VNA کا بنیادی حل زیادہ شیئرز جاری کرنا ہے۔

جب قومی اسمبلی بحث کر رہی تھی، VNA کے کیپٹلائزیشن میں 3 ٹریلین VND کا اضافہ ہوا۔

26 جون کی سہ پہر، قومی اسمبلی نے ویتنام ایئر لائنز کارپوریشن (VNA) کے لیے دوبارہ سرمایہ کاری کے قرض میں توسیع کے مواد پر بحث کی۔

تمام مندوبین نے ویتنام ایئر لائنز کی حمایت پر اتفاق کیا اور کہا کہ آنے والے وقت میں VNA کی پائیدار ترقی کو یقینی بنانے کے لیے مزید بنیادی حل تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔

اس مواد پر تبصرہ کرتے ہوئے، مندوب Tran Hoang Ngan (HCMC وفد) نے کہا کہ 2020 میں، کووِڈ 19 وبائی امراض کے اثرات کی وجہ سے، خاص طور پر چین، امریکہ اور یورپ جیسے دنیا بھر کے ممالک میں، اس نے بین الاقوامی نقل و حمل، بین الاقوامی سیاحت کو شدید متاثر کیا، اور دنیا بھر کی بہت سی ایئر لائنز بحران کا شکار ہو گئیں۔

Đại biểu Trần Hoàng Ngân: Giải pháp căn cơ cho Vietnam Airlines là phát hành thêm cổ phiếu- Ảnh 1. — ڈیلیگیٹ ٹران ہونگ اینگن (ہو چی منہ شہر کا وفد)۔

VNA کی آمدنی میں ڈرامائی طور پر کمی آئی ہے۔ 2020 میں، VNA کو 8,743 بلین کا نقصان ہوا۔

اس صورت حال میں، VNA ادائیگی کرنے کی اپنی اہلیت کھو دینے کا امکان ہے اور اس کو ڈی لسٹ کیا جا سکتا ہے، جس سے VNA (تقریباً 19 ٹریلین VND) میں حصہ لینے والے ریاست کے دارالحکومت پر اثر پڑے گا۔

10 ویں اجلاس میں، 14 ویں قومی اسمبلی نے حکومت کی تجویز سے اتفاق کیا اور اسٹیٹ بینک کو ری فنانس کرنے اور قرض میں دو بار سے زیادہ توسیع کرنے کی اجازت دی۔

تاہم، 2021 تک، CoVID-19 وبائی بیماری نے مسلسل پیچیدگی سے ترقی کی اور ویتنام میں سنگین نتائج کا باعث بنا، VNA کو 11,800 بلین VND سے زیادہ کا بھاری نقصان اٹھانا پڑا اور 2022 میں یہ نقصان 8,841 بلین VND تھا، حالانکہ اس منصوبے کا نقصان صرف 2023 بلین تھا، لیکن اس منصوبے میں صرف 2023 بلین کا نقصان ہونا تھا۔ آخر میں، اسے 4,789 بلین کا نقصان ہوتا رہا۔

اس طرح 4 سال بعد VNA کو 32,000 ارب سے زائد کا نقصان ہوا ہے۔ اس صورت حال کے ساتھ، اگر VNA کو قرض کی توسیع نہیں دی جاتی ہے، تو یہ اس کی لیکویڈیٹی، اس کے کام کو برقرار رکھنے کی صلاحیت کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا، اور ممکنہ طور پر دیوالیہ پن کا باعث بنے گا۔

مسٹر نگان کے مطابق، ویتنام ایئرلائنز میں قومی برانڈ اور خاص طور پر ریاستی دارالحکومت کے تحفظ کے لیے، انہوں نے تجویز پیش کی کہ قومی اسمبلی قرض میں 3 بار سے زیادہ توسیع نہ کرے۔

تاہم، آنے والے وقت میں VNA کی پائیدار ترقی کو یقینی بنانے کے لیے ایک بنیادی حل تلاش کرنے کے لیے، مندوب Tran Hoang Ngan نے تجویز پیش کی کہ حکومت، کیپٹل مینجمنٹ کمیٹی کے ساتھ ساتھ ویتنام ایئر لائنز کارپوریشن کو قرضوں کی تشکیل نو اور مختصر مدت کے قرض کو کم کرنا چاہیے۔

اس کا مطلب ہے کہ ہمیں ایکویٹی بڑھانے اور مزید شیئرز جاری کرنے کے لیے VNA کے لیے حالات پیدا کرنا جاری رکھنا چاہیے۔

