے ممالک میں مراعات اور کم پیداواری لاگت کی حمایت حاصل ہے، جس نے قیمتوں کو نیچے دھکیل دیا ہے۔ چین مارکیٹ کا سب سے بڑا ڈرائیور ہے، پچھلے سال 11 ملین یونٹس فروخت ہوئے؛ گود لینے کی شرح اتنی زیادہ ہے کہ اوسطاً، سڑک پر چلنے والی 10 میں سے ایک کار ای وی ہے۔

قلیل مدتی آؤٹ لک بتاتا ہے کہ اس سال عالمی ای وی کی فروخت 20 ملین یونٹس سے تجاوز کر سکتی ہے، جو کہ مارکیٹ کا 25 فیصد سے زیادہ ہے۔ IEA 2030 کے لیے پیشن گوئی کا فریم ورک بھی فراہم کرتا ہے: اگر موجودہ پالیسیوں کو برقرار رکھا جائے تو EVs کے عالمی مارکیٹ شیئر کے 40% سے زیادہ ہونے کا امکان ہے۔ چین تقریباً 80 فیصد اور یورپ 60 فیصد تک پہنچ سکتا ہے۔

کلیدی اشارے (IEA)	ڈیٹا
گزشتہ سال عالمی ای وی کی فروخت	17,000,000 سے زیادہ (20% سے زیادہ مارکیٹ شیئر)
چین EV فروخت گزشتہ سال	11,000,000 (کل مارکیٹ کا تقریباً نصف)
اس سال کی پہلی سہ ماہی میں EV نمو	+35% YoY
اس سال عالمی ای وی کی پیشن گوئی	20,000,000 سے زیادہ (1/4 مارکیٹ شیئر سے زیادہ)
چین ای وی مارکیٹ شیئر کی پیشن گوئی (اس سال)	تقریباً 60% گھریلو
یورپی ای وی مارکیٹ شیئر کی پیشن گوئی (اس سال)	تقریباً 25%
عالمی ای وی مارکیٹ شیئر کی پیشن گوئی (2030)	40% سے زیادہ
چائنا ای وی مارکیٹ شیئر کی پیشن گوئی (2030)	تقریباً 80%
یورپی ای وی مارکیٹ شیئر کی پیشن گوئی (2030)	تقریباً 60%

جاپان: ای وی کی فروخت میں 33 فیصد کمی، مارکیٹ شیئر 2 فیصد سے نیچے

پچھلے سال، جاپان نے 59,736 EVs فروخت کیں، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 33% کم ہیں اور یہ کل نئی کاروں کی فروخت کا 2% سے بھی کم ہے۔ مقامی مارکیٹ اب بھی ہائبرڈز (HVs) کی حمایت کرتی ہے، جبکہ EV کی اونچی قیمتیں اور نئے ماڈلز کی کمی نے تحفظات کو جنم دیا ہے۔ اپارٹمنٹ کی عمارتوں کی نوعیت کی وجہ سے ہوم چارجنگ انفراسٹرکچر بھی ایک اہم رکاوٹ ہے۔ بنیادی طور پر مختصر اور درمیانے فاصلے کے سفر کے تناظر میں مستقبل میں بجلی کی قیمتوں کے بارے میں خدشات کے ساتھ، HVs کا غلبہ جاری ہے۔

تاہم، جاپان میں درآمد شدہ EVs 5.7 فیصد بڑھ کر 24,198 یونٹس ہو گئیں، جس نے ایک ریکارڈ قائم کیا۔ BYD نے پہلی بار اس مارکیٹ میں ٹویوٹا کی EV فروخت کو پیچھے چھوڑتے ہوئے 2,223 یونٹس (54% زیادہ) فروخت کیے۔

1761817287869.png

گرین پیس جاپان کی رپورٹ سے ٹویوٹا پر دباؤ بڑھ رہا ہے۔

27 اکتوبر کو، گرین پیس جاپان نے ایک رپورٹ جاری کی، "ٹویوٹا ایٹ کراس روڈ - دنیا کے سب سے بڑے کار ساز کی BEV حکمت عملی اور 1.5 ڈگری ہدف کے ساتھ تعمیل۔" رپورٹ میں دلیل دی گئی ہے کہ ٹویوٹا کے موجودہ BEV پلان اور اخراج میں کمی کے درمیان ایک بڑا فرق ہے جو عالمی اوسط درجہ حرارت میں اضافے کو صنعتی سے پہلے کی سطح سے 1.5 ڈگری سیلسیس تک رکھنے کے لیے درکار ہے، اور مجموعی اخراج کو کم کرنے اور اندرونی دہن کے انجن کی گاڑیوں کو ختم کرنے کے ہدف کا مطالبہ کرتا ہے۔

رپورٹ کے مطابق، 2023 میں فروخت ہونے والی ٹویوٹا گاڑیوں کے کل 436.28 ملین ٹن CO2 کے مساوی میں سے 98.9% اندرونی کمبشن انجن گاڑیوں اور HVs سے آیا۔ اوسطاً گاڑی کے ذریعے، اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں نے 45.99 ٹن کا اخراج کیا، جو BEVs (13.06 ٹن) سے تین گنا زیادہ ہے۔ HVs اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (PHEVs) نے بالترتیب 30.79 ٹن اور 23.66 ٹن کا اخراج کیا۔ رپورٹ میں یہ بھی کہا گیا کہ تھائی لینڈ میں انٹرنل کمبشن انجن والی گاڑیوں کی فروخت کی شرح اب بھی زیادہ ہے جس کی وجہ سے اخراج ناروے سے چار گنا سے زیادہ ہے۔

BEV پلانز اور اخراج کے نتائج جیسا کہ گرینپیس کے اندازے کے مطابق

ٹویوٹا کا اپنے 2026 کے BEV سیلز پلان کو 1.5 ملین سے 800,000 یونٹس تک ایڈجسٹ کرنا، گرینپیس کے مطابق، اخراج کو 11.7-22.6 ملین ٹن تک کم کرنے کا ایک کھوئے ہوئے موقع کی نمائندگی کرتا ہے، جو تقریباً 4.5-8.7 ملین اوسط جاپانی گھروں کے سالانہ اخراج کے برابر ہے۔ ٹویوٹا نے 2030 تک 3.5 ملین بی ای وی تیار کرنے کے ہدف کا اعلان کیا۔ تاہم، یہ مبینہ طور پر سائنس پر مبنی ٹارگٹس انیشی ایٹو (SBTi) بینچ مارک سے 8.2% زیادہ ہے اور گرین پیس کے کاربن بجٹ کے ذریعہ طے شدہ اخراج کے معیار سے تقریباً دوگنا ہے۔ رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ ٹویوٹا کے بی ای وی منصوبے پیرس معاہدے کے تحت ڈیکاربنائزیشن کی رفتار کے مطابق نہیں ہیں۔

گرین پیس جاپان میں موسمیاتی تبدیلی اور توانائی کے سربراہ، ماریکو شیوہتا نے کہا، "چونکہ کار ساز اداروں کو پائیدار آپریشنز کے لیے بڑھتے ہوئے مطالبات کا سامنا ہے، ٹویوٹا کو گرمی کی بڑھتی ہوئی دنیا میں مسابقت برقرار رکھنے کے لیے موسمیاتی تبدیلیوں سے نمٹنے کے لیے اپنی کوششوں کو تیز کرنا چاہیے۔"

خلاصہ

IEA کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ EVs تیزی کے مرحلے میں داخل ہو رہی ہیں، جس میں چین آگے ہے اور یورپ رفتار کو برقرار رکھے ہوئے ہے۔ جاپان مرکب میں ہے، بنیادی ڈھانچے، اخراجات اور ذوق میں فرق کو ظاہر کرتا ہے۔ اس تناظر میں، گرین پیس جاپان کی تشخیص ٹویوٹا کی BEV حکمت عملی پر دباؤ کو نمایاں کرتی ہے کیونکہ آٹو انڈسٹری کم اخراج کے اہداف کے قریب پہنچ جاتی ہے۔

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/xe-dien-toan-cau-lap-ky-luc-ap-luc-len-toyota-10309751.html