"آج اور کل کے دوران، جب گروپ نے VNA کے لیے دوبارہ سرمایہ کاری کی توسیع پر تبادلہ خیال کیا، VNA کے اسٹاک کی قیمت میں اضافہ ہوا۔ ویتنام ایئر لائنز کی سرمایہ کاری میں 3 ٹریلین VND کا اضافہ ہوا اور اب کل کیپٹلائزیشن 3 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی ہے،" مسٹر اینگن نے کہا۔

ان کے مطابق اس وقت حصص کا اجراء بہت سازگار ہے۔ اس وقت، ویتنام ایئر لائنز کے حصص کی قیمت 34,350 VND ہے، جو کہ برابر کی قیمت سے 3 گنا زیادہ ہے۔

بہتر مالی صلاحیت کلیدی منصوبوں کو نافذ کرنے کی بنیاد فراہم کرتی ہے۔

حکومت کی طرف سے تجویز کردہ VNA کے لیے ری فنانسنگ قرض کی ادائیگی میں توسیع کے منصوبے پر اتفاق کرتے ہوئے، مندوب ڈانگ بیچ نگوک (ہوا بن وفد) نے کہا کہ یہ حل کارپوریشن کو عارضی طور پر مستحکم نقد بہاؤ اور پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں کو برقرار رکھنے میں مدد کے لیے صرف ایک مختصر مدتی حل ہے۔

مندوب Ngoc کے مطابق، مالیاتی سرمائے کے ذرائع کی تشکیل نو، چارٹر کیپٹل میں اضافہ، اور نئے ممبر انٹرپرائزز سے سرمائے کی تقسیم بنیادی حل ہیں۔

یہ حل VNA کے لیے دو اہداف کو حل کرے گا، جو کہ نقد بہاؤ کے خسارے کو سنبھالنے کے لیے نقد بہاؤ کا ہونا اور منفی ایکویٹی کے مسئلے سے نمٹنے کے لیے آمدنی کا ہونا۔

Đại biểu Trần Hoàng Ngân: Giải pháp căn cơ cho Vietnam Airlines là phát hành thêm cổ phiếu- Ảnh 2. — ڈیلیگیٹ ڈانگ بیچ نگوک (ہوآ بن وفد)۔

"جب VNA کی مالی صلاحیت بہتر ہو جائے گی، کارپوریشن کے پاس سرمایہ کاری کے اہم منصوبوں کو شروع کرنے کے لیے طویل المدتی وسائل ہوں گے، جو کاروبار کو پائیدار ترقی کے لیے ایک ٹھوس بنیاد فراہم کرے گا،" مندوب Ngoc نے کہا، لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے متعلق منصوبے پر زور دیتے ہوئے

تاہم، ہوا بن وفد کے مندوب نے نشاندہی کی کہ حکومت کی رپورٹ کے مطابق، VNA کی جلد بحالی اور پائیدار ترقی کے لیے مجموعی منصوبہ، جو 2021 کے آغاز سے اب تک بنایا گیا تھا، منظور نہیں کیا گیا ہے۔ حکومت کے مطابق، اس کی وجہ متعدد قانونی دستاویزات کے درمیان بہت سے مسائل اور ناکافی ہیں۔

لہذا، مندوبین نے حکومت سے درخواست کی کہ وہ ایجنسیوں کو قانونی مسائل کو واضح کرنے اور مجاز حکام کو مخصوص حل تجویز کرنے اور تجویز کرنے کی ہدایت کرے، انٹرپرائزز اور VNA میں اسٹیٹ کیپٹل مینجمنٹ کمیٹی سے درخواست کی کہ وہ 2024 میں عمل درآمد کی بنیاد کے طور پر مجموعی پروجیکٹ کا جائزہ لینے اور منظوری دینے کے لیے مجاز حکام کے لیے رپورٹ کو جلد مکمل کرے۔

اس کے ساتھ ہی، انہوں نے تجویز پیش کی کہ VNA حل کی تحقیق اور ان پر عمل درآمد جاری رکھے، کاروباری تنظیم کی تشکیل نو کرے، اخراجات کو کم کرنے کے لیے ہر مرحلے کے تمام آپریشنل طریقہ کار کا جائزہ لے جبکہ پرواز کی حفاظت کو یقینی بنائے اور آنے والے وقت میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے لیے ہوا بازی کی خدمات کے معیار کو بہتر بنانا جاری رکھے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